Провести ледовые исследования в морях Баренцевом (северо-восточной части), Карском и Лаптевых (экспедиция «Кара-зима-2015»)

6.2.2. Метеорологические наблюдения Метеонаблюдения должны выполняться на протяжении всего периода полевых работ с использованием судовой автоматической метеостанции, а также визуальных наблюдений. Материалы метеорологических наблюдений должны использоваться как дополнительная информация при анализе данных других видов исследований. В состав срочных метеорологических измерений и наблюдений на борту судна входят измерения атмосферного давления, температуры воздуха, относительной влажности воздуха, направления и скорости ветра, метеорологической дальности видимости (визуально), атмосферных явлений (туман, осадки и др.). Метеорологические наблюдения должны выполняться 8 раз в сутки, в основные и дополнительные синоптические сроки (00, 03, 06, 09, 12, 15, 18 и 21 час по Гринвичскому времени) для обеспечения корректности корреляционного анализа с использованием данных береговых метеостанций-аналогов. Судовые наблюдения должны осуществляться с ходового мостика судна в установленное время круглосуточно вахтовым способом, вахтенным ледовым наблюдателем. Во время стоянок судна, при выполнении ледовых станций выполняется мониторинг изменения географической позиции судна (дрейф) - один раз в час и ежечасно проводятся метеорологические наблюдения за скоростью и направлением ветра. Метеорологические наблюдения проводятся по стандартной методике наблюдений на судах. Наблюдения производятся согласно РД 52.04.663–2005 (2005). В ходе проведения экспедиционных работ 2015 г. должна быть осуществлена профилактика ранее установленных станций на побережье арх. Новая Земля, островах Уединения, Преображения и Жохова: замена аккумуляторных батарей, в случае необходимости – замена вышедших из строя узлов и датчиков. 6.2.3. Специальные ледовые наблюдения за распределением характеристик ледяного покрова на пути движения ледокола Визуальные ледовые наблюдения должны осуществляться по оценке стандартного комплекса характеристик ледяного покрова на однородных участках как по району плавания (в пределах горизонтальной видимости), так и непосредственно на пути плавания (в зоне по курсу судна, ширина которой равна 6-кратной ширине, а длина - 3-кратной длине корпуса судна). Наблюдения выполняются с ходового мостика судна визуально, круглосуточно вахтовым способом (6 вахт по 4 часа). Результаты наблюдений заносятся в электронный журнал установленной формы (Руководство, 2011). По району плавания должны оцениваться: общая сплоченность льда; количество льдов разного возраста; преобладающие формы каждой возрастной градации льда; преобладающая торосистость; высота паруса торосов (максимальная и средняя); тип ориентации нарушений сплошности ледяного покрова (НСЛ) по отношению к генеральному курсу движения ледокола/судна; характеристики припая при его наличии. На пути плавания должны оцениваться: общая сплоченность льда; количество льдов разного возраста; преобладающие формы каждой возрастной градации льда; диапазон изменчивости толщины ровного льда каждой возрастной градации; общая торосистость ледяного покрова; количество торосов на 1 погонный км пути судна; высота снежного покрова; наличие и интенсивность сжатия в ледяном покрове; ориентация оси сжатия в ледяном покрове. Судовые наблюдения за состоянием ледяного покрова с использованием цифрового телевизионного комплекса (ТК) должны производиться для получения достоверного, статистически значимого массива данных наблюдений за толщиной ровного льда и высотой снега на пути плавания судна. Видеоизображение ледовых условий по пути движения судна должно передаваться с видеокамеры на компьютер. Толщина льда и снега на льду должна определяться по всему маршруту движения судна в сплоченных льдах (сплоченность более 7 баллов) с использованием прикладного программного обеспечения, разработанного для автоматизированной компьютерной обработки изображений. Эти данные должны быть собраны и сохранены на компьютере в виде электронной таблицы значений толщины снега и льда даты, времени и географических координат измерений. Айсберги и их обломки должны фиксироваться также с использованием процессора сигнала ледового радара Sigma-6 компании Rutter. Перечень айсбергов и их обломков, для которых необходимо выполнение фиксации ледовым радаром, согласовывается с представителем Заказчика. 6.2.4. Измерения морфометрических параметров ледяного покрова и айсбергов По результатам выполненных инженерных изысканий должны быть получены следующие морфологические характеристики ровного льда, гряд торосов и стамух, предусмотренные Сводом правил (2004): толщина ровного льда и высоты снега в районе ледовых станций, высота надводной части тороса (паруса), осадка подводной части тороса (киля), длина и ширина ледяного образования, углы наклона паруса и киля, внутренняя структура торосов (границы твердого, рыхлого льда и пустот, пористость, коэффициент заполнения надводной/подводной части, верхняя и нижняя границы консолидированного слоя, толщина консолидированного слоя), размеры ледяных блоков, слагающих надводную часть ледяного образования. Для измерения морфологических характеристик ровного льда и ледяных образований (погрешность определения всех линейных размеров не более 5%) должно быть использовано специальное ледовое оборудование, определенное в Программе работ и согласованное с Заказчиком. Для аэрофотосъемки поверхности ледяного покрова (айсберги, гряды торосов, стамухи) на значительном удалении от судна используется аэрофотоаппарат или легкий автоматизированный цифровой аэрофотосъемочный комплекс, установленные на вертолете. Попутно должны проводиться визуальные ледовые наблюдения. Аэрофотосъемка ледяного покрова также должна быть проведена с использованием беспилотного летательного аппарата БЛА «Орлан-10», который обеспечивает выполнение плановой съемки объектов большой площади (5050 км) или протяженности (до 200 км). Должна быть проведена съемка нижней поверхности торосов, стамух и айсбергов с помощью управляемого подводного аппарата, в случае неисправности основного аппарата должен быть предусмотрен резервный вариант проведения работ. Для обеспечения привязки результатов подводной съемки к результатам термобурения на профилях разворачивается система погружаемых световых маркеров. Маркеры опускаются в скважины термобурения, в 3-4 точках на каждом профиле. Точки погружения подводного аппарата и установки маркеров фиксируются при выполнении топографической съемки. Профилирование и получение батиметрии (рельефа) подводной части торосов и айсбергов производится с помощью сонара M3 Multibeam Sonar System, производитель (Kongsberg Maritime) в режиме Profiling Mode. В этом режиме сонар работает как многолучевой эхолот с веером излучения 3×120 (вертикальная ширина/горизонтальная ширина). Сонар крепится на штангу, что позволяет развернуть его на 90, так, чтобы 120 были ориентированы по вертикали (от дна до поверхности воды). Как минимум, необходимо просканировать айсберг или торос с трех сторон для расчета его объема. 6.2.5. Измерения динамических характеристик ледяного покрова и айсбергов На найденные по спутниковым снимкам и ледовым разведкам айсберги и на ледяные поля, на которых проводятся ледовые станции, должны быть размещены ледовые автономные буи для определения географических координат с судовым трансмиттером системы «ARGOS-2». Планируется установка 60 буев на айсберги и 40 на ледяные поля. Установка буев на айсберги предполагается методом десантирования с помощью вертолета. При невозможности десантирования с помощью вертолета по соображениям техники безопасности буй на айсберг не ставится. Ледовые автономные буи системы «Argos» обратно не собираются, их автономная работа по определению характеристик дрейфа льдов и айсбергов продолжается до предела их автономности (порядка 120 суток). Для определения динамических процессов в системе морской лед – айсберг/стамуха необходимо выполнить следующие измерения: инструментальное измерение параметров вертикальных и горизонтальных смещений/колебаний айсберга от различных гидрометеорологических факторов; измерение реакции айсберга на взаимодействие с дрейфующим льдом, синхронное измерение динамики системы морской лед – айсберг; определение отклика айсберга на искусственное воздействие (например, волной от ледокола). Инструментальный контроль состояния морского льда и айсберга/стамухи должен проводиться с помощью измерения горизонтальных и вертикальных смещений/ускорений льда при помощи автономных трехкомпонентных сейсмометров СМЕ 0041. Прибор следует оставить работать несколько часов/дней при условии безопасного снятия его в дальнейшем. 6.2.6. Определение физико-механических свойств льда Физико-механические свойства льда и ледяных образований должны включать определение следующих параметров: (Свод правил, 2004): температура, соленость и плотность льда, текстура льда, прочность образцов льда на сжатие для 3-х горизонтов (верхний, средний и нижний слой), прочность образцов льда на изгиб для 3-х горизонтов, прочность ледяных консолей на изгиб, локальная прочность льда на сжатие скважинным зонд-индентором. В торосах и стамухах физико-механические свойства льда должны определяться по возможности в киле, парусе и консолидированной части. 6.2.7. Измерение термохалинной структуры водных масс и скорости подледных течений Во время проведения ледовых станций должны выполняться попутные измерения температуры и солености вод, скорости и направления подледных течений. Определение вертикального распределения температуры и солености воды производятся при помощи CTD-зонда. Наблюдения за скоростью и направлением течений производятся при помощи автономного доплеровского профилографа течений (ADCP). Прибор устанавливается в специально подготовленную во льду майну на весь период работ на ледовой станции. Попутные наблюдения за течениями необходимы для комплексного анализа дрейфа льда на ледовых станциях. 6.2.8. Измерения параметров экзарации дна с использованием телевизионного подводного аппарата Во время работ на ледовых станциях с глубиной поверхности дна менее 70 метров, должна проводиться съемка дна для выявления и изучения параметров борозд пропахивания на ограниченном участке в районе стоянки судна с помощью управляемого подводного аппарата. Методика изучения параметров экзарации дна должна быть представлена и согласована с Заказчиком до выхода судна в море. 6.2.9. Обслуживание автоматических метеорологических станций (АМС) В рамках экспедиционных работ 2015 г. Исполнителем должна быть осуществлена профилактика ранее установленных станций на побережье арх. Новая Земля и островах Уединения (Северо-Карский лицензионный участок), Преображения (Усть-Оленекский лицензионный участок) и Жохова (Анисинско-Новосибирский лицензионный участок): замена аккумуляторных батарей, в случае необходимости – замена вышедших из строя узлов и датчиков. 6.2.10. Крупномасштабные исследования механики деформирования и разрушения торосистых ледяных полей с помощью ледокола При разработке физических моделей, описывающих процесс взаимодействия ледяных полей между собой, с берегами или с сооружениями, важно изучать механизм процесса разрушения льда в реальных условиях. С этой целью проводятся крупномасштабные испытания деформационных и прочностных свойств льда. Такие испытания – это испытания льда статической или динамической силой, приводящей к деформированию и/или разрушению льда в его естественных условиях и размерах. Изучение механики разрушения больших объемов льда способствует оптимальному определению интегральной прочности ледяного покрова и, следовательно, достаточному научно-техническому обоснованию проектных ледовых нагрузок на сооружения или расчета грузоподъемности льда. На выбранном торосистом ледяном поле устанавливаются автономные приборы, регистрирующие параметры вертикальных и горизонтальных смещений/ускорений льда, созданных при движении ледокола. Расстояние по линии/профилю «ледокол-приборы» может составлять 200-300 м. Это расстояние ледокол проходит со скоростью 10-20 см/с, создавая впереди себя чашу прогиба со сквозными трещинами во льду. С целью синхронных наблюдений за динамическими процессами в системе «лед-ледокол» устанавливаются приборы, как на льду, так и на ледоколе. Весь процесс деформирования и разрушения ледяного поля регистрируется комплексом приборов на льду и на ледоколе с дискретностью 100Гц. При этом используются следующая измерительная техника и оборудование: маятниковый наклономер СН-2, ледовый кольцевой деформометр, автономный акселерометр/сейсмометр СМЕ, трехкомпонентный акселерометр АПТ-3, видеокамера, тахеометр, бур для определения толщины льда. Из полученных записей деформаций ледяного поля определяются следующие деформационные и прочностные характеристики: амплитуда и частота вертикальных смещений/ускорений, относительные напряжения и деформации в ледяном поле при изгибе, период волны от разлома льда, скорости распространения упругих волн в ледяном поле, модули упругости и деформации. При проведении испытаний используются электронные накопители информации с соответствующей программой экспресс обработки данных. Испытания следует провести на 5 ледяных полях. Время каждого испытания может составить 2-3 часа. 6.2.11. Воздействия ледокола на ледяные образования При наличии дрейфующих айсбергов или их обломков в районе полыньи около арх. Новая Земля или Северная Земля необходимо провести эксперименты по воздействию ледокола (буксировка, работа винтами и др.) на ледяные образования с целью изменения их траектории. Окончательное решение о целесообразности проведения таких экспериментов принимает капитан ледокола, отвечающий за безопасность рейса. 6.2.12. Исследование фронтальных частей ледника Для определения и уточнения параметров фронтальных частей ледников Новой Земли, (и опционально, островов, прилегающих к лицензионным участкам) должна быть выполнена их аэрофотосъемка и радиолокационная съемка. Съемки выполняются с использованием вертолета. На основе аэрофотосъемки определяются высота фронта ледника над уровнем моря, уклон ледника вблизи фронта. По результатам радиолокационной съемки оценивается профиль ледника и подстилающего ложа: По результатам исследований и последующего анализа данных строится количественный прогноз эволюции выводных участков ледника, оценивается: профиль мощности в сечении ледника на выводных участках и геометрия ложа ледника на выводных участках скорость движения и отступания кромки ледника определяется активная зона (участки продуцирования айсбергов) объем продуцирования по сезонам средние габариты продуцируемого айсберга максимально возможный айсберг на горизонт оценки - 10 лет 6.2.13. Объем работ Объем работ должен быть уточнен в Программе ледовых исследований и утвержден Заказчиком. Планируемый объем полевых экспедиционных работ представлен в табл. 1. Объем работ может быть изменен в зависимости от конкретной ледовой обстановки по согласованию с Заказчиком. Таблица 1 Планируемый объем полевых работ в зимней экспедиции «Кара-зима-2015» Наименование состава работ Планируемый объем работ Примечание Нормативный документ Основное оборудование Судовые наблюдения – 55 суток (во льдах 52 суток) 1.1. Метеорологические наблюдения 416 синоптических сроков (52 суток) Наставление гидрометстан-циям и постам Метеостанция Vantag Pro2 6163 1.2. Ледовые наблюдения - визуальные и судовой телеметрический комплекс (СТК) 312 вахты / снимки СТК при плавании во льдах Руководство по производству судовых ледовых наблюдений. Методика выполнения измерений СТК Визуальные – ноутбук с ПО «Навигатор»+GPS, ПО «IceTable2». Терминал СТК; телекамера «Mobotix» М12, сервер Ледовые станции: 30 станций (из них 4 ст. – 2-х суточные), на которых будут исследованы ледяные поля -30, айсберги или стамухи -4, гряды торосов - 32 в течение 34 суток* 2.1. Топографическая съемка гряд торосов и айсбергов 32 съемки Инструкция по нивелированию Электронный тахеометрTrimble M3 DR 5" Arctic 2.2.Толщиномерная съемка ровного льда 700 скважин Инструкция по эксплуатации Мотобур «Mora», снегомерная рейка 2.3.Измерения морфометрии торосов термобурением 96 профиля, 1200 скважин (в зависимости от размеров ледяных образований) Руководство по эксплуатации, инструкция оператора Установка для водяного бурения льда (УВБЛ-2) или «электроигла», генератор 3 кВт 2.4.Определение физических свойств льда В среднем по 2 комплекса измерений T, S и плотности с описанием текстуры на каждой ледовой станции (для ровного льда и ледяного образования) Инструкция Термометр, кондуктометр, весы электронные. 2.5.Определение прочности образцов льда при сжатии и изгибе На каждой ледовой станции 2 комплекса мелкомасштабных испытаний прочности на изгиб для ледяного образования и ровного льда. На 1/3 ледовых станций – комплекс испытаний на сжатие паралл. и перпендек. Инструкция по эксплуатации Пресс ПИМ-200; Пресс ГП-15т; дата-логгер, измерители силы и деформаций. 2.6. Определение локальной прочности льда 900 зондирований, на ледяных полях и 900 на торосах Руководство по эксплуатации Скважинный зонд-индентор, гидростанция, изм. техника. 2.7.Испытания прочности на изгиб консольных балок 21 испытание льда толщиной до 0,8-1,5м, по 3 испытания на выбранных ледовых станциях Инструкция по эксплуатации Цепная бензопила, домкрат, изм. приборы 2.8.Измерения солености и температуры воды 30 профилей (продолжитель-ность каждого профиля зависит от времени работы на ледовой станции) В случае продолжитель-ности станции более 1 суток, измерения производятся ежедневно вплоть до завершения работ на этой станции Руководство по эксплуатации CTD-зонд RBR XR-620 или Seabird 19 plus V2. 2.9.Измерения течений 30 профилей (продолжитель-ность каждого профиля зависит от времени работы на ледовой станции) В случае продолжитель-ности станции более 1 суток, измерения производятся ежедневно вплоть до завершения работ на этой станции Руководство по эксплуатации Доплеровский профилограф течений ADCP WHS 300 kHz 2.10.Съемка экзарации дна 15-16 съемок Руководство по эксплуатации ТПА «ГНОМ Стандарт» 2.11.Подводная съемка килей ледяных образований 32 съемки килей ледяных образований Инструкция по эксплуатации ТПА «ГНОМ Стандарт», гидролокатор Аэрофотосъемка с использованием вертолета и БЛА (аренда вертолета 150 час.) 3.1.Аэрофотосъемка с вертолета 70 часов Инструкция по эксплуатации Аэрофотосъемоч-ный комплекс «PhotoLite». Бортовая система управления аэрофотосъемкой для пилотируемых воздушных судов (GEOSCAN) 3.2.Аэрофотосъемка с БЛА 10 съемок (30 час.) Руководство по эксплуатации БЛА «Орлан-10» 3.3.Прочие вертолетные работы (изучение ледников, установка буев на айсберги) 20-25 разведок/80 час. Инструкция по ТБ при работе вертолет GPS, бинокль, буи «Аргос» Измерения параметров динамики ледяных полей и айсбергов 4.1.Постановка буев на ледяные поля и айсберги Ориентировочно: 40 на ледяные поля, 60 на айсберги Инструкция по ТБ при установке буев на поля и айсберги. Инструкция по ТБ при работе вертолет Буи Argos IM-20T/RTC/GPS 4.2.Измерение параметров динамики ледяных полей и айсбергов Наблюдения на ледяных полях – 30, айсбергах и стамухах – 4 (при их наличии) Инструкция по эксплуатации Автономные электронные сейсмонаклоно-меры 4.3.Крупномасштаб-ные эксперименты с ледоколом 4 эксперимента Автономные сейсмонаклоно-меры, деформометры, акселерометры Оперативное гидрометеорологическое обеспечение 5.1.Прогнозы погоды 55 Руководство по составлению прогнозов погоды АРМ «Синоптик» 5.2.Обзорные ледовые карты 4 Инструкция оператора АРМ АРМ «Ледовый эксперт» 5.3.Снимки ИСЗ NOAA, Terra/MODIS 52 Инструкция оператора АРМ АРМ «Ледовый эксперт» 5.4. Снимки ИСЗ Radarsat-2 17 Инструкция оператора АРМ АРМ «Ледовый эксперт» 5.5.Детализированные ледовые карты 17 Инструкция оператора АРМ АРМ «Ледовый эксперт» 5.6.Прогнозы дрейфа льда и сжатий 17 Инструкция оператора АРМ АРМ «Ледовый прогнозист» * - в случае невозможности выполнения ледовых станций, из-за плохих метеоусловий (метель, туман и др.), составляется Акт, подписываемый капитаном, начальником экспедиции и представителем Заказчика. ** - число измеренных гидрометеорологических и ледовых характеристик может меняться в зависимости от линейных размеров ледяных образований и продолжительности ледовых станций. 6.2.14. Транспортные средства экспедиции В ходе зимних экспедиционных исследований предполагается арендовать атомный ледокол типа «Ямал». Судно должно быть классифицировано Морским регистром РФ. Основные характеристики а/л «Ямал»: ‒ длина: 148 метра ‒ ширина: 30 метров ‒ осадка: 12,5 метра ‒ полное водоизмещение: 23 000 тонн ‒ ледопроходимость: 2,0 м ‒ скорость хода: 20,6 узлов Особых требований к стационарному судовому оборудованию (лебедкам, кран-балкам, измерительным кабельным линиям, автоматизированным измерительным системам и т.п.), к параметрам питания (электроэнергия, пресная и забортная вода, сжатый воздух), к лабораторным помещениям (площади, выходы на открытую палубу, вытяжки, сливы, холодильные камеры), к маневрированию судна для проведения экспедиционных работ нет. В распоряжение представителей Заказчика должны быть предоставлены отдельные каюты. Экипаж судна должен производить уборку всех кают и смену постельного белья в соответствии с Санитарными правилами для морских судов РФ. Должно быть организовано 4-х разовое питание, в соответствии с действующими тарифами. Должна быть обеспечена круглосуточная возможность пользования Интернетом и телефоном (Инмарсат). Для обеспечения устойчивой и высокоскоростной связи с ледоколом организовать использование выделенной линии станции спутниковой связи С-диапазона. В ходе зимних экспедиционных исследований планируется использовать атомный ледокол типа «Ямал» и вертолет Ка-32 (Ми-8), который будет базироваться на борту судна. Экипаж и обслуживающий технический состав находиться на борту судна. Назначение вертолета: визуальная ледовая разведка для поиска ледяных полей, проведение аэрофотосъемки, установка буев на айсберги, осмотр территорий для размещения АМС. Вертолет должен обеспечить безопасное и эффективное выполнение всех вышеуказанных работ, все иллюминаторы должны быть прозрачными, без дефектов, предполагается наличие/установка одного блистера (выпуклый обтекаемый иллюминатор) для дополнительных наблюдений пассажирами при проведении работ (ледовая разведка и т.д.). Обеспеченность топливом полетом вертолета должна быть не менее 150 летных часов. Треки полетов регистрируются с помощью GPS с записью абсолютного времени для дальнейшей передачи Заказчику. В ходе выполнения каждого вылета фиксируется краткий журнал событий с указанием основных встречаемых объектов, в частности, объектов инфраструктуры, и их координат, который передается представителю Заказчика. 6.2.15. Этапы работ и маршрут экспедиции Общая продолжительность экспедиции планируется 55 суток с использованием атомного ледокола типа «Ямал» с вертолетом Ка-32 (Ми-8) на борту. Карта-схема района работ и движения судна приведена на рис. 2. Конкретный выбор месторасположения ледовых станций будет зависеть от фактической ледовой обстановки. Рисунок 2. Схема района работ и движения судна к району работ 6.2.16. Оперативное гидрометеорологическое обеспечение работ Работы обеспечиваются специализированным набором фактической и прогностической гидрометеорологической и ледовой информации, включающим: прогноз погоды, заблаговременностью до 3 суток (1 раз в сутки); прогноз дрейфа льда, заблаговременностью 3 суток (1 раз в 3 суток). обзорная карта ледовой обстановки для акватории Карского моря и моря Лаптевых для общего планирования (4 карты); детализированная карта ледовой обстановки (1 раз в 3 суток); спутниковый снимок в видимом диапазоне (Terra/Aqua-MODIS) по району работ (1 раз в сутки); спутниковый снимок Radarsat-2 (1 раз в 3 суток); 6.2.17. Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды В процессе подготовки к инженерным ледовым изысканиям Исполнитель должен подготовить и согласовать с Заказчиком план мероприятий по промышленной безопасности и охране труда и окружающей среды. Предполагается: - Разработка документации для безопасного выполнения всех видов работ (анализ безопасности работ, процедуры безопасного выполнения работ) - Комплексная оценка готовности подрядных организаций к работе в экспедициях в области безопасности, оценка рисков - Непосредственное участие в экспедициях и мониторинг ведения работ, экспертная оценка выполнения норм безопасности Исполнитель несет ответственность за выполнение разработанного плана мероприятий по промышленной безопасности и охране труда и окружающей среды на протяжении всего времени проведения экспедиционных работ. 6.3 В рамках этапа 3 необходимо: Провести камеральную обработку данных экспедиционных исследований, полученных в рамках этапа 2. Камеральная обработка данных включает статистический анализ материалов гидрометеорологических и ледовых наблюдений, а также обобщение полученных данных; Определить гидрометеорологические и ледовые параметры в соответствии с требованиями нормативных документов (в т.ч. указанных в п. 6); Провести верификацию методики комплексирования данных, для различных районов; Подготовить укрупненное районирование по всему району работ; Разработать детальное районирование для юго-западной части Карского моря; Разработать временные локальные технические условия (ВЛТУ) для указанных структур (Для разработки ВЛТУ должны быть использованы также архивные данные. Состав и форму ВЛТУ Исполнитель согласовывает с Заказчиком) Субподрядчики Для выполнения работ по настоящему договору планируется привлечение сторонних субподрядных организаций: по изучению ледников, установке сейсмодатчиков, судовладельцев, авиаотряда, страховой компании и др. Субподрядчики будут определены по итогам конкурсов. Ориентировочная стоимость работ субподрядчиков составляет 263771,22 тыс. руб. (без учета НДС). Согласование результатов этапов Результаты по этапам Договора должны быть согласованы: Этап 1: ДНТРиИ, ДГРР на шельфе, Рабочая комиссия ДНТРиИ; Этап 2: ДНТРиИ, ДГРР на шельфе, Рабочая комиссия ДНТРиИ; Этап 3: ДНТРиИ, ДГРР на шельфе, Секция НТС ОАО «НК «Роснефть». Формы представления результатов и отчетной документации Техническая документация: ‒ Отчеты по ГОСТ 7.32-2001 в 2-х экз. на бумажном и электронном (CD-диск) носителях в формате MS Word, приложения к отчетам ‒ в необходимых форматах. Также Исполнитель предоставляет 2 экземпляра заключительного отчета на английском языке на бумажном и электронном (CD-диск) носителях. Исполнитель принимает на себя обязательства по подготовке итоговых материалов к передаче иностранной компании; ‒ Презентации в 2-х экз. на бумажном и электронном (CD-диск) носителях в формате MS Power Point; ‒ Графические материалы и рисунки передаются с предоставлением исходных вариантов, пригодных к редактированию на электронном носителе. Часть материалов (маршрут ледокола, положение станций, буев и т.д.) представляется в формате совместимом с ArcGIS. Окончательный перечень материалов в формате совместимом с ArcGIS согласовывается с Заказчиком. Финансовая документация: ‒ акт сдачи-приемки выполненных работ в 2-х экземплярах на бумажном носителе (см. Приложение №3 к Договору), ‒ счет-фактура в 1 экземпляре на бумажном носителе, ‒ счет на оплату в 1 экземпляре на бумажном носителе, ‒ смета фактически понесенных при выполнении этапа затрат в 2 экземплярах на бумажном и электронном (CD-диск) носителях; ‒ при закрытии последнего этапа Договора должны быть представлены в 1 экземпляре на бумажном носителе подписанные главным бухгалтером ИСПОЛНИТЕЛЯ бухгалтерские документы, подтверждающие все фактически понесенные при выполнении Договора затраты: оборотно-сальдовые ведомости по счетам бухгалтерского учета, первичные документы (счет-фактуры, накладные, акты выполненных работ), справку о расчете фактических накладных расходов и проч. Прочие требования Разрешения Исполнитель несет ответственность за получение своими силами и за свой счёт всех разрешений, лицензий и согласований, необходимых для выполнения работ (до начала полевых исследований). Исполнитель отвечает за определение того, какие допуски, разрешения, лицензии, согласования и экспертизы требуются по всем аспектам услуг, включая те, которые выдаются военными и гражданскими властями. Приложение №3 к Договору №100015/____Д «__» _________ 201… г.

Похожие:

	Москва Moscow « » Исполнитель обязуется оказать по заданию Заказчика услуги по охране труда, технике безопасности и охраны окружающей среды (далее...		Мо мвд россии «омутнинский» Информационная аналитическая записка Омутнинский район расположен в северо-восточной части Кировской области. Территория района составляет 5171,41 кв км
	П. Тюльган, ул. Ленина, 23 Тюльганский район площадью 1887 квадратных километров расположен в северо-восточной части Оренбургской области. Он граничит с Саракташским,...		П. Тюльган, ул. Ленина, 23 Тюльганский район площадью 1887 квадратных километров расположен в северо-восточной части Оренбургской области. Он граничит с Саракташским,...
	П. Тюльган, ул. Ленина, 23 Тюльганский район площадью 1887 квадратных километров расположен в северо-восточной части Оренбургской области. Он граничит с Саракташским,...		На проведение полевых комплексных геофизических исследований на Северо-Карском... Открытое акционерное общество «нк «Роснефть», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Директора Департамента геологоразведочных...
	Приозерского муниципального района ленинградской области Ленинградской области расположено в восточной и северо-восточной частях уникального Карельского перешейка. На востоке территория...		Инвестиционный паспорт приозерского муниципального района ленинградской области Ленинградской области расположено в восточной и северо-восточной частях уникального Карельского перешейка. На востоке территория...
	Ледовитом морях Определить рыбный запас и ежегодный улов в наших северных морях, реках и озерах, а также влияние на тот и другой, как естественных...		Мониторинг сми и блогосферы за 14. 12. 2015 Стс-камчатка. Передача «Камчатка сегодня». Для проезда автомобилистов открыли ледовые переправы к поселкам Лазо и Таежный в Мильковском...
	Решение №69 от 25. 11. 2015 «Об установлении налога на имущество физических лиц» Решение №73 от 25. 11. 2015 «Об утверждении Положения о Почетной грамоте Восточной городской Думы»		Ю. В. Крупнов россия между западом и востоком Северо-Восточной новой России Андреем Боголюбским; революционные перевороты 1917 г.; освоение Сибири и включение инородцев в Российскую...
	Дистанционная Обучающая Олимпиада для учащихся начальных классов... Уважаемые участники проекта «Нескучная зима»! Приглашаем вас принять участие в блиц конкурсе «Рисуем всей семьей!» (уже ставшее традиционным...		В отчете metg/26 это привело к следующему Проектная группа по внедрению мет обслуживания в Восточной части Европейского Региона, включая Центральную Азию (PT/east)
	Дополнительное соглашение №3 к договору №100015/05317Д от 29. 07....		Программа мероприятия состоит из обучающей и конкурсной части. Увеличение... Томске состоится Russian Startup Tour 2015 самое масштабное мероприятие в России по поиску перспективных инновационных проектов и...