Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
|
Скачать 3.3 Mb.
|
5.9.4 Сталкивающиеся автомобили, скоростные дороги, спуски, и другие аттракционы5.9.4.1 Сталкивающиеся автомобилиОбщие положенияДля автомобилей с бамперами следует обеспечить минимально безопасные расстояния, приведенные в таблице 3. Таблица 3 – Безопасные расстояния для сталкивающихся автомобилей
 а)1 – зона 1; 2 – зона 2 Рисунок 15 – Сталкивающиеся автомобили, лист 1  б) 1 – зона 1; 2 – зона 2 Рисунок 15, лист 2 Системы ограничения опасных зон и входы/выходы Системы ограждения опасных зон в местах движения автомобилей должны соответствовать требованиям ОД-К1. Входы и выходы должны соответствовать требованиям ОД-Л1. Зона катания должна быть окружена барьером достаточной высоты для предотвращения выезда машин за пределы зоны. Барьер должен выдерживать удары машин на максимальной скорости. Пассажирские модули Конструкция сталкивающихся автомобилей не должна допускать выпадения пассажиров. По периметру автомобили должны быть оборудованы бамперами из мягкого материала или надувными шинами, выступающими настолько, чтобы обеспечить требования минимальных расстояний, указанных в таблице 3. Бамперы у всех машин одного аттракциона устанавливают на одинаковой высоте, равной высоте ограждения (барьера) дороги аттракциона. Все движущиеся и опасные детали и узлы автомобилей должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы устранить риск получения травмы, или защищены так, чтобы свести к минимуму риск получения травмы от ударов.Устройства фиксации Сталкивающиеся автомобили должны быть оснащены ремнями безопасности или иными эквивалентными по эффективности устройствами, защищающими детей от получения травм при столкновении с другими автомобилями. В случае установки ремней безопасности их ширина должна быть не менее 25 мм. Автомобили на скоростных трассах должны быть оборудованы соответствующими ремнями безопасности. РазноеПокрытие зоны вождения должно быть гладким и ровным, а материал покрытия должен выдерживать расчетные нагрузки.Сталкивающиеся автомобили должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы риск опрокидывания был минимальным. Максимальная скорость автомобилей должна быть не более 12 кмч. На автодромах, предназначенных для детей до 8 лет, катающихся без сопровождения взрослых, скорость автомобилей должна быть не более 4 кмч.При наличии высокоэффективных амортизаторов скорость можно увеличить до 14 кмч, если силы воздействия на пассажиров при соударении не превышают силы на обычных сталкивающихся автомобилях, движущихся со скоростью до 12 кмч. Максимальные скорости всех автомобилей, движущихся по одной трассе, не должны отличаться более чем на 15 %, а масса – на 30 %.На аттракционе должен быть установлен выключатель, который позволяет оператору со своего рабочего места останавливать все электромобили одновременно. Требования к электромеханическому оборудованиюТокопроводящие детали сталкивающихся автомобилей, доступные для касания пассажирами, могут находиться под напряжением не более 25 В переменного тока или 60 В постоянного тока (максимальный уровень пульсаций – не более 10 %), подаваемым от разделительного трансформатора, соответствующего ГОСТ 30030-93, или от эквивалентного генератора. В том случае, если расположение разнополярных токоведущих частей исключает прикосновение человека к двум токоведущим частям одновременно, токоведущие части могут находиться под максимальным напряжением не более 50 В для переменного тока или 120 В для постоянного тока с максимальным уровнем пульсаций не более 10 %, подаваемым от разделительного трансформатора, соответствующего требованиям ГОСТ 30030-93, или от эквивалентного генератора постоянного или переменного тока.Открытые, незащищенные токопроводящие устройства должны быть расположены на высоте не менее 2,5 м от пола кабины электромобиля.Верхняя питающая сетка или пластина, подающая питание, а также токосъемники на машинах и колее должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы свести к минимуму риск травмирования глаз летящими искрами или частицами.Необходимо принять следующие меры: а) Для зон катания площадью до 200 м2 питающая сетка или пластина должна быть надежно соединена с источником питания минимум в двух точках. Для больших площадей необходимы, как минимум, 3 точки соединения.Питающая сеть должна представлять собой проволочную сетку (желательно с шестиугольными ячейками) с проволокой диаметром от 1,2 до 3,0 мм и размером ячеек не более 40 мм. Можно использовать оцинкованную сталь или другие подходящие материалы (например, медь, латунь, алюминий). Сетки должны быть натянуты, а пластины закреплены настолько, чтобы под давлением токосъемников не происходило значительных деформаций или смещений. б) Питающая сетка должна быть закреплена равномерно на высоте не менее 2,5 м над напольным лотком автомобиля. в) Автомобили должны быть оборудованы стальными или бронзовыми контактными щетками, подпружиненными с силой не менее 10 Н (см. рисунки 16, 17). г) Токосъемники должны иметь максимально возможный радиус для того, чтобы токосъемник касался питающей сети, как минимум, в трех точках. Они должны легко вращаться, оказывая на сеть постоянное давление силой не менее 10 Н. Допускается использовать для токосъемников сталь или цветные металлы (медь, латунь, алюминий). д) Места подключения к источнику питания должны быть расположены равномерно по периметру токопроводящей сети или пластины.  1 – зона контакта; 2 – сеть; 3 – пружина; F – сила, прижимающая токосъемник Рисунок 16 – Пример типичного токосъемника для питающей сети Образующие зону контакта пластины должны быть гладкими; должен быть обеспечен хороший электрический контакт с пластинами на их краях или иным способом. Пластины подключают к полюсу «минус» источника питания в двух противоположных точках, для того чтобы избежать возникновения опасных разностей потенциалов. Пластины зоны контакта должны быть соединены со всеми ближайшими металлическими элементами конструкции.  F – сила в зоне контакта Рисунок 17 – Сила, осуществляющая контакт щетки с токопроводящим полом 5.9.4.2 Скоростные дороги Системы ограничения доступа в опасные зоны и проемы для входа и выхода Для того чтобы предотвратить хождение посетителей по трассе, вдоль нее должно быть ограждение высотой не менее 0,5 м относительно барьера трассы, но в любом случае не менее 1,1 м от уровня поверхности, на которой располагаются посетители (система ограничения опасных зон, соответствующая требованиям ОД-К3). Входы и выходы должны соответствовать требованиям ОД-Л2. Зона движения автомобилей должна быть окружена барьером, высота которого достаточна для предотвращения выезда автомобилей из зоны. Подпружиненные барьеры не допускаются. Барьер должен выдерживать наезд автомобиля на максимальной скорости. Пассажирские модули Трасса и автомобили должны быть такими, чтобы свести к минимуму риск опрокидывания. Следует учесть такие характеристики, как скорость, наклон, радиусы виражей и ширину трассы. Там, где возможен обгон, трасса должна иметь ширину, в три раза превосходящую максимальную ширину автомобиля. Продольные и поперечные уклоны трассы не должны вызвать скольжение или занос автомобиля на мокрой трассе при торможении.Скоростные автомобили должны быть оборудованы бамперами для предотвращения ударов по колесам или корпусам машин. Устройства фиксации Скоростные автомобили должны быть оборудованы на каждом сиденье регулируемыми диагональными ремнями безопасности шириной минимум 25 мм, отвечающими следующим минимальным требованиям к устройствам фиксации:УФ-А2 – индивидуальное для каждого пассажира;УФ-Б2 – с индивидуально регулируемым фиксируемым положением; УФ-Д1 – без сигнализации; УФ-Е1 – ручное; УФ-Ж1 – резервирование не обязательно. РазноеМаксимальная скорость автомобилей на скоростных трассах должна быть не более 30 км/ч.Максимальная скорость автомобилей, которыми пользуются дети младше 8 лет без сопровождения взрослых, на скоростной трассе не должна превышать 4 км/ч. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания должны быть оборудованы лотком под двигателем и трубками, подающими топливо. Двигатель должен быть размещен так, чтобы посетители не подвергались опасности в случае его возгорания. Зона вождения должна быть гладкой, ровной и изготовленной из подходящего материала, обеспечивающего необходимое сцепление. Система управления аттракциона должна позволять оператору останавливать все автомобили одновременно. 5.9.4.3 Мини-мопеды для детей Системы ограничения доступа в опасные зоны и проемы для входа и выхода Для предотвращения несанкционированного выхода посетителей на площадку ограждение опасных зон должно соответствовать требованиям ОД-К3. Входы и выходы − согласно ОД-Л1. Зона катания должна быть обнесена барьером достаточной высоты, препятствующим выезду мопедов за ее пределы. Барьер должен выдерживать удары мини-мопедов, движущихся на максимальной скорости. Барьер должен иметь соответствующие обмягчения. Пружинящие барьеры недопустимы. Пассажирские модули Мини-мопеды должны быть спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму риск опрокидывания. На мини-мопеды должны быть установлены бамперы соответствующего размера, выступающие за габаритные размеры не менее чем на 10 см. Бамперы на всех мопедах одного аттракциона устанавливают на одной и той же высоте, совпадающей с высотой кромки порога или барьера, ограждающего аттракцион. Необходимо обеспечить устойчивость мини-мопедов во время движения или столкновений. Необходимо обеспечить безопасное размещение и защиту пассажиров. Седло должно быть снабжено жесткой спинкой и подходящим ограждением или аналогичными устройствами. Сплошная опора должна обеспечивать защиту ног от ударов и предотвращать падения. Устройства фиксации Специальные требования не предъявляют. Разное Максимальная скорость мини-мопедов должна быть не более 3,5 кмч. 5.9.4.4 Спиральные горки и спускиСистемы ограничения пространства и проемы для входа/выходаВ местах, где посетители могут подойти к спуску или покидать аттракцион, системы ограничения опасных зон для посетителей должны соответствовать, как минимум, требованиям ОД-К3. Для предотвращения давки проходы к месту посадки и к выходу с аттракциона должны соответствовать требованиям ОД-Л2. Выходы должны соответствовать требованиям ОД-Л1. Пассажирские модули Должны быть предусмотрены средства (мешки, маты, санки и пр.), на которых пассажиры будут сидеть во время спуска, где требуется дополнительная защита от заноз и ожогов. Устройства фиксацииСпециальных требований нет. Разное Каналы или желоба должны быть гладкими по всей длине. Нахлёст разрешается только в направлении движения. Высота боковых стенок одиночных каналов должна быть не менее 0,45 м, а верхняя часть их скруглена. Нижняя часть спуска должна быть такой, чтобы пассажир мог завершить поездку без посторонней помощи. Уклоны каналов должны быть такими, чтобы действующее на пассажиров ускорение оставалось в пределах нормы и не требовалось слишком большого расстояния для торможения. Риск отрыва от поверхности должен быть сведен к минимуму. Если несколько каналов расположены рядом, то расстояние между ними должно быть не менее 0,1 м. 5.9.5 Шатры, палатки, призовые аттракционы, лабиринты, комнаты смеха, помещения для развлечений, силомеры, имитаторы и другие подобные вспомогательные устройства 5.9.5.1 Шатры, палатки и другие помещения для развлечений, «кривые зеркала» Шатры, палатки и другие помещения для развлечений Устройства для развлечений, на которые посетители могут влезать, должны быть установлены с учетом риска при падении с них. В тех случаях, когда падения являются частью развлечения, например, с манежей, сеток и конструкций для лазания, необходимо не только устранить травмоопасные части конструкции, но и обеспечить ударопоглощающие покрытия соответствующих участков. Требования к ударопоглощающим покрытиям – по ГОСТ Р ЕН 1177-2006. В тех случаях, когда падения являются частью развлечения, например, на наклонных веревочных лестницах, особенно с шарнирными удерживающими устройствами, необходимо настелить покрытия с высокой амортизирующей способностью, например, толстые поролоновые, резиновые или надувные маты. Для сведения к минимуму риска получения травмы поверхности должны быть гладкими, без острых выступов (при необходимости отшлифованными, если они деревянные). Для исключения травм, особенно там, где части тела тесно соприкасаются с поверхностями, например, на спусках, для изготовления таких поверхностей выбирают наиболее подходящие материалы, например, избегают использования легко расщепляющихся или расслаивающихся материалов. Все гвозди, винты, арматура и фурнитура должны быть заглублены, утоплены или защищены каким-либо иным способом. Необходимо, чтобы крепления, удерживающие подвесные груши, канаты для лазания и сетки на уровне пола, были закрыты. Не допускаются любые выступающие предметы или места, где возможно защемление частей тела. Везде, где возможно, необходимо обеспечить гладкость поверхностей. Вращающиеся устройства, с приводом или без него, должны быть отрегулированы так, чтобы они не могли превысить максимальную допустимую скорость. Также необходимо, чтобы все поверхности скольжения на них были гладкими, а в конечной точке движения обеспечено наличие амортизирующих материалов, например, на таких устройствах, как вращающиеся горизонтальные колеса и кабины, а также на колесах с наклонной осью. В тех местах, где посетители приседают, например, готовясь к спуску по горке или в наклонной трубе, необходимо установить поручни таким образом, чтобы они сами не могли служить причиной получения травм. Следует проверить все имеющие приводы устройства на возможность захвата или сдавливания. При необходимости должно быть установлено устройство аварийной остановки и обеспечено наблюдение оператора. Необходимо свести к минимуму риск получения травмы при переходе с движущейся поверхности на неподвижную, например, используя рифленую поверхность, как у эскалатора. Устройства без привода, например, роликовые дорожки, горизонтальные многоярусные ролики, роликовые пирамиды, а также поднимающиеся и опускающиеся участки пола, часто оборудуют пружинным механизмом для возврата. Они должны быть оснащены дополнительными опорами для посетителей, например, параллельными поручнями. На них также должно быть установлено ограждение, для того чтобы человек не смог бы провалиться в отверстия в полу, в лестничный колодец или упасть под ограждающие балкон поручни. Необходимо исключить любую возможность для захвата ступней или пальцев ног, особенно на устройствах для развлечений, движущихся под действием массы посетителей. Необходимо исключить доступ (установить ограждения) к участкам, где движение частей аттракциона может представлять собой опасность, например, раскачивающимся платформам, качелям и т.п. или ввести обмягчение травмоопасных частей аттракциона. Трамплины и другие прыжковые аттракционы необходимо располагать в местах, где посетители не смогли бы получить травму от объектов, окружающих аттракцион. Следует уделить особое внимание зазорам между боковыми стенками и движущимися краями шарнирных дверей, в том числе приводимых в действие посетителями, чтобы предотвратить падение посетителей, особенно детей. Для предотвращения травм предупреждающие надписи должны четко указывать на требование находиться в обуви на таких аттракционах, как деревянные дорожки, качающиеся мостики, камни через водоем, стальные ролики и пр. Предупреждающие надписи должны четко указывать, какими аттракционами нужно пользоваться без обуви (например, спуски, трубы, вращающиеся бочки и т.п., чтобы не ударить жесткой обувью других посетителей). На аттракционах, где от посетителей требуются определенные физические данные, следует при входе помещать хорошо различимые предупреждения: «Этим аттракционом могут пользоваться только люди в хорошей физической форме». В замкнутых помещениях, используемых для развлечений, должно быть обеспечено наблюдение за посетителями. Операторы должны предпринимать незамедлительные меры для предотвращения травм, например, выключая аттракцион. Оператор должен пресекать недисциплинированное поведение посетителей и предупреждать об опасности их поведения. Наблюдение может быть дополнено дистанционными средствами, например, телевизионными камерами, дисплеями или зеркалами. Необходимо расположить точки наблюдения так, чтобы обеспечить полный контроль всего происходящего в помещении. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
4 паспорт Сертификат об утверждении типа средств измерений (Федеральное Агентство по техническому регулированию и метрологии) №55110-13 |
 |
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Обнаружение использования некоторых азокрасителей, способных выделять 4 аминоазобензол |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р мэк 60598-1-2011 Светильники. Часть Общие требования и методы испытаний |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р 12 143-2009 Система стандартов безопасности труда. Системы фотолюминесцентные эвакуационные. Требования и методы контроля |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Обнаружение использования некоторых азокрасителей, выделяемых из волокон при экстракции или без экстракции |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р мэк 62560-2011 Лампы светодиодные со встроенным устройством управления для общего освещения на напряжения свыше 50 В. Требования... |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р 51321. 4-2011 Устройства комплектные низковольтные распределения и управления. Часть Дополнительные требования к устройствам... |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Наименование: «Объекты использования атомной энергии. Технические средства важные для безопасности. Требования и методы испытаний... |
|
Российской Федерации Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации А. В. Дворковичем 10 августа 2013 г |
|
Российской Федерации Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации А. В. Дворковичем 10 августа 2013 г |
|
Российской Федерации Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации А. В. Дворковичем 10 августа 2013 г |
|
Российской Федерации Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации А. В. Дворковичем 10 августа 2013 г |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р -2016 en442-1: 2014 «Приборы отопления без встроенного источника тепла. Радиаторы отопления и конвекторы — Часть 1: Технические... |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Гост р мэк 61084-2-4-2007 Системы кабельных и специальных кабельных коробов для электрических установок. Часть Частные требования.... |
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии национальныйстандарт Подготовлен открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт энергетических сооружений» (оао «нииэс») на основе... |
|
Национальный стандарт российской федерации Федеральное агентство по техическому регулированию и метрологии (ростехрегулирование) |