Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге




Скачать 256.28 Kb.
НазваниеИнструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге
страница1/3
ТипИнструкция
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция
  1   2   3


Приложение № 19

к приказу начальника дороги

от №


ИНСТРУКЦИЯ

по организации аварийно-восстановительных работ

на Куйбышевской железной дороге
Настоящая инструкция составлена в соответствии с требованиями “Положения о восстановительных поездах железных дорог открытого акционерного общества «Российские железные дороги»” утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31.08.2006 № 1807р и “Инструктивных указаний по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО «Российские железные дороги»” утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 26.12.2011 № 2792р.

В инструкции предусмотрены регламентные действия работников структурных подразделений, территориальных управлений, дирекций и РЦКУ, территориальных подразделений дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» непосредственно связанных с производством восстановительных работ по ликвидации последствий железнодорожных транспортных происшествий.

  1. Общие положения.


1.1. Начальники служб РЦКУ, начальники дирекций выезжают на место проис­шествия по указанию начальника дороги или его первого заместителя для расследования и оперативного руководства. По прибытию на место при­нимают общее руководство координацией восстановительных работ по своим хозяйствам, в необходимых случаях обеспечивают доставку мате­риалов, механизмов и рабочей силы с других регионов дороги;

1.2. Начальник ДЦУП, при получении информации о происшествии, обязан лично организовать четкую работу диспетчерского аппарата для беспрепятственного пропуска восстановительных поездов, своевременной уборки головной и хвостовой частей поезда, безаварийного пропуска пассажирских и грузовых поездов;

1.3. Руководители структурных подразделений, получив извещение о происшествии, обязаны немедленно принять меры для решения оперативных вопросов, после чего выезжают на место схода или столкновения подвижного состава для руководства работами по своим хозяйствам;

1.4. При работе восстановительных поездов общее руководство возлагается на заместителя начальника дороги (по территориальному управлению).

1.5. При ведении работ двумя или более восстановительными поездами руководителем работ назначается один из начальников поездов (согласно пункта 4.10. Инструктивных указаний от 26.12.2011 № 2792р определяет начальник ДАВС);

1.6. Ответственность за постоянную готовность, обеспечение четкого и своевременного выполнения установленного регламента действий работниками, связанными с ликвидацией последствий сходов и столкновений, а также использование новых технических средств и технологий в восстановительных поездах возлагается на начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств.

1.7. При восстановительных работах на электрифицированных участках напряжение контактной сети и линий электроснабжения должно быть отключено, о чем начальник дистанции энергоснабжения должен письменно уведомить руководителя работ;

1.8. О ходе аварийно-восстановительных работ руководители железной дороги обязаны периодически (не реже одного раза каждые 30 минут) информировать руководство ОАО «РЖД», диспетчерскую группу ЦУЭД (центр управления эксплуатационной работой), начальника смены ЦЧС (ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями).


  1. Обязанности локомотивной бригады.


2.1. В случаях сходов с рельсов подвижного состава на перегонах или станции локомотивная бригада обязана действовать согласно "Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", "Инструкции по сигнализации и связи железных дорог", "Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации", приказам и распоряжениям ОАО «РЖД» и РЦКУ;

2.1.1. После остановки поезда по причине схода подвижного состава машинист обязан по радиостанции сообщить вслед идущим поездам и дежурным по станциям, ограничивающим перегон о вынужденной остановке поезда, оградить поезд, согласно инструкции по сигнализации железных дорог;

2.1.2. Для своевременного и правильного принятия решения по организации работ при ликвидации последствий сходов подвижного состава машинист должен сообщить через ДСП по­ездному диспетчеру следующее:

- место схода (километр пути, пикет);

- наличие пострадавших;

- количество сошедшего подвижного состава (вагонов, локомотива);

- расположение и степень повреждения каждой единицы сошедшего подвижного состава;

- состояние груза (развал, разлив, опасность груза);

- наличие габарита по соседнему пути;

- состояние пути;

- состояние контактной сети;

- характеристика места схода (откос, болотистая местность и т.д.)

2.1.3. Решить вопрос с ДНЦ, ДСП о порядке вывода с перегона головной части поезда;

2.1.4. Немедленно сообщить об имеющихся в составе поезда вагонов с опасными грузами;

2.2. Затребовать вспомогательные локомотивы для вывода с перегона головной и хвостовой частей поезда.

Выше указанные сведения должны быть переданы точно и быстро, от этого зависит дальнейшая работа по восстановлению движения.


  1. Обязанности дежурного по станции.


3.1. Дежурный по железнодорожной станции, получив информацию от локомотивной бригады или других работников железной дороги о нарушении безопасности движения, немедленно сообщает ее поездному диспетчеру и начальнику станции или лицу, его замещающему. Уточняет через локомотивную бригаду о наличии в поезде опасных грузов и немедленно докладывает об этом поездному диспетчеру;

3.2. Вызывает начальника станции или лицо, его замещающее, дорожного мастера и электромеханика;

3.3. Совместно с поездным диспетчером организовывает уборку с перегона головной и хвостовой части поезда;

3.4. До прибытия восстановительного поезда на станцию (блок пост) обеспечивает свободность путей для производства маневровой работы и отправления техники на перегон.


  1. Обязанности начальника станции.


Начальник железнодорожной станции, ограничивающей перегон, или начальник железнодорожной станции, на которой непосредственно произошло данное происшествие, обязан:

4.1. Немедленно прибыть на место схода с рельсов подвижного состава для уточнения обстановки. При наличии пострадавших, совместно с локомотивной бригадой или другими работниками железнодорожного транспорта организовать оказание первой медицинской помощи;

4.2. Убедиться, имеются ли в сошедшем или поврежденном подвижном составе вагоны с опасными грузами (в том числе, сопровождаемые проводниками), при их наличии немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру и заместителю начальника дороги по территориальному управлению, организовать ограждение данного места, согласно "Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами" и “Правил перевозки опасных грузов". При утрате поездных документов восстановить их содержание через поездного диспетчера;

4.3. Определить число единиц сошедшего подвижного состава, длину поврежденного пути, контактной сети, а на двухпутном участке - возможность пропуска поездов по одному из путей, и доложить об этом заместителю начальника дороги по территориальному управлению и поездному диспетчеру;

4.4. Немедленно принять меры по привлечению техники ближайших территориальных организаций, которую можно использовать при восстановительных работах. В случае пожара вызвать подразделения пожарной охраны, а при наличии пострадавших - работников местных медицинских учреждений;

4.5. По указанию поездного диспетчера немедленно организовать отправку с перегона или станции подвижного состава, который не имеет схода с рельсов в оставшейся части поезда и подготовить свободные пути на станции для возможных маневров прибывающего восстановительного поезда;

4.6. Лично хранить перевозочные документы на сошедший подвижной состав.


  1. Обязанности поездного диспетчера.


Поездной диспетчер при получении сообщения о случившемся происшествии от локомотивной бригады, дежурного по железнодорожной станции или другого должностного лица, обязан:

5.1. Немедленно доложить о происшествии дорожному диспетчеру по району управления (ДГП), на электрифицированных участках - энергодиспетчеру;

5.2. Известить дежурных по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, начальников станций и машинистов поездов, находящихся на перегоне;

5.3. Закрыть (при необходимости) перегон для движения поездов и прекратить отправление поездов на закрытый перегон;

5.4. Своевременно подготовить ближайшие станции и участки для беспрепятственного продвижения восстановительных поездов, обеспечить (при необходимости) подвод к месту аварийно-восстановительных работ необходимого количества тепловозов и дополнительной рабочей силы. Организовать вывод подвижного состава, не имеющего схода (головная и хвостовая части поезда);

5.5. Обеспечить оперативное продвижение восстановительного поезда, периодически (не реже одного раза в каждые 30 минут) информируя по поездной радиосвязи начальников восстановительных поездов о полученной дополнительной информации с места происшествия: характере схода, количестве сошедших вагонов и степени их повреждения, наличие вагонов с опасными грузами (сообщить номер аварийной карточки), характере местности, погодных условиях для предварительного определения порядка действий и подготовке личного состава поездов к работам по ликвидации последствий нарушения безопасности движения в кратчайший срок;

