Билеты на 3-й класс
БИЛЕТ № 1
1. Габарит подвижного состава. Наименьшее допустимое расстояние между кузовом вагона и оборудованием в тоннеле, на станциях и на поверхности.
№
|
Наименование
|
Е
|
81-717.5М
|
81-714.5М
|
1
|
Длина вагона по осям сцепления головок автосцепок
|
19.166
|
19.210
|
19.210
|
2
|
Высота порожнего вагона от головки рельса
|
3.700
|
3.700
|
3.700
|
3
|
Ширина вагона по наружным стенкам
|
2.700
|
2.700
|
2.700
|
4
|
Высота от уровня головки рельса до рамы вагона
|
1.000
|
900
|
900
|
5
|
База вагона
|
12.600
|
12.600
|
12.600
|
6
|
База тележки
|
2.100
|
2.100
|
2.100
|
7
|
Вес вагона
|
32.5
|
33
|
33
|
8
|
Скорость конструкции
|
90
|
90
|
90
|
9
|
Ускорение м/сек2
|
1.2
|
1.2
|
1.2
|
10
|
Замедление м/сек2
|
1
|
1
|
1
|
11
|
Вместимость 8.5 чел на 1 м2
|
270
|
273
|
277
|
12
|
Ширина дверного проема
|
1360
|
1360
|
1360
|
13
|
Ширина раствора дверей
|
1280
|
1208
|
1208
|
14
|
Посадка кузова вагона под нагрузкой 20т.
|
84
|
84
|
84
|
Охрана труда и безопасность движения. Требования техники безопасности при устранении неисправностей, возникших на электроподвижном составе во время работы на линии. (8.9, примечание 2.).
При наблюдении вдоль поезда через боковую дверь или окно кабины нельзя высовываться за пределы боковых стенок вагона более чем на 100 мм, соблюдая особую осторожность и учитывая, что габарит приближения оборудования тоннеля в спокойном состоянии подвижного состава равен 300 мм, в движении этот габарит снижается до 200 мм, а при неисправности подвешивания вагона – до 70 мм.
2. Наиболее характерные причины, вызывающие несвоевременную явку машиниста на работу. Кто имеет право лишить машиниста талона предупреждения № 3?
Приложение № 1 к приказу от 12.03.99 № 58
ПОЛОЖЕНИЕ
о талонах предупреждения машинистов и помощников машинистов поездов метрополитена.
П-01/99ТЭ.
Талоны предупреждения №1 (с зеленой полосой), №2 (с желтой) и №3 (с красной) являются частью обязательной документации машиниста (помощника машиниста). В рабочее время один из указанных талонов предупреждения должен быть у машиниста (помощника машиниста) в наличии, наряду с удостоверением личности и формуляром машиниста.
Лишение машиниста (помощника машиниста) талона предупреждения №1 или №2 не является дисциплинарным взысканием. Это одна из форм профилактической работы, направленная на повышение уровня безопасности движения поездов на метрополитене.
Выдаваемые машинистам (помощникам машинистов) талоны предупреждения №1, №2 или №3 должны быть подписаны начальником электродепо или лицом его замещающим и заверены печатью.
Талон предупреждения №1 выдается работнику при назначении или восстановлении его машинистом (помощником машиниста), а также по окончании срока действия талона предупреждения №2 или №3.
Талон предупреждения №2 выдается машинисту (помощнику машиниста) после лишения его талона предупреждения №1, талон предупреждения №3 после лишения его талона предупреждения №2, не позднее, чем через трое суток после изъятия.
Проверка наличия талона предупреждения у машиниста (помощника машиниста) производится выборочно в течение рабочего времени машинистом-инструктором.
При отсутствии талона предупреждения машинист (помощник машиниста) может быть допущен к работе не более чем на три смены, с выяснением причин отсутствия талона.
Талон предупреждения №1 и №2 изымается у машиниста (помощника машиниста) за нарушение:
Правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации;
Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации;
Инструкции по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации;
Инструкции машинисту электропоездов Московского метрополитена о порядке приемки, осмотра, сдачи электроподвижного состава, порядке работы на линии и производстве маневровых работ на линии;
Инструкции о порядке действий машиниста при возникновении неисправностей на электроподвижном составе метрополитена;
Инструкции локомотивной бригаде электропоездов Московского метрополитена о порядке приемки, осмотра, сдачи электроподвижного состава, порядке работы на линии и производстве маневровых работ на линии;
Инструкции о порядке действий локомотивной бригады при возникновении неисправностей на электроподвижном составе метрополитена;
Инструкции дежурному по электродепо и локомотивной бригаде электропоездов Московского метрополитена о порядке приемки, осмотра, сдачи электроподвижного состава и производстве маневровых работ на парковых путях электродепо;
Распорядительных документов метрополитена;
Правил по технике безопасности и пожарной безопасности.
Изымать талон предупреждения машиниста (помощника машиниста) имеют право:
заместители начальника Службы подвижного состава по эксплуатации и безопасности движения;
начальник отдела эксплуатации Службы подвижного состава и его заместитель;
ревизоры Управления метрополитена, курирующие тяговое хозяйство;
начальник электродепо и его заместители по эксплуатации и безопасности движения;
машинисты-инструкторы.
При получении информации от работников метрополитена (письменной или устной) о нарушении машинистом (помощником машиниста) требований документов, перечисленных в п. 8. настоящего Положения, начальник электродепо или по его поручению его заместитель по эксплуатации проводит разбор по факту нарушения, по окончании которого может изъять талон предупреждения у нарушителя.
Лицо, указанное в п. 9, изъяв талон предупреждения у машиниста (помощника машиниста), указывает в нем причину, по которой произведено изъятие и в суточный срок направляет его начальнику электродепо или его заместителю по эксплуатации.
За одно нарушение может быть изъят только один талон предупреждения.
При лишении талона предупреждения машиниста (помощника машиниста) должностное лицо обязано сообщить ему по какой причине он у него изымается.
Машинист (помощник машиниста), у которого изъят талон предупреждения, вызывается к заместителю начальника электродепо по эксплуатации на индивидуальную беседу, по окончании которой ему выдается очередной талон предупреждения.
Заместитель начальника электродепо по эксплуатации обязан организовать и провести разбор, допущенного машинистом (помощником машиниста) нарушения, после чего составляется «Акт изъятия талона предупреждения» (приложение № 2). «Акт изъятия талона предупреждения» подписывают заместитель начальника электродепо по эксплуатации или безопасности движения, помощник начальника электродепо по кадрам или инспектор по кадрам, инженер по эксплуатации электродепо или лицо его замещающее и утверждается начальником электродепо или лицом его замещающим.
«Акт изъятия талона предупреждения» хранится в личном деле машиниста (помощника машиниста) в отделе кадров электродепо.
При допущенном нарушении, оговоренном в п.8. настоящего Положения, машинист (помощник машиниста), имеющий на руках талон предупреждения №3 или отказавший должностному лицу в изъятии талона предупреждения №1 или №2, после разбора, проведенного начальником электродепо, привлекается к дисциплинарной ответственности, в соответствии с КЗОТ РФ или Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, установленным порядком.
Решение об изъятии талона предупреждения может быть обжаловано машинистом (помощником машиниста) начальнику электродепо. Решение в этом случае принимает только начальник электродепо.
Начальник электродепо вправе обратиться к заместителю начальника метрополитена – главному ревизору по безопасности движения или заместителю начальника метрополитена – начальнику Службы подвижного состава, если считает, что должностные лица, вышестоящие по должности, приняли неправильное решение по изъятию талона предупреждения. В этом случае решение принимает тот руководитель, к кому обратился начальник электродепо.
При несогласии с решением начальника электродепо, машинист (помощник машиниста) имеет право обратиться с заявлением к заместителю начальника Службы подвижного состава по эксплуатации, который принимает окончательное решение, рассмотрев встречные претензии с причастными лицами.
Талон предупреждения №1 возвращается машинисту (помощнику машиниста) по истечении года с момента его изъятия при условии, что в течение этого времени он не имел дисциплинарных взысканий. Если в указанный период машинист (помощник машиниста) имел нарушения, за которые привлекался к дисциплинарной ответственности, то талон предупреждения №1 возвращается ему не ранее, чем окончится действие взыскания. Если до возврата талона предупреждения №1 изымается талон предупреждения №2, то талон предупреждения № 1 возвращается по истечении одного года с момента изъятия талона предупреждения №2.
Талон предупреждения, изъятый у машиниста (помощника машиниста) может быть возвращен ему досрочно, по ходатайству перед начальником электродепо его заместителя по эксплуатации и машиниста-инструктора, к которому прикреплен машинист (помощник машиниста), но не ранее, чем через три месяца с момента изъятия.
Ответственность за соблюдением сроков возвращения талонов предупреждения в соответствии с настоящим Положением, ведение регистрации отобранных талонов предупреждения возлагается на инженера по эксплуатации электродепо.
При лишении машиниста (помощника машиниста) прав управления мотор-вагонным или моторно-рельсовым подвижным составом, при переводе его на другую работу, имеющийся у него талон предупреждения изымается.
Запрещается направлять в комиссию для повышения класса квалификации машинистов (помощников машиниста), которым к этому времени не возвращен талон предупреждения №1.
Основанием для лишения до 50% премии машиниста (помощника машиниста), у которого был изъят талон предупреждения, является «Акт изъятия талона предупреждения» и докладная записка на имя начальника электродепо его заместителя по эксплуатации.
Информация о каждом случае лишения машиниста (помощника машиниста) талона предупреждения должна быть для общего сведения помещена на доске приказов или объявлений в электродепо и линейных пунктах.
Каждый факт изъятия и выдачи талона предупреждения фиксируется в «Журнале регистрации талонов предупреждения».
Место хранения незаполненных бланков талонов предупреждения определяется начальником электродепо.
3. Снялось напряжение с контактного рельса при следовании поезда с отключенными тяговыми двигателями. При повторной подаче напряжение снялось вновь. Действия машиниста. Почему при пробое изоляции происходит вспышка?
|
