Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание

Скачать 0.56 Mb.

Название	Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание
страница	1/6
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5 6

Ремонт и эксплуатация

автомобиля PEUGEOT 405 1988-1996гг. выпуска

1. Инструкция по эксплуатации

2. Техническое обслуживание

3. Двигатели

4. Топливная система

5. Системы смазки, охлаждения

6. Система выпуска

7. Сцепление

8. Коробки передач

9. Приводные валы

10. Рулевое управление

11. Подвески

12. Тормозная система

13. Кузов

14. Электрооборудование

1. Инструкция по эксплуатации

1.1. Описание модели

Автомобиль Peugeot 405 имеет множество версий и представляет собой богатое предложение производителя. Является моделью относительно оригинальной, хотя множество хорошо известных решений заимствовано из автомобилей группы PSA (Peugeot – Сitroen). Для удовлетворения новых требований, связанных с оснащением изготавливаемых версий модели 405 двигателями средней мощности, фирма Peugeot была вынуждена последовательно реализовывать политику, основоположником которой был Jean-Paul Paraire, а продолжателем – Jacques Calvet. Эта политика основывалась на использовании конструктивных решений группы PSA и расширении предложения в соответствии со спросом. В соответствии с этой концепцией, версии, которые должны быть оснащены менее мощными двигателями, оснащались двигателем 1,4 см3 семейства TU и коробкой передач типа МА (ранее использованной в автомобилях Citroen AX), тогда как остальные версии оснащались двигателями семейства XU и коробками передач типа ВЕ, некоторые разновидности которых с успехом использованы в автомобилях Peugeot 305 (серии 2), а также Citroen BX.

Бензиновые двигатели расположены перед передней осью автомобиля и наклонены назад на 30°.

В январе 1988 года в гамме автомобилей Peugeot 405 появились четыре новых разновидности с кузовом Седан, в том числе версии GLD и GRD, оборудованные очень удачным двигателем объемом 1905 см3 мощностью 51kW (70л.с.). Этот двигатель был ранее опробован в модели 305, а также в Сitroen BX. Peugeot 405, оборудованный этим двигателем, развивает скорость 165 км/ч. Версии GLD и GRD различаются между собой только некоторыми особенностями оснащения, а именно размерами шин. Версия GRD , кроме того, может быть оборудована системой рулевого управления с усилителем.Среди вышеуказанных четырех моделей были также версии GRD Turbo и SRD Turbo, которые были оборудованы двигателем XUD 7TE объемом 1769 см3 (происходящего от вышеописанного двигателя). Благодаря турбокомпрессору (Garrett T2 или ККК типа К14) с воздушным радиатором этот двигатель развивает мощность 66 kW (90 л.с.). Peugeot 405 с таким двигателем может развивать скорость 180 км/ч. Коробки передач для обоих типов двигателей различаются переключением скоростей.

В мае 1988 года появились разновидности автомобиля Peugeot 405 с кузовом комби. Это были версии GLD, GRD, GRD Turbo и SRD Turbo. С точки зрения примененных решений эти версии похожи на своих предшественников с кузовом Седан.

В подвеске автомобиля используются проверенные конструктивные решения. Передняя подвеска – типа псевдо-McPherson с мощным нижним рычагом (не повторена ошибка модели 309 GT). Элементы передней подвески соединены с поперечиной, изготовленной из стальных сварных листов. Поперечина является элементом, к которому крепятся выкованные из стали рычаги (с каждой стороны), подшипник стабилизатора и механизм рулевого управления (вместе с жесткими промежуточными пластинами).

Рулевая передача системы без гидроусилителя имеет приводную шестерню с 6 зубьями и характеризуется передаточным числом 23,9. Рулевая передача системы с гидроусилителем имеет приводную шестерню с 8 зубьями, и ее передаточное число составляет 17,8.

Для облегчения обслуживания автомобиля Peugeot 405 применены несколько оригинальных решений, а именно:

– соединение между трубой системы выпуска отработанных газов и глушителем является "двухконусным", что значительно облегчает замену деталей;
– снятие и установка сцепления возможны без предварительного снятия двигателя;
– в опорных тарелках пружин колонок подвески выполнены специальные отверстия для тросов, придерживающих пружины в сжатом состоянии, что позволяет легко снимать амортизаторы;
– подшипники задних колес заменяются без регулировки;
– в тормозных барабанах применены специальные отверстия, через которые можно легко определить степень износа тормозных колодок, не снимая полностью узел.
МОДЕЛИ 1990 ГОДА

Все версии получили новую коробку передач ВЕ3, происходящую от коробки ВЕ1. Эта коробка передач характеризуется новой схемой переключения передач – задняя передача находится напротив пятой передачи.

