Руководство по эксплуатации 15. 8106. 000 Рэ

Скачать 0.52 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации 15. 8106. 000 Рэ
страница	2/5
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5

Рисунок 1 -Подогреватели 15.8106-03 и 151.8106-03:
1- блок управления, 2-электродвигатель горелки, 3-воздушный патрубок, 4-полумуфта, 5-крыльчатка вентилятора, 6-подшипник, 7-зубчатая передача, 8-топливный насос, 9-электромагнит, 10-держатель форсунки, 11-форсунка, 12-электрод запальный, 13-муфта, 14-электронагреватель топлива, 15-индикатор пламени, 16-камера сгорания, 17,18-топливопровода, 19-теплообменник, 20-завихритель, 21-патрубок газоотводящий, 22-патрубок жидкостны впускной, 23-патрубок жидкостный выпускной, 24, 25-опоры подогревателя, 26- высоковольтный источник напряжения, 27-термопредохранитель, 28-датчик температуры ВК1, 29-датчик температуры ВК2.

Рисунок 2 - Подогреватели 15.8106-05 и 151.8106-05:
1- блок управления, 2-электродвигатель горелки, 3-воздушный патрубок, 4-полумуфта, 5-крыльчатка вентилятора, 6-прдшипник, 7-зубчатая передача, 8-топливный насос, 9-электромагнит, 10-держатель форсунки, 11-форсунка, 12-электрод запальный, 13-муфта, 14-электронагреватель топлива, 15-индикатор пламени, 16-камера сгорания, 17,18-топливопровода, 19-теплообменник, 20-завихритель, 21-патрубок газоотводящий, 22-патрубок жидкостный впускной, 23-патрубок жидкостный выпускной, 24, 25-опоры подофевателя, 26- высоковольтный источник напряжения тный, 27-термопредохранитель, 28,-датчик температуры ВК1, 29-датчик температуры ВК2

Рисунок 3 - Подогреватель 15.8106-15 :
1- блок управления, 2-электродвигатель горелки, 3-воздушный патрубок, 4-полумуфта, 5-крыльчатка вентилятора, 6-подшипник, 7-зубчатая передача, 8-топливный насос, 9-электромагнит, 10-держатель форсунки, 11-форсунка, 12-электрод запальный, 13-муфта, 14-электронагреватель топлива, 15-индикатор пламени, 16-камера сгорания, 17,18-топливопровода, 19-теплообменник, 20-завихритель, 21-патрубок газоотводящий, 22-патрубок жидкостный впускной, 23-патрубок жидкостный выпускной, 24, 25-опоры подогревателя, 26- высоковольтный источник напряжения, 27-термопредохранитель, 28-датчик температуры

4. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ '⁵ ⁸'⁰⁶⁰⁰⁰ ^рэ ^стр '² ^из ³⁵

4.1 Работа подогревателей 15.8106-03, 151.8106-03,15.8106-05, 151.8106-05.

Данные модификации подогревателей комплектуются дискретными датчиками температуры ВК1,ВК2 и термопредохранителем F1 рисунок 4 и 5.

Обеспечение алгоритма работы и контроль, выполняет блок управления (БУ) 1 рисунки 1 и 2. Блок управления может быть установлен как на корпусе подогревателя так и в салоне (кабине) автотранспортного средства для подогревателей 15.8106-05, 151.8106-05.

Для включения подогревателя, оборудованного таймером-терморегулятором (ТТП), необходимо выполнить действия указанные в п. 4.3 настоящего РЭ. При комплектовании подогревателя клавишей SA1 рисунок 5, установленной в салоне (кабине) АТС необходимо включить выключатель.
Перед подачей напряжения на исполнительные устройства подогревателя, БУ проводит диагностику исправности всех электрокомплектующих (проверка на обрыв, переполюсовку, короткое замыкание и значение бортового напряжения АТС) и состояние датчика температуры ВК2. В случае обнаружения несоответствий электрокомпонентов, при выходе за предельные значения напряжения бортовой сети АТС, подогреватель не запустится, а на табло ТТП высветится код неисправности или с определенной периодичность начнет мигать контрольная лампа таблица 3. При разомкнутых контактах датчика температуры ВК2 включится электронасос М1.
При исправности всех электрокомпонентов подогревателя и замкнутых контактах датчика температуры ВК2 (т.е. температура охлаждающей ждкости АТС ниже 48°С) включается электронагреватель топлива ЕК1 на время 90с. При наличии ТТП время работы электронагревателя можно регулировать в соответствии с п.4.3.
По истечении времени работы электронагревателя топлива, включаются электронасос Ml, электродвигатель горелки М2. Выполняется режим продувки в течении 20 с.
По окончании времени продувки, одновременно, подается напряжение на высоковольтный источник напряжения GB1 и электромагнит Y1. Топливо от насоса высокого давления поступает к форсунке и мелкодисперсно распыляется. Между электродами Е1 и Е2 появляется искра, топливо воспламеняется.

15.8106.000 РЭ стр.13 из 35

При устойчивом горении, по сигналу индикатора пламени ВЫ, отключается высоковольтный источник напряжения GB1. БУ может подавать напряжение на клеммы высоковольтного источника напряжения в течении 10с. при неуверенном розжиге.
Горение в подогревателе будет продолжаться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения 80 С. При этом контакты датчика температуры ВК2 разомкнутся, БУ снимает напряжение с контактов электомагнита Y1, подача топлива и горение прекратится. Подогреватель выходит в режим продувки в течении 150с.

4.1.8 По истечении 150с БУ снимает напряжение с клемм
электродвигателя горелки М2. Электронасос Ml продолжает работать.
Подогреватель переходит в режим остывания.

4.1.9 При снижении температуры охлаждающей жидкости ниже
48°С, контакты датчика температуры ВК2 замкнутся и произойдет
розжиг подогревателя в соответствии с п.п. 4.1.2-4.1.6.

При температуре ОЖ ниже 40°С (разомкнутых контактах датчика температуры ВК1) отопитель салоне не включится с панели ТТП или ПУ. При температуре выше 40°С возможно регулирование работой отопителя салона (кабины).
При исправности всех электрокомпонентов, подогреватель будет циклически работать до выключения его водителем (оператором) нажав кнопку на ТТП (в соответствии с п.4.3) или при выключении выключателя.
Подогреватель не запустится или автоматически отключится при:

- снижении напряжения бортовой сети АТС до 9В и 18В для
подогревателей 12В и 24В исполнения соответственно. При включении
подогревателя включится электродвигатель М2 и электронасос Ml, a
через 150с они отключатся (розжиг не произойдет) водитель будет
информирован кодом неисправности или световыми вспышками в
соответствии с таблицей 3;

повышении напряжения бортовой сети АТС свыше 15В и ЗОВ для подогревателей 12В и 24В исполнения соответственно;
возникновении неисправности какого либо из электрокомпонентов, водитель будет информирован кодом неