Состав тома I градостроительная организация территории

• 
  дальнейшее развитие системы магистральных улиц, обеспечивающих надёжность транспортных связей внутри городского округа и выход на сеть внешних автомобильных дорог;
  
• 
  обеспечение связей жилых районов, промышленных территорий, планируемых общественных центров между собой;
  
• 
  обеспечение автотранспорта, имеющегося на территории городского округа, объектами по его обслуживанию и хранению;
  
• 
  обеспечение качественного обслуживания пассажиров услугами общественного пассажирского транспорта;
  
• 
  повышение связности всех видов транспорта при выполнении пассажирских перевозок и привлечение пассажиров индивидуального и массового пассажирского транспорта на пригородный железнодорожный транспорт.
  

• 
  Схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 19.03.2013 № 384-р; Генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла;
  
• 
  проекта Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области (СТП ТО МО), одобренного постановлением Правительства Московской области от 10.06.2011 № 548/21 «Об одобрении проекта Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области»;
  
• 
  государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса», утвержденной постановлением Правительства Московской области от 23.08.2013 № 656/35 «Об утверждении государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса».
  

• 
  реконструкция автомобильной дороги федерального значения М-8 «Холмогоры» (I категория, 10 полос движения); протяжённость участка реконструкции в границе округа составит 13,4 км.;
  
• 
  строительство III-го дополнительного главного пути на участке Мытищи – Болшево Ярославского направления МЖД.
  

• 
  реконструкция ул. Станционной (автомобильной дороги «М 8 «Холмогоры» – Лесные Поляны – Королев» (ул. Станционная – ул. Советская);
  
• 
  строительство участка автомобильной дороги «М 8 «Холмогоры» – Лесные Поляны – Королев»;
  
• 
  реконструкция автомобильной дороги «М-8 «Холмогоры» – Юбилейный – Болшево» (Болшевское шоссе – ул. Тихонравова – ул. Московская);
  
• 
  строительство участка автомобильной дороги «Королёв – Ивантеевка – Пушкино (мкр. Восточный)»
  
• 
  строительство участка линии рельсового скоростного пассажирского транспорта – кольцевого трамвая;
  
• 
  организация четырёх транспортно-пересадочных узлов в районе железнодорожных станций и платформ.
  

№ п/п	Наименование	Строительство/ реконструкция
1	Строительство транспортно-пересадочного узла на ст. Подлипки Дачные	С
2	Строительство транспортно-пересадочного узла на ст. Болшево	С
3	Строительство транспортно-пересадочного узла на пл. Валентиновка	С
4	Строительство транспортно-пересадочного узла на пл. Фабрика 1 мая	С

• 
  создание транспортных связей, обеспечивающих наименьшие затраты времени на поездки для пассажирского и грузового транспорта;
  
• 
  реконструкцию наиболее загруженных участков улиц;
  
• 
  строительство улиц на вновь осваиваемых территориях, связанных с существующей сетью улиц и дорог;
  
• 
  обеспечение безопасности движения пешеходов и транспорта.
  

• 
  магистральных улиц – 40 – 80 м;
  
• 
  улиц и дорог местного значения – 15 – 25 м.
  

№ п/п	Наименование	Строительство/ реконструкция	Единица измерения	Протяженность, км	Количество полос движения
1	ул. Пионерская (реконструкция со спрямлением участка ул. Чайковского –Октябрьский бульвар)	Р	км	3,209	8/6
2	ул. Циолковского	Р	км	1,330	4
3	Проектируемая улица в продолжение ул. Коммунальной по направлению демонтированного подъездного железнодорожного пути	С	км	2,97	4
4	ул. Новая – ул. Комитетский лес – ул. Маяковского (район Юбилейный)	Р	км	2,211	2
5	ул. Гражданская	Р	км	1,561	2
6	ул. Островского – ул. Полевая – ул. Речная – Дачная	Р	км	2,335	2
7	ул. Подмосковная – пер. 4 й Гражданский – пр. Бурковский – ул. Кирова (реконструкция улиц со строительством моста через р. Клязьму)	Р/С	км	3,59	2
8	ул. Карла Маркса	Р	км	0,42	2
9	ул. 50 лет ВЛКСМ – ул. Пионерская (район Юбилейный)	Р	км	1,163	4
10	Реконструкция улиц с доведением их параметров до нормативных, обустройством тротуаров и заездных карманов на остановках общественного транспорта	Р		В соответствии с проектом
11	Формирование пешеходных маршрутов, велосипедных трасс, связывающих различные части города с учётом существующих и реконструируемых публичных рекреационных территорий	Р/С	км	В соответствии с проектом

Организация пешеходного движения

№ п/п	Наименование	Строительство / реконструкция
1	Путепровод через пути Ярославского направления МЖД по направлению ул. Пионерская (Юбилейный) – ул. 50 лет ВЛКСМ	С
2	Путепровод через пути Ярославского направления МЖД по направлению ул. Гайдара – ул. Островская	С
3	Путепровод через пути Ярославского направления МЖД по направлению ул. Маяковского (Юбилейный) – ул. Гражданская (Болшево)	С
4	Путепровод через пути Ярославского направления МЖД по направлению ул. Карла Маркса – ул. Комсомольская (до ул. Грабина)	С
5	Путепровод через пути Ярославского направления МЖД по направлению Проспект Космонавтов - ул. Подмосковная – пер. 4 й Гражданский – ул. Кирова	С
6	Мост через реку Клязьма (транспортная связь ул. Кирова – Бурковский проезд)	С
7	Мост через реку Клязьма (транспортная связь ул. Кирова – ул. Советская)	С
8	Дамба на р. Клязьма	Р

Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств

• 
  в жилых районах – 25 %;
  
• 
  в промышленных и коммунально-складских зонах – 25 %;
  
• 
  в общегородских и специализированных центрах – 5 %;
  
• 
  в зонах массового и кратковременного отдыха – 15 %.
  

1. 
   Автостоянки для постоянного хранения автомобилей у жилых домов, в жилых кварталах, на межрайонных территориях. Продолжительность хранения более суток. Эти автостоянки используют для хранения автомобилей, принадлежащих гражданам. Автостоянки данного типа делятся на платные и бесплатные. На некоторых автостоянках практикуется закрепление парковочных мест за отдельными гражданами.
   
2. 
   Автостоянки большой продолжительности хранения (более 8 часов) у предприятий, учреждений и комплексов для размещения автомобилей, принадлежащих служащим и посетителям. Эти автостоянки, в зависимости от типа учреждения, могут быть общего пользования или только для служебного пользования (как правило, в части города со сложившейся застройкой и старой части города). К данному типу относятся стоянки у администрации города, производственных учреждений, автоколонны ГУП МО «Мострансавто» и др.
   
3. 
   Автостоянки средней продолжительности хранения у зданий и сооружений, периодически собирающих большие массы людей (стадионы, киноконцертные залы, крупные торговые центры) на период 2-4 часа. В городе к данному типу относятся стоянки у стадиона, музея, библиотеки, торговых центров и др.
   
4. 
   Автостоянки кратковременной продолжительности хранения (до 2 часов) у торговых центров, рынков, магазинов. Данный тип автостоянок предусмотрен почти у всех объектов различного вида деятельности в городе (приобъектные автостоянки).
   

• 
  на первую очередь (2022 год) – 90 колонок;
  
• 
  на расчётный срок (2035 год) – 94 колонки.
  
• 
  Площадь территорий для размещения необходимого количества постов технического обслуживания, на расчётный срок составит не менее 3,5 га.
  

• 
  на первую очередь (2022 год) – 538 постов;
  
• 
  на расчётный срок (2035 год) – 561 пост.
  

Пассажирский транспорт