Обязанности старшего смены Центра технического обслуживания при РЦС - Инструкция по организации аварийно-восстановительных...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге


Скачать 256.28 Kb.
НазваниеИнструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге
страница2/3
ТипИнструкция
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция
1   2   3

Обязанности старшего смены Центра технического обслуживания при РЦС.


Старший смены ЦТО РЦС, получив указание от дорожного диспетчера по району управления об организации связи с местом работ, обязан:

    1. Немедленно дать указание дежурному инженеру дистанции, в пределах которой произошел случай, об отправлении электромеханика на место работ для организации связи, согласно оперативному плану, сообщить о случае руководству дистанции и дежурному инженеру НС;

10.2. По прибытии на место электромеханик связи обязан в возможно короткий срок, но не более 30 минут, включить телефонные аппараты и проверить связь с ДГП, руководителями региона и управления дороги.
Ответственность за организацию и качество связи с местом работ возлагается на: старшего смены ЦТУ Самарской дирекции связи, начальника регионального центра связи, старшего смены ЦТО Самарского регионального центра связи, старшего смены ЦТО, в границах которого произошел случай, дежурного электромеханика ЛАЗа Управления, дежурного электромеханика ЛАЗа ДЦУП, старшую телефонистку междугороднего коммутатора Управления дороги, дежурного электромеханика ЛАЗа регионального центра связи.

Связь с местом схода подвижного состава устанавливается с поездным диспетчером, с управлением дороги, при прибытии на место схода руководителей региона и дороги - с ОАО «РЖД».

10.3. Подключение видео-конференц-связи с места проведения аварийно-восстановительных работ (при наличии на участке мобильных комплексов видео-конференц-связи (МКВКС) производится по приказу начальника Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями (ЦЧС) в соответствии с распоряжением президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 17.12.2012 № 2579р. Длительность видео-конференц-связи с места проведения аварийно-восстановительных работ определяет начальник дороги, первый заместитель начальника дороги или заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов.



  1. Обязанности старшего дорожного диспетчера.


Старший дорожный диспетчер ДЦУП, получив информацию от дорожного диспетчера по району управления ДЦУП обязан:

11.1. Немедленно доложить начальнику дороги, первому заместителю начальника дороги, заместителю начальника дороги - главному ревизору по безопасности движения, заместителю главного ревизора дороги по безопасности движения, ведающему восстановительными средствами, начальнику Дирекции управления движением, первому заместителю начальника Дирекции управления движением, дежурному по ревизорскому аппарату управления железной дороги, после согласования с руководством дороги – дежурному оперативно-распорядительного отдела Департамента безопасности движения ОАО «РЖД», дать приказ дежурному инженеру по обеспечению связи РЦС об организации связи с местом происшествия.

11.2. Дать оперативные приказы:

11.2.1. Поездному диспетчеру об отправлении восстановительных поездов, а при необходимости пожарных поездов и аварийно-восстановительных дрезин района контактной сети (приказ отдается для восстановительных поездов, расположенных за пределами района управления и региона железной дороги, на которое они направляются);

11.2.2. Старшим по смене телефонисткам причастных телефонных станций по месту постоянной дислокации вызываемых восстановительных поездов (расположенных за пределами территориального управления дороги, на который они направляются) об оповещении работников восстановительных поездов, а также других причастных работников и руководителей структурных подразделений железной дороги, согласно утвержденной схеме оповещения, а в управлении дороги - по спискам № 1 и № 2, утвержденных Главным ревизором по безопасности движения поездов;

11.3. Совместно с дорожным диспетчером по району управления решает вопрос об уборке с перегона, не сошедшего подвижного состава, своевременной установке связи с местом работ, беспрепятственному пропуску восстановительного и пожарного поездов. При получении заявки немедленно организовывает отправление восстановительных поездов с соседних отделений, при необходимости затребовать помощь с соседних дорог.


  1. Обязанности руководителей линейных предприятий.


12.1. Руководители структурных подразделений и их заместители, получив информацию о происшествии, должны лично выехать на место. При необходимости, исходя из конкретной ситуации, по указанию заместителя начальника дороги (по территориальному управлению) обеспечить прибытие в восстановительный поезд (к моменту его отправления или непосредственно на место работ) дополнительной рабочей силы. Персональная ответственность за своевременный вызов вышеуказанных работников и их отправку с восстановительным поездом к месту происшествия возлагается на руководителей соответствующих структурных подразделений. Копии приказов со списками работников структурных подразделений, привлекаемых в качестве дополнительной рабочей силы, должны заранее предоставляться начальнику восстановительного поезда и уточняться ежегодно по состоянию на 01 января или по мере необходимости;

12.2. Начальники структурных подразделений, прибыв на место, обязаны:

12.2.1. по указанию начальника восстановительного поезда выделять в его распоряжение рабочих во главе с ответственными руководителями для восстановительных работ. Все требования и указания начальника восстановительного поезда, связанные с восстановительными работами, обязательны для работников всех служб и Дирекций;

12.2.2. По своим хозяйствам организовать и возглавить работы по восстановлению поврежденного пути, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения. Данные работы ведутся параллельно с подъёмкой подвижного состава по согласованию с начальником восстановительного поезда;

12.2.3. Определить потребность материалов, оборудования, рабочей силы и обеспечить доставку их к месту работ;

12.2.4. Лично осмотреть сошедший или поврежденный подвижной состав, устройства СЦБ и связи, контактной сети с оформлением соответствующих документов;

12.2.5. Оперативно решать вопросы по отправлению поднятого подвижного состава с перегона, скорости его следования;

12.3. Начальник дистанции электроснабжения организует в ночное время освещение места работ, используя при этом собственное оборудование и оборудо­вание восстановительного поезда;

12.4. Охрана груза на месте происшествия осуществляется нарядом стрелков, высылаемых в установленном порядке руководителем филиала ФГП ВО ЖДТ России на железной дороге;

12.5. Начальник дистанции сигнализации централизации и блокировки должен обеспечить выезд с восстановительным поездом электромеханика к месту происшествия или доставить его другим видом транспорта;

12.6. Руководитель медицинского учреждения, к которому приписан восстановительный поезд, обязан обеспечить отправку медицинских работников с указанным поездом на место происшествия;

12.7. Ответственность за своевременное ограждение места производства работ при ликвидации последствий сходов или столкновений подвижного состава возлагается на начальника дистанции пути.

12.8. Ответственность за своевременную расстановку и сборку палаток командного пункта, находящиеся в восстановительных поездах, на месте производства работ возлагается на начальника дистанции пути.


  1. Обязанности руководителей центра организации работы железнодорожных станций и Самарского филиала

ОАО «Железнодорожной торговой компании» (ОАО «ЖТК»).
13.1. Начальник центра организации работы железнодорожных станций обязан своевременно на период производства восстановительных работ назначить ответственных лиц из числа работников отдела перевозок и станций для организации движения поездов, маневровой работе на станциях, ограничивающих перегон;

13.2. Заместитель начальника центра организации работы железнодорожных станций – начальник отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок по прибытию на место обязан:

13.2.1. осмотреть грузы и состояния их крепления, размещение в поврежденном или сошедшем подвижном составе, проанализировать перевозочные документы;

13.2.2. обеспечить доставку необходимого количества рабочей силы, механизмов и материалов к месту работ для перегрузки, выгрузки и крепления грузов;

13.3. Начальник территориального подразделения ОАО «ЖТК», расположенного на данном территориальном управлении, получив сообщение о сходе или столкновении подвижного состава, обязан выяснить общее количество работающих, организовать приготовление и доставку горячей пищи и питьевой воды к месту работ не позднее чем через 4 часа после получения сообщения для обеспечения бесплатного питания с периодичностью через 4 часа до окончания восстановительных работ.


  1. Обязанности заместителя Главного ревизора дороги по безопасности движения (по территориальному управлению).


14.1. Осуществляет контроль отправления восстановительных поездов к месту происшествия;

14.2. После доклада РБ о происшествии, выезжает на место для расследования случая схода подвижного состава;

14.3. Организовывает фото и видеосъемку места схода подвижного состава, зарисовку плана расположения сошедшего подвижного состава, составление всех необходимых для расследования причин случая схода документов;

14.4. По возвращению восстановительного поезда к месту постоянной дислокации, заместитель Главного ревизора дороги по безопасности движения территориального управления совместно с начальником восстановительного поезда проводят разбор хода работ, дают оценку действий всех работников, готовят предложения заместителю начальника дороги по региону (начальнику дороги) о поощрении отличившихся и привлечении к ответственности отдельных работников.


  1. Обязанности заместителя начальника дороги (по территориальному управлению).


15.1. До выезда на место возглавляет оперативную группу по организации восстановительных работ;

15.2. По прибытию на место схода или столкновения обязан:

15.2.1. Совместно с начальником восстановительного поезда и руководителями структурных подразделений рассмотреть и утвердить оперативный план восстановительных работ. Определить необходимость использования дополнительной рабочей силы и механизмов территориальных организаций, при необходимости организовать оказание первой медицинской помощи;



  1. Порядок вызова, отправления и продвижения восстановительного поезда к месту происшествия.


16.1. Приказ на отправление восстановительного поезда на ликвидацию последствий схода подвижного состава дается:

16.1.1. в границах региона – дорожным диспетчером по району управления ДЦУП. При перерыве движения восстановительные поезда отправляются с двух сторон;

16.1.2. в границах железной дороги - старшим дорожным диспетчером ДЦУП с последующим докладом заместителю начальника дороги - главному ревизору дороги по безопасности движения и его заместителю по восстановительным средствам;

16.1.3. Во всех случаях к месту происшествия направляется не менее двух восстановительных поездов (по одному с каждой стороны);

16.2. Дежурный по станции, дорожный локомотивный диспетчер и дежурный локомотивного депо по получению приказа об отправлении восстановительного поезда обязаны обеспечить выдачу локомотива не позднее 15 мин. с момента получения приказа. При отсутствии локомотива на контрольном посту под восстановительный поезд выдается локомотив из-под любого поезда, находящегося на станции;

16.3. Отправление восстановительного поезда со станции дислокации должно быть обеспечено не позднее чем через 40 минут после получения приказа. К этому времени руководители восстановительного поезда должны обеспечить готовность поезда к отправлению, а работники пункта технического обслуживания вагонов осмотреть состав поезда, опробовать тормоза и выдать справку формы ВУ-45. Дежурный по станции одновременно с затребованием локомотивной бригады обязан подготовить составительскую бригаду;

16.4. Отправление восстановительного поезда осуществляется в порядке, предусмотренным приложением № 7 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» по схеме, заявленной начальником поезда;

16.5. Ответственность за своевременное отправление, беспрепятственный пропуск восстановительных поездов к месту работы и обратно несет:

- в пределах региона дороги – дорожный диспетчер по району управления ДЦУП;

- в пределах дороги - старший дорожный диспетчер ДЦУП.

16.6. Обратное следование восстановительного поезда к месту постоянной дислокации обеспечивается непосредственно после пропуска пассажирских поездов.

16.7. Запрещается прицепка к восстановительному поезду подвижного состава, направляемого после сходов и столкновений в пункты ремонта. Прицепка таких вагонов разрешается только для вывода их с перегона на ближайшую станцию. До постановки восстановительного поезда на место постоянной дислокации запрещается оставлять его без локомотива, а локомотив без локомотивной и составительской бригады;

16.8. Во всех случаях отправления восстановительного поезда к месту схода подвижного состава при наличии поврежденных и сошедших вагонов с опасными и разрядными грузами, грозящими взрывом или пожаром, дорожный диспетчер по району управления ДЦУП обязан организовать отправление пожарного поезда и пожарных машин. Восстановительные работы в этом случае должны производится в присутствии работников пожарной охраны, указания которых обязательны для исполнения всеми работниками, участвующих в восстановительных работах.

16.9. Уборка подвижного состава с перегона, особенно с предоставлением “окон”, должна осуществляться под руководством начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств силами восстановительных поездов и предприятий в кратчайший срок;

16.10. Грузоподъемный кран восстановительного поезда, имеющий ограничения скорости, отправляется отдельным локомотивом вслед за восстановительным поездом в сопровождении машиниста или помощника машиниста крана. В исключительных случаях по требованию начальника восстановительного поезда указанный кран может быть отправлен в составе восстановительного поезда, при этом разрешенная скорость не должна быть менее 60 км/час;

16.11. Отправление восстановительного поезда или отдельно одного крана, тяговой техники на ликвидацию последствий происшествий на соседнюю дорогу производится при получении заявки от данной железной дороги по приказу старшего дорожного диспетчера с разрешения начальника дороги или заместителя начальника дороги - Главного ревизора дороги по безопасности движения;

16.12. Отправление восстановительных поездов для ликвидации последствий происшествия на подъездные пути промышленных предприятий, не входящих в состав ОАО «РЖД», производится по указанию заместителя начальника дороги (по территориальному управлению) после получения им заявки от руководства данного предприятия с гарантией оплаты работ и справки о техническом состоянии подъездных путей, для следования по ним восстановительного поезда, подписанной лицом, ответственным за техническое состояние железнодорожного пути.


  1. 0рганизация работ по ликвидации последствий сходов

и столкновений подвижного состава.
17.1. Для оперативного руководства по быстрейшей ликвидации последствий сходов и столкновений подвижного состава, организации прерванного движения поездов, обеспечения вывоза пассажиров, снабжения материалами, механизмами, оборудованием и питанием, выделения и доставки дополнительного количества рабочих на регионе дороги, немедленно создается оперативный штаб под председательством заместителя начальника дороги (по территориальному управлению) с участием руководителей соответствующих структурных подразделений, а в управлении дороги – комиссия дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций под председательством первого заместителя начальника дороги.

Состав оперативного штаба на регионах определяется распоряжением заместителя начальника дороги (по территориальному управлению). В состав НКЧС включаются руководители причастных региональных подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД», служб, дирекций. В случае схода подвижного состава с опасными грузами, руководство проведением работ по ликвидации аварийной ситуации обеспечивает оперативный штаб по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций под председательством заместителя начальника дороги (по территориальному управлению). При управле­нии дороги это руководство осуществляет аналогичная комиссия (НКЧС).

17.2. О ходе аварийно-восстановительных работ оперативный штаб и НКЧС обязаны периодически (не реже одного раза каждые 30 минут) информировать руководство ОАО «РЖД» и начальника смены ЦЧС.

17.3. Восстановительные работы должны проводиться в максимально короткие сроки, с соблюдением правил техники безопасности. Ответственность за организацию всего комплекса восстановительных работ при максимальной сохранности подвижного состава и своевременного открытия движения возлагается на заместителя начальника дороги (по территориальному управлению);

17.4. Пополнение восстановительных поездов оборудованием, материалами, продуктами питания и т.п. до установленных норм, а так же ремонт вышедшего из строя оборудования, агрегатов, приспособлений восстановительных поездов производятся по заявке начальника восстановительного поезда в суточный срок после прибытия поезда на место дислокации под непосредственным контролем заместителя Главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению).

1   2   3

Похожие:

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconПлановому техническому обслуживанию, аварийно-восстановительных работ...
Приложение к извещению и документации по проведению открытого запроса котировок в электронной форме на право заключения договора...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconПеречень
...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconДокументация о закупке у субъектов малого и среднего предпринимательства
Председатель Конкурсной комиссии филиала пао «ТрансКонтейнер» на Куйбышевской железной дороге

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге icon«Состояние безопасности движения поездов на Московской железной дороге»
На Московской железной дороге целенаправленно проводится работа по снижению отказов технических средств

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconНа выполнение работ по предупреждению (профилактике) разливов нефтепродуктов,...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconРаспоряжение
Об утверждении и вводе в действие инструктивных указаний по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по проведению аварийно-восстановительных работ на кабелях...
Разработан центральным научно-исследовательским институтом связи (цниис) Минсвязи России

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconРаспоряжение
О применении Положения о порядке обеспечения работников Куйбышевской железной дороги

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconПравила пользования транспортом. Основные понятия и термины пдд....
История автомототранспорта и предпринимаемые меры по обеспечению безопасности дорожного движения

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconН. А. Трубакова августа 2018 года
Выполнение работ по техническому обслуживанию и аварийно-восстановительных работ отопительных систем для нужд уфпс орловской области...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconО взаимодействии оперативно-диспетчер-ских и аварийно-восстановительных...
Положение определяет порядок взаимодействия опративно-диспетчерских служб (далее – одс) и аварийно-восстановительных служб (далее...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по проведению регламентных и восстановительных работ rus. Гаро. 00001-25 32 02
Пк типа ibm pc в операционной системе Windows’98 и имеющих квалификацию инженера-программиста или системного инженера. Инструкция...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconНа выполнение аварийно-спасательных, аварийно-восстановительных и...
Ооо «Пурнефтепереработка», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора Куклина Александра Михайловича, действующего...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция № рб-1/06 «О порядке действий работников, связанных с...
«О порядке действий работников, связанных с обеспечением безопасности движения на Приволжской железной дороге в аварийных и нестандартных...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция № рб-1/06 «О порядке действий работников, связанных с...
«О порядке действий работников, связанных с обеспечением безопасности движения на Приволжской железной дороге в аварийных и нестандартных...

Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на Куйбышевской железной дороге iconИнструкция по организации движения грузовых соединенных поездов локомотивами,...
Регламент контроля за вождением локомотивными бригадами соединенных поездов с использованием системы консул 23


Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск