Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а
|
Скачать 2.23 Mb.
|
| Часть II 7. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 6. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Приемка САО 2С9 в эксплуатацию и проверка его комплектности осуществляются установленным порядком согласно прилагаемому Формуяру 2С9 ФО и Ведомости одиночного комплекта ЗИП 2С9 ЗИ-О. Ввод САО в эксплуатацию должен быть осуществлен не позже трех месяцев со дня отгрузки с завода-изготовителя, в противном случае оно должно быть подвергнуто переконсервации. Перед началом использования вновь полученного САО должен быть произведен контрольный осмотр его систем, сборок и сборочных единиц, снята консервационная смазка с поверхностей деталей, органов управления и проверено функционирование всех систем и сборок. Результаты проверки докладываются по команде командиру части. Командир части и его заместитель лично убеждаются в исправности САО, после чего отдается приказ о вводе его в строй. В приказе указывается, в какое подразделение и в какую группу зачисляется САО, присвоенный ему номер, количество пройденных километров на день ввода в строй и состав назначенного расчета. Номер приказа о вводе САО в строй и состав расчета заносятся в формуляр САО, в котором все члены расчета расписываются. С этого момента ответственность за машину несет расчет. До ввода в строй эксплуатация САО не разрешается. К эксплуатации САО допускаются лица, прошедшие специальный курс подготовки, имеющие определенные навыки, а механик- водитель должен иметь удостоверение на право управления САО. При эксплуатации САО выполнять следующие мероприятия: при хранении на открытой площадке САО установить на лежки, закрыть все люки, укрыть брезентом, периодически проверять состояние уплотнений люков, окраски наружных поверхностей и непокрытых поверхностей внутри САО; строго соблюдать объем и периодичность проведения технического обслуживания; следить за исправностью, постоянной технической готовностью САО и полной его заправкой горючим и смазочными материалами. 7. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ К техническому использованию и обслуживанию САО допускаются лица, прошедшие специальную подготовку по материальной части, эксплуатации и правилам безопасности. При эксплуатации САО во избежание несчастных случаев и повреждения материальной части необходимо соблюдать следующие основные меры предосторожности. 7.1. Меры безопасности при подготовке к маршу и на марше При заправке системы охлаждения антифризом следует помнить, что он ядовит. Перед маршем орудие и башня должны быть застопорены по-походному, затвор закрыт, ударник спущен. На дульный срез и казенную часть орудия надеты чехлы. Боеприпасы в гнездах боеукладки надежно закреплены. Отделение управления, среднее и моторное отделения должны быть осмотрены, наличие посторонних предметов во избежание попадания их под тяги управления САО недопустимо. Люки командира, наводчика и заряжающего должны быть закрыты и застопорены (по указанию командира). Расчет должен располагаться на своих рабочих местах в шлемофонах. При движении по бездорожью не допускать жестких ударов балансиров об упоры и резкой раскачки САО, а также жестких боковых ударов ходовой части (гусеницами, катками) о препятствие. Запрещается: совершать марши с заряженным орудием, с не застопоренными по-походному орудием и башней: размещать людей на крыше башни и корпусе САО; двигаться под линиями электропередачи с установленной антенной радиостанции; разрушать вертикальную стенку и ломать деревья корпусом САО; включать ФНУ в режиме вентиляции после преодоления зараженных участков до проведения дегазации и дезактивации. 7.2. Меры безопасности при подготовке к стрельбе и при стрельбе Перед стрельбой необходимо проверить работу блокировки спуска. Проверить плавность хода бойка, для чего снять блокировку бойка, поднимая стопор бойка за выступ; удерживая стопор в верхнем положении, нажать на боек, перемещая его вперед до упора в плитку, и отпустить. Боек должен свободно перемещаться вперед от усилия руки и энергично возвращаться в исходное положение. Проверить утопание бойка за торец плитки при блокировке стопором, для чего при опущенном стопоре нажать на боек сзади, перемещая его вперед до упора в стопор, и проверить шаблоном 2А51 41.340-1 утопание бойка (утопание бойка должно быть не менее 0,6 мм). В случае выхода бойка досылка выстрела категорически запрещается. Проверить надежность закрытия люков механика-водителя и командира. На распределительной коробке должна гореть лампа ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ. При стрельбе расчет должен быть в шлемофонах. Непосредственно перед выстрелом члены расчета должны занять устойчивое положение, не касаясь острых и выступающих частей САО. При стрельбе с закрытыми люками при необходимости включить ФНУ в режим вентиляции и открыть клапан клапанной коробки в башне. При стрельбе необходимо вести наблюдение за состоянием в работой механизмов орудия, и при обнаружении неисправности стрельбу прекратить и устранить неисправность. Запрещается: производить досылку выстрела с выступающим за торец плитки бойком; производить выстрел, если не горит лампа ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ на распределительной коробке, не убедившись в том, что люки механика-водителя и командира закрыты; находиться в зоне движения откатных частей при заряженном орудии; высовываться при стрельбе из люков наводчика и заряжающего; оставлять заряженное орудие при значительно нагретом предыдущими выстрелами стволе; производить какие-либо работы с выстрелами в боевом отделении, за исключением перекомплектации зарядов, свинчивания предохранительных колпачков со взрывателей, установки взрывателей и стыковки метательного заряда со снарядами; вынимать зарядные устройства из каморы ствола после выстрела без рукавиц во избежание ожогов рук; производить резкую досылку выстрела по лотку; касаться рукоятки повторного взвода при выстреле во избежание попадания рычага повторного взвода под поводок рукоятки при накате (невозможен повторный взвод); находиться во время стрельбы на САО, впереди него и ближе 1 м от его кормы; производить досылку при незастопоренной рукоятке открывания затвора; стрелять на предельных углах вертикального и горизонтального наведения при упоре ствола или башни в ограничители; стрелять при упоре кормовой частью шасси в жесткие ограничители. При осечке необходимо: произвести повторный взвод ударника поворотом рычага повторного взвода назад до отказа; уточнить наводку орудия в цель; произвести повторный спуск. Повторное взведение в спуск ударника производить два раза; если после третьего спуска выстрела не произойдет, выждать 2 мин и разрядить орудие. Для разряжания орудия во избежание выпадания выстрела придать стволу угол возвышения 0-30, после чего открыть затвор вручную и осторожно извлечь выстрел из каморы. Метательный заряд к дальнейшей стрельбе не допускать. 7.3. Меры безопасности при обращении с боеприпасами Меры безопасности должны выполняться независимо от условий и срочности работ. При обращении с боеприпасами следует соблюдать следующие меры безопасности: не допускать падения снарядов, метательных зарядов, взрывателя и собранных выстрелов; производить транспортирование только в соответствующей таре или в боеукладке САО; оберегать снаряды, метательные заряды, взрыватели и собранные выстрелы от влаги; предохранительные колпачки со взрывателей удалять непосредственно перед заряжанием орудия, после установки взрывателя. Если выстрел не использован, необходимо на взрыватель надеть колпачок, предварительно проверив, не повреждена ли мембрана. Если выстрел не использован, метательный заряд отсоединить от снаряда и вложить в футляр. Безопасность в обращении с выстрелами и его элементами гарантирована в температурном диапазоне от - 50 до + 50° С. Выстрелы безопасны при стрельбе после разового падения в таре и без тары (без видимых повреждений) в любом положении на любое основание с высоты 1,5 м; при падении с высоты 3 м выстрелы остаются безопасными и позволяют производить транспортирование в соответствии с инструкцией по разрядке и уничтожению аварийных боеприпасов. Категорически запрещается: вносить снаряды, метательные заряды, взрыватели и собранные выстрелы в служебные помещения, не предназначенные для их хранения или работ с ними, а также применять их в качестве учебных экспонатов; производить разборку или исправление элементов выстрела; допускать к стрельбе снаряды, взрыватели, зарядные устройства метательных зарядов, имеющие наружные механические повреждения, а также пакеты или пучки метательного заряда, имеющие повреждения, приводящие к высыпанию пороха (прорывы, проколы картузов и т. д.); использовать для стрельбы отсыревшие метательные заряды; вести стрельбу только одним воспламенителем метательного заряда; разряжать орудие после осечки, не выждав 2 мин; досылать заклинившвйся выстрел с помощью пневмодосылки или посторонними предметами — его необходимо извлечь. 7.4. Меры безопасности при техническом обслуживании Все работы по техническому обслуживанию должны производиться штатным исправным инструментом и приспособлениями под руководством командира в соответствии с имеющимися указаниями. Устранение неисправностей и монтажные работы электрооборудования производить только при выключенном напряжении питания (выключателе батареи). Запрещается: понижать давление в накатнике и отсоединять противооткатные устройства от люльки при углах возвышения ствола орудия 2А51 более 00; придавать углы возвышения орудию при снятом прицеле прямой наводки во избежание поломки тяг параллелограммного привода прицела 1П8; устранять неисправности и производить осмотры при заряженном орудии 2А51 и в движении; при техническом обслуживании находиться под днищем САО, не установленном на подкладки; окрашивать наружную поверхность маски орудия при восстановлении и подкраске наружной поверхности САО; производить чистку и смазывание канала ствола банником без установленной ручки для вынимания клина, которая предохраняет удержник от поломки при случайном ударе по нему банником. При чистке ствола раствором РЧС необходимо учитывать, что он ядовит и оберегать глаза, а после чистки тщательно вымыть руки. Использованный раствор слить в специально вырытый ровик. Перед мойкой САО все крышки люков, клапаны воздухозабора и выброса пыли ФНУ и клапан выброса клапанной коробки боевого отделения должны быть закрыты, а труба воздухозаборника двигателя — поднята. При мойке не направлять струю воды на призмы смотровых приборов. Во избежание несчастных случаев запрещается производить разборку пневматических рессор подвески силами расчета САО. Разборку рессор производить в ремонтной мастерской, предварительно стравив из них азот через зарядный клапан. Необходимо один раз в год проверять дату осмотра воздушных баллонов боевого отделения и баллона системы воздушного запуска двигателя. Один раз в пять лет баллоны предъявлять представителю котлонадзора для проверки. 7.5. Меры безопасности при погрузке и разгрузке САО При погрузке и разгрузке (своим ходом) в САО никого не должно быть, кроме механика-водителя. Погрузку и разгрузку осуществлять на низшей передаче и на малой скорости, при этом запрещается резко менять подачу топлива и направление движения САО. Запрещается: без команды заводить двигатели погруженных САО и двигаться по подвижному составу, а также руководствоваться чьими-либо сигналами, кроме сигналов командира, ответственного за погрузку; на электрифицированных линиях железных дорог становиться на крышу башни, а также производить погрузку с установленной антенной радиостанции; производить повороты при въезде САО по трапу на автомобильный прицеп. В случае несовпадения оси САО с осью прицепа необходимо повторить въезд. Скорость движения автопоезда должна выбираться из допустимых скоростей автомобиля (тягача), прицепа, полуприцепа и дорожных условий с обеспечением безопасности движения. При транспортировании САО всеми видами транспорта на остановках проверять надежность закрепления САО. При погрузке и разгрузке САО кранами, стрелами к чалке (застропке) САО допускаются лица, прошедшие специальное обучение. 7.6. Меры пожарной безопасности При обслуживании и эксплуатации САО необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. Категорически запрещается: курить на САО или внутри него; пользоваться открытым огнем вблизи САО; пользоваться неисправными электрическими приборами; без необходимости открывать крышку на центральном щитке механика-водителя и нажимать на кнопку ППО во избежание выпуска огнегасящей смеси из баллона системы ППО; хранить на САО промасленные обтирочные материалы. При эксплуатации: не допускать скопления масла и топлива на днище корпуса и несгоревших, частиц заряда после выстрела; следить за исправностью изоляции проводов, не допускать искрения и замыкания проводов; выключить выключатель батарей при возникновении короткого замыкания и заглушить двигатель; производить заправку САО горючим и смазочными материалами только при неработающем двигателе; устранять течь топлива и масла из системы двигателя; не допускать при заправке выплескивания топлива из заправочной горловины топливного бака; содержать в исправности, своевременно проверять, при необходимости заряжать баллоны системы ППО и огнетушители. Во время работы подогревателя двигателя водитель не должен отлучаться от САО. В случае возникновения пожара надо немедленно выключить подогреватель и приступить к тушению. 8. ПОДГОТОВКА САО К ПРИМЕНЕНИЮ Подготовка САО к применению проводится под руководством командира и слагается из общего осмотра изделия, проверки работы его механизмов и средств связи. Она проводится, как правило, до занятия огневой позиции в пунктах технического обслуживания или на огневой позиции, если позволяют условия. 8.1. Общий осмотр и проверка работы механизмов САО Провести контрольный осмотр САО в объеме, указанном в п. 12.4.1 (объем и порядок осмотра подробно описаны в ТО и ИЭ шасси 925 (2С9), ИЭ двигателя 5Д20-240, ТО и ИЭ орудия 2А51 и ТО и ИЭ прицела 1П8), и следующие проверки: всем членам расчета подключить шлемофоны к своим нагрудным переключателям и включить аппаратуру внутренней связи, поставив переключатель рода работ на приборах абонента в положение ВС; проверить работу переговорного устройства; включить радиостанцию, проверить ее работу в режиме приема по приему сигналов в любой другой радиостанции, в режиме передачи по стрелочному индикатору; проверить трансляцию сигналов, принимаемых радиостанцией, в сети внутренней связи, при этом, работая с аппаратурой 1В116, нужно поставить переключатель ПРОСЛ. — ОТКЛ. на приборе абонента БВ-2 в положение ПРОСЛ.; проверить по подпоромеру 434.95.026 Сб из группового комплекта ЗИП шасси 925 (2С9) величину избыточного давления в боевом отделении, включив ФНУ; давление должно быть не менее 25 кгс/м2 (25 мм вод. ст.) при полной герметизации изделия; проверить готовность противопожарного оборудования на центральном щитке механика-водителя должна гореть вполнакала красная лампа ППО; проверить работу приводов управления главным фрикционом трансмиссии, остановочным тормозом и подачи топлива; убедиться в том, что включатель ГИДРОСИСТЕМА находится в выключенном положении; установить рукоятку топлива распределителного крана в одно из трех положений: ВКЛ. ВСЕ БАКИ, ВКЛ. БАК ЛЕВЫЙ, ВКЛ. ПРАВЫЕ БАКИ и произвести контрольный запуск двигателя. 8.1.1.Проверка работы блокировки спуска Проверку проводить в такой последовательности: снять чехол с казенной части орудия 2А51; закрыть люки командира и механика-водителя, включить выключатель батареи, при этом на распределительной коробке должна загореться лампа ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ; убедиться в том, что затвор орудия закрыт, а рычаг блокировки спуска находится в положении ЗАБЛ.; включить тумблер СИСТЕМА, при этом должна загореться лампа СИСТЕМА; рукояткой повторного взвода взвести спусковой механизм и нажать на кнопку электроспуска или рукоятку ручного спуска - спуска не должно быть; перевести рычаг блокировки спуска в положение РАЗБЛ., при нажатии на кнопку электроспуска или рукоятку ручного спуска должен происходить спуск; открыть люки командира и механика-водителя (лампа ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ должна погаснуть), взвести спусковой механизм и нажать на кнопку электроспуска - спуска не должно быть. В случае обнаружения неисправностей блокировки спуска необходимо их устранить. 8.1.2. Осмотр и проверка орудия 2А51 Осмотр и проверку проводить в такой последовательности: а) осмотреть ствол. На наружной поверхности ствола не должно быть вмятин, переходящих в выпучину на поверхности канала ствола, и трещин. для осмотра канала ствола открыть затвор, удалить смазку и нагар. При обнаружении в канале ствола трещин или раздутия трубы, выраженных в виде теневых колец, а также трещин и глубоких вмятин на наружной поверхности ствола стрельба запрещается; б) осмотреть затвор, спусковой механизм стреляющего приспособления, механизм блокировки спуска и проверить их работу. Открыть затвор, осмотреть раму с обтюратором. Отвинтить боевую плитку ключом 24х27 ГОСТ 2839—80, вынуть и разобрать боек, удалить нагар с седла и бойка, после чего смазать тонким слоем смазки ГОИ-54п ГОСТ 3276—74, собрать и вставить боек в раму, затянуть боевую плитку, после чего проверить шаблоном 2А51 41.340-1 выход бойка, утопание бойка и гайки за заднюю плоскость рамы, общий размер рамы. Снять блокировку бойка и, удерживая стержень блокировки в верхнем положении, нажать на боек и отпустить. Боек должен свободно перемещаться вперед от усилия руки и энергично возвращаться в исходное положение. Проверить утопание бойка за торец плитки при блокировке стопором, для чего при спущенном стопоре нажать на боек сзади, проверить шаблоном 2А51 41.340-1 утопание бойка (утопание бойка должно быть не менее 0,6 мм). В случае выхода бойка досылка выстрела категорически запрещается. Обратить внимание на состояние подушки обтюратора и разрезных колец. Поверхность подушки должна быть ровной, без трещин, промоин и надрывов. Разрезы колец переднего и заднего обтюратора должны быть смещены относительно друг друга приблизительно на 180°, поверхности колец и грибовидного стержня должны быть чистыми, без трещин, забоин и сколов. |
Похожие:
 |
Техническое описание и инстpукция по эксплуатации Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и устройства, а также сведения,... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации на «Элементы нагревательные гибкие ленточные энгл-1» предназначены для ознакомления... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации для используемой прошивки V 2 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем то) предназначены для изучения и правильной эксплуатации... |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации являются руководством по эксплуатации, транспортированию и хранению подстанции... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания... |
 |
I. техническое описание Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и конструктивного... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации п. Гигант 2006г Перед эксплуатацией изделия изучите техническое описание и инструкции по эксплуатации машин, входящих в состав агрегата |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации |
|
Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации ннпм. 468264. 002ТО Настоящее техническое описание предназначено для изучения комплекта оборудования автоматизации сутс и является обязательным руководством... |
|
Техническое описание и инстукция по эксплуатации 2005 содержание введение 3 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации распространяется на выпрямитель серии тпе-400/400-460- 1 мощностью 185... |
|
Техническое описание Настоящее техническое описание (далее то) и инструкция по эксплуатации (далее иэ)предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации м 278. 006 То 1 введение Настоящая инструкция содержит описание устройства тахометра, принципа действия, а также технические характеристики и сведения, необходимые... |
|
Р о с c ийскаяфедераци я зао "предприятие в 1336 " токовый разветвитель тр-01 Настоящее техническое описание, инструкция по эксплуатации, паспорт предусматривают краткое описание конструкции токового разветвителя... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, принципом работы и основными правилами эксплуатации датчика... |
|
Оборудования и услуг ООО нпф «анатэк» на 01. 02. 2016 г Эксплуатационная документация: Паспорт, Техническое описание и Инструкция по эксплуатации, Методика поверки, описание Программного... |