Государственный стандарт российской федерации изделия пиротехнические
|
Скачать 1.7 Mb.
|
34,6 (0,36)
При испытаниях согласно таблице 1 значения дисперсий в направлении осей Х и Z (Dхи Dz) составляют от 0,5 до 2,0 значений Dy.
Время при раздельных испытаниях в направлении осей Хи Zпринимают tx = tz = 0,5ty.
1-10 |
35 |
||
34,6 (0,36) |
10-20 |
25 |
|
40—60 m/ч по грунтовой дороге |
24 (0,25) |
20-40 |
25 |
60—80 км/ч по шоссе с асфальтобетон |
|||
ным покрытием |
15,4 (0,16) |
40-60 |
15 |
Таблица 2 — Режимы испытаний ца удар, имитирующие автомобильное транспортирование Условия движения |
Характеристики режимов испытания |
|||
Обозначение составляющей режима испытаний |
Пиковое ударное ускорение Wn, м/с2 (8) |
Длительность фронта ударного ускорения, с |
Число ударов на 1 мм дороги N, ед. |
|
Грунтовая дорога с булыжным покрытием |
I |
49,0 (5,0) |
0,04-0,10 |
2 |
II |
29,4 (3,0) |
0,02-0,03 |
20 |
|
Примечание — Здесь и в таблицах 4, 5, 6, 7 римскими цифрами условно обозначены режимы испытаний, суммирование которых обеспечивает имитацию указанного в соответствующей таблице транспортирования. |
||||
|
Таблица 3 — Режимы испытаний на случайную вибрацию, имитирующие транспортирование по железной дороге Условия движения |
Суммарная дисперсия Dy виброускорения, м2/с4 (g2) |
Диапазон частот, Гц |
Распределение дисперсий по диапазонам частот, % |
Четырехосная платформа, вагон или полувагон, наиболее вероятная скорость 50 км/ч, максимальная скорость 105 км/ч |
19,2 (0,2) |
2-10 |
45 |
10-20 |
25 |
||
20-40 |
20 |
||
40-60 |
10 |
При испытаниях согласно таблице 3 значения дисперсий в направлении осей Х и Z(DX и Dz) составляют от 0,5 до 1,0 значений Dу.
Время при раздельных испытаниях в направлении осей Х и Z(tx и принимают tx = tz = 0,5 ty.
Таблица 4 — Режимы испытаний на удар, имитирующие транспортирование по железной дороге Условия движения |
Характеристики режимов испытания |
|||
Обозначение составляющей режима испытаний |
Пиковое ударное ускорение JVX, м/с2 (g) |
Длительность фронта ударного ускорения, с |
Число ударов на 1 км пути N, ед. |
|
Удары при маневрировании и формировании поездов со скоростью 16—18 км/ч |
I |
58,8 (6) |
0,01-0,02 |
0,003 |
II |
49,0 (5,0) |
0,01-0,02 |
0,003 |
|
III |
29,4 (3) |
0,01-0,02 |
0,003 |
|
При испытаниях согласно таблице 4 значение пикового ударного ускорения в направлении осей Г и Z (Wy, Wz) принимают Wy = Wz = 0,7Wx,.
Число ударов в направлении осей Y и Z (Ny и Nz) принимают Ny = Nz = Nx. При отсутствии информации о дальностях перевозки транспортом каждого вида дальность транспортирования принимают равной 5000 км автомобильным транспортом.
Режимы испытаний методами синусоидальной вибрации указаны в таблицах 5—8.
Таблица 5 — Режимы испытаний на синусоидальную вибрацию, имитирующие автомобильное транспортирование Условия движения |
Характеристики режимов испытания |
|||
Обозначение составляющей режима испытаний |
Амплитуда виброускорения W м/с2 (g) |
Частота, Гц |
Число периодов колебаний на 1 км N, ед. |
|
Скорость до 40 км/ч по дороге с булыжным покрытием |
I |
23,5 (2,4) |
1-10 |
20 |
II |
17,6 (1,8) |
10-20 |
100 |
|
Ш |
11,8 (1,2) |
20—40 |
430 |
|
IV |
5,9 (0,6) |
40-60 |
350 |
|
Скорость 40—60 км/ч по грунтовой дороге |
I |
19,6 (2) |
1-10 |
20 |
II |
14,7 (1,5) |
10-20 |
100 |
|
III |
9,8 (10) |
20-40 |
430 |
|
IV |
4,9 (0,5) |
40-60 |
350 |
|
Скорость до 80 км/ч по шоссе |
I |
15,7 (1,6) |
1-10 |
20 |
II |
11,8 (1,2) |
10-20 |
100 |
|
ш |
7,8 (0,8) |
20-40 |
430 |
|
IV |
3,9 (0,4) |
40-60 |
350 |
|
При испытаниях согласно таблице 5 значения амплитуд виброускорений в направлении осей X и Z (Wx, Wz) составляют от 0,5 до 0,7 значения Wy для грунтовых дорог и дорог с булыжным покрытием и от 0,3 до 0,5 значений Wy для шоссе с асфальтобетонным покрытием.
Число периодов колебаний на 1 км при раздельном воспроизведении вибраций в направлении осей Х и Z принимают Nx = Nz = 0,5Ny.
Таблица 6 — Режимы испытаний на синусоидальную вибрацию, имитирующие транспортирование по железной дороге Условия движения |
Характеристики режимов испытания |
|||
Обозначение составляющей режима испытаний |
Амплитуда виброускорения Wy, м/с2 (g) |
Частота, Гц |
Число периодов колебаний на 1 км ед. |
|
На четырехосной платформе, в вагоне или полувагоне со скоростью 105 км/ч |
I |
12,8 (1,3) |
2-10 |
10 |
II |
9,8 (1) |
10-20 |
60 |
|
III |
7,8 (0,8) |
20-40 |
220 |
|
IV |
3,9 (0,4) |
40-60 |
190 |
|
При испытаниях согласно таблице 6 значения амплитуды виброускорений в направлении осей Х и Z (WX и Wz) составляют от 0,7 до 1,0 Wy
Число периодов колебаний на 1 км в направлении осей X и Z (Nx и Nz ) принимают Nx = 0; Nz= 0,5 Ny
Таблица 7 — Режимы испытаний, имитирующие транспортирование водным транспортом Условия движения |
Характеристики режимов испытания |
|||
Обозначение составляющей режима испытаний |
Амплитуда виброускорения Wy, м/с2 (g) |
Частота, Гц |
Число периодов колебаний на 1 км Ny, ед. |
|
Скорость хода 50 км/ч (30 узлов) |
I |
4,9 (0,5) |
10-20 |
640 |
II |
14,7 (1,5) |
20-40 |
200 |
|
При испытаниях согласно таблице 7 значения амплитуды виброускорений в направлении осей X и Z (Wx и Wz) принимают Wx = 0; Wz = 0,5 Wy
Число периодов колебаний на 1 км в направлении осей X и Z (Nv и Nz ) принимают Nx = 0; Nz= 0,5 Ny <
Продолжительность испытаний по каждой координатной оси должна составлять 1/3 общего времени, если в программе испытаний не указаны другие условия.
Если ПИ испытывают в одном положении, то продолжительность испытаний должна быть равна общей продолжительности испытаний по трем координатным осям.
Испытания методом синусоидальной вибрации с качающейся частотой проводят при непрерывном изменении частоты вибрации в каждом диапазоне — от нижнего значения до верхнего и обратно. Изменение частоты должно осуществляться по логарифмическому закону со скоростью не выше одной октавы в минуту.
Длительность испытаний t, с, в каждом диапазоне определяют по формуле
(53)Испытания методом синусоидальной вибрации с фиксированной частотой проводят на средних частотах диапазонов. Длительность испытания в этом случае определяют по формуле
(54)|
Таблица 8 — Режимы испытаний, имитирующие воздушное транспортирование Частота, Гц |
Амплитуда виброускорений, м/с2 (g) |
Продолжительность испытания, мин |
5 |
9,8 (1) |
20 |
6,25 |
9,8 (1) |
20 |
8 |
9,8 (1) |
20 |
10 |
9,8 (1) |
20 |
12,5 |
9,8 (1) |
20 |
16,0 |
9,8 (1) |
20 |
20,0 |
9,8 (1) |
20 |
25,0 |
9,8 (1) |
20 |
31,5 |
9,8 (1) |
20 |
40,0 |
9,8 (1) |
20 |
50,0 |
9,8 (1) |
20 |
63,0 |
9,8 (1) |
20 |
80,0 |
9,8(1) |
20 |
100,0 |
9,8 (1) |
20 |
125,0 |
9,8 (1) |
20 |
160,0 |
9,8 (1) |
20 |
200,0 |
9,8 (1) |
20 |
250,0 |
9,8 (1) |
20 |
315,0 |
9,8 (1) |
20 |
400,0 |
9,8 (1) |
20 |
500,0 |
9,8(1) |
20 |
630,0 |
9,8 (1) |
20 |
800,0 |
9,8 (1) |
20 |
1000,0 |
9,8 (1) |
20 |
1250,0 |
9,8 (1) |
20 |
1600,0 |
9,8 (1) |
20 |
2000,0 |
9,8 (1) |
20 |
Допускается сокращать длительность испытания при увеличении амплитуды виброускорения. Длительность испытания в этом случае tc для выбранного уровня ускорения Wc вычисляют по формуле
(55)При отсутствии информации о допустимых пределах динамического нагружения принимают к = 2,5.
Увеличение значения амплитуды виброускорения допустимо до значений, не приводящих к искажениям характера действующих вибраций.
|
Испытания методом воздействия ударных нагружений на ударных стендах проводят в режимах, значения параметров которых указаны в таблице 9.Таблица 9 — Режимы испытаний на транспортирование пиротехнических изделий в упакованном виде на ударных стендах Масса ПИ, кг |
Пиковое ударное ускорение, м/с2 (g) |
Длительность действия ударного ускорения, мс |
Общее число ударов по трем осям |
До 50 включ. |
740 (75) 147 (15) 98(10) |
1-5 5-20 5-20 |
2000 20000 88000 |
Св. 50 до 75 включ. |
490 (75) 147 (15) 98 (10) |
1-5 5-20 5-20 |
2000 20000 88000 |
Св. 75 до 200 включ. |
196 (20) 147 (15) 98 (10) |
1-5 5-20 5-20 |
2000 20000 88000 |
При испытаниях согласно таблице 9 частота следования ударов должна быть не более 200 в минуту при ударах с пиковым ускорением, значение которого составляет до 15 g, и 80 ударов в минуту с пиковым ускорением, значение которого составляет 20 g и выше.
Испытаниям с пиковым ускорением, значения которого составляют 740, 490, 196 м/с2 (75 g, 50 g, 20 g), не подвергают упаковку с ПИ, для которой предусмотрено крепление к кузову транспортного средства.
Испытания на прочность к воздействию механических факторов, свойственных условиям транспортирования ПИ в упаковке автомобилями и по железной дороге, методом виброударных воздействий на стендах имитации транспортирования проводят в соответствии с нормами, указанными в таблице 10.
|
Таблица 10 — Условия движения и режимы испытаний на стендах имитации автомобильного и железнодорожного транспортирования Характер дороги |
Скорость движения, км/ч |
Среднее квадрашческое ускорение, м/с2 (g) |
Время испытания, соответствующее 1000 км пути, ч |
Дорога с булыжным покрытием |
До 50 |
166,8 ± 29,4 (17 ± 3) |
1 |
Грунтовая дорога |
До 50 |
166,8 ± 29,4 (17 ± 3) |
0,37 |
Шоссе с асфальтобетонным покрытием |
До 80 |
166,8 ± 29,4 (17 ± 3) |
0,21 |
Железная дорога |
До 105 |
83,4 ± 14,7 (8,5 ± 1) |
0,1 |
(Измененная редакция, Изм. № 1)
8.1.3 Порядок проведения испытаний
Стендовые испытания ПИ необходимо проводить в последовательности:
испытания, имитирующие автомобильное транспортирование;
испытания, имитирующие транспортирование по железной дороге;
испытания, имитирующие воздушное транспортирование;
испытания, имитирующие водное транспортирование.
Допускается совмещать испытания, имитирующие различные виды транспортирования. При этом значения параметров режимов транспортирования по железной дороге, воздушным и водным транспортом пересчитывают в соответствии с 8.1.2.4 на значения параметров режимов автомобильного транспортирования.
Контроль режимов испытаний на удар и вибрацию осуществляют измерительными преобразователями, установленными на платформе испытательного стенда в местах крепления к ней упаковки с ПИ.
8.1.3.4 Режимы испытаний устанавливают и поддерживают по показаниям рабочих средств измерений с отклонениями, не превышающими:
спектральной плотности виброускорения случайной вибрации — ± 3 дБ;
суммарного среднего квадратического ускорения случайной вибрации — ± 2 дБ;
частоты вибрации ± 2 Гц на частотах до 50 Гц и ± 5 % на частотах свыше 50 Гц;
амплитуды ускорения или пикового ударного ускорения — ± 20 %;
числа периодов колебаний или ударов — ± 5 %;
временных характеристик (длительности испытания, длительности фронта ударного ускорения) — ± 10 %.
8.1.4 Правша обработки результатов испытаний
После завершения испытаний проводят визуальный контроль ПИ с целью выявить внешние повреждения, полученные ПИ в процессе испытаний. Изменения внешнего вида ПИ регистрируют в рабочем журнале.
После осмотра все ПИ передают для дальнейших испытаний в соответствии с программой испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
8.2 Метод оценки стойкости к климатическим воздействиям
Метод основан на моделировании реальных климатических воздействий с помощью специальных камер.
К основным климатическим испытаниям отнесены испытания на:
теплостойкость;
холодостойкость;
стойкость к циклическому изменению температуры;
стойкость к солнечной радиации.
Средства испытаний и вспомогательные устройства
Камера тепла, в которой возможно создать температуру, значение которой составляет до плюс 60 °С, и поддерживать ее длительное время с отклонением от номинального значения не более чем на ± 3 °С.
Камера холода, в которой возможно создать температуру, значение которой составляет до минус 60 °С, и поддерживать ее длительное время с отклонением от номинального значения не более чем на + 3 °С.
Камера имитации солнечной радиации, характеризующаяся верхними значениями интегральной плотности теплового потока 1125 Вт/м2 [0,027 кал/(см2 • с)], в том числе плотности потока ультрафиолетовой части спектра (длина волн 280—400 нм) 42 Вт/м2 [0,0010 кал/(см2 * с)].
Часы или любое устройство для измерения длительных временных интервалов.
Регистратор температуры в климатической камере, если таковой не предусмотрен ее конструкцией.
Порядок подготовки к проведению испытаний
Включают камеры тепла или (и) холода.
Температуру в камерах доводят до заданной программой испытаний.
(Измененная редакция, Изм, № 1)
Проверяют работоспособность излучателей в камере имитации солнечной радиации в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации.
Порядок проведения испытаний
Испытания на воздействие тепла и холода
Располагают ПИ в камерах тепла (холода) так, чтобы была обеспечена свободная циркуляция воздуха между ПИ (упаковками с ПИ), ПИ и стенками камеры.
Закрывают камеры и, если за время загрузки камер температура в них снизилась (повысилась), выдерживают их требуемое время для достижения заданной температуры.
Момент достижения заданной температуры в камере считают началом испытаний.
Выдерживают ПИ в камере в течение 2 ч, если другое время не указано в программе испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
Испытания на стойкость к циклическому изменению темпер атуры
ПИ устанавливают в камеру тепла и выполняют требования 8.2.2.2.
Выдерживают ПИ в камере тепла в течение 3 ч, если другое время не указано в программе испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
Переносят ПИ из камеры тепла в камеру холода и укладывают в ней с учетом требования 8.2.3.1.1.
Выдерживают ПИ в камере холода в течение 3 ч, если другое время не указано в программе испытаний.
Возвращают ПИ в камеру тепла и повторяют воздействия по 8.2.3.2.1—8.2.3.2.4 три раза, если других указаний нет в программе испытаний.
Время переноса ПИ из камеры тепла в камеру холода и наоборот не должно превышать 5 мин, если нет других указаний в программе испытаний.
8.2.3.2.4—8.2.3.2.6 (Измененная редакция, Изм. № 1)
8.2.3.3 Испытания на стойкость к солнечной радиации
ПИ помещают в камеру имитации солнечной радиации, включают инфракрасное и ультрафиолетовое излучение, после чего значение температуры воздуха в камере устанавливают равным (55 ± 2) 'С в тени.
Облучают ПИ в камере в течение 120 ч непрерывно или с перерывами.
8.2.4 Оценка результатов испытаний
По окончании испытаний ПИ извлекают из камеры и проводят их внешний осмотр и сравнение с ПИ, не подвергавшимися воздействию тепла, холода или солнечной радиации.
Все изменения во внешнем виде ПИ регистрируют в рабочем журнале.
После осмотра ПИ передают для следующих испытаний в соответствии с программой испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
8.3 Метод испытаний на удар при свободном падении
Метод позволяет определять стойкость к удару при свободном падении при проведении испытаний неукупоренных ПИ или ПИ в таре при температуре, значение которой составляет ± 60 °С, если другое значение температуры не указано в программе испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
Средства испытаний и вспомогательные устройства
Горизонтальная ударная площадка, выполненная из стальной плиты толщиной не менее 10 мм, жестко связанная с бетонным фундаментом толщиной не менее 200 мм. Размеры ударной площадки должны быть такими, чтобы ПИ или тара в момент соприкосновения с площадкой не выходили за ее пределы.
Горизонтальность площадки проверяют уровнем в соответствии с ГОСТ 9416. Уровень двух произвольно взятых на поверхности площадки точек не должен отличаться более чем на 2 мм.
Подъемное устройство, снабженное захватами, удерживающими ПИ или упаковку в заданном положении без повреждений и обеспечивающее свободное падение испытуемого ПИ или упаковки.
Подъемное устройство должно обеспечивать установление заданной высоты падения ПИ или упаковки с допустимым отклонением ±2%.
При испытании на удар при свободном падении с малых высот (до 2 м) легких ПИ (массой до 5 кг) допускается замена подъемного устройства устройством сброса с заданной высоты, отвечающим всем требованиям, предъявленным к подъемным устройствам.
Рулетка измерительная по ГОСТ 7502.
Климатические камеры для термостатирования ПИ, соответствующие требованиям 8.2.
Порядок подготовки к испытаниям и их проведение
Укладывают ПИ в транспортную тару, предусмотренную документацией на испытуемое ПИ. Если количество ПИ, предусмотренное программой испытаний, недостаточно для заполнения тары, то используют наполнители (макулатуру, мешочки с песком и т.д.) таким образом, чтобы общая масса ПИ и наполнителя не превышала предусмотренной конструкторской документацией на ПИ.
ПИ термостатируют при заданной температуре 30 мин (без тары) или в течение 3 ч (ПИ в таре). Закрепляют ПИ или тару в захватах подъемного устройства и поднимают на заданную высоту.
Высота, с которой сбрасывают ПИ без упаковки, составляет 1,5 м, а высота, с которой сбрасывают тару с ПИ, составляет 12 м, если нет других указаний в программе испытаний.
Высоту подъема контролируют расстоянием:
для падения на угол — между ударной площадкой и вершиной угла;
для падения на стенки — между ударной площадкой и каждым из углов испытуемой стенки;
для падения на ребро — между ударной площадкой и концами ребра.
Для ПИ непрямоугольной формы расстояние до конкретных частей испытуемых ПИ должно быть указано в программе испытаний.
8.3.2.4 Сбрасывают ПИ с высоты и в положении (см. 8.3.2.3) в соответствии с требованиями программы испытаний. Если в программе испытаний не указано пространственное положение ПИ при испытаниях, то ПИ сбрасывают без ориентации, произвольно.
8.3.2.1—8.3.2.4 (Измененная редакция, Изм. № 1)
8.3.3 Порядок обработки результатов испытаний
Проводят визуальный осмотр ПИ и отмечают изменения внешнего вида ПИ.
Разрушение тары, повреждение или разрушение ПИ и единичные (не в массе) срабатывания, не приводящие к разбросу ПИ, браковочными признаками не являются.
9 Требования безопасности
Испытания, относящиеся к разряду пожаро- и взрывоопасных, следует выполнять в строгом соответствии с правилами, установленными для пиротехнической отрасли промышленности, в частности правилами работы со статическим электричеством.
К проведению испытаний могут быть допущены обученные и аттестованные специалисты, знающие устройство и правила безопасного обслуживания оборудования, применяемого при испытаниях, а также правила пользования первичными противопожарными средствами и прошедшие инструктаж по безопасному проведению испытаний.
9.1, 9.2 (Измененная редакция, Изм. № 1)
При испытаниях запрещается:
Запускать ПИ с рук (кроме хлопушек).
Наклоняться над ПИ при запуске.
Находиться после поджига огнепроводного шнура (замедлителя) в опасной зоне.
Направлять или бросать испытуемое ПИ в сторону людей.
Носить подготовленные к испытаниям ПИ в карманах одежды.
Испытывать ПИ с видимыми механическими повреждениями.
Прикладывать к ПИ большие механические нагрузки.
Проводить испытания при сильном ветре.
Работать при отсутствии инструкций по охране труда.
Похожие:
 |
Государственный стандарт российской федерации изделия пиротехнические... Разработан и внесен Научно-исследовательским институтом прикладной химии (ниипх) |
|
Национальный стандарт российской федерации изделия из бумаги бытового и санитарно-гигиенического Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-фз "О техническом... |
|
Постановлением Госстандарта России от 4 декабря 2002 г. N 446-ст... ... |
|
Инструкция по применению гражданами бытовых пиротехнических изделий... Пиротехнические изделия подлежат обязательной сертификации, на них должна быть инструкция по применению и адреса или телефоны производителя... |
 |
Государственный стандарт российской федерации установки газового пожаротушения автоматические Разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны (вниипо) Министерства внутренних дел Российской... |
|
Национальный стандарт российской федерации гост р Изделия, полученные методами аддитивных технологических процессов. Методы контроля и испытаний |
|
Государственный стандарт российской федерации Разработан всероссийским научно-исследовательским институтом сертификации (вниис) |
|
Государственный стандарт российской федерации Разработан екатеринбургским научно-исследовательским институтом охраны труда фнпр |
|
Государственный образовательный стандарт Направление утверждено приказом Министерства образования Российской Федерации n 686 от 03. 2000 |
|
Пояснительная записка Статус документа рабочая программа по Технологии... Федеральный государственный образовательный стандарт общего образования и науки Российской Федерации от 17 декабря 2010 г. №1897 |
|
Государственный стандарт российской федерации трубопроводы стальные магистральные 621. 643: 006. 354 Группа Г18 |
|
Государственный образовательный стандарт Специальность утверждена Приказом Министерства образования Российской Федерации от 2 марта 2000 г. N 686 |
|
Государственный образовательный стандарт Специальность утверждена Приказом Министерства образования Российской Федерации от 2 марта 2000 г. №686 |
|
Государственный стандарт российской федерации Принят и введен в действие постановлением Госстандарта России от 21 мая 2001 г. №210-ст |
|
Каждому хочется сделать праздник красочным и красивым. Нет ничего... Каждому хочется сделать праздник красочным и красивым. Нет ничего проще. Фейерверки, петарды и другие пиротехнические изделия позволят... |
|
Государственный стандарт российской федерации Нииат), Научно-исследовательским центром по испытаниям и доводке автомобильной техники (нициамт), Научно-исследовательским центром... |