Лекция по профессии: «Машинист подъемника грузопассажирского строительного»
|
Скачать 1.11 Mb.
|
Электрические схемы грузопассажирских подъемниковК грузопассажирским подъемникам предъявляются повышенные требования по надежности работы, безопасности использования и комфортности. Эти подъемники имеют освещение кабины и посадочных площадок, отопление кабины и машинного отделения, улучшенную блокировку и электрозащиту, обеспечивающие безопасность эксплуатации. Подъемник МГП-1000 (рис. 83, а, 6) работает в четырех режимах: монтажном М, испытательном И, эксплуатационном Э и режиме ревизии Р. Режим выбирается универсальным переключателем 5/ и тумблером S6, установленными в шкафу управления, находящемся на опорной раме подъемника. В монтажном режиме управление осуществляется с временно устанавливаемого монтажного пульта; в испытательном — с временного пульта, находящегося вне подъемника; в эксплуатационном — с пульта, стационарно установленного в кабине; в режиме ревизии — с пульта, временно закрепляемого на крыше кабины. Для привода грузоподъемного механизма кабины применен асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором. При эксплуатации универсальный переключатель S1 устанавливают в положение Э — Эксплуатация, чем подготавливается цепь линейного пускателя К1. В целях безопасности в цепь этого пускателя включены контакты следующих аппаратов: кнопок S2 Стоп и S3 Пуск управления линейным пускателем, конечных выключателей S7 и S9, контролирующих закрытие дверей кабины, S10, блокирующего доступ к ограничителю скорости; 1S11, 2S11 и 3S11, контролирующих целостность и степень натяжения грузовых канатов балансирного устройства S12, контролирующего целостность каната ограничителя скорости перемещения кабины, а также S13, контролирующего закрытие дверей нижнего ограждения (шахты) кабины. Основной аппарат управления в режиме эксплуатации Э — универсальный переключатель S8, имеющий рукоятку с самовозвратом ее в нулевое положение. Этот переключатель имеет по одному положению рукоятки в обе стороны от ее нулевого положения, служащие для перемещения кабины вверх и вниз. Для подъема кабины рукоятка переключателя S8 устанавливается в положение П — подъем. Срабатывает пускатель К 2.1 Вверх, снимается тормоз Y 1 и включается двигатель М 1 на подъем, кабина движется вверх. Крайнее верхнее положение кабины ограничено конечным выключателем S19, отключающим катушку К 2.1. Если тот выключатель не срабатывает через 200 мм хода кабины, вступает в действие выключатель S15 аварийного отключения линейного пускателя К1. Этот выключатель зашунтирован цепочкой S17 — К 2.1, позволяющей включить линейный пускатель К1 только для опускания кабины. Для остановки кабины при ее подъеме или спуске рукоятку переключателя S8 возвращают в нулевое положение, при этом в двигатель Ml и магнит тормоза ток не подается. Кабина затормаживается и останавливается. Для спуска кабины переключатель S8 устанавливают в положение С. Срабатывает пускатель К2.2 Вниз, включается двигатель Ml на спуск, снимается тормоз и кабина движется вниз. Крайнее нижнее положение ограничено конечным выключателем S20, который отключает катушку К2.2. Если этот выключатель не срабатывает через 200 мм хода кабины, начинает действовать выключатель S17 аварийного отключения на катушку линейного пускателя К1. Этот выключатель также зашунтирован цепочкой S15—К2.2, позволяющей включить линейный пускатель К1, но только для последующего подъема кабины. В цепь пускателя К 2.2 Вниз включен контакт конечного выключателя S16, контролирующего действие ловителей при аварийной ситуации. При срабатывании этого выключателя отключается пускатель К2.2, в результате чего отключается двигатель Ml с одновременным наложением тормоза. В режиме испытаний И, которые проводятся каждый раз после очередного монтажа, универсальный переключатель S1 устанавливают в положение И, к коробке зажимов шкафа через штепсельный разъем 1Х-1 и IX-2 подсоединяют дистанционный пульт для испытаний и подъемником управляют с этого пульта, находящегося на земле. Основной аппарат управления на этом пульте — кнопки 3S22 Вверх и 4S22 Вниз, заменяющие переключатель S8, установленный на пульте управления в кабине. Кнопка 2S22 обеспечивает отключение линейного пускателя К1 в аварийных случаях, т. е. ее функция аналогична функции кнопки S2, установленной на пульте управления в кабине. Дальнейшая работа схемы при управлении с пульта для испытаний аналогична ее работе при управлении с пульта в кабине. После испытаний пульт и кабель отсоединяют от схемы. В режиме ревизии Р универсальный переключатель S1 в шкафу управления устанавливают в положение Э, а тумблер S6 на пульте управления в кабине — в положение Р Ревизия. С помощью многожильного кабеля в коробке зажимов кабины подсоединяют пульт для ревизии (двухкнопочный пост управления), который устанавливают на крышке кабины. Кнопка 2S5 включает линейный пускатель К1, самовозвратная кнопка 3S5 управляет движением кабины вниз, а замок 1S5 с ключом служит для отключения линейного пускателя К1 в аварийном случае, но им пользуются вместе с кнопкой 2S5. Работа кнопочных выключателей, ограничивающих и блокирующих перемещение кабины в этом режиме, аналогична работе в режиме эксплуатации. Электрическим оборудованием подъемника обеспечивается освещение кабины, звуковая сигнализация с помощью сирены, вентиляция кабины с помощью электровентилятора, ремонтное освещение и двусторонняя телефонная связь машиниста подъемника с рабочими, находящимися на этажах строящегося здания.  Раздел 2. Эксплуатация подъемников грузопассажирских строительных Тема 2.1 Техническое обслуживание подъемников Правила распространяются на следующие строительные подъемники: - грузопассажирские подъемники с канатным или реечным приводом, - грузовые подъемники с канатным или реечным приводом, - фасадные подъемники с канатным приводом. Правила не распространяются на следующие строительные подъемники: - подъемники, устанавливаемые на грузоподъемных машинах и на самоходных транспортных средствах; - средства подмащивания (леса, подмости, площадки, телескопические вышки), - подъемники (вышки) самоходные, прицепные и пневмоколесные, - пожарные подъемники, - специальные подъемники, устанавливаемые в шахтах горнодобывающей промышленности и на плавучих сооружениях, - грузовые подъемники с гидравлическими и винтовыми механизмами подъема, - лифты. Регистрация строительных подъемников. До пуска в эксплуатацию регистрации в органах госгортехнадзора подлежат: - грузопассажирские подъемники; - фасадные подъемники. Не подлежат регистрации в органах госгортехнадзора грузовые подъемники. Регистрация подъемников в органах госгортехнадзора производится по письменному заявлению владельца при наличии паспорта подъемника. В заявлении должно быть указано наличие у владельца специалистов, прошедших проверку знаний настоящих Правил, и обученного персонала для обслуживания подъемника, а также подтверждено, что техническое состояние подъемника допускает его безопасную эксплуатацию. Ответ на заявление о регистрации (перерегистрации) должен быть дан владельцу не позднее, чем в пятидневный срок со дня получения документов органами госгортехнадзора. Грузовым подъемникам, не подлежащим регистрации в органах госгортехнадзора, владельцем присваиваются индивидуальные номера с регистрацией в журнале учета. Разрешение на пуск их в работу подъемника. 1. Разрешение на пуск в работу подъемника, подлежащего регистрации в органах госгортехнадзора, должно быть получено в следующих случаях: а) перед пуском в работу вновь зарегистрированного подъемника; б) после монтажа грузопассажирского подъемника на новом месте; в) после реконструкции; г) после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций подъемника с применением сварки. 2. Разрешение на пуск в работу подъемника после его регистрации выдается территориальным органом госгортехнадзора на основании результатов полного технического освидетельствования. При этом проверяются состояние подъемника, а также система организации надзора за подъемником и его обслуживанием. 3. Разрешение на пуск в работу грузовых подъемников выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников на основании документации организации-изготовителя и результатов технического освидетельствования. Техническое освидетельствование строительных подъемников Техническое освидетельствование   Полное Не реже 1-го раза в 12 мес Частичное   После: а) монтажа грузопассажирского подъемника на новом месте; б) реконструкции подъемника. После: а) замены и перепасовки канатов; б) замены или ремонта механизма подъема; в) замены ловителей и ограничителей скорости; г) внесения изменений в электрическую схему, систему управления и устройства безопасности     Осмотр Статическое испытание Динамическое испытание Испытание ловителей Подъемники до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Полное техническое освидетельствование имеет целью установить, что: а) подъемник и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации; б) подъемник находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации подъемника, составленному в соответствии с настоящими Правилами. Подъемники, находящиеся