В версии SRDT регулировка подушки кресла водителя была заменена на регулировку высоты всего кресла. Версии с кузовом комби получили специальный кожух для багажа.

В версиях GRDT, SRD и SRDT применено дистанционное управление коррекцией установки фар.
МОДЕЛИ 1991 ГОДА

Все модели оснащены правым зеркалом заднего вида и новым рулевым колесом.

В версии GLD использована обивка дверей, выполненная из ткани, вместо ранее применявшейся обивки – дерматина. Также используется оснащение для установки радиоаппаратуры.

В версиях GRD и GRDT с кузовом комби появились специальные кожухи для багажа.

В версии SRDT применены подъем правого стекла с блочным управлением и электрически управляемое правое зеркало.

Введена новая версия SRD, которая характеризовалась применением механических узлов с версии GRD и отделкой версии SRDT.

В апреле введена новая версия STDT, которая получила оснащение версии SRDT, а именно: антиблокировочная система тормозов, диски, выполненные из легкого сплава, дистанционное управление блокировкой дверей, кожаная обивка, обогрев передних сидений с электрическим управлением, ореховая облицовка на дверях и на панели приборов, а также электрически поднимаемые задние стекла.
МОДЕЛИ 1992 ГОДА

В октябре 1991 года начала выпускаться специальная серия под названием "Style", характеризующаяся применением металлизированного покрытия металлик, обогреваемых зеркал, тонированных стекол, центральной блокировки дверей и системы рулевого управления с гидроусилителем.

В марте 1992 года поступили в продажу две специальные серии:

– версия GLX, основывающаяся на версии GLD и оснащенная покрытием из специальной ткани и "спортивными" колпаками колес;
– версия GRX, основанная на версиях GRD и GRDT и оснащенная дополнительно велюровой обивкой, центральной блокировкой дверей, "спортивными" колпаками колес и передним левым сидением с регулировкой по высоте.
МОДЕЛИ 1993 ГОДА

Автомобили Peugeot 405 были модернизированы. Наиболее существенными модификациями были:

– новая крышка багажника с пониженным порогом для размещения багажа;
– новый вид салона;
– двигатель с турбонаддувом 1905 см3 вместо двигателя с турбонаддувом 1769 см3

1.2. Органы управления, приборы и оборудование

1 – блок управления системой вентиляции и
отопления/ кондиционер,
2 – переключатель освещения,
3 – органы управления движением автомобиля,
4 – комбинация приборов,
5 – переключатель очистителей и омывателей
ветрового стекла,

6 – переключатели,
7 – место для радиоприемника,
8 – пепельница и прикуриватель,
9 – рычаг переключения передач,
10 – переключатель
стеклоподъемников с электрическим
приводом

1.3. Ключи

К автомобилю прилагаются два обычных ключа, которые подходят ко всем замкам. Мы
рекомендуем хранить резервный ключ в бумажнике. Дополнительно придается брелок (1) с номером ключей и скрытым секретным кодом для противоугонной системы.

1.4. Давление в шинах.

На наклейке (2), расположенной на двери, приведены данные о давлениях в шинах. Давление необходимо проверять на холодных шинах.

1.5. Двери

Р

учная блокировка

П

ередние двери снаружи блокируются ключом (1) от замка зажигания, а изнутри – специальной кнопкой (2), расположенной в верхней части панели каждой двери.

Обеспечение безопасности задних дверей во время перевозки детей

Необходимо опустить вниз стопор (3), расположенный под замком задних дверей. После выполнения этой операции задние двери можно открыть только снаружи – изнутри их открыть невозможно. Каждый раз следует проверять правильность работы приспособления.

Центральная блокировка (оснащение некоторых версий)

О

дновременное блокирование и разблокирование всех четырех дверей, багажника и крышки горловины топливного бака происходит следующим образом (4):
– снаружи автомобиля с помощью ключа от замка дверей водителя или пассажира;
– изнутри нажатием или отжатием кнопки блокировки дверей водителя или пассажира.

Дистанционное центральное блокирование

У

стройство дистанционного управления выполняет роль ключа. Для блокирования или разблокирования всех четырех дверей, багажника и крышки горловины топливного бака следует направить передатчик в сторону приемника, расположенного около передней потолочной лампочки (5), и нажать на кнопку. На корпусе передатчика загорится контрольная лампочка.
Если лампочка на передатчике не загорается, то это свидетельствует об истощении трех элементов батареи. Использованные батарейки следует заменить на элементы питания 1,5 V Varta 13GA, Ucar A 76 или им подобные.

1.6. Горловина топливного бака, багажник, капот

АГАЖНИК

Крышка багажника блокируется ключом (1). Для открытия багажника следует после его отблокирования нажать на кнопку.

ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для открывания топливного бака следует нажать на переднюю часть его крышки.

Для разблокирования пробки бака следует использовать ключ. Во время заправки пробку следует поместить в специально предусмотренное для этого место на внутренней поверхности крышки (4).

КАПОТ

О

ткрывание и закрывание

1. Потянуть за рычаг (2), находящийся под рулевой колонкой. Это приведет к приоткрыванию капота.
2

. Вставить руку под переднюю часть капота около правой фары (3). Потянуть тягу предохраняющего зацепа, поднимая капот.
3. Вынуть подпорку, размещенную на правом крыле, из крепежного зажима.
4. Вставить конец подпорки в выемку с правой стороны капота (3). Необходимо помнить о закреплении подпорки в крепежном зажиме.
5. Отпустить капот с высоты около 30 см.
6. Проверить, заблокирован ли капот.

Аварийное открытие крышки топливного бака
В случае неисправности системы центральной блокировки следует:
– открыть багажник; – достать покрытие правой панели;– потянуть специальную ручку (5) назад.

1.7. Ремни безопасности

Правильно надетые ремни безопасности удерживают водителя и пассажиров в сидячем положении. Ремни в значительной степени снижают энергию движения, которая гасится при столкновении, и тем самым предотвращают неуправляемое выбрасывание водителя и пассажиров с их мест, в результате которого возможно нанесение тяжелых травм.

Э

нергия движения водителя и пассажиров с правильно надетыми ремнями безопасности в значительной мере передается через ремни безопасности на кузов автомобиля. А полная энергия движения гасится при фронтальном ударе каркасом автомобиля благодаря особой энергопоглощающей структуре передней части автомобиля и другим конструктивным мерам пассивной безопасности. Тем самым силы, которые могут выбросить водителя и пассажиров с их сидений, существенно уменьшаются, благодаря чему снижается риск получения тяжелых травм.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Посредством регулирования положения точек крепления ремней (1) передних сидений по высоте (2) можно обеспечить наилучшее размещение плечевой ветви ремня.
2. Для осуществления такого регулирования следует потянуть ручку и настолько сдвинуть скобу ремня вверх или вниз, чтобы плечевая ветвь проходила через середину плеча и ни в коем случае не через горло.
3. После регулирования потяните за ремень для того, чтобы удостовериться, что скоба ремня надежна зафиксирована.
4. Для лучшего положения ремня можно на передних сиденьях провести также соответствующую подрегулировку положения сиденья по высоте.
5. Ремень безопасности вытяните без резких толчков из ролика, протяните через плечо и вставьте в замок.
6. Запрещается перекручивать ремень по всей его длине.
7. Для снятия ремня нажмите на красную кнопку (3) на замке ремня.

1.8. Сиденья

1.8.1. Передние сиденья

ПОДГОЛОВНИКИ

Подголовники передних сидений регулируются по высоте и наклону. Подголовники должны устанавливаться в соответствии с ростом человека. Правильно установленные подголовники обеспечивают вместе с ремнями безопасности эффективную защиту.

Регулировка

Продольная регулировка. Для продольной регулировки служит специальный рычаг (1), расположенный под передней частью сиденья.

Регулировка наклона спинки. Следует поворачивать ручку (2), пока не получите необходимого наклона.

ПЕРЕДНИЕ ПОДЛОКОТНИКИ

В горизонтальном положении подлокотники используются по прямому назначению.

Подлокотник,установленный в вертикальное положение (3), служит для того, чтобы ребенок, находящийся на заднем сиденье, при торможении не проскользнул между передними сиденьями.

Для перевода подлокотника в горизонтальное положение необходимо нажать стопор (4) и опустить подлокотник.

егулировка высоты сиденья водителя

Следует потянуть ручку (5) под передней частью сиденья и отклонить корпус вперед или назад, чтобы сделать сиденье ниже или выше.

Регулировка спинки в поясничной части

Следует поворачивать ручку (6), пока не достигнете необходимого упора для плеч.

Регулировка боковой подпоры

Следует поворачивать ручку (7) для получения необходимого

1.8.2. Задние сиденья

Автомобили с кузовом типа комби оборудованы сплошным сидением или двумя сиденьями с отделяющимися спинками.

Для того, чтобы наклонить заднее сиденье вперед до горизонтального положения, следует потянуть за средний ремешок (1) или за ремешки (3) и поднять подушку заднего сидения в вертикальное положение.

Для опускания спинки (или спинок) следует ее разблокировать, наклоняя расположенный сбоку элемент управления (2 или 4).

Когда спинка опущена и находится в горизонтальном положении, следует правильно установить элемент управления разблокированием (5). Он должен одновременно служить подпоркой, предохраняющей от сдвигания спинки вниз.

1.9. Панель приборов

1 – место для громкоговорителя,
2 – рычаг переключателя света фар, указателей поворотов, звукового и светового сигнала,
3 – боковое левое сопло системы
вентиляции,
4 – выключатель противотуманных фар,
5 – выключатель противотуманных фонарей,
6 – выключатель обогревателя заднего стекла,
7 – выключатель аварийной световой сигнализации,
8 – выключатель кондиционера,
9 – часы,

10 – средние сопла системы вентиляции,
11 – блок управления системой вентиляции
и отопления,
12 – вещевой ящик с замком,
13 – датчик температуры в салоне
автомобиля,
14 – место для громкоговорителя.
15 – боковое правое сопло системы вентиляции,
16 – карман,
17 – пепельница и прикуриватель,
18 – место для радиоприемника,
19 – ручка открытия капота,
20 – боковое воздушное сопло

1.10. Освещение и сигнализация

Переключатель внешнего освещения, указателей поворотов и звукового сигнала находится под рулевым колесом с левой стороны.

1 – освещение и сигнализация в положении 0, 1 или 2 переключателя,

2 – изменение интенсивности освещения
комбинации приборов

Сигнализация светом

Потянуть рычаг переключателя на себя.

Указатели поворотов

Для сигнализации о намерении изменения движения вправо или влево следует переместить рычаг переключателя вверх или вниз (в плоскости, параллельной рулевому колесу). Для оповещении о намерении пересечения или изменения полосы движения не следует перемещать переключатель до конца, преодолевая сопротивление. По окончании маневра следует ослабить давление на рычаг переключателя.

Звуковой сигнал

Нажать на торец переключателя освещения.

Изменение интенсивности освещения комбинации приборов

Для регулировки освещения комбинации приборов следует пользоваться ручкой, размещенной под рулевым колесом на рулевой колонке.

3 – положение 0: освещение выключено; при запуске двигателя автоматически включается затухающий ближний свет
4 – положение 1:передние и задние габаритные огни (контрольная лампочка на
комбинации приборов); следует повернуть переключатель на четверть оборота вперед
5 – положение 2: ближний и дальний свет фар (контрольные лампочки на комбинации приборов). Повернуть переключатель до упора. В этом положении потянуть ручку
переключателя в направлении рулевого
колеса, преодолевая сопротивление. Этим
включается дальний свет (и загорается контрольная лампочка на комбинации
приборов). Для повторного включения ближнего света фар следует повторно
потянуть ручку переключателя в направлении рулевого колеса

1.11. Корректор света фар

Для установки фар соответственно
нагруженности автомобиля
необходимо повернуть ручку (1),
находящуюся под левым боковым
соплом вентиляции.

Положения ручки корректора:

– 0 – одно либо оба передних сиденья заняты;
– 1 – передние и задние сиденья заняты;
– 2 – передние и задние сиденья заняты, багажник загружен средне;
– 3 – передние и задние сиденья заняты, багажник сильно загружен;
– 4 – передние сиденья заняты, багажник нагружен максимально;
– 5 – передние и задние сиденья заняты, багажник загружен максимально.

Для установки фар соответственно
нагруженности автомобиля
необходимо повернуть ручку (2),
находящуюся в моторном отсеке за
фарой, в соответствующее
положение.

Положения ручки корректора:

– 1 – автомобиль не загружен.
– 2 – средняя загрузка автомобиля.
– 3 – максимальная загрузка автомобиля

1.12. Омыватели и очистители стекол

Рычажный переключатель (1)
стеклоочистителя и омывателя
находится под рулевым колесом с
правой стороны. Этот
переключатель функционирует
только тогда, когда ключ зажигания
находится в положениях А или М.

2 – положение 0:
– выключено;
– нормальная скорость
стеклоочистителя (при отпускании
переключателя автоматический
возврат в А).

3 – положение А:
– прерывистый режим работы;
– переменный прерывистый режим
работы;
– выключено.
4 – положение В: работа с
нормальной скоростью.
5 – положение С: работа с
повышенной скоростью.

ОМЫВАТЕЛЬ

Нажим на рычаг переключателя от положения остановки в направлении рулевого колеса вызывает кратковременную работу щеток и включение омывателя.

Если рычаг переключателя находится в положении работы щеток, то нажим на рычаг переключателя в направлении рулевого колеса вызывает включение омывателя.
ОМЫВАТЕЛЬ ФАР

При включенном свете фар включение омывателя ветрового стекла также включает подачу жидкости на фары.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА (BREAK)

В положении А-В-С-D:

– для включения стеклоочистителя поверните на 1/8 вперед ручку переключателя. Для кратковременного включения стеклоочистителя нажмите на кнопку в торце переключателя;
– для включения стеклоомывателя дополнительно поверните на 1/8 вперед ручку переключателя.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Необходимо часто проверять уровень жидкости в бачке омывателя. Зимой следует использовать специальную незамерзающую жидкость для омывателей стекол. Не следует использовать незамерзающую жидкость для системы охлаждения.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА (BREAK)
Бачок омывателя находится в багажнике около правого фонаря.

	1. Для доступа к бачку поверните запор (6) на 1/4 оборота и откройте декоративную крышку обделки багажного отделения.
	2. Снимите крышку с бачка (7) и долейте жидкость.

1.13. Дополнительное оборудование

АВАРИЙНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Кнопка (1) включения аварийной световой сигнализации (с вмонтированной контрольной лампочкой) находится под средними соплами вентиляции.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Обогрев заднего стекла включается кнопкой (2) (со встроенной контрольной лампочкой), находящейся под средними соплами вентиляции.

Предупреждение
Обогрев заднего стекла следует включать только при работающем двигателе. Так как это обогревающее устройство потребляет большой ток, его следует отключать, как только видимость через заднее стекло станет удовлетворительной.

Ни в коем случае нельзя скрести по внутренней поверхности заднего стекла, так как это может привести к повреждению нагревательных проводников.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСЫ

Управление часами (3): А – кнопка установки часов, В – кнопка установки минут.
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ

Задние противотуманные фонари включаются кнопкой (4) (с вмонтированной контрольной лампочкой), которая находится под левым боковым соплом вентиляции. Задние противотуманные фонари загораются только тогда, когда включены фары ближнего света. В условиях хорошей видимости задние противотуманные фонари могут быть помехой для водителей автомобилей, движущихся сзади, поэтому эти фонари следует использовать только в условиях тумана.
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Эти фары включаются кнопкой (5) (с вмонтированной контрольной лампочкой), которая находится с левой стороны кнопки включения задних противотуманных фонарей. Функционирование передних противотуманных фар зависит от включения ближнего света фар.

1.14. Обеспечение комфорта

1 2 3 4 5 6

	Инструкция инженера по технической эксплуатации жилищного фонда подразделения... «Ремонтно-техническое и энергетическое обслуживание» (далее – инженер по тэжф) гку со «Наименование цсон» (далее Учреждение)		Ru инструкция по эксплуатации и техническому Техническое обслуживание
	Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....		О проведении запроса котировок Комплексное техническое обслуживание лабораторного и эндоскопического медицинского оборудования (контроль технического состояния,...
	Инструкция по эксплуатации 4 Техническое обслуживание автомобилей с двигателями 8, 0 и 4 л (кроме 4 л gdi)		Инструкция по эксплуатации краткая информация В настоящей инструкции по эксплуатации описано текущее техническое обслуживание и меры техники безопасности, позволяющие сохранять...
	Инструкция по эксплуатации краткая информация В настоящей инструкции по эксплуатации описано текущее техническое обслуживание и меры техники безопасности, позволяющие сохранять...		Инструкция по эксплуатации Эта инструкция (далее в тексте иэ) содержит информацию по монтажу, эксплуатации, техническому обслуживанию конвекторов “корді” (далее...
	Инструкция по эксплуатации раздел для сборщика Установка, эксплуатация и техническое обслуживание, представленные в данной инструкции по эксплуатации для обеспечения длительного...		Техническое задание на проведение закупки №51502 Рза и инструкций по эксплуатации блока генератор-трансформатор №2 и тсн №2, техническое обслуживание и составление инструкции по...
	Техническое задание на проведение закупки №51502 Рза и инструкций по эксплуатации блока генератор-трансформатор №2 и тсн №2, техническое обслуживание и составление инструкции по...		Типовая инструкция по эксплуатации воздушных линий электропередачи... Инструкция предназначена для персонала энергопредприятий и других организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вли...
	Техническое задание к Открытому тендеру на право заключения договора... ...		Комплект контрольно-оценочных средств пм. 01 Техническое обслуживание... Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности спо «Техническое...
	Техническое задание на техническое обслуживание приточно-вытяжной... ...		Список тем на выполнение самостоятельной работы По специальности... По специальности 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание

Похожие: