С вердловская железная дорога
Бюллетень по журнальным публикациям
 за ФЕВРАЛЬ 2016 г. (1-я декада)
 Отдел библиотечного и справочно-библиографического обслуживания ДЦНТИБ
Екатеринбург, 2016
СОДЕРЖАНИЕ
Автоматика, телемеханика 4
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ 6
Бережливое производство 9
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ 10
ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО 10
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 11
Диагностика 11
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ 12
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ 12
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ЗА РУБЕЖОМ 14
Инвестиции 16
ИННОВАЦИИ 20
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 21
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ 21
ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 22
КАДРЫ 23
ЛОКОМОТИВЫ И ЛОКОМОТИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО 27
Менеджмент качества 31
НАЛОГОВАЯ ПОЛИТИКА 33
ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ 34
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 34
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ 34
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ 35
ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 36
ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО 37
СВЯЗЬ 38
СТАНДАРТИЗАЦИЯ. СЕРТИФИКАЦИЯ 40
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ 40
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 41
ТяжеловеснОЕ ДВИЖЕНИЕ 42
Финансовая деятельность 42
ЭКОНОМИКА 43
Электроснабжение 43
ЭНЕРГЕТИКА. ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА 45
ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ 46
Материал подготовлен Отделом библиотечного и справочно-библиографического обслуживания и размещен на сайте ДНТБ в разделе «Бюллетень по журнальным публикациям»
Контактные телефоны: 4-40-10
Сайт ДНТБ http://svrw-dntb.svrw.oao.rzd/
Автоматика, телемеханика
1.
Богданов В. И. Просто, удобно, эффективно / В. И. Богданов // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 43 - 45 : цв. ил. - Содержание: Восстановление узла фиксации курбельной заслонки; Приспособление для открывания светофорной головки; Соединение нулевой шины ЩВПУ с контуром заземления; Приспособление для пайки; Схема проверки работоспособности макета стрелки
Аннотация: Автор – электромеханик уже более 35 лет работает в дистанции СЦБ Московской ДИ. Это один из самых активных и результативных рационализаторов дистанции, технические и технологические предложения которого позволяют существенно оптимизировать процесс обслуживания устройств. Небольшая часть из его идей представлена в статье.
2.
Долгов М. В. Виртуальный тренажер - новое направление в технической учебе / М. В. Долгов, С. А. Куренков, А . Ю. Дюбига // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 37-40 : фот. цв.
Аннотация: Программный тренажер, имитирующий процесс поиска отказа, используется в автоматизированной обучающей системе (АОС-ШЧ), широко применяемой в хозяйстве автоматики и телемеханики ОАО «РЖД», учебных заведениях высшего и среднего профессионального образования, а также на предприятиях железных дорог Белоруссии и Казахстана.
3.
Железнов Д.В. Концепция мониторинга и диагностики состояний токопроводящих стыков / Д. В. Железнов, А. Г. Исайчева // Вестник транспорта Поволжья : научно-техн. журн. - 2015. - N 4. - С. 15-18 : ил. - Библиогр.: с. 17-18 (6 назв.)
Аннотация: Сравнительный анализ потока отказов рельсовых цепей показывает, что наиболее характерными причинами их отказов является неисправность стыковых соединителей токопроводящих стыков. К недостаткам существующих методов и способов контроля сопротивления токопроводящих стыков относится невысокая точность измерений из-за субъективности и дискретности времени обслуживания. В статье рассматривается концепция создания автоматической системы контроля и диагностирования сопротивления токопроводящих стыков.
4.
Концепция перехода к ETCS уровня 3 // Железные дороги мира. - 2016. - N 1. - С. 60-63 : ил.
Аннотация: Европейская система управления движением поездов ETCS уровня 3 привлекает внимание железных дорог, поскольку позволит повысить пропускную способность железных дорог при одновременном снижении расходов на напольное оборудование. Детальные спецификации на ETSC уровня 3 еще не приняты, однако прорабатывается целый ряд технических решений, основанных на ETSC уровня с рядом дополнительных функций. Такие системы (их иногда называют ETSC уровня 2+) позволяют воспользоваться преимуществами системы ETSC уровня 3 еще до ее внедрения.
5.
Лукоянов С.В. Новая техника - новые возможности / С. В. Лукоянов // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 17-20 : рис.
Аннотация: В статье речь идет об опыте применения блоков регистрации сигналов автоматической локомотивной сигнализации БРС-АЛС, которыми оборудованы скоростные поезда, обращающиеся на магистрали Москва - Нижний Новгород. БРС в большинстве случаев оказывает неоценимую помощь в расследовании причин сбоев АЛСН.
6.
Мурин С. А. Локомотивный комплекс регистрации параметров АЛС / С. А. Мурин, Е. Е. Шухина, С. В. Румянцев // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 14-16 : фот. цв.
Аннотация: Представлен регистратор сигналов автоматической локомотивной сигнализации БРС-АЛС, предназначенный для установки на грузовых и пассажирских локомотивах, поездах типа «Сапсан», «Ласточка» и «Аллегро» при движении со скоростью до 200 км/ч на участках, оборудованных системой АЛСН и АЛС-ЕН. Он позволяет получить всю необходимую информацию для расследования случаев сбоев кодов АЛС в процессе движения.
7.
Неклюдов Ю.Н. Анализ рельсовых цепей при нелинейном внутреннем сопротивлении передатчика / Ю. Н. Неклюдов, В. Б. Леушин // Вестник транспорта Поволжья : научно-техн. журн. - 2015. - N 5. - С. 69-74 : ил. - Библиогр.: с. 74 (10 назв.)
Аннотация: Рассмотрена возможность применения в современных рельсовых цепях микропроцессорного передатчика с нелинейным внутренним сопротивлением. Проанализирована возможность функционирования такого передатчика на основе его структурной схемы и выполнены исследования, которые показали, что при наличии нелинейного внутреннего сопротивления передатчика обеспечивается низкое входное сопротивление аппаратуры передающего конца в нормальном и контрольном режимах и высокое - в шунтовом режиме, что повышает чувствительность к излому или изъятию рельса без ущерба для шунтовой чувствительности.
8.
Повышение качества эксплуатации микропроцессорных устройств / М. В. Белькевич, А. В. Пультяков, Р. В. Лихота, В. А. Алексеенко // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 24-27 : цв. ил. - Библиогр.: с. 27 (4 назв.)
Аннотация: Создание единой комплексной системы управления движением поездов на сети дорог ОАО «РЖД» включает поэтапное внедрение систем и устройств ЖАТ на микропроцессорной элементной базе. Переход на современные микропроцессорные централизации стрелок и сигналов (МПЦ) и системы автоблокировки должен сопровождаться совершенствованием стратегии их технической эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла.
9.
Пусвацет Ю. Ю. Светодиодные светосигнальные системы постоянного тока в схемах ЭЦ / Ю. Ю. Пусвацет, Н. Ю. Широков // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 7-9 : схемы
Аннотация: Представлена разработка Уральского отделения ВНИИЖТ – светодиодные светооптические системы (ССС) для железнодорожных светофоров, питающиеся от источника постоянного тока. Их способность безопасно работать при большом удалении от устройств электропитания (до 11,5 км) подтверждена экспертизой аккредитованного испытательного центра ИЦ ЖАТ ПГУПС.
10.
Увязка САУТ-ЦМ/НСП с МПЦ / Б. И. Ветлугин, А. Н. Кондратьев, С. В. Федоров, А. В. Долгушев // Автоматика, связь, информатика. - 2016. - N 1. - С. 10-13 : фот. цв., рис.
Аннотация: В статье описывается система САУТ-ЦМ/НСП в модификации, применяемой для увязки с микропроцессорными централизациями по последовательному интерфейсу. Представлен принцип работы системы, структурная схема, используемое программное обеспечение. Рассматриваются вопросы выполнения пусконаладочных работ данной системы, а также описание процессов обслуживания устройств САУТ-ЦМ/НСП при эксплуатации.
|