в работе, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию, проводимому специализированными организациями, или инженерными центрами не реже одного раза в 12 мес. Полное техническое освидетельствование подъемника должно также проводиться после: а) монтажа грузопассажирского подъемника на новом месте; б) реконструкции подъемника. Частичное техническое освидетельствование должно проводиться после замены и перепасовки канатов, замены или ремонта механизма подъема, замены ловителей и ограничителей скорости, внесения изменений в электрическую схему, систему управления и устройства безопасности. Объем частичного технического освидетельствования должен обеспечить проверку работоспособности отремонтированных или замененных узлов. При полном техническом освидетельствовании подъемник должен подвергаться: а) осмотру; б) статическим испытаниям; в) динамическим испытаниям; г) испытаниям ловителей; д) проверке точности остановки кабины с полной рабочей нагрузкой и без нагрузки. При полном техническом освидетельствовании подъемника должны быть осмотрены и проверены: а) механизмы, их тормоза; б) электрооборудование и система управления; в) устройства безопасности; г) металлоконструкции и их сварные соединения, а также площадки и ограждения; д) блоки, барабаны и канатоведущие шкивы; е) канаты и места их креплений; ж) расстояния и размеры, регламентированные настоящими Правилами и технической документацией; з) изоляция проводов и состояние заземления в соответствии с правилами устройства электроустановок с определением их сопротивления и отражением результатов в протоколах измерений; и) состояние рельсового пути (для передвижных подъемников) и соответствие его требованиям, нормативных документов, проекту и руководству по эксплуатации подъемника; к) состояние освещения и сигнализации. Нормы браковки элементов подъемника должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. Нормы браковки канатов приводятся в приложении 6. Статические испытания проводятся с нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность подъемника на: 100% - для грузопассажирских и фасадных подъемников; 50% - для грузовых подъемников (при невыдвинутом грузонесущем устройстве); 25% - то же, при максимально выдвинутом грузонесущем устройстве. При статических испытаниях груз должен находиться на неподвижном грузонесущем устройстве, расположенном на высоте не более 150 мм над уровнем нижней посадочной площадки (земли). Подъемник считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин. не произойдет смещение грузонесущего устройства, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов. Динамические испытания подъемника проводятся грузом, на 10% превышающим его грузоподъемность, и имеют целью проверку работоспособности механизмов и тормозов подъемника. При динамических испытаниях проводятся неоднократные (не менее 3-х раз) подъем и опускание грузонесущего устройства с промежуточными остановками, а также проверка действия других механизмов. Испытания ловителей, (аварийных остановов), выполняемые с перегрузкой 10%, проводят в соответствии с методиками, приведенными в эксплуатационной документации: - для подъемников, оснащенных ограничителями скорости - от срабатывания этих ограничителей, - для подъемников, не имеющих ограничителя скорости - при имитации обрыва подъемных канатов. - для реечных подъемников - при включении кнопки растормаживания (ст.2.10.6.). Грузонесущее устройство при испытаниях должно быть установлено вблизи нижней посадочной площадки на высоте не более 1,5-кратного пути торможения, указанного в паспорте и определенного с учетом ускорений, указанных в ст. 2.1.11. Испытания ловителей и аварийных остановов для всех типов подъемников должны предусматривать остановку грузонесущего устройства, без нахождения человека в непосредственной близости от грузонесущего устройства. Для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации, должны быть предусмотрены амортизирующие устройства. Результаты полного технического освидетельствования подъемника записываются в паспорт специалистом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. Техническое обслуживание и ремонт подъемников Техническое обслуживание и ремонт подъемников должны проводиться согласно руководству по эксплуатации подъемника и в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. Владелец подъемника обеспечивает проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей. Передача подъемника в ремонт проводится инженерно-техническим работником, ответственным за содержание подъемников