5.8. Вентиляция, теплоснабжение, отопление, сжатый воздух
5.8.1. Вентиляция
5.8.1.1. Общие положения
5.8.1.1.1. Системы тоннельной и местной вентиляции предусматривать согласно СНиП 32-02 и СНиП 41-01.
5.8.1.1.2. Для нужд отопления в качестве вторичных энергоресурсов могут быть использованы: воздух, удаляемый системами вентиляции, а также тепло- и холодоносители производственных установок, пригодные для этих целей.
5.8.1.1.3. Допустимые уровни звукового давления в помещениях станций и перегонных тоннелях принимать согласно 5.17 СНиП 32-02, таблица 5.
В качестве материалов для шумоглушения использовать пористые бетонные блоки, конструкции с синтетическими и другими материалами, отвечающие условиям эксплуатации в сооружениях метрополитена.
5.8.1.1.4. Для закрытых наземных участков линии допускается принимать естественную вентиляцию за счет использования поршневого действия поездов.
Возможность использования естественной вентиляции в режиме дымоудаления определять расчетом.
5.8.1.1.5. Подземные и закрытые наземные участки линий оборудовать телеметрической системой контроля следующих параметров воздуха:
а) температуры и относительной влажности воздуха - в одном конце платформенной части станции, в машинных помещениях УТВ;
б) температуры воздуха - в кассовом зале вестибюля станции и в коридоре между станциями;
в) диоксида углерода - в обоих концах платформенной части станции, в коридорах между станциями, в местах сосредоточения пассажиров;
г) оксида углерода, взрывоопасных и ядовитых газов на участках: пересечения газоносных геологических слоев, газо- и нефтепроводов, близко расположенных к АЗС, промышленным предприятиям и др. - в машинных помещениях УТВ.
5.8.1.1.6. Конструкции вентиляционных установок не должны способствовать накоплению пыли, микроорганизмов и распространению их в обслуживаемые помещения. Воздуховоды и другие элементы установок, способные накапливать пыль, должны иметь устройства для возможности очистки внутренних поверхностей.
5.8.1.1.7. В вентиляционных установках предусматривать устройства для обеспечения возможности замеров производительности систем.
5.8.1.1.8. Вентиляционные киоски УМВ могут быть отдельно стоящими, встроенными в наземные вестибюли станций или пристроенными к другим зданиям.
Воздухозаборные киоски размещать в местах с наименьшей концентрацией вредных веществ и пыли в воздухе, при возможности - в зонах существующих или специально создаваемых зеленых насаждений (деревьев и кустарников).
Расположение киосков станционных установок при их работе в режиме дымоудаления не должно препятствовать эвакуации пассажиров и персонала.
Воздухозаборные и воздуховыпускные отверстия киосков размещать на расстоянии, исключающем рециркуляцию удаляемого воздуха, и принимать, не менее:
а) для УТВ - 25 м по горизонтали;
б) для УМВ - 10 м по горизонтали или 6 м по вертикали.
Расстояние от низа отверстий киосков до поверхности земли принимать не менее 2 м (для периодически подтапливаемых мест - выше уровня подтопления).
Отверстия в воздухозаборных и воздуховыпускных каналах, встроенных в здания или размещаемых на расстоянии от здания менее нормированного значения, располагать на высоте не менее 2 м над кровлей более высокой части здания, находящейся в радиусе 10 м.
Конструкция киосков должна исключать несанкционированное попадание внутрь людей, животных и посторонних предметов.
Киоски должны иметь охранную сигнализацию согласно 5.22.
Киоски УТВ глубокого заложения располагать с относом от стволов шахт с учетом градостроительных условий и требований по охране окружающей среды. Расположение киосков непосредственно на оголовке ствола допускается в исключительных случаях.
Входы в киоски должны иметь пороги высотой 0,2 м от уровня земли.
Конструкция решеток на воздухозаборных и воздуховыпускных отверстиях киосков должна исключать попадание внутрь атмосферных осадков. С внутренней стороны решеток закреплять металлическую сетку с ячейками 20´20 мм.
В киосках УТВ предусматривать балку грузоподъемностью не менее 1 т.
5.8.1.1.9. В вентиляционных установках предусматривать размещение оборудования, обеспечивающее его удобное и безопасное обслуживание, монтажные проемы, грузоподъемные устройства и другие средства механизации для его транспортировки через вентиляционные киоски и перегонные тоннели.
Грузоподъемность и размеры устройств принимать исходя из условий транспортирования наибольшего по массе и размерам элемента оборудования.
Зоны обслуживания вентиляторов, размеры проемов и размещение грузоподъемных устройств предусматривать с учетом указаний предприятий-изготовителей оборудования. Для транспортировки электродвигателей и деталей вентиляторов на средства доставки предусматривать ручные тележки, балки с талями с ручным перемещением груза, рым-болты и другие приспособления.
5.8.1.1.10. Электроснабжение и управление вентиляционными установками предусматривать согласно 5.10, 5.11 и 5.16.
5.8.1.2. Тоннельная вентиляция
5.8.1.2.1. Схемы вентиляции принимать однонаправленными - с круглогодичной подачей наружного воздуха в перегонные тоннели или на станции либо реверсивными - с сезонной подачей наружного воздуха в перегонные тоннели или на станции с удалением воздуха, соответственно, со станций или из перегонных тоннелей.
Допускается применение иных схем вентиляции, обеспечивающих реализацию нормируемых требований во всех эксплуатационных режимах.
5.8.1.2.2. Для обеспечения нормируемых условий в помещениях станций и тоннелей при обосновании допускается применять охлаждение или нагрев подаваемого вентиляционными установками воздуха, рециркуляцию вытяжного воздуха с сохранением подачи нормируемого количества наружного воздуха и обеспечения режима дымоудаления.
5.8.1.2.3. Для вентиляции тоннелей оборотно-отстойных тупиков и тупиковых участков тоннелей главных путей предусматривать отдельные вентиляционные установки с удалением воздуха непосредственно на поверхность земли.
Для вентиляции тоннеля однопутного тупика, расположенного на перегоне, предусматривать сбойки в тоннели главных путей; при необходимости в одной из них устанавливать вентилятор.
5.8.1.2.4. Количество приточного воздуха (или смеси наружного и рециркуляционного воздуха) для обеспечения нормируемых метеорологических условий, кратности воздухообмена, требований раздела 5.16 и СНиП 41-01 определять расчетом с учетом выделяющихся вредных веществ.
5.8.1.2.5. Для вентиляции тоннелей соединительных веток допускается забирать воздух с поверхности земли или из перегонных тоннелей.
5.8.1.2.6. При применении охлаждения или нагрева приточного воздуха в вентиляционных установках использовать поверхностные теплообменники.
При использовании контактных воздухоохладителей предусматривать оборотное водоснабжение с очисткой воды до параметров согласно СанПиН 2.1.4.1074.
Системы холодоснабжения предусматривать по СНиП 41-01.
5.8.1.2.7 УТВ должны обеспечивать нормативные микроклиматические условия в пассажирских помещениях согласно 5.17 СНиП 32-02, при этом принимать следующие расчетные параметры микроклимата в обслуживаемых сооружениях и помещениях:
- в теплый период года:
а) температуру воздуха в платформенных и кассовых залах станций и в коридорах между станциями, превышающую не более чем на 4 °С расчетную температуру наружного воздуха, но не выше:
1) 28 °С - для городов с расчетными температурами наружного воздуха по параметру А 24 °С и менее;
2) 30 °С - для городов с расчетными температурами наружного воздуха по параметру А более 24 °С;
б) температуру удаляемого воздуха в конце расчетного участка для городов с расчетными температурами наружного воздуха по параметру А 24 °С и менее:
1) при пропускной способности линии 40 пар поездов в час - не выше, соответственно, 33 °С при соблюдении нормативных значений величины интегрального показателя тепловой нагрузки в соответствии с приложениями 2 и 3 СанПиН 2.2.4.548;
2) для городов с расчетными температурами наружного воздуха по параметру А более 24 °С независимо от пропускной способности линии - не выше 35 °С при соблюдении нормативных значений величины интегрального показателя тепловой нагрузки согласно приложениям 2 и 3 СанПиН 2.2.4.548;
- в холодный период года:
а) температуру воздуха в платформенных залах станций и в коридорах между станциями:
1) для городов с расчетной температурой наружного воздуха для теплого периода года по параметру А 24 °С и менее - не выше чем на 2 °С естественной температуры грунта, но не ниже 5 °С;
2) для городов с расчетной температурой наружного воздуха для теплого периода года по параметру А более 24 °С - не выше естественной температуры грунта, но не ниже 10 °С;
б) температуру воздуха в кассовых залах - не ниже 5 °С;
Средняя необеспеченность указанных параметров должна определяться расчетом и составлять не более 650 часов в год.
5.8.1.2.8. Концентрация вредных веществ в тоннелях и на станциях не должна превышать ПДК согласно ГОСТ 12.1.005 с учетом фоновых концентраций этих веществ в местах размещения воздухоприемных устройств.
Концентрацию вредных веществ в местах забора наружного воздуха принимать с учетом фоновых концентраций этих веществ, но не более ПДК в воздухе населенных мест.
При превышении ПДК вредных веществ в местах забора воздуха обеспечение подачи приточного воздуха с нормируемым содержанием вредных веществ должно осуществляться путем снижения их концентрации до нормируемых величин. Мероприятия и затраты по нормализации воздушной среды определять на ранних стадиях проектирования с участием территориальных органов власти и служб санитарно-эпидемиологического надзора.
5.8.1.2.9. В расчетах систем вентиляции подземных и закрытых наземных линий принимать следующие параметры наружного воздуха:
а) в теплый период года - параметры А согласно СНиП 41-01;
б) в холодный период года - для подземных линий - средние температуры и соответствующие им теплосодержания в этот период согласно СНиП 23-01;
в) для закрытых наземных участков линий - параметры Б согласно СНиП 41-01.
Расчеты проводить с учетом следующих положений:
а) для линий глубокого заложения - изменения расчетной температуры приточного воздуха в каналах вентиляционной установки с учетом их протяженности и расчетного периода года;
б) для линий мелкого заложения в теплый период года - влияния солнечной радиации на температуру прилегающих к тоннелям грунтов;
в) для однонаправленной схемы вентиляции с круглогодичной подачей наружного воздуха на перегоне и удалением со станции - принимать температуру в конце расчетного участка равной нормируемым параметрам на станциях в соответствующий период года.
В холодный период года температуру воздуха на платформах станций и в коридорах между станциями, при обосновании невозможности поддержания нормируемых верхних пределов температуры, принимать по результатам расчета, при которой достигаются нормируемые значения параметров воздушной среды в течение расчетного срока эксплуатации. При этом предельную температуру воздуха принимать равной 16 °С.
5.8.1.2.10. В УТВ станций, перегонных тоннелей и тупиков предусматривать не менее двух вентиляторов, в УТВ соединительных тоннелей и однопутных тупиков - один вентилятор.
Вентиляторы должны обеспечивать поддержание расчетных условий в заданных режимах эксплуатации, включая дымоудаление, с учетом местных климатических условий.
Производительность каждого вентилятора, в зависимости от применяемой схемы вентиляции, должна составлять 50 или 100 % требуемой производительности УТВ.
Производительность и напор вентиляторов определять с учетом:
- параллельной работы вентиляторов;
- влияния поршневого эффекта, возникающего при движении поездов;
- обеспечения дымоудаления при пожаре или задымлении согласно 5.16.
Электрооборудование размещать в отдельном помещении (щитовой), примыкающем к машинному помещению. В щитовой должны быть системы вентиляции и отопления, обеспечивающие температуру воздуха не менее 5 °С.
Машинные помещения и щитовые располагать в уровне перегонных тоннелей, допускается и в уровне верхнего вентиляционного тоннеля.
5.8.12.11. Для вентиляции тоннелей ветки в электродепо предусматривать отдельную вентиляционную или эжекционную установку, располагаемую в припортальной части.
В эжекционной установке для создания эжекционного эффекта использовать смесь воздуха, забираемого с поверхности земли и из тоннеля в соотношении, определяемом расчетом и периодом года, или только из тоннеля. В установке предусматривать один вентилятор. Расположение установки принимать исходя из конструкции тоннеля и трассы ветки.
5.8.1.2.12. Примыкание вентиляционных тоннелей УТВ предусматривать независимо к каждому тоннелю. Допускается примыкание к одному тоннелю при условии сооружения сбойки между тоннелями, площадь живого сечения которой определять расчетом.
Примыкание к перегонным тоннелям предусматривать сбоку, к сбойке между тоннелями - сверху или, в исключительных случаях, - снизу с обеспечением возможности удаления дренажных вод из вентиляционных тоннелей, расположенных ниже уровня головок рельсов.
Примыкание каналов сверху (за исключением каналов эжекционной вентиляционной установки) или снизу непосредственно к перегонным тоннелям не допускается.
В метрополитенах городов с расчетной наружной температурой в холодный период года ниже 0 °С примыкание приточных каналов к перегонным тоннелям предусматривать не ближе 100 м от ВОУ. При невозможности соблюдения этого требования предусматривать технические решения, обеспечивающие работоспособность ВОУ при воздействии отрицательных температур.
5.8.1.2.13. Количество приточного воздуха для теплого и холодного периодов года определять с учетом пп. 5.8.1.2.4, 5.8.1.2.7, 5.8.1.2.9:
а) по теплоизбыткам, составляющим разницу между тепловыделениями в тоннелях и теплопоступлениями в грунт, - для теплого периода года;
б) по тепловыделениям, составляющим сумму тепловыделений в тоннелях и теплопоступлений из грунтов, - для холодного периода года, и принимать наибольший из полученных результатов.
В расчетах определять:
- среднечасовые значения суммарных тепловыделений в тоннелях и на станциях от поездов, оборудования, осветительных приборов, кабельных сетей и пассажиров в течение суток за период движения поездов;
- нестационарный тепловой поток из тоннелей в грунт в теплый период года, а также из грунта в тоннели в холодный период года для охлаждения грунтов до температуры, минимально превышающей естественную температуру грунта, определенную до начала эксплуатации линии;
- циркуляционные потоки воздуха, возникающие при движении поездов;
- аэродинамическое сопротивление воздушного тракта (включая перегонные тоннели и станционные пассажирские помещения) при движении по нему воздуха, подаваемого вентиляторами с учетом циркуляционных потоков воздуха, создаваемых поршневым действием при движении поездов.
За расчетный участок принимать расстояние между осями двух смежных станций или между осью станции и вентиляционной установкой, расположенной в конце тупика.
Удаление избыточного тепла, аккумулированного грунтом в теплый период года, предусматривать путем использования максимальной производительности вентиляционных установок в переходные периоды года при температуре наружного воздуха выше 0 °С и ниже температуры грунтов, окружающих тоннели, включая ночное время суток.
5.8.1.2.14. Подачу и удаление воздуха предусматривать:
а) в уровне пассажирских платформ станций - по горизонтальным каналам под платформами или над ними и по вертикальным каналам у обоих концов платформ и через отверстия под и над платформой или в их концах; на станциях пилонного типа, кроме того (при конструктивной возможности), по вертикальным каналам в каждом пилоне, с выпуском (забором) воздуха со стороны платформенных и средних залов;
б) в эскалаторном тоннеле - раздельно по двум частям сечения тоннеля: верхней - пассажирской и нижней - вентиляционно-кабельному отсеку (вместо вентиляционно-кабельного отсека возможно использовать ствол станционной шахты, сооружаемой для обеспечения подземных строительных работ, специально сооружаемые ствол или скважины);
в) в коридорах между станциями длиной менее 50 м - по сечению коридора, более 50 м - по воздуховоду (каналу) с выпуском воздуха равномерно вдоль коридора или сосредоточенно и удалением - по сечению коридора;
г) в перегонных тоннелях, тупиковых и соединительных тоннелях, кассовых залах вестибюлей станций, подуличных пешеходных переходах - по сечению указанных сооружений.
Высоту горизонтальных каналов в свету принимать не менее 1,8 м; на отдельных участках длиной не более 15 м допускается уменьшение их высоты до 1,1 м.
5.8.1.2.15. Перегонные УТВ располагать с учетом принятой системы вентиляции:
а) для схем вентиляции обоих тоннелей одной установкой - в середине перегона и, по возможности, между тоннелями. Для линий в городах с расчетной температурой наружного воздуха самого холодного месяца ниже 0 °С допускается расстояние от конца платформы станции до места примыкания вентиляционного тоннеля к перегонному тоннелю принимать равным 1/3 длины перегона, но не менее 400 м;
б) для схем с раздельной вентиляцией каждого тоннеля - у станций, с принятием технических решений, исключающих охлаждение станций.
5.8.1.2.16. УТВ на станциях располагать между тоннелями, сбоку, а для станций мелкого заложения - и над перекрытием станций с учетом их планировочных особенностей.
Вход в машинные помещения предусматривать через тамбуры.
5.8.1.2.17. При расположении УТВ двух линий в месте их пересечения в качестве воздушного вертикального канала допускается использовать вентиляционный ствол шахты одной из установок с устройством в нем сплошной плотной разделительной перегородки с пределом огнестойкости не менее R 90. Расстояние между вентиляционными киосками установок определять расчетом, но принимать не менее 25 м.
5.8.1.2.18. Скорость движения воздуха, м/с, принимать, не более:
а) в горизонтальных и вертикальных вентиляционных тоннелях - 8;
б) в вентиляционно-кабельных отсеках эскалаторных тоннелей, а также, при обосновании, в вентиляционных тоннелях - 15;
в) через решетки вентиляционных киосков - 5.
5.8.1.2.19. Для защиты тоннелей от переохлаждения в местах их выхода на поверхность использовать:
- воздушные завесы шиберующего типа или воздушно-тепловые завесы смесительного типа;
- сбойки между тоннелями у порталов (площадь сечения определять расчетом) и диафрагмы, ограничивающие площадь живого сечения тоннелей до предельно допустимой, располагаемые в каждом однопутном тоннеле после сбойки (по направлению движения поезда);
- подпор воздуха на прилегающем участке линии.
5.8.1.2.20. Воздуховыпускные и воздухозаборные отверстия на станции предусматривать с регулируемым сечением.
5.8.1.2.21. Регулирование количества подаваемого или удаляемого воздуха при различных режимах работы предусматривать путем изменения числа работающих вентиляторов, числа оборотов рабочих колес вентиляторов, угла установки лопаток рабочих колес, применения дросселирующих устройств и других способов.
5.8.1.2.22. Для снижения эффекта «дутья» на станциях мелкого заложения между прилегающими к ней перегонными тоннелями предусматривать по две циркуляционные сбойки:
а) первая - на расстоянии 70 - 120 м от конца платформы, площадь поперечного сечения 40 - 50 м2;
б) вторая - на расстоянии не более 250 м от первой и не менее расчетной длины поезда на перспективу, площадь поперечного сечения 20 - 30 м2.
При обосновании невозможности сооружения второй сбойки в вестибюлях станции предусматривать установку дополнительно одного ряда входных дверей.
У станций с путевым развитием циркуляционные сбойки предусматривать только со стороны, противоположной путевому развитию.
При обосновании расчетом вентсбойки возможно не предусматривать.
При превышении нормируемых расчетных скоростей воздуха принимать объемно-планировочные решения станций, обеспечивающие снижение скорости воздуха.
5.8.1.2.23. Места примыкания проемов машинных помещений и тоннелей УТВ, вентиляционных сбоек (кроме циркуляционных сбоек) к перегонным и тупиковым тоннелям закрывать решетками с дверями. Узлы крепления решеток должны обеспечивать их удобный и быстрый демонтаж.
5.8.1.2.24. В УТВ в качестве регулирующих и перекрывающих устройств использовать клапаны с плотным прилеганием створок на нагрузку не менее 100 кгс/м2 (1 кПа). В зависимости от условий применения клапаны должны иметь электрический и ручной или только ручной приводы и сигнализацию положения.
В перегородках машинных помещений, разделяющих зоны всасывания и нагнетания, применять уплотненные двери, обеспечивающие безопасный проход при работающих вентиляторах, оборудованные сигнализацией положения, или тамбуры.
5.8.1.2.25. Системы тоннельной вентиляции должны обеспечивать дымоудаление и эффективную противодымную защиту путей эвакуации людей в соответствии с 5.16.
При невозможности создания условий незадымляемости эскалаторного тоннеля при работе тоннельной вентиляции допускается предусматривать установку аварийного подпорного вентилятора в вестибюле станции или использовать другие методы повышения критической скорости воздуха.
5.8.1.3. Местная вентиляция
5.8.1.3.1. Для вентиляции подземных кассовых залов вестибюлей станций, примыкающих к ним подуличных переходов, кабельных тоннелей и коридоров между станциями использовать воздух, подаваемый на станции системой тоннельной вентиляции.
Для вентиляции подземных вестибюлей станций, включающих в свой объем зоны попутного обслуживания пассажиров (магазины, предприятия общественного питания и т.д.), возможно использовать наружный воздух.
5.8.1.3.2. Количество приточного воздуха (наружного или смеси наружного и рециркуляционного воздуха) определять расчетом по СНиП 41-01 или по кратности воздухообмена согласно таблице 5.8.1 исходя из обеспечения нормируемых метеорологических условий, требований 5.17 СНиП 32-02, 5.16.5 настоящего Свода правил или кратности воздухообмена.
Таблица 5.8.1
Назначение (наименование) помещения
|
Расчетная температура воздуха, °С, в период года
|
Кратность воздухообмена в час
|
холодный
|
теплый
|
приток
|
вытяжка
|
1 Пассажирские помещения
|
10 - 16
|
Примечание 1
|
-
|
-
|
2 Кассы, помещения службы доходов
|
19
|
22
|
6*
|
4*
|
3 Начальник станции, механики служб, линейный пункт машинистов, пост милиции
|
20
|
Примечание 1
|
6*
|
4*
|
4 Медицинский пункт
|
22 - 24
|
23 - 25
|
4
|
6
|
5 Помещение приема пищи
|
22
|
Примечание 1
|
4*
|
6*
|
6 Кладовые (за исключением кладовых ГСМ), машинные помещения вентиляционных установок
|
Примечание 1***
|
То же
|
4*
|
4*
|
7 Кладовая ГСМ
|
То же
|
»
|
-
|
20
|
8 Кубовая
|
16
|
»
|
6
|
10
|
9 Мастерская, гардеробная
|
16
|
»
|
6
|
6
|
10 Душевая
|
25
|
»
|
-
|
6
|
11 Помещение для сушки специальной одежды
|
16
|
»
|
-
|
25 м3/ч от шкафа
|
12 Гардеробная при душевой
|
23
|
Примечание 1
|
6
|
-
|
13 Туалет
|
16
|
То же
|
-
|
100 м3/ч на унитаз
|
14 Умывальная
|
16
|
»
|
-
|
4
|
15 Насосная на станции
|
5***
|
»
|
-
|
5
|
16 Тепловой пункт, водомерный узел
|
5***
|
»
|
4
|
4
|
17 Аккумуляторная
|
Примечание 1***
|
30
|
3*
|
3*
|
18 Машинное помещение подстанции
|
То же
|
35
|
4*
|
4*
|
19 Помещение РУ подстанции, щитовая
|
16**
|
30
|
4*
|
4*
|
20 Кабельный тоннель
|
-
|
35
|
4
|
4
|
21 Машинное помещение эскалаторов
|
16***
|
Примечание 2
|
8*
|
6*
|
22 Кабина контролера АКП и оператора эскалаторов
|
22**
|
Примечание 1
|
-
|
3 (но не менее 60 м3/ч)
|
23 Коридор между станциями
|
Примечание 1***
|
Примечание 2
|
4*
|
4*
|
24 Диспетчерский пункт станции
|
20**
|
22
|
6*
|
4*
|
25 Релейная, аппаратная, кроссовая, радиоузел, ЛАЦ
|
18**
|
28
|
6*
|
4*
|
* Проверять расчетом, принимать по максимальному значению, ** - применять электроотопление, *** - отопление не требуется.
Примечания
1. Расчетную температуру принимать по п. 5.8.1.2.7 применительно к пассажирским помещениям станций (здесь и ниже - с учетом ***).
2. Принимать на 5 °С выше расчетной наружной температуры, но не более 28 °С.
3. В помещениях с постоянным пребыванием персонала, где более 40 % поверхности стен, потолков и пола непосредственно примыкает к грунту, расчетную температуру воздуха для отопления принимать на 2 °С выше указанной в таблице.
|
Расчет воздухообмена в производственных помещениях с избытками тепла выполнять с учетом ассимиляции тепла приточным воздухом без учета тепла, поступающего в грунт.
Кратность воздухообмена согласно таблице 5.8.1 для помещений наземных вестибюлей с окнами, за исключением помещений по поз. 4, 5, 10, 12, 13, уменьшать на 60 %.
5.8.1.3.3. Вентиляционные установки машинных помещений ТПП предусматривать не менее чем с двумя приточными и двумя вытяжными вентиляторами; производительность каждого из них должна быть не менее 50 % расчетной производительности установки. Вентиляционные установки производственных, административных и других помещений с постоянным пребыванием людей на подземных станциях принимать не менее чем с двумя приточными или двумя вытяжными вентиляторами; производительность каждого из них должна быть не менее 50 % расчетной производительности установки.
5.8.1.3.4. Для помещений с постоянным пребыванием людей, в которые предусматривается подача наружного воздуха, принимать отдельные вентиляционные установки с подогревом воздуха в холодный период года воздухонагревателями или охлаждение его в жаркий период кондиционерами.
Подачу воздуха в производственные и бытовые помещения без постоянного пребывания людей предусматривать из тоннелей или со станций. Подачу наружного воздуха в такие помещения предусматривать при невозможности обеспечения нормируемых параметров воздуха в помещениях приточным воздухом, забираемым из тоннелей или со станций.
5.8.1.3.5. Помещения медицинских пунктов, туалетов, канализационных установок, кладовых ГСМ оборудовать отдельными вытяжными установками.
5.8.1.3.6. Оборудование УМВ помещений, туалетов, медицинских пунктов, кладовых ГСМ устанавливать в отдельных помещениях.
5.8.1.3.7. При размещении отверстий для притока или выброса воздуха в перекрытии перегонных тоннелей проекция отверстия в плане должна располагаться за пределами габарита подвижного состава.
5.8.1.3.8. Воздухозаборы и воздуховыпуски установок допускается размещать в подуличных переходах, являющихся входами в подземные вестибюли станций, за исключением воздуховыпусков из помещений туалетов, кладовых ГСМ, машинных помещений эскалаторов, медпунктов и душевых. Скорость движения воздуха через решетки воздухозаборных и воздуховыпускных устройств определять из условий их расположения, но не более 5 м/с.
5.8.1.3.9. Расход воздуха, подаваемого в лестничные клетки между помещениями трех и более этажей, определять с учетом создания в них избыточного давления 20 Па (при закрытых дверях) по отношению к давлению в помещениях. Двери лестничных клеток должны соответствовать п. 6.18 СНиП 21-01.
Расход приточного воздуха в машинные помещения эскалаторов и ТПП определять из условий ассимиляции избыточного тепла, выделяемого при работе оборудования.
Расход приточного воздуха для помещений АБ, в зависимости от типа батареи, определять расчетом.
5.8.1.3.10. Воздух, подаваемый в производственные и бытовые помещения подземных станций, забирать:
а) в помещения на уровнях этажей вестибюля - с поверхности земли, из подуличного перехода у лестничного схода или из тоннеля;
б) в помещения на уровне платформенной части станции - со станции или из перегонного тоннеля.
Воздух из помещений туалетов и канализационных установок, кладовых ГСМ, медпунктов, душевых и помещения для сушки спецодежды, машинных помещений эскалаторов удалять на поверхность земли. При обосновании допускается удаление воздуха из помещений медпунктов и туалетов в тоннель. В вентиляционных установках при этом предусматривать резервные вентиляторы и фильтры на полную производительность системы.
При удалении воздуха на поверхность земли из помещений туалетов и канализационных установок на станциях глубокого заложения использовать кольцевое пространство между напорным трубопроводом установки и обсадной трубой ее скважины, из помещений туалетов на станциях мелкого заложения - самостоятельный воздуховод.
Воздух, удаляемый из других помещений, возвращать в тоннель за местом его забора по направлению движения поезда, уходящего со станции, на поверхность земли или в подуличный пешеходный переход.
5.8.1.3.11. Для аппаратных УДП, аккумуляторных и машинных помещений эскалаторов предусматривать отдельные приточно-вытяжные вентиляционные установки. При необходимости предусматривать рециркуляцию воздуха и дымоудаление при пожаре согласно СНиП 41-01, а также подогрев или охлаждение воздуха.
Удаление воздуха из машинных помещений эскалаторов пересадочных сооружений станций глубокого заложения предусматривать в тоннели или вентиляционные каналы под платформой с учетом работы тоннельной вентиляции и организации режима дымоудаления.
5.8.1.3.12. Для кладовых ГСМ предусматривать отдельные вытяжные вентиляционные установки. Поступление воздуха предусматривать из коридоров, через клапаны избыточного давления, устанавливаемые в стенах тамбур-шлюзов на входах в эти помещения.
Для машинных помещений подземных ТПП предусматривать отдельные приточно-вытяжные вентиляционные установки с забором воздуха с поверхности земли или из перегонного тоннеля, по которому поезд прибывает на станцию, и выпуском воздуха в перегонный тоннель после станции по направлению движения поезда, для помещений РУ подстанций - приточно-вытяжные установки с забором воздуха из перегонного тоннеля.
Допускается применение рециркуляционных систем вентиляции с охлаждением воздуха.
5.8.1.3.13. Вентиляцию помещений ВОУ, располагаемых между перегонными тоннелями, обеспечивать за счет поршневого давления воздуха, возникающего при движении поездов, с устройством в дверях помещений отверстий для поступления воздуха. Помещения ВОУ, располагаемых сбоку от тоннелей, оборудовать УМВ с удалением воздуха в перегонный тоннель за входом в помещение по направлению движения поездов.
5.8.1.3.14. Размещение оборудования вентиляционных установок предусматривать согласно СНиП 41-01. Используемые в вентиляционных системах противопожарные клапаны должны отвечать требованиям НПБ 241.
Вентиляторы вытяжных установок кладовых ГСМ принимать взрывозащищенного типа с взрывозащищенным электродвигателем. На всасывающем участке воздуховода, при входе его в машинное помещение установки, предусматривать обратный клапан или герметический клапан с электроприводом, сблокированный с вентилятором; при возникновении пожара вентилятор должен автоматически отключаться, а гермоклапан - закрываться.
В машинных помещениях установок предусматривать закладные элементы для крепления инвентарных грузоподъемных средств малой механизации.
5.8.1.3.15. Для обеспечения в вестибюлях и платформенных залах станций нормируемых параметров воздушной среды в холодный период года в городах со средней температурой наружного воздуха самого холодного месяца ниже 0 °С предусматривать воздушно-тепловую или воздушную завесу. Температуру и теплосодержание наружного воздуха для расчета ВТЗ принимать по параметрам Б СНиП 41-01.
Забор воздуха для ВТЗ предусматривать из помещения кассового зала вестибюля, подачу - в тамбур между двумя линиями дверей входов в кассовый зал. Допускаются иные схемы подачи и забора воздуха (вертикальной струей, односторонней подачей в тамбур и в кассовый зал), а также использование подвесных и напольных ВТЗ.
При горизонтальной подаче скорость воздуха в подающей решетке должна быть не более 6 м/с, низ решетки располагать на высоте 0,3 м от пола, верх - не выше 1,5 м.
При вертикальной подаче скорость воздуха определять в зависимости от высоты расположения приточной решетки.
Перед калориферами предусматривать очистку подаваемого воздуха в противопыльных фильтрах.
ВТЗ рассчитывать на подачу в тамбур воздуха температурой не выше 45 °С в объеме, обеспечивающем подогрев поступающего в кассовый зал наружного воздуха до температуры 5 °С.
Задвижки на трубопроводах калориферов ВТЗ должны быть с электроприводами.
Необходимость устройства ВЗ или ВТЗ в порталах тоннелей устанавливать расчетом исходя из обеспечения в холодный период года температуры воздуха на ближайшей к порталу станции не ниже 5 °С.
5.8.1.3.16. В производственных и бытовых помещениях станций применять воздуховоды из негорючих материалов, соответствующих санитарно-гигиеническим требованиям.
Транзитные воздуховоды, прокладываемые до санитарно-бытовых, бытовых и производственных помещений или через эти помещения в местах прохода через конструкции с нормируемыми пределами огнестойкости, должны отвечать СНиП 41-01. Пределы огнестойкости воздуховодов определять по НПБ 239.
Прокладка транзитных воздуховодов через помещение ГСМ не допускается.
5.8.1.3.17. Разработку технических решений по использованию тепловых вторичных энергетических ресурсов выполнять по СНиП 41-01.
|
