И инструкция по эксплуатации мотоблока

Скачать 256.32 Kb.

Название	И инструкция по эксплуатации мотоблока
страница	2/3
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция по эксплуатации

1 2 3

Подбор скорости

Подбор скорости происходит при помощи рычага № 10 (быстрее - медленнее, фото 7) и при помощи рычага № 12 (фото 9).
	Фото 7. Скорости (быстрее - медленнее).	Фото 8. Наклейка (быстрее - медленнее).


Фото 9. Рычаг скорости	Фото 10. Наклейки с указанием скоростей	Фото 11. Рычаг сцепления

Из фото № 10 (наклейка) видно, что есть два положения переднего хода и задний ход (R). Между каждым положением есть нейтральное положение (N). С помощью рычага № 10 (фото 7) мы можем выбирать более быстрый или медленный ход, всего у нас есть 4 скорости переднего хода и 2 скорости заднего. Выбор скорости происходит следующим образом: вначале выключаем сцепление при помощи рукоятки № 3 (фото 11), затем задаем ускорение или замедление рычагом № 10 (фото 7), а потом, не отпуская сцепление, делаем выбор соответствующей скорости рычагом № 12 (фото 9).

В положении «медленнее» задаем скорость 3-1+R1, а в положении «быстрее» 4-2-R2.

Примечание:

При перевернутом положении руля (фото 3) надо повернуть в обратную сторону направление скоростей от указанного на (фото 10) (наклейка). R1 и R2 (задний ход) становятся передними скоростями, а 1, 2, 3 и 4 – скоростями заднего хода. «Быстрее - медленнее» также меняют позиции на противоположные.

Если включен нижний приводной вал, рычагом 11 (фото 14), мы не сможем включить R1 и R2 (задний ход), потому что надо вначале выключить рычаг нижнего привода, включить R1 и R22, а потом опять включить R1 и R2, а только потом включить рычаг нижнего привода.

Блокировка дифференциала

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Блокировка дифференциала используется в случае полного задействования мощности мотоблока и более уверенной работы. Применяется с учетом передвижения по скользкому участку, когда блокировка позволяет сохранить направление движения, особенно при обработке земли, когда выдержать ровную траекторию движения просто необходимо. Блокировка производится включением рукоятки сцепления №3 (фото 2) и рукоятки № 5 (фото 12) – перебрасываем ее вперед, в положение «заблокировано» (фото 13, наклейка).

Фото 12. Блокировка дифференциала

Фото 13. Наклейка «блокировка дифференциала»

Привод нижнего вала

Привод нижнего вала управляется рычагом № 11 (фото 14 и фото 15, наклейка).

Вначале выключаем сцепление № 3 (фото 2), а затем выбираем желаемое число оборотов. На нижнем вале есть две независимых скорости вращения: положение «быстрее» - 934 об/мин и положение «медленнее» - 537 об/мин. Третье положение – синхронизированное, достигаемое число оборотов совпадает со скоростью вращения колес (для двух скоростей). Положение «быстрее» или «медленнее» используется при навеске агрегатов для ротационной обработки (плуг, косилка, насос для опрыскивания и т. д.).

Положение «синхронизировано» служит исключительно для карданного вала прицепа.

Внимание! Во время работы с плугом, косой, опрыскивателем и т. д. необходимо перебросить рычаг привода № 11 в нейтральное положение, тогда рычаг скорости включается на задний ход.

Фото 14. Рычаг нижнего вала Фото 15. Наклейка, рычаг нижнего вала

05
Рычаг верхнего вала

Верхний вал используется в качестве привода центрифужного насоса для полива.

На верхнем вале можно задать 3 различных скорости вращения: 1930 об/мин, 740 об/мин и 3000 об/мин, в зависимости от того, стоит мотоблок на месте или находится в движении. Выбор скорости вращения производим при помощи рычага № 12 (фото 16 и фото 17 - наклейка). Положение 1-2 соответствует 740 об/мин, положение 3-4 – 3000 об/мин, а положение R1-R2 - 1390 об/мин. Если мы хотим, чтобы мотоблок пребывал в покое, а привод верхнего вала работал, необходимо, чтобы рычаг выбора скоростей № 16 (фото 20, «быстрее - медленнее) был переведен в положение «холостой ход».
Важно: скорости вращения 740 об/мин и 3000 об/мин – для движения против часовой стрелки, а 1390 об/мин – для движения по часовой стрелке (при задней скорости).

Фото 16. Привод верхнего вала

Фото 17. Наклейка, привод верхнего вала.

Тормоза

Тормоза ленточные (через барабан). Рычаги тормоза могут работать совместно – при одновременном нажатии обоих рычагов сразу, или раздельно: каждый рычаг – на соответствующее колесо.

Качение одного колеса полезно при развороте на малой площади. Напоминаем, что в таком случае мотоблок вращается вокруг застопоренного колеса (фото № 18. Тормоза).

Фото 18. Тормоза.

Работа рукояток руля

Для подъема руля вверх воспользуйтесь рукояткой № 6 (фото 19).

Вращение руля по кругу от 180° (горизонтально) производится при помощи рычага № 8 (фото 20).

Руль может вращаться влево и вправо, угол вращения от 30° и свыше 180° в противоположном направлении (всего 4 положения). Если мы хотим повернуть руль на 180°, вращение совершается в левую сторону (по отношению к оси движения), и тем же путем руль возвращается, чтобы не допустить отсечения кабелей и тросов, которые смонтированы на левой стороне руля. При вращении руля на 180° следует высвободить рычаги № 10, 11, 12 (фото 2) – извлечь их из пластиковых держателей, а после поворота руля рычаги следует вернуть в пластиковые держатели. Рычаг «быстрее - медленнее» в этом случае окажется с противоположной стороны руля.

Фото 19. Рычаг вертикального перемещения руля и наклейка для Фото 20. Рычаг для кругового перемещения вертикального перемещения руля руля от 180° (горизонтально).
06

Регулировка и настройка машины

Если на мотоблоке «SUPER SPECIAL-GREEN» стоит двигатель с дисковым стартером, необходимо действовать следующим образом: 1.1. Выставить рычаг скоростей № 12 (фото 9) в нейтральное положение, застопорить тормоза, блокировать рукоятку «мотор - стоп» и рукоятку сцепления кнопкой № 4 (фото 21). Рукоятку газа № 9 (фото 2) выжать на 2/3 хода. Если мотор холодный, вытянуть рычажок «А» для прекращения - возобновления подачи топлива, который служит и для остановки мотора (фото 22). 1.2. Намотать трос на диск стартера по направлению часовой стрелки (глядя в сторону двигателя) 2-3 витками. Двигатель имеет правое направление вращения. Потянуть трос до ощутимого упора (G.M.T.), при этом обычно слышится характерный звук «кряк». Рукоятку (троса) отпустите, дайте ей вернуться в исходное положение, а потом, если необходимо, еще раз намотайте трос и сильным рывком с обеих рук его дерните. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не опрокинуть устройство при выдергивании троса. 1.3. Когда двигатель заработает, верните рукоятку газа в первоначальное положение, пока мотор не разогреется. Выключение производится отпусканием рукоятки «мотор стоп» № 2 (фото 23).		Фото 21. Кнопка.
2. Если на мотоблоке установлен мотор с полуавтоматическим стартером PS, поступаем следующим образом: Рычаг скоростей выставить в нейтральное положение, застопорить тормоза, блокировать рукоятку «мотор стоп» и сцепления, добавить газу (если мотор холодный, вытянуть рычаг остановки двигателя). Потянуть рукоятку стартера (P. S.), пока не почувствуется сильное сопротивление (G. M. T.), затем потянуть рычажок декомпрессором «А» (фото 24), а потом немного его потянуть, пока не послышится характерный звук «кряк». Рукоятку (трос) отпустите, чтобы она вернулась в первоначальное положение, а после этого сильным рывком обеими руками завершите выдергивание троса (зажигание). Когда мотор прогреется, верните газ на минимум. Остановка производится рукояткой «мотор стоп» № 2 (фото 23).	Фото 22. Фигурная гайка - «бабочка» зажигания
Если в системе установлен двигатель с автоматическим стартером, необходимо поступать следующим образом: Рычаг скоростей № 12 (фото 9) выставить в нейтральное положение, застопорить тормоза, рукоятку газа выставить на 2/3 хода, заблокировать рукоятку «мотор стоп» и рукоятку сцепления (фото 21). Левой рукой потянуть трос декомпрессора (если таковой установлен), а правой рукой инициировать зажигание контактным ключом. В начале старта с ключом отпустить декомпрессор, а после того как система зажигания сработает, рукоятку газа вернуть в исходное положение (пока мотор не прогреется). Примечание: Имейте в виду, что остановка мотора совершается следующим образом: отпустите рукоятку «мотор стоп», и только потом разомкните контакт ключом зажигания. В противном случае может произойти повреждение альтернатора.		Фото 23. Отпустить
		Фото 24. Декомпрессор

Технический уход и смазка

Двигатель	Для уточнения подробностей см. руководство по эксплуатации (двигателя). Имейте в виду, что масло в двигателе и воздушном фильтре надо регулярно менять. После работы на сухом и пыльном участке замену масла в воздушном фильтре следует производить чаще (через каждых 8-10 часов). Масло в двигателе следует менять через каждых 50 часов работы (или раз в год). Первую замену масла нужно сделать через 25 часов работы. Используйте масло SAE 10 W40 (ML-L-2104D; API-SERVICE-CD).	Фото 25. Масленка
Количество масла	воздушный фильтр 0,2 кг картер двигателя 1,75 кг

Мотоблок

После использования мотоблока на песчаном или грязном участке очистите устройство водой (не мыть, пока мотор не остынет). Во время мойки необходимо защитить от попадания воды двигатель: воздушный фильтр, пробку для заливки масла, выхлопное отверстие и т. д.

После мойки нужно периодически смазывать масленку, маслораспределители, и два шкворня для выбора скорости (фото 25) и шкворень для вертикального перемещения руля (фото 26), а также маслом смазывать тросы (на входе в корпус)

Фото 26. Смазка шкворня

Замена масла в переключателе скоростей и дифференциале

Первую замену масла следует произвести после 50-60 часов работы, чтобы таким образом удалить возможные частицы, которые появляются в нормальном процессе притирки вращающихся деталей (шестерен и трансмиссионного вала). Позднее масло меняют через каждые 1000 часов работы. Замена масла должна производиться после того, как устройство было предварительно разогрето, масло выпущено в передней части корпуса коробки скоростей (пробка «А», фото 27). Заливка и проверка масла производится через пробку «В», фото 28.

Количество масла: 3 кг масла для гипоидной шестерни SAE 80-90- После заливки масла проверить уровень при помощи щупа, который находится на пробке. Проверку масла производить периодически и сливать, когда устройство находится в горизонтальном положении.

Фото 27. Пробка для слива масла из коробки скоростей

Фото 28. Заливка и проверка уровня масла.

Навесное оборудование SUPER SPECIAL GREEN

Чтобы полностью использовать все возможности мотоблока и удовлетворить разнообразные потребности сельскохозяйственного производства, сконструированы многочисленные навесные агрегаты. В приложении мы делаем обзор наиболее употребительных среди них.

ПОЧВЕННАЯ ФРЕЗА

Для вскапывания земли на мотоблок навешивается почвенная фреза на 90 см, в которой рабочий захват регулируется по ширине в пределах 50-90 см (фото 29). Навеска почвенной фрезы на мотоблок и размеры агрегата регулируются с помощью двух Т-болтов (фото 30). Для транспортировки агрегированной почвенной фрезы на участок используется транспортное колесо (фото 31).


Фото 29. Почвенная фреза	Фото 30. Навеска почвенной фрезы	Фото 31. Почвенная фреза и транспортное колесо

1 2 3

Похожие:

	И инструкция по эксплуатации мотоблока Мотоблок серии super special – green сконструирован по европейским стандартам безопасности – нормам се		Руководство по эксплуатации мотоблока wmx Информация по идентификации и маркировке двигателя: смотрите руководство, относящееся к двигателю
	Инструкция по эксплуатации мотоблока фирмы grillo модель G55 Значение... Выхлопные газы двигателя могут вызвать отравления или смерть. Если необходимо работать в закрытом помещении, то используйте выводящую...		Картофелекопалка для мотоблока ккм руководство по эксплуатации ккм-2 Назначение Картофелекопалка предназначена для механизированного выкапывания клубней картофеля из земли,укладывания на поверхность для дальнейшего...
	Картофелекопалка для мотоблока ккм руководство по эксплуатации ккм-1 10. 00. 000. Рэ назначение Картофелекопалка малогабаритная ккм-1 предназначена для механизированного выкапывания клубней картофеля из земли, укладывания на...		Разборный мотоблок «Тарпан 07-01 разборный» Конструкция мотоблока позволяет перевозить его в багажнике легкового автомобиля с минимальной разборкой
	Тахометр и счетчик моточасов Допускается удлинение сигнального провода до 5 м. Крепление прибора к выбранной для установки поверхности осуществляется например,...		Техническое описание и инструкция по эксплуатации Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, принципом работы и основными правилами эксплуатации датчика...
	Инструкция по эксплуатации. Перед началом эксплуатации машины обязательно... Инструкция по эксплуатации предназначена для персонала при проведении монтажа и эксплуатации машины в качестве важного источника...		Инструкция по эксплуатации гост 20548-87 Настоящие паспорт и инструкция по эксплуатации содержат сведения, необходимые для правильного монтажа, эксплуатации и технического...
	Инструкция по эксплуатации аснп. 468353. 001ТУ Настоящая инструкция по эксплуатации радиоудлинителя интерфеса dmx512 «радиогейт» (в дальнейшем “Устройство”) предусматривает правила...		Инструкция по эксплуатации. Москва 2007 г Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с системой стойки объёмной опалубки перекрытий, её устройством и принципом...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2013 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения конструкции опрыскивателя полуприцепного штангового опш-18-2500 (далее опрыскиватель)...		И инструкция по эксплуатации г. Новосибирск 2015 г Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для проверки...
	Инструкция по эксплуатации ыи 220. 002 Иэ Инструкция содержит сведения, необходимые для эксплуатации устройства оконечного «Ответ». Инструкция рассчитана на инженерно-технический...		Инструкция по эксплуатации 1птс-2-000001 то Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) содержит основные сведения по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию...

Руководство, инструкция по применению