в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем. Сведения о ремонтах, и вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования подъемника, заносятся в его паспорт. Общие сведения В целях предупреждения аварий и обеспечения эффективной, безотказной и безопасной работы грузоподъемных машин должна быть разработана четкая планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ТОиР), состоящая из циклически повторяющихся работ по техническому обслуживанию ТО и ремонтам грузоподъемных машин. ТО — комплекс операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности грузоподъемных машин при использовании их по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ТО бывает плановым и неплановым. Объем работ и порядок проведения ТО и ремонтов регламентируются ремонтной и нормативной документацией. Система ТОиР грузоподъемных машин должна быть основана на плановой подготовке и проведении соответствующих видов ТО и ремонта для каждой машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. В процессе эксплуатации грузоподъемных машин проводят: ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены; плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенное время, установленное предприятиями-изготовителями; сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к эксплуатации в следующем сезоне (летнем или зимнем). Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта для грузоподъемных кранов определяются проектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения показателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин регламентированы руководствами по эксплуатации. Цикл технического обслуживания — это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемного крана, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды периодического технического обслуживания. Число технических обслуживании в одном цикле зависит от конструкции грузоподъемной машины и условий ее эксплуатации. Ремонтный цикл — это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемной машины, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды ремонта. Он устанавливается для каждого типа грузоподъемной машины в зависимости от ее конструкции. Ремонтный цикл рассчитан таким образом, чтобы каждая остановка машины на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группы деталей. Периодические технические обслуживания выполняются бригадой совместно с машинистом подъемника. Каждый вид последующего технического обслуживания включает работы предыдущих видов технических обслуживаний. Техническое обслуживание подъемника ПГПМ-4272 1. Для безопасной работы на подъемнике и его работоспособности должно быть организовано постоянное и периодическое техническое обслуживание. 2. Обязанности лица, ответственного за техническое состояние подъемника: - соблюдать инструкцию по техническому обслуживанию подъемника, своевременно устранять обнаруженные неисправности; - при передаче смен машинистами обязательно выполнять осмотр (ТО); - один раз в месяц выполнять технический осмотр всего подъемника; - один раз в три месяца выполнять проверки надежности по программе контрольных испытаний. Результаты испытаний отмечаются в вахтенном журнале. 3. Технические осмотры: 3.1. Сменный осмотр (ТО) выполняется сменными машинистами: - включить подъемник, проверить работу замков, блокировочных устройств дверей подъемника и устройств, контролирующих автоматическую остановку кабины в верхнем и нижнем ее положениях; - проверить состояние изоляции электрокабеля; - проверить уровень масла в редукторах приводов; - проверить плавность движения кабины; - проверить звуковую сигнализацию и радиосвязь; - проверить засоренность подъемника и убрать мусор. 3.2. Месячный осмотр (ТО-1) выполняет бригада обслуживающего персонала. Объем работ охватывает все операции п. 3.1, а также: - проверку состояния приводов (модулей), ловителя, зубчатых шестерен; - проверку болтовых соединений; - проверку состояния канатов противовеса и канатов противовесов двери кабины; - проверку износа зубьев шестерни и зубьев рейки. 3.3. Квартальный осмотр (ТО-2). Объем работ охватывает все операции, выполненные при (ТО), (ТО-1), а также: - проверку состояния металлоконструкций; - проверку состояния узлов крепления мачты к стене здания; - проверку состояния резьбовых и заштифтованных соединений; - проверку тормозов, регулировку тормозных моментов; - проверку степени износа лакокрасочных покрытий. 4. Сроки выполнения технических осмотров и обнаруженные при этом неисправности должны регистрироваться в вахтенном журнале. 5. Характерные неисправности и методы их устранения.
6. Обслуживание отдельных узлов подъемника. 6.1. Обслуживание приводов (модулей) и ловителя: - проверка крепления редукторов к моторной плите и ловителя к стоякам кабины; - проверка отсутствия течи масла из редуктора; - проверка состояния фрикционных вкладышей в тормозах привода и ловителя; - проверка состояния зубьев шестерни приводов. 6.2. Обслуживание секций мачты. В период работы подъемника и его хранения смазке подлежат пояса секций мачты по всей длине в местах продольного следа, образованного роликами (катками). Указания по смазке. Смазку подъемника следует производить в соответствии с картой смазки, где определены: способ смазывания, количество мест смазки и марка применяемой смазки. Карта смазки
Указания по ремонтам. 1. Для безотказной работы подъемника рекомендуется соблюдать следующую периодичность выполнения ремонтов: - первый ремонт (ТР-1) через 15 месяцев после ввода в эксплуатацию нового подъемника; - второй ремонт (ТР-2) через 30 месяцев после ввода в эксплуатацию нового подъемника; - третий ремонт (ТР-3) через 45 месяцев после ввода в эксплуатацию нового подъемника. 2. Все виды выполненных ремонтов подъемника должны регистрироваться в специальном журнале и отмечаться в паспорте подъемника. |
Похожие:
 |
Пояснительная записка настоящая программа предназначена для подготовки... Программа предназначена для подготовки и переподготовки (повышения квалификации) рабочих по профессии «Машинист подъемника» 5-6 разрядов... |
 |
Пояснительная записка к Профессиональному стандарту «Машинист строительного подъемника» Общая характеристика вида профессиональной деятельности и трудовых функций |
|
Образовательная программа для переподготовки и повышения квалификации... Настоящие учебные планы и программа разработаны наноо уц «Энергетик» и предназначены для профессиональной переподготовки по профессии:... |
|
Профессиональный стандарт рабочего по профессии Перечень основных единиц профессионального стандарта по профессии «Машинист горных выемочных машин» |
|
Рабочая программа для профессиональной подготовки и повышения квалификации... Рабочая программная документация разработана для профессиональной подготовки и повышения квалификации рабочих по профессии «Машинист... |
|
Программа профессиональной подготовки и повышения квалификации рабочих... Программа предназначена для первичной подготовки и повышения квалификации рабочих по профессии машинист-обходчик по котельному оборудованию,... |
|
Программа профессиональной подготовки и повышения квалификации рабочих... Программа предназначена для первичной подготовки и повышения квалификации рабочих по профессии «Машинист-обходчик по турбинному оборудованию»,... |
|
Программа профессиональной подготовки и повышения квалификации рабочих... ... |
|
«Машинист горных выемочных машин» на подземных горных и горно-капитальных... Перечень основных единиц профессионального стандарта по профессии «Машинист горных выемочных машин» |
|
Лекция I и проблема языка и сознания лекция II 31 слово и его семантическое... Монография представляет собой изложение курса лекций, про* читанных автором на факультете психологии Московского государственного... |
|
Лекция I и проблема языка и сознания лекция II 31 слово и его семантическое... Монография представляет собой изложение курса лекций, про* читанных автором на факультете психологии Московского государственного... |
|
Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной работы Профессиональный модуль: «пм 04. Выполнение работ по профессии горнорабочий подземный – машинист подземных установок. Мдк 04. 01.... |
|
Пояснительная записка настоящая программа предназначена для подготовки... Программа предназначена для подготовки и переподготовки (повышения квалификации) рабочих по профессии «Машинист передвижного компрессора»... |
|
Теоретическое задание всероссийского конкурса профессионального мастерства... ... |
|
Инструкция по эксплуатации подъемника для гипсокартона Внимательно прочитайте данную инструкцию – она поможет Вам ознакомиться с техническими характеристиками подъемника, правилами его... |
|
Пояснительная записка настоящая программа предназначена для подготовки... Программа предназначена для подготовки и переподготовки (повышения квалификации) рабочих по профессии «Машинист буровых установок... |