Инструкция по эксплуатации Компрессор винтовой дизельный

Скачать 0.61 Mb.

Название	Инструкция по эксплуатации Компрессор винтовой дизельный
страница	6/8
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8

При работе или обслуживании компрессора (наладке) в работающем состоянии убедитесь

Что персонал уведомлен о необходимости защиты от шума и дополнительных опасностей, включая горячие поверхности и вращающиеся детали.
Компрессор защищён от случайного запуска, когда вблизи от вращающихся частей могут находиться люди

до начала любого обслуживания на запущенном компрессоре убедитесь что:

Работа, которую необходимо выполнить ограничена только теми задачами, которые требуют, чтобы компрессор работал.
Работа, выполняемая с удалёнными устройствами защиты, ограничена только теми задачами, которые требуют, чтобы компрессор работал с удаленными устройствами защиты.
Персоналу известны все опасности, которые могут возникнуть при обслуживании работающего компрессора (например, разгерметизация частей, находящихся под давлением, поражение электрическим током, вращающиеся части машины, высокие температуры, приток и отток воздуха, срабатывание разгрузочного клапана и т.д.)
Работа будет производиться только в соответствующей спецодежде и с индивидуальными средствами защиты.
Свободная одежда, длинные волосы и т.д. должны быть заправлены и подвязаны.
Окружающие должны быть предупреждены о производстве работ (таблички, звуковое оповещение)

После завершения задач обслуживания и до возвращения компрессора в службу эксплуатации, проверьте что:

машина(механизм) соответственно проверена.
все охранные устройства защиты смонтированы.
все расходные части заменены, капот и двери закрыты.
опасные материалы соответствующим образом утилизированы.

Система защиты включает в себя:

Датчик снижения давления в двигателе.
Датчик превышения рабочей температуры масла
Датчик превышения рабочей температуры в системе охлаждения двигателя
Систему контроля работы генератора двигателя.

Датчик снижения давления в двигателе

Раз в три месяца проверьте систему защиты по минимальному давлению двигателя следующим образом:

Запустите компрессор

ПРИМЕЧАНИЕ

Работайте в положении «компрессор без нагрузки»

Снимите клеммы с датчика давления масла в двигателе, после 2-секундной задержки компрессор должен остановиться.

Один раз в двенадцать месяцев проверьте систему защиты по минимальному давлению двигателя следующим образом:

Снимите датчик давления масла с двигателя.
Установите его на стенд, позволяющий нагнетать давление.
Датчик давления масла должен отключаться при давлении ниже 1,0 бара.
Установите датчик давления масла на штатное место двигателя.

Датчик превышения рабочей температуры масла.

Один раз в три месяца проверьте систему защиты по максимальной температуре следующим образом:

Запустите компрессор

ПРИМЕЧАНИЕ

Работайте в положении «компрессор без нагрузки»

Снимите, поочерёдно замкните накоротко клеммы на температурных датчиках двигателя, после 2-секундной задержки компрессор должен остановиться.
Установите клеммы на место.

Один раз в двенадцать месяцев проверьте датчики следующим образом:

- Снимите с двигателя компрессора температурный датчик.
- Поместите в ванну с нагреваемым маслом и с возможностью измерения температуры.
- Должно произойти замыкание датчиков:
Датчик температуры двигателя 100±3°C
Датчик температуры компрессора 110±3°C

- Установите датчики на штатные места.

Система контроля работы генератора двигателя.

Один раз в двенадцать месяцев проверьте систему контроля работы генератора двигателя следующим образом:

Поверните стартерный ключ, в позицию «вкл», при этом загорятся контрольная лампа проверки давления масла, лампа аварийной остановки и индикатор лампа-индикатор работы генератора переменного тока.
Запустите компрессор. Лампа контроля зарядки генератора должна погаснуть.
Остановите компрессор.
Снимите ремень генератора.
выполнить пункт 1.
Запустите компрессор. Лампа контроля зарядки генератора должна остаться горящей.
Установите ремень на место.

Обслуживание системы удаления излишков масла из сепаратора маслоотделителя.

Раз в неделю проверяйте работоспособность системы удаления излишков масла из сепаратора маслоотделителя. При этом необходимо проверять пластиковую трубку, идущую от верхней части маслосборника к винтовому блоку, все соединения и уплотнения, влияющие на герметичность этой системы. Не допускайте перегибов и заломов данной трубки, чтобы не ухудшать проходное сечение. При нормальной работе системы удаления в трубке видно небольшое количество масла. При резком останове компрессора трубка может заполниться масляной пеной. Тоже самое происходит в случае, если перед остановкой компрессор не достаточно долго отработал в режиме разгрузи. Периодическое повторение резкого останова компрессора приводит к перенасыщению сепаратора маслом и выбрасыванию масла через вентили компрессора, также забивается маслом система управления подачей воздуха компрессора и оборотами двигателя. В этом случае необходимо тщательно обслужить компрессор, продуть сжатым воздухом все трубопроводы системы управления, удалить излишки масла из соответствующих механизмов.

Масляный фильтр компрессора

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не удаляйте фильтр(ы) не удостоверившись, что компрессор остановлен, и из системы полностью стравлено остаточное давление

Очистите внешнюю поверхность фильтра и корпуса термостата, на котором данный фильтр установлен. Снимите фильтр, вращая его против часовой стрелки.
Осмотр

Осмотрите элемент фильтра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Осмотрите фильтр. Появление под резьбовой частью шлаков, явных признаков нагара, лакировки говорит о серьёзном ухудшении качества масла, а также о систематическом перегреве винтового блока. В этом случае необходима промывка всей системы, а возможно и профилактический ремонт винтового блока в авторизованном сервисном центре.
Повторная сборка

Очистите область контакта прокладки фильтра.

Нанесите тонкий слой масла на прокладку фильтра, и установите новый элемент, вворачивая его по часовой стрелке, пока прокладка не коснётся привалочной плоскости. После чего подтяните фильтр вручную, не менее чем на ¾ оборота.

При последующем первом пуске убедитесь в отсутствии подтекания масла.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед передачей компрессора эксплуатирующей службе с ремонта или ТО проверьте герметичность всех соединений!

Сепаратор маслосборника (маслоотделителя)

Обычно элемент сепаратора не требует периодического обслуживания при условии, что воздушные и масляные фильтроэлементы заменяются своевременно и правильно.

Если необходима замена, то необходимо действовать следующим образом:

Удаление
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не удаляйте сепаратор не удостоверившись, что компрессор остановлен, и из системы полностью стравлено остаточное давление

Отсоедините все шланги и трубы от верхней крышки маслосборника. Удалите трубу подачи сжатого воздуха, затем снимите крышку маслосборника. Особое внимание уделите трубке отсоса масла из сепаратора. Удалите элемент сепаратора.
Осмотр

Исследуйте элемент фильтра. Если на сепараторе есть следы теплового разрушения, то возможно необходим и профилактический ремонт винтового блока в авторизованном сервисном центре. Высокая степень загрязнения (почернение), а также сдавливание сепаратора говорит о сильном загрязнении масла, что связано с несоответствием периодичности технического обслуживания к реальным условиям эксплуатации.
Обратная сборка

Очистите привалочную плоскость маслосборника, сепаратора. Установите сепаратор на штатное место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не удаляйте с прокладок установленную скрепку! Данный элемент служит для снятия статического напряжения.

Аккуратно, не повредив прокладку, установите крышку маслосборника, затяните гайки (болты) крест на крест, соблюдая рекомендуемый момент затяжки.

Соедините все снятые ранее трубки и шланги.

Замените масло компрессора. См. Таблицу смазки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед передачей компрессора эксплуатирующей службе с ремонта или ТО проверьте герметичность всех соединений!

Маслоохладитель и радиатор двигателя.

Накапливающиеся смазка, масло и грязь на внешних поверхностях маслоохладителя и радиатора нарушают эффективный теплообмен. Рекомендуется каждый месяц очищать маслоохладитель и радиатор струёй сжатого воздуха, при сильных загрязнения возможно использование негорючих растворителей (вода с ПАВ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горячий антифриз может привести к термическим ожогам. При добавлении антифриза или его замене, остановите двигатель и дайте ему остыть. Перед тем как открыть пробку заливной горловины остудите радиатор, облив его холодной водой. Используя ткань, чтобы защитить руку, медленно откройте пробку заливной горловины, впитывая любую выпущенную жидкость тканью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При замене или доливке антифриза строго соблюдайте технику безопасности, при попадании антифриза на кожу промойте поражённые участки большим количеством воды, при попадании на слизистые оболочки (глаза, рот) после обязательной промывки немедленно обратитесь к врачу!

Привод винтового блока

Передача крутящего момента от двигателя к винтовому блоку осуществляется ременным редуктором посредством зубчатого ремня.

Периодически проверяйте натяжение зубчатого ремня. Прогиб ремня под нагрузкой 49,2÷ 56,3 N должен составлять 7,5 мм. Натяжку ремня производить винтом натяжки, предварительно ослабив болты крепления винтового блока.

Особое внимание обратите на ориентацию ремня на зубчатых шкивах. Идеальное положение ремня – равноудалённое от ограничителей, установленных на закраинах шкивов. Допускается смещение ремня при работе в положениях без нагрузки/под нагрузкой от одного края к другому. Не допускается постоянное смещение ремня к одному из ограничителей! Неправильное положение ремня может быть как связано как с недо/перетяжкой его, так и с нарушением соосности шкивов. В последнем случае соосность возможно восстановить подкладывая регулировочные шайбы под болты крепления винтового блока.

Элемент воздушного фильтра

Элемент воздушного фильтра подлежит замене каждые 6 месяцев или 500 моточасов наработки, в зависимости от того, что наступит ранее. При работе в условиях повышенной запылённости продувку и замену элемента производить по фактическому загрязнению.