5.6. При каждом отправлении восстановительного поезда должен указать степень его негабаритности и обеспечить условия его безопасного пропуска по участку, руководствуясь при этом выпиской о негабаритности восстановительного поезда и действующими Инструкциями и Правилами;

5.7. Остановка восстановительных поездов в пути следования допускается только для посадки рабочих, направляемых на аварийно-восстановительные работы, замены локомотива и выдачи машинисту документов на занятие перегона или переформирование на одной из соседних станций перед местом производства работ. Скорость движения восстановительных поездов по участку должна соответствовать действующим ограничениям по техническому состоянию железнодорожного пути и подвижного состава восстановительного поезда;

5.8. При следовании восстановительного поезда по нескольким участкам и регионам железной дороги, поездной диспетчер сдающего участка приказом из­вещает поездных диспетчеров соседних участков и регионов дороги о следовании восстановительного поезда с негабаритным подвижным составом.


  1. Обязанности дорожного диспетчера по району управления.


Дорожный диспетчер по району управления ДЦУП, получив от поездного диспетчера извещение о случае схода с рельсов подвижного состава, обязан:

6.1. Доложить о случившемся старшему дорожному диспетчеру, начальнику диспетчерского центра и начальнику района управления ДЦУП, заместителю начальника дороги по соответствующему региону, заместителю Главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению), начальнику территориального центра Дирекции управления движением.

Оповестить по имеющимся телефонам: дежурного УФСБ соответствующей области, дежурного МЧС (г. Нижний Новгород), Государственного инспектора Минтранса России, транспортного прокурора, дежурного Управления на транспорте МВД по Приволжскому федеральному округу (г. Нижний Новгород), администрацию области, отдел регионального центра безопасности (ОРЦБЗ), диспетчера отряда военизированной охраны.

6.2. Немедленно отдать приказы:

6.2.1. Поездному диспетчеру об отправлении восстановительных, а при необходимости пожарных поездов и аварийно-восстановительных дрезин района контактной сети (приказ отдается для восстановительных поездов, расположенных в границах региона железной дороги, входящего в район управления ДЦУП);

6.2.2. Старшим по смене телефонисткам причастных телефонных станций по месту постоянной дислокации восстановительных поездов (расположенных в границах региона железной дороги, входящего в район управления ДЦУП) об оповещении работников восстановительных поездов и других причастных работников региона и предприятий, согласно списку, утверждённого заместителем начальника дороги (по территориальному управлению);

6.2.3. Диспетчерам регионального центра связи и старшему смены ЦТО РЦС при регионе дороги, в пределах которого находится место схода, об организации связи с местом работ.


  1. Обязанности дежурного по восстановительному поезду.


Дежурный по восстановительному поезду, получив и зарегистрировав в журнале формы РБУ-5 приказ дорожного диспетчера по району управления об отправлении поезда, обязан:

7.1. Немедленно доложить начальнику восстановительного поезда и его заместителю, вызвать работников восстановительного поезда через телефонистку телефонной станции, не имеющих квартирных телефонов в порядке, установленном схемой оповещения, уточнить у дежурного по станции, с какой стороны будет подан локомотив;

7.2. Подготовить к отправлению восстановительный поезд, согласовав порядок его отправления с места дислокации с начальником поезда.


  1. Обязанности начальника восстановительного поезда.


Начальник восстановительного поезда, получив сообщение о получении приказа, обязан:

8.1. Выяснить объём работ и в зависимости от этого определить необходимость дополнительной рабочей силы;

8.2. Лично убедиться в готовности восстановительного поезда к отправлению;

8.3. Постоянно иметь связь с дежурным по станции и поездным диспетчером для выяснения обстановки на месте происшествия;

8.4. Совместно с заместителем и мастерами поезда, по имеющийся информации, наметить предварительный план работы, согласно регламента взаимодействия по ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте;

8.5. Давать указания дежурному по станции прилегающего перегона по проведению маневровой работы;

8.6. Прибыв на место потребовать письменного уведомления о снятии напряжения, в течение 20 минут составить оперативный план восстановления и представить его заместителю начальника дороги по территориальному управлению, при его отсутствии доложить по телефону в оперативный штаб;
Начальник восстановительного поезда отвечает за строгое выполнение оперативного плана восстановительных работ в части подъёма (уборки) сошедшего подвижного состава. Дополнительное повреждение подвижного состава, линий связи и контактной сети при аварийно-восстановительных работах, вызываемое невозможностью с использованием технических средств возобновить в короткий срок движение поездов, может быть допущено только по разрешению начальника железной дороги в исключительных случаях на участках с особо интенсивным движением поездов.

Работы по ликвидации последствий сходов подвижного состава следует производить немедленно, не ожидая прибытия на место руководителей для расследования причин происшествия. Начальник восстановительного поезда обязан иметь и хорошо знать продольный и поперечный профиль пути участка обслуживания, особенности местности закреплённого участка для проведения работ в любое время суток.


  1. Обязанности старшей телефонистки.


Получив сообщение от старшего ДГП о происшествии, старшая дежурная телефонистка обязана оповестить:

9.1. Руководителей территориального управления и предприятий по утвержденному списку заместителем начальника дороги по территориальному управлению, а в РЦКУ - по спискам № 1 и № 2, утвержденных Главным ревизором по безопасности движения поездов;

9.2. Всех работников восстановительного поезда, имеющих квартирные телефоны. Начальники, дежурные восстановительных поездов и другие работники, связанные с отправлением поезда обеспечиваются связью вне очереди, с правом разъединения абонентов.

  1   2   3

Похожие:

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconПеречень
...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconПлановому техническому обслуживанию, аварийно-восстановительных работ...
Приложение к извещению и документации по проведению открытого запроса котировок в электронной форме на право заключения договора...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconНа выполнение работ по предупреждению (профилактике) разливов нефтепродуктов,...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconРаспоряжение
Об утверждении и вводе в действие инструктивных указаний по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconРаспоряжение
О применении Положения о порядке обеспечения работников Куйбышевской железной дороги

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях...
Разработан центральным научно-исследовательским институтом связи (цниис) Минсвязи России

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconО взаимодействии оперативно-диспетчер-ских и аварийно-восстановительных...
Положение определяет порядок взаимодействия опративно-диспетчерских служб (далее – одс) и аварийно-восстановительных служб (далее...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция № рб-1/06 «О порядке действий работников, связанных с...
«О порядке действий работников, связанных с обеспечением безопасности движения на Приволжской железной дороге в аварийных и нестандартных...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по организации движения грузовых соединенных поездов локомотивами,...
Регламент контроля за вождением локомотивными бригадами соединенных поездов с использованием системы консул 23

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по проведению регламентных и восстановительных работ rus. Гаро. 00001-25 32 02
Пк типа ibm pc в операционной системе Windows’98 и имеющих квалификацию инженера-программиста или системного инженера. Инструкция...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconНа выполнение аварийно-спасательных, аварийно-восстановительных и...
Ооо «Пурнефтепереработка», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора Куклина Александра Михайловича, действующего...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconМинсвязи России Руководящий документ отрасли руководство по проведению
...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге icon2. Техническое задание на поставку продукции
Документация на открытый запрос предложений на право заключения договора подряда на выполнение «Аварийно-восстановительных работ...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconКонтрольная работа по дисциплине "Механизация и автоматизация" тема:...
С развитием строительной техники и стремительным ростом объемов самых разнообразных строительных работ в полный рост встала проблема...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconЕжедневный мониторинг сми 19 августа 2015
Москве встретиться с главой Минтранса России Максимом Соколовым и обсудить вопрос ремонтных работ на Октябрьской железной дороге...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconТехническое задание на выполнение восстановительных работ автомобиля
Выполнение восстановительных работ автомобиля Ford Mondeo. Автомобиль принадлежит гуп петербургский метрополитен


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск