Скачать 2.27 Mb.
|
МЕТОДИКА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЗ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ 1. Измерение ZK производить с использованием амперметров и вольтметров, включенных в измерительную схему, на отключенном и полностью расшинованном трансформаторе. Напряжение питающей сети 380 В, класс точности применяемых приборов — не ниже 0,5. Можно использовать при проведении измерений комплект приборов К 505 или К 50. В случае отсутствия измерительных комплектов К 505 или К 50 измерения можно производить, имея один амперметр и один вольтметр, путем поочередного подключения их к фазам (после отключения напряжения питания). 2. Измерения ZK трехфазных трансформаторов необходимо производить со стороны обмотки, соединенной в "звезду" и имеющей нулевой провод. 3. При измерениях напряжение следует подать на все три фазы, измерение тока и напряжения производить пофазно с обязательным использованием нулевого провода. При всех измерениях сопротивления КЗ "треугольник" на обмотках НН должен быть собран. 4. На рис. 7.4—7.6 приведены схемы измерений ZK автотрансформаторов для трех пар обмоток. На рис. 7.7 приведена схема измерений ZK трансформатора, имеющего расщепленную обмотку НН. В таком случае следует производить два измерения при поочередном закорачивании частей обмотки НН. На схемах не показаны регулировочные обмотки, так как их наличие не меняет принципиальных схем измерений, а учитывается положением РПН. Схемы измерений приведены с включением приборов в фазу А. Измерения в фазах В и С выполняются аналогично. Рис. 7.4. Схема измерений ZK автотрансформатора для пары обмоток ВН-НН 5. Необходимое значение тока для проведения измерений следует определять, исходя из обеспечения нормального отсчета показаний по приборам (амперметру и вольтметру), стрелка приборов должна быть на второй половине шкалы. 6. Сечение закоротки, устанавливаемой на выводах, должно составлять не менее 30% сечения проводов обмотки трансформатора. Сечение проводов обмотки следует определять по значению ее номинального тока, исходя из средней плотности тока в обмотке, равной 3 А/мм2. Все присоединения питающих проводов и закоротки должны быть выполнены "под болт". При использовании в качестве закоротки алюминиевых проводов (шин) их сечение должно быть увеличено по сравнению с медными на 30%. Длина закоротки должна быть минимальной. Контактные места установки закороток должны быть тщательно зачищены до металлического блеска. Рис. 7.5. Схема измерений ZK автотрансформатора для пары обмоток ВН-СН Рис. 7.6. Схема измерений ZK автотрансформатора для пары обмоток СН-НН Рис. 7.7. Схема измерений ZK трансформатора с расщепленной обмоткой НН (ВН-НН1) 7. На блочных трансформаторах измерения производить без расшиновки стороны НН установкой закоротки на выводах НН трансформатора. 8. Предварительно для определения значений тока, напряжения и пределов приборов при измерениях по паспортным данным трансформатора следует определить Zк (Ом): , где Uном — номинальное фазное напряжение питаемой обмотки, В; Uк — напряжение КЗ для рассматриваемой пары обмоток, указанное в паспорте, %; Iном — номинальный фазный ток питаемой обмотки, А. 9. В целях более полного контроля состояния трансформатора измерения Zк следует производить на трех ступенях регулирования напряжения: номинальной и двух крайних. Номинальный ток ответвления обмотки () при необходимости определяется по формуле , где Sном — номинальная мощность трансформатора, кВА; Uном — номинальное линейное напряжение ответвления обмотки, кВ. 10. При измерении необходимо фиксировать частоту питающей сети. Если при измерениях частота сети (f1) отличалась от номинальной (50 Гц), измеренные значения необходимо привести к номинальной частоте по формуле , 11. В таблице 7.5 приведены данные по схемам расположения обмоток на стержнях различных типов трансформаторов и автотрансформаторов, способы регулирования напряжения и рекомендуемые пары обмоток при проведении измерений. При выборе обмоток следует помнить о том, что максимальная чувствительность при измерениях Zк будет иметь место в опыте КЗ для пары обмоток, расположенных рядом. Например, при измерениях на трехобмоточном трансформаторе и наличии деформации обмотки НН значение изменения сопротивления КЗ (Zк %) пары НН-СН больше, чем пары НН-ВН. 12. Оценку состояния обмоток трансформатора производить путем сравнения значения Zк по фазам с данными произведенных ранее на месте измерений или при их отсутствии с паспортными данными. Изменение Zк подсчитывается по формуле , где Zкб — базовое значение сопротивления КЗ, по отношению к которому определяется отклонение. Значение Zк 3% указывает на наличие в обмотках недопустимых деформаций. При сравнении с паспортными данными за начальное значение Zк, указывающее на деформацию обмоток, необходимо принимать 5%, так как по данным заводских измерений сопротивления отдельных фаз трансформаторов могут отличаться на значение до 2%. Для трехобмоточных трансформаторов при деформации средней по расположению обмотки знак Zк положительный при измерении Zк пары, где средняя обмотка является внутренней, и отрицательный при измерении Zк пары, где средняя обмотка является наружной. 13. Для достижения полной идентичности измерений в энергосистемах и в целях накопления данных для их обобщения необходимо результаты измерений оформлять по прилагаемой форме: Результаты измерения Zк трансформатора (автотрансформатора) ________________________ ________________________________________________________________________________ схемное обозначение типа ____________________________, заводской номер ________________________________ ________________________________________________________________________________ наименование электростанции (подстанции) 1. Паспортные данные: UK BH-HH = __________________________________________________, UK СH-HH = ______________________________________________________________________, UK BH-СH = ______________________________________________________________________, 2. Схема и группа соединения обмоток Uном BH = ______________________________________, Uном СH = _______________________________________________________________________, Uном НH = _______________________________________________________________________, 3. Диапазоны регулирования: РПН ___________________________________________________________________________, ПБВ ___________________________________________________________________________. 4. Схемы измерений 5. Типы и номера измерительных приборов: __________________________________________ 6. Сечение и материал закоротки ___________________________________________________ ________________________________________________________________________________
Таблица 7.5
7.5. ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ пп. 6.11 И 6.20.4 "ОБЪЕМА И НОРМ ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ" К ТРАНСФОРМАТОРАМ СЕРИИ ТМ 6-10 кВ МОЩНОСТЬЮ до 1000 кВ·А ВКЛЮЧИТЕЛЬНО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ Учитывая опыт эксплуатации трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 1000 кВ·А включительно распределительных электрических сетей и в целях сокращения затрат на их техническое обслуживание предлагается руководствоваться следующим: 1. Измерения потерь холостого хода трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 1000 кВ·А включительно должны производиться после капитального ремонта с полной или частичной расшихтовкой магнитопровода. 2. Перед вводом трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 1000 кВ·А включительно в эксплуатацию производить физико-химический анализ масла и измерение сопротивления изоляции (). Показатели качества масла должны удовлетворять требованиям пп. 1—6 таблицы 25.2 "Объема и норм испытаний электрооборудования" (далее — Норм). 3. После ввода в работу трансформаторы 6—10 кВ мощностью до 630 кВ·А включительно эксплуатировать без проведения межремонтных испытаний и измерений. 4. После ввода в работу трансформаторы 6—10 кВ мощностью 1000 кВ·А эксплуатировать с проведением отборов проб масла при текущих ремонтах. Показатели качества масла должны удовлетворять требованиям пп. 1—5 и 7 таблицы 25.4 Норм. Измерения сопротивления изоляции () производятся при неудовлетворительных результатах испытаний масла в соответствии с п. 6.4.1 Норм. 5. Периодичность осмотров и текущих ремонтов трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 630 кВ·А включительно устанавливается техническим руководителем АО-энерго с учетом требований заводских руководств по эксплуатации. Текущие ремонты трансформаторов мощностью 1000 кВ·А, как правило, должны производиться с периодичностью не реже 1 раза в 4 года. 6. Замена сорбента в термосифонных фильтрах трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 630 кВ·А включительно должна производиться при капитальном ремонте, а трансформаторов 1000 кВ·А и при кислотном числе масла > 0,1 мг КОН на 1 г масла. 7. При проведении капитальных ремонтов трансформаторов 6—10 кВ мощностью до 1000 кВ·А включительно допускается заливка регенерированного масла, отвечающего требованиям п. 1—6 таблицы 25.3 Норм. 8. С выходом настоящего параграфа отменяется Решение № 3-6/80 от 17.07.80. 7.6. О СНИЖЕНИИ ЧИСЛА ОПАСНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ТОКОВ КЗ НА ОБМОТКИ АВТОТРАНСФОРМАТОРОВ 220-500 кВ Одним из основных видов повреждений автотрансформаторов выпуска до 1980 г. типов АТДЦТГ-240000/220/110, АТДЦТН-125000/330/110, АТДЦТН-200000/330/110, АТДЦТГ-240000/330/220, АТДЦТН-250000/500/110 и АОДЦТН-267000/500/220 является деформация общих обмоток под действием радиальных электродинамических сил при ударных токах КЗ, наибольшее значение которых вероятно при повторном включении на КЗ. Сокращение числа опасных воздействий ударного тока КЗ может быть достигнуто изменением очередности включения или запретом автоматического и ручного повторного включения поврежденной линии при токах КЗ, превышающих граничное (условно-допустимое) значение, указанное в таблице 7.6. Таблица 7.6
