    
Утверждены
Минтрансстроем СССР
29 марта 1990 года
ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ СООРУЖЕНИИ МОСТОВ
Срок введения в действие
1 января 1992 года
Утверждены зам. министра транспортного строительства В.В. Алексеевым 29 марта 1990 г. и согласованы Президиумом ЦК независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей 6 июня 1990 г., Протокол N 43.01.
Внесены Всесоюзным ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства Минтрансстроя СССР (ЦНИИС).
Вводятся взамен "Правил техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб", утвержденных Президиумом ЦК профсоюза рабочих ж.-д. транспорта 18 декабря 1968 г. и зам. министра транспортного строительства И. Подчуфаровым 17 декабря 1968 г.
Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб, действующие с 1969 г., переработаны и дополнены в соответствии со СНиП III-4-80*, ГОСТами ССБТ и другими правилами и нормами по охране труда, обязательными для всех министерств и ведомств.
Настоящие Правила переработаны лабораторией охраны труда ЦНИИСа при участии Гипростроймоста.
Правила согласованы Отделом охраны труда ЦК независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, Главным научно-техническим управлением и Главным координационно-технологическим управлением строительства мостов Мннтрансстроя СССР.
Правила предназначены для специалистов мостостроительных организаций Минтрансстроя СССР.
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Правила обязательны для руководителей и специалистов, занятых проектированием и производством работ по строительству и реконструкции мостов и труб.
1.2. Правила содержат требования безопасности, распространяющиеся на строительно-монтажные работы по сооружению железнодорожных, автомобильно-дорожных, городских, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, акведуков, труб под насыпями дорог, а также при изготовлении сборных и монолитных бетонных и железобетонных конструкций на строительных площадках, выполняемых мостостроительными подразделениями Минтрансстроя СССР во всех строительно-климатических зонах.
Требования Правил также должны учитываться при проектировании объектов, разработке проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР) по сооружению мостов и труб.
1.3. При проектировании и производстве указанных работ, кроме требований настоящих Правил, необходимо выполнять требования стандартов ССБТ, СНиП-4-80*, Правил Главгосэнергонадзора и Госгортехнадзора СССР, санитарных и противопожарных норм и других документов по охране труда, действующих в отрасли.
1.4. Обучение, инструктаж и проверку знаний по охране труда работающих необходимо проводить в соответствии с требованиями СНиП III-4-80*, ГОСТ 12.0.004-90 и Временного положения "Организация обучения работников транспортного строительства охране труда", утвержденного Минтрансстроем СССР.
1.5. Перечень профессий и должностей, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, приведен в Приложении 1 настоящих Правил.
Список производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда женщин, приведен в Приложении 2 настоящих Правил.
1.6. Работы с повышенной опасностью следует выполнять по наряду-допуску согласно требованиям СНиП III-4-80*.
Перечень работ, на выполнение которых выдается наряд-допуск, составленный на основе примерного перечня (Приложение 3 настоящих Правил), утверждается главным инженером подразделения.
Наряд-допуск должен быть выдан инженерно-техническим работником, уполномоченным на это приказом руководителя организации, на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. В случае изменения условий производства наряд-допуск закрывается и возобновление работ разрешается только после выдачи нового наряда-допуска.
1.7. Персонал, обслуживающий машины, оборудование и установки, подконтрольные органам государственного надзора (Госпроматомнадзору СССР, инспекции котлонадзора МПС, Главгосэнергонадзору Минэнерго СССР, Регистру СССР или Речному Регистру РСФСР), обучается и допускается к работе в соответствии с правилами этих органов.
При сдаче экзаменов крановщиками плавучих кранов в состав аттестационной комиссии должен входить представитель инспекции Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР.
1.8. Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна производиться в соответствии со СНиП III-4-80* и СНиП 3.01.01-85.
1.9. На судоходных реках организация работ должна обеспечивать безопасный пропуск судов и гарантировать от навала судов на возводимые конструкции моста, вспомогательные устройства и плавучие средства.
1.10. При производстве погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ должны выполняться требования СНиП III-4-80*, ГОСТ 12.3.009-76*, ГОСТ 12.3.020-80*, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте, утвержденных МПС, и настоящих Правил.
При перевозках строительных грузов, кроме требований СНиП III-4-80*, в зависимости от видов транспортных средств следует соблюдать также Правила дорожного движения, утвержденные МВД СССР; Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, утвержденные МПС; Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, утвержденные Минречфлотом РСФСР; Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные Минавтотрансом РСФСР.
1.11. Эксплуатация строительных машин (механизмов, средств механизации), включая техническое обслуживание, должна осуществляться в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производиться с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных МПС и Минтрансстроем СССР.
1.12. Эксплуатация электроустановок на строительной площадке должна удовлетворять требованиям ГОСТ 12.1.013-78, Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Главгосэнергонадзором, и СНиП III-4-80*.
При проектировании, устройстве, эксплуатации и ремонте осветительных установок рабочего, аварийного, эвакуационного и охранного освещения в производственных помещениях, а также на открытых производственных и строительных площадках необходимо соблюдать требования к источникам света, осветительным приборам, качеству освещения, контролю состояния освещения и нормы освещенности в соответствии со СНиП II-4-79, ГОСТ 12.1.046-85 и Нормами искусственного освещения при сооружении мостов, утвержденными ГКТУ строительства мостов (Приложение 4 настоящих Правил).
1.13. Эксплуатация автомобильных транспортных средств и перевозка людей на них должны осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными МВД СССР, Правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденными Минавтотрансом РСФСР, Инструкцией по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами Министерства транспортного строительства, утвержденной Минтрансстроем СССР.
1.14. Установление работающим льготных режимов труда и отдыха производится в соответствии с нормативными документами Госкомтруда СССР, Всеобщей Конфедерации Профсоюзов и рекомендациями Минздрава СССР.
1.15. Медицинское обслуживание включает предварительные (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры работающих в соответствии с приказом Минздрава СССР.
1.16. Все работающие должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями в соответствии с действующими нормами и Номенклатурой инвентарных зданий, сооружений и установок и их комплексов, утвержденной Госстроем СССР, и Гигиеническими требованиями по устройству и оборудованию санитарно-бытовых помещений, утвержденных Минздравом СССР.
Состояние территории, производственных и санитарно-бытовых помещений должно соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87 (Приложение 5 настоящих Правил).
Все здания санитарно-бытового назначения должны вводиться в эксплуатацию до начала основных строительно-монтажных работ.
1.17. Порядок обеспечения работающих средствами индивидуальной защиты, их содержания, эксплуатации и ухода за ними установлен требованиями Инструкции о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты, утвержденной Госкомтрудом СССР и ВЦСПС, и Положением о порядке обеспечения рабочих и служащих Министерства транспортного строительства средствами индивидуальной защиты, их содержания, эксплуатации и ухода за ними, утвержденным Минтрансстроем СССР.
1.18. Порядок внедрения стандартов безопасности труда на предприятиях Министерства транспортного строительства СССР устанавливается в соответствии с ГОСТ 1.20-85* и Рекомендациями по внедрению стандартов ССБТ на предприятиях и в организациях Министерства транспортного строительства СССР, утвержденными Минтрансстроем СССР.
1.19. Пожарная безопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ и Правил пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства, утвержденных ГУПО МВД СССР, а также требованиями ГОСТ 12.1.004-85.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ И РАБОЧИХ МЕСТ.
ВРЕМЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПУТИ.
ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ НА РАБОТУ И С РАБОТЫ
2.1. Планировка строительной площадки, расположение постоянных и временных дорог, сетей энергоснабжения, водоснабжения, кранов, механизированных установок, оборудования, складских площадок, санитарно-бытовых помещений и других устройств должны соответствовать строительному генеральному плану, разработанному в составе ППР.
При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для работающих устанавливаются опасные для нахождения людей зоны, огражденные согласно требованиям СНиП III-4-80*, ГОСТ 12.4.059-89 и ГОСТ 23407-78.
2.2. На строительных площадках в местах прохождения людей через котлованы, траншеи, канавы (глубиной более 1 м), а также на уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20° должны быть обеспечены проходы (переходы) с устройством мостиков и установкой стремянок или лестниц.
2.3. На территории строительной площадки должны быть установлены указатели проездов, проходов и переходов. У оборудования, машин и механизмов, на подъездных рельсовых путях, автомобильных дорогах и в других опасных местах должны быть вывешены хорошо видимые, а в темное время освещенные знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76*.
2.4. Регулирование движения на строительной площадке должно производиться дорожными знаками по ГОСТ 10807-78* и ГОСТ 23457-86. Дорожные знаки должны быть хорошо видны в светлое и темное время суток.
2.5. Устройство железнодорожных путей и переездов через пути, а также организация и эксплуатация железнодорожного хозяйства должны удовлетворять требованиям СНиП II-39-76, Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, утвержденных МПС, Инструкции по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР, утвержденной Минтрансстроем СССР и МПС, Инструкции по устройству и обслуживанию переездов и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, утвержденных МПС.
2.6. В случае нецелесообразности или невозможности использования для нужд строительства существующих и запроектированных дорог допускается устройство временных автомобильных дорог в соответствии с Инструкцией по безопасной эксплуатации временных автомобильных дорог, используемых для нужд строительства мостов (Приложение 6).
2.7. Для безопасного производства работ через водные преграды как в летний, так и в зимний периоды следует устраивать временные переправы по воде и по льду в соответствии с Инструкцией по безопасной эксплуатации временных (летних и зимних) переправ через водные преграды (по воде и по льду) (Приложение 7 настоящих Правил).
2.8. Проезды, проходы, подкрановые пути, погрузочно-разгрузочные площадки и рабочие места необходимо регулярно очищать от строительного мусора и не загромождать, в зимнее время очищать от снега и льда, дороги посыпать песком, шлаком или золой, а в летнее время поливать водой.
2.9. Территория строительной площадки, участки работ, рабочие места, проезды, проходы, дороги и склады, располагающиеся на ней, в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85.
2.10. Склады должны быть обеспечены пожарной техникой согласно ГОСТ 12.4.009-83 и снабжены грозозащитными устройствами.
2.11. Складирование конструкций, материалов и оборудования на строительных площадках производится в соответствии с требованиями СНиП III-4-80* и ППР.
2.12. При складировании конструкций, оборудования и материалов должны обеспечиваться безопасные условия их транспортировки, выгрузки, хранения, последующей погрузки и учитываться последовательность их использования и монтажа согласно требованиям ГОСТ 12.3.009-76*.
2.13. Складирование материалов и конструкций должно соответствовать требованиям ГОСТ на соответствующие виды изделий. Материалы и конструкции при хранении на строительной площадке должны укладываться в следующем порядке:
металлические длинномерные элементы решетчатых ферм, балочных пролетных строений и прокатный металл (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, угловая сталь, металлический шпунт, прутки арматурной стали и др.) - в штабеля высотой до 1,5 м, шириной - в пределах досягаемости используемых кранов. Между рядами устанавливаются деревянные или железобетонные подкладки длиной не менее ширины штабеля. Нижний ряд элементов следует укладывать на подкладки или бревна, опиленные с двух сторон;
металлические балочные пролетные строения и инвентарные металлические пакеты длиной до 16 м (при проектном количестве болтов в узлах соединений элементов, а также верхних и нижних продольных связей между главными балками) - в штабеля высотой до 2 м с подкладками и прокладками; ширина штабеля - в пределах досягаемости кранов;
железобетонные конструкции и их элементы - на деревянные подкладки монтажными петлями кверху и маркой в наружную сторону штабеля; при укладке в несколько ярусов прокладки располагаются по вертикали одна над другой в одном уровне по длине элементов; опирание элементов должно быть такое, чтобы не вызвать перенапряжения в их сечениях; при складировании необходимо соблюдать требования к сохранности конструкций от повреждения стропами и элементами других конструкций, не допускать опирания железобетонных блоков на фиксаторы;
железобетонные бездиафрагменные балки пролетных строений, в том числе предварительно-напряженные, - только в положении "на ребро" в штабеля высотой до 2 м (но не более 2 ярусов) с подкладками и прокладками, а балки таврового сечения - с дополнительными боковыми подкосами или специальными устройствами, обеспечивающими их устойчивость; складирование в 2 яруса высотой штабеля более 2 м разрешается производить только по специальному проекту с разработкой дополнительных мероприятий по безопасности труда;
железобетонные блоки члененных по длине пролетных строений - в положении "на ребро" в один ряд с подкладками.
Складирование блоков "на плиту" в один ряд с подкладками допускается при условии применения специальных кантователей, обеспечивающих их сохранность и безопасность при транспортных и погрузочно-разгрузочных операциях;
|
