Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственных контрактов на выполнение опытно-конструкторских и опытно-технологических

1. Термины и определения 5

I. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА 6

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 6

2.1. Заказчик, специализированная организация 6

2.2. Предмет конкурса. Место, условия и сроки (периоды) выполнения работ 6

2.3. Начальная (максимальная) цена контракта (цена лота) 6

2.4. Источник финансирования, форма, срок и порядок оплаты 7

2.5. Требования к участникам размещения заказа 7

2.6. Преимущества, предоставляемые при участии в размещении заказа 8

2.7. Предоставление конкурсной документации 8

2.8. Разъяснение положений конкурсной документации 9

2.9. Изменение объема работ по контракту при его исполнении 9

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ И ЗАПОЛНЕНИЮ ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ 9

3.1. Требования к содержанию, форме, оформлению и составу заявки на участие в конкурсе 9

3.2. Особенности подготовки заявок на участие в конкурсе в форме электронного документа 11

3.3. Язык документов, входящих в состав заявки на участие в конкурсе 14

3.4. Сведения о валюте, используемой для формирования цены контракта и расчетов с исполнителями 14

3.5. Требования к содержанию и составу заявки на участие в конкурсе 14

3.6. Требования к предложениям о цене контракта 17

3.7. Требования к описанию выполняемых работ 17

3.8. Обеспечение заявок на участие в конкурсе 18

4. ПОДАЧА ЗАЯВОК НА УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ 18

4.1. Порядок, место, дата начала и дата окончания срока подачи заявок на участие в конкурсе 18

4.2. Изменения заявок на участие в конкурсе 19

4.3. Отзыв заявок на участие в конкурсе 20

4.4. Заявки на участие в конкурсе, поданные с опозданием 21

5. ВСКРЫТИЕ КОНВЕРТОВ С ЗАЯВКАМИ НА УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ 21

5.1. Порядок вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе 21

6. рассмотрение заявок на участие в конкурсе 22

6.1. Срок рассмотрения заявок на участие в конкурсе 22

7. оценка и сопоставление заявок на участие в конкурсе 23

7.1. Срок оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе 23

7.2. Критерии оценки заявок на участие в конкурсе, их содержание и значимость 23

7.3. Порядок оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе 23

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА 23

8.1. Срок заключения государственного контракта 23

8.2. Срок подписания победителем конкурса проекта государственного контракта 24

8.3. Порядок заключения контракта 24

9. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА 25

9.1. Общие положения 25

9.2. Безотзывная банковская гарантия 26

9.3. Договор поручительства 26

9.4. Передача заказчику в залог денежных средств, в том числе в форме вклада (депозита) 27

9.5. Обеспечение исполнения условий контракта по критериям «Объем предоставления гарантий качества работ» или «Срок предоставления гарантий качества работ» 28

II. ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА КОНКУРСА 29

10. Информационная карта конкурса 29

10.1. Общие положения 29

10.2. Информация о проводимом конкурсе: 29

Количество лотов: 6 29

ЛОТ 1 29

ЛОТ 2 30

ЛОТ 3 30

ЛОТ 4 30

ЛОТ 5 30

по лотАМ № 1 - 5 38

по лоту № 1 46

IV. ФОРМЫ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ УЧАСТНИКАМИ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗА 51

Форма 1. ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВ 51

Форма 2. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ 54

Форма 3. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОБ УСЛОВИЯХ ИСПОЛНЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА (О ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ) 57

ПРЕДЛОЖЕНИЕ О выполнениИ работ 57

Форма 4. СВЕДЕНИЯ О КВАЛИФИКАЦИИ УЧАСТНИКА КОНКУРСА 61

Форма 5. ДОВЕРЕННОСТЬ 64

V. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 65

Основной разрабатываемой продукцией ОКР является: 80

– система РЧИД на ПАВ-метках для железнодорожного транспорта; 80

– система РЧИД на ПАВ-метках для автомобильного транспорта. 80

Разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках для железнодорожного и автотранспорта должны обеспечивать: 80

5.2.2.1. Дальность считывания ПАВ-меток для железнодорожного транспорта до 5 м. 80

5.2.2.2. Дальность считывания ПАВ-меток для автотранспорта до 3 м. 80

5.2.2.3. Обе разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках для железнодорожного и автотранспорта должны иметь широкий диапазон устойчивости ко внешним температурным воздействиям (от «минус» 110о С до +60о С) 80

5.2.2.4. Обе разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках для железнодорожного и автотранспорта имеют высокую допустимую скорость движения идентифицируемого авто- и железнодорожного транспорта до 120 км/час. 81

5.2.2.5. Обе разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках для железнодорожного и автотранспорта должны решать задачи идентификации с соблюдением норм экологической безопасности (мощность излучения считывателя не более 500 мВт). 81

5.2.3. Технические характеристики (параметры) 81

Основные характеристики разрабатываемых ПАВ-меток и считывателей пассивных ПАВ-меток для железнодорожного и автотранспорта приведены в таблицах 1 и 2 соответственно. 81

Таблица 1 – Параметры РЧИД-системы на ПАВ-метках для железнодорожного транспорта 81

5.2.4. Требования к порядку и способам взаимодействия с сопрягаемыми объектами 82

5.2.4.1. Считыватели ПАВ-меток разрабатываемых РЧИД-систем должны содержать стандартный интерфейс RS-232, обеспечивающие интеграцию с системами контроля и управления доступом и с серверами баз данных. 82

5.2.5. Требования по совместимости 82

5.2.5.1. По электромагнитной совместимости разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках должны соответствовать ГОСТ Р 51318.11, ГОСТ Р 51317.6.2. 82

5.2.6. Требования по мобильности 82

5.2.6.1. Считыватели разрабатываемых РЧИД-систем на ПАВ-метках должны быть выполнены в стационарном исполнении. 82

5.2.6.2. ПАВ-метки должны иметь возможность устанавливаться на подвижных объектах авто и железнодорожного транспорта. 82

5.3. Требования по электропитанию 82

5.4.Требования надежности 82

5.4.1. Требования по безотказности 82

– вероятность безотказной работы, не менее – 0,95. 82

5.4.2. Требования по долговечности 82

5.4.2.1. Разрабатываемые РЧИД-системы на ПАВ-метках должны удовлетворять следующим требованиям: 82

5.4.4. Критерии отказов и предельного состояния изделия 82

5.5. Конструктивные требования 83

5.7. Требования к эксплуатации, удобству технического обслуживания и ремонта 83

Требования к видам, периодичности и продолжительности технического обслуживания и ремонта устанавливаются в эксплуатационной документации на этапе 4 Календарного плана 83

5.7.1. Требования к стойкости к внешним воздействующим факторам 83

Изделия должны быть прочными к воздействию механических и стойкими к воздействию климатических факторов по группе 1У ГОСТ РВ 20.39.414.1с уточнениями, приведенными в таблице 3. 83

5.7.2 Требования к эксплуатационным показателям 84

5.7.3. Требования по ремонтопригодности 84

5.8 Требования безопасности 84

5.9  Требования к упаковке и маркировке 85

5.9.1 Требования к упаковке 85

5.9.2 Требования к маркировке 85

5.10. Требования к консервации, хранению и транспортированию 85

6. Требования по видам обеспечения 85

6.2. Требования по программному обеспечению 85

Полный механический угол поворота подвижной системы ДУ должен быть не менее 120°. 93

1.1 Значение выходного напряжения в контрольной точке угла поворота дроссельной заслонки 55° 95

1.2 (4,313±0,250) В; 95

1.3 Коэффициент наклона характеристики зависимости выходного напряжения датчика от угла поворота заслонки между точками 4,313 В и 0,671 В 95

1.4 (0,1071±0,0010) В/град.угл. 95

1.5 Значение относительной нелинейности между точками 4,313 В и 0,671 В 95

1.6 не более ±2%. 95

1.7 Температурный дрейф выходной характеристики во всём диапазоне рабочих температур 95

1.8 не более ±50 мВ. 95

1.9 Диапазон рабочих температур, 95

1.10 от минус 45 до + 125С. 95

1.11 Ток потребления датчика 95

1.12 не более 12 мА 95

VI. ПРОЕКТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА 134

По лоту 1 на выполнение опытно-конструкторских и опытно-технологических работ 134

По лотам 2, 3, 4 на выполнение опытно-конструкторских работ 134