В целях снижения повреждаемости указанных автотрансформаторов предлагается: 1. Провести расчеты начальных значений периодической составляющей токов КЗ, протекающих в зажимах СН указанных выше автотрансформаторов при однофазных и трехфазных КЗ на шинах СН (для основных ответвлений РПН). 2. По результатам расчетов выявить автотрансформаторы, при повторном включении которых на КЗ начальное значение периодической составляющей тока КЗ в зажимах СН превышает граничное значение, указанное в таблице 7.6. 3. Для линий, связанных с выявленными по п. 2 автотрансформаторами: 3.1. Выбирать очередность включения выключателей от АПВ так, чтобы линия включалась с конца, противоположного подстанции, на которой установлены вышеуказанные автотрансформаторы. Включение линии со стороны этих автотрансформаторов должно проводиться в зависимости от условий, с проверкой наличия напряжения на линии или с контролем синхронизма. 3.2. Выполнить в соответствии с приложением токовую блокировку устройства АПВ в тех случаях, когда выполнение требований по пункту 3.1 не представляется возможным. Уставку токового реле выбирать по таблице 7.6. 3.3. Определить для каждой подстанции, на которой установлена блокировка по пункту 3.2, схемные условия, обеспечивающие возможность снижения начального значения апериодической составляющей тока КЗ при ручном повторном включении поврежденной линии до значения, не превышающего граничное значение тока КЗ, и внести соответствующие изменения в инструкцию для дежурного персонала. 4. С выходом настоящего параграфа аннулируется Противоаварийный циркуляр Ц-11-87(э) "О снижении числа опасных воздействий токов короткого замыкания на обмотки автотрансформаторов 330-500 кВ" (М.: СПО Союзтехэнерго, 1987). Выполнение токовой блокировки устройства АПВ Схема блокировки приведена на рисунке 7.8. Токовые реле КАА, КАВ, КАС (например, типа РТ-40) должны включаться на фазные токи стороны СН автотрансформатора. Количество используемых замыкающих контактов выходного промежуточного реле KL с задержкой на возврат должно соответствовать количеству выключателей линий, на которых запрещается повторное включение. Вывод из действия устройства АПВ на неповрежденных линиях предотвращается введением в цепи запрета АПВ каждой линии контактов реле положения выключателей 1K, 2K, 3K и т.д., замкнутых при отключенных выключателях 1, 2, 3 и т.д. Замедление на возврат реле KL должно составлять не менее 0,25 с, что обеспечивает требуемую длительность сигнала запрета устройства АПВ. На щите управления должна быть предусмотрена звуковая и световая сигнализация, действующая при срабатывании реле КН. Рис 7.8. Схема токовой блокировки: 1KL, 2KL, 3KL и т.д. — контакты реле положения выключателей Перечень документов по тематике раздела 7 "Трансформаторы", включенных в СРМ-92, а также изданных с 01.01.1990 г. по 31.12.2000 г.
|
Энергетики и электрификации «еэс россии» департамент стратегия развития... Разработано открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
Инструкция по проектированию городских электрических сетей рд 34. 20. 185-94 Утверждена: Министерством топлива и энергетики Российской Федерации 07. 07. 94, Российским акционерным обществом энергетики и электрификации... |
||
Департамент научно-технической политики и развития Разработано открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
Согласовано Департамент генеральной инспекции по эксплуатации электрических... Работа на фрезерных станках может сопровождаться наличием ряда вредных и опасных производственных факторов, в том числе |
||
Согласовано Департамент генеральной инспекции по эксплуатации электрических... Работа на сверлильных станках может сопровождаться наличием ряда вредных и опасных производственных факторов, в том числе |
Согласовано Департамент генеральной инспекции по эксплуатации электрических... Токарная обработка металлов может сопровождаться наличием ряда вредных и опасных производственных факторов, в том числе |
||
Департамент научно-технической политики и развития технические требования... Разработано Открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
Департамент научно-технической политики и развития технические требования... Разработано Открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей... |
||
Согласовано Департамент генеральной инспекции по эксплуатации электрических... Газовая сварка и резка металлов могут сопровождаться наличием ряда вредных и опасных производственных факторов, в том числе |
Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации... Необходимые изменения в настоящий стандарт (вызванные новым опытом противокоррозионной защиты трубопроводов тепловых сетей, внедрением... |
||
И электрификации СССР главное научно-техническое управление энергетики и электрификации Производственное объединение по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей "союзтехэнерго" |
Приказ 13. 07. 2006 №490 Об утверждении и вводе в действие Стандарта ОАО рао «еэс россии» Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации «еэс россии» |
||
Инструкция по проектированию городских электрических сетей рд 34.... См. Методические рекомендации по проектированию развития энергосистем, утвержденные приказом Минэнергео России от 30 июня 2003 г.... |
Города усть-илимска Объект проверки: Департамент жилищной политики и городского хозяйства Администрации города Усть-Илимска (далее – Департамент жилищной... |
||
Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации... Оэтс и экспертными организациями, выполняющими профильные работы по противокоррозионной защите и базируется на применении международных,... |
Методические указания по диагностике развивающихся дефектов трансформаторного... Разработано: Департаментом научно-технической политики и развития рао "еэс россии", Научно-исследовательским институтом электроэнергетики... |
Поиск |