Мтз трансмаш
|
Скачать 0.56 Mb.
|
|
* Техническое перевооружение и модернизация производства. Ежегодно, начиная с 2000-го года, разрабатывается и претворяется в жизнь Программа технического перевооружения, финансирование которой предусматривается Бизнес-планом. Работы в этом направлении проводились и в 2010 году. В рамках Программы в 2010 году приобретено 35 единиц технологического оборудования в т.ч. 8 единиц прогрессивного (обрабатывающие центры и станки с ЧПУ) На эти цели было израсходовано 93,0 млн. рублей, в том числе на прогрессивное оборудование 60,0 млн. рублей. Исходя из экономических возможностей, из общей программы были выделены наиболее важные, приоритетные направления, необходимые для обеспечения дальнейшего развития производства: - приобретение высокопроизводительного и высокоточного современного оборудования с Ч П У, - проектные работы по комплексам специальных агрегатных станков для новых перспективных изделий. В рамках плана перевода части нашего производства на площади ОАО «Трансмаш» г.Белев на период 2009-2015г.г. проводилась передача технологического оборудования из ПГВ (автоматы и полуавтоматы) и с «крупного сектора» ПЛП (станков занятых на обработке чугунных корпусных деталей). Высвобожденные площади автоматного участка ПГВ используются для развития цеха станков с ЧПУ. Высвобождаемые площади ПЛП планируется задействовать для развития электроники. За счет создания специальных условий и применения прогрессивного технологического оборудования планируется обеспечить выпуск электронных изделий в заданных объемах при высоких качественных показателях. В течение отчетного года продолжалась работа по рационализации производства и оптимизации использования производственных площадей. С целью высвобождения производственных площадей: - осуществлен перевод участки металлических моделей ЗП на вновь созданные площади; - подготовлен и оборудован грузоподъемным оборудованием специализированный участок сборки и отгрузки крупногабаритных блоков тормозных приборов; - расширены площади РМЦ для развития производства испытательных стендов. Для обеспечения деповского ремонта изделий 270.023, 483М.010, 483.400 проведен комплекс работ по оснащению АКП рабочими местами и испытательными стендами. В 2010г. наше оборудование внедрено в 2х АКП ( г. Ярославль и г. Батайск) * Качество Качество и надёжность тормозного оборудования, начиная от отдельного прибора и заканчивая всей системой железнодорожного состава или поезда метрополитена - это гарантия безопасности движения и спокойствия пассажиров. Строя свою политику в вопросах повышения качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции в соответствии с требованиями международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS, в истекшем году были: - переработаны действующие и разработаны документированные процедуры контроля качества на всех переделах производства; - разработаны новые стандарты организации; - составлены новые методики и инструкции. В течение 2010 года проводились организационные, технологические мероприятия, мероприятия по улучшению контроля качества в процессе изготовления и испытаний изделий. Приобретался современный более точный мерительный инструмент и оборудование. Проведена модернизация и компьютеризация испытательных станций и стендов. * Кадры. Одним из важнейших вопросов, влияющих на стабильность работы предприятия, является работа с кадрами. По состоянию на конец отчетного периода численность работающих на предприятии составила 1228 человек, что на 6,8% выше 2009 года. Наше наукоёмкое производство требует квалифицированных грамотных работников. Из всех работающих на предприятии высшее и среднее специальное образование имеют 51,3 % работников. Задачи повышения квалификации кадров всегда остаются в центре внимания . Всего за 2010 год прошли обучение 224чел. Сверх плана было обучено по стандарту IRIS 175 специалистов, в связи с внедрением системы SAP -144 специалиста. Общие затраты на обучение и переподготовку кадров в 2010 году было затрачено 2 млн. 655,5 тыс. руб., что на 34,0% выше запланированных. В 2010 году получили высшее и среднее специальное образование без отрыва от производства 19 человек . С августа по декабрь 2010 года в рамках Программы, проводимой Департаментом науки и промышленной политики города Москвы, по закреплению молодых специалистов на предприятии, 18 человек в возрасте до 30 лет, имеющих законченное высшее и среднее специальное образование, ежемесячно получали поощрительные премии в размере 8000руб. (высшее образование) и 5000 руб. (среднее специальное образование). На нашем предприятии постоянно проходят производственную и преддипломную практику студенты таких известных высших школ, как Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ), «СТАНКИН», Российская экономическая Академия им. Плеханова и некоторых московских технических и гуманитарных техникумов и лицеев. Подводя итог работе Совета директоров ОАО МТЗ ТРАНСМАШ в 2010 году, можно отметить, что за 2010 год проведено 8 заседаний Совета директоров, а наиболее важными решениями, существенно повлиявшими на деятельность Общества в отчетном году, являются следующие:
акционеров;
Федеральным законом «Об акционерных обществах» Совету директоров отводится наиболее важная роль в обеспечении прав акционеров, в формировании и реализации стратегии развития Общества, а также в обеспечении его успешной финансово-хозяйственной деятельности. Деятельность Совета директоров была организована в соответствии с утвержденным планом работы. Неисполненных решений за отчетный период нет. Давая оценку работы Совета директоров Общества, хотелось бы отметить, что все они при осуществлении своих прав и исполнении обязанностей действовали в интересах Общества, добросовестно и разумно, принимали активное участие во всех его заседаниях. В последующие годы Совет директоров будет уделять первостепенное внимание вопросам повышения прибыльности компании, а также устойчивой, надежной и конкурентоспособной политике на основных рынках сбыта (продукции, работ, услуг). III . Перспективы развития Общества. Бизнес – план Общества в настоящее время утвержден на 2011г. и включает в себя достижение следующих финансово-экономических показателей: Таблица 1. Фактические значения (перечень показателей) и плановые значения на период 2010 -2011гг.
Для достижения планируемых показателей финансово-экономической деятельности Общество предполагает продолжить: - совершенствование действующей системы менеджмента качества, с целью повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции; - развитие и внедрение информационных технологий; - совершенствование маркетинговой и сбытовой политики. Рост объёмов железнодорожных перевозок постоянно требует увеличения и обновления подвижного состава железных дорог, дополнительного выпуска вагонов и локомотивов нового поколения , оснащённых высокоточными электронными системами контроля безопасности и диагностики тормозного оборудования , отвечающего самым современным требованиям . Западные производители тормозного оборудования давно ориентированы на поставку не отдельных приборов контроля движения составов, а целых систем - комплексов приборов, включающих всё необходимое оборудование, контролирующее движение состава одновременно по всем требуемым показателям. Жёсткие условия конкуренции на рынке тормозного оборудования диктуют нам необходимость создавать подобные модули. Особенностью создания современных тормозных систем является наличие в них приборов дистанционного управления и диагностики тормозов, как в процессе движения состава - для машинистов, так - для персонала депо и ремонтных предприятий по обслуживанию подвижного состава . Разработки и освоение производства принципиально новых современных тормозных систем уже немыслимы без применения электроники и микропроцессорной техники , поэтому необходимо уделять особое внимание укреплению конструкторской и лабораторной базы . Дальнейшее развитие Общества и усиление конкурентоспособности , невозможно без значительных капитальных вложений , направляемых на расширение производства , совершенствование и модернизацию выпускаемых изделий , разработку и освоение новых изделий и технологий , исследований по улучшению качества , надёжности и безопасности работы тормозного оборудования . Бизнес-планом Общества предусматривается выделение значительных средств на техническое перевооружение, реорганизацию производства , приобретение нового современного высокопроизводительного оборудования , компьютерной техники нового поколения , на программное обеспечение и подготовку кадров . Получаемая прибыль будет направляться на выполнение стоящих перед Обществом задач. IV. Состояние чистых активов Общества.
V. Информация в объеме каждого из энергоресурсов, использованных в отчетном году.
VI. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям акционерного Общества. В отчетном году Обществом производилась выплата дивидендов за 2009 год. Решение о выплате дивидендов за 2009 год принято на годовом общем собрании акционеров по итогам 2009 год, которое состоялось 23 апреля 2010г., срок выплаты дивидендов до 20 октября 2010г. Размер объявленных (начисленных) дивидендов по обыкновенным именным акциям в расчете на одну акцию составил 10руб. Дивиденды выплачены не полностью. Неполная выплата Обществом дивидендов обусловлена следующими причинами: - непредставление акционерами Общества реестродержателю Общества или непосредственно Обществу актуальных сведений о месте их регистрации и проживания. VII. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества. В хозяйственной деятельности Общества всегда присутствуют риски, которые, при стечении ряда обстоятельств, могут значительно повлиять на экономические результаты - ( объём продаж, себестоимость, прибыль, рентабельность ) и на активы Общества . ОТРАСЛЕВЫЕ И РЫНОЧНЫЕ РИСКИ Это, прежде всего, существование на рынке недобросовестных поставщиков тормозной продукции, которые, под видом изготовленной Обществом продукции, предлагают бывшие в употреблении, списанные, снятые с вагонов и отремонтированные изделия. Такие приборы не соответствуют техническим требованиям, не отвечают требованиям безопасности движения. Создаётся аварийная ситуация на железнодорожном транспорте, подрывается имидж Общества. Интересы Общества и защита интеллектуальной собственности требуют принятия неотложных мер по противодействию подобной «конкуренции». Преимущества территориального расположения предприятия, наличие рынков сбыта и спроса на уникальную продукцию, производимую Обществом, устойчивое финансовое положение, наличие в обязательной отчётности довольно прозрачной информации о состоянии предприятия - всё это делает его привлекательным для рейдеров и других прочих заинтересованных лиц. ФИНАНСОВЫЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РИСКИ В последнее время всё более острое значение приобретает вопрос цен. С одной стороны - рост цен на комплектующие изделия, сырьё, материалы и энергоресурсы ведёт к росту издержек производства и снижению рентабельности. С другой стороны - жёсткие рамки цен, устанавливаемые на продукцию машиностроения основным потребителем - ОАО «РЖД», не дают возможности Обществу повышать цены на выпускаемую продукцию. Всё это ведёт к снижению прибыли и нерентабельности хозяйственной деятельности. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РИСКИ. Учитывая местоположение Общества в Центральном округе Москвы , любые изменения законодательных актов в области защиты окружающей среды, экологического оздоровления и эстетического состояния прилегающей территории , могут вызвать значительные затраты и повлиять на финансовое положение и рентабельность работы Общества. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ РИСКИ. Принимая во внимание, что в Москове проводится в жизнь план реконструкции, существует опасность потери части территории, занимаемой производственными и административными зданиями Общества, под прокладку автомагистралей, под строительство зданий и объектов государственного , городского и муниципального значения . Это может привести к сокращению объёма производства , затрат на передислокацию производства и, как следствие , ухудшению финансового положения Общества. Вышеперечисленные риски будут отражаться на финансовых показателях предприятия: прибыли, себестоимости и объемах реализации, что в конечном итоге будет иметь негативные последствия для оценки стоимости и стабильности предприятия. Влияние отраслевых факторов на деятельность эмитента сводится к минимуму за счет постоянной работы по повышению эффективности функционирования производства и управления финансами предприятия, ведется разработка и реализация программы модернизации оборудования. Относительно рисков, связанных с возможным изменением цен на продукцию и их влиянием на деятельность эмитента, следует отметить, что наблюдается устойчивый, соизмеримый с темпами инфляции рост цен на продукцию эмитента. Существующий портфель заказов на продукцию эмитента позволяет сводить риск негативного изменения цен к минимальному значению. |
Похожие:
 |
Отчет о проведенных мероприятиях в рамках месячника «Экстремизму Нет!» «Экстремизму Нет!» в гаусо «кцсон «Тылсым» мтз и сз рт в Кукморском муниципальном районе» и в гаусо «Реабилитационный центр для... |
 |
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства,... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, а также... |
|
Техническое задание На поставку эпб-9 на базе трактора мтз-92П (или... На поставку эпб-9 на базе трактора мтз-92П (или эквивалент) для ООО «ЭнергоАвтотранс» г. Саров |
|
Техническое задание на поставку Предмет закупки: поставка плужно-щеточного оборудования (с ручным поворотом отвала) на мтз – 80/82 в кол-ве 2 комплектов |
|
Инструкция участника закупки Рэн-013-25-24-17 "Оказание услуг по ремонту навесного оборудования (щетка) к тракторам марки мтз, амкодор" |
|
Техническое задание служба спецтранспорта Баровая грунторезная машина бгм-2 на шасси трактора колёсного типа мтз-82 с колёсами для езды по мягкому грунту |
|
Договор № на техническое обслуживание и ремонт автомобилей марок... Маз, man, газ-66; Коммунальной техники марок мтз, зил, маз; Пожарных автоцистерн марки зил; Самоходных шасси марки втз-30СШ, полуприцепа... |
|
Извещение о проведении запроса предложений на приобретение трактора... Беларус-320. 4 с пну (передней навеской, передним вом) в комплекте со шнекороторным снегоочистителем ст-1500 и щеточным оборудованием... |
|
Перечень технических средств и оборудования авп Трактор типа мтз с навесным оборудованием (плуг, косилка с манипулятором, типа к-78М, щетка, отвал) |
|
Техническое задание на поставку запасных частей к тракторной технике... Датчик комбинир го давления двойной штекер. Мтз моаз спецтехника дд-6М (до 6 атм.) |
|
Техническое задание на Поставку машины для коммунального хозяйства... Поставку машины для коммунального хозяйства мтз-320 (или эквивалент) в комплекте с прицепным оборудованием для нужд маук г о. Балашиха... |
|
Предлагаем Вас запасные части к тракторам юмз, мтз, т-150 ... |
|
О проведении запроса цен ... |
|
Каталог запчастей Беларус-320 (мтз-320) ... |
|
Директор спб гудсп «Петродворцовое» Элетронного аукциона право заключения договора на выполнение работ по регламентному техническому обслуживанию, гарантийному, текущему... |
|
Снегоуборочную машину типа су 1 опм на базе мтз-82. 1 (1 комплект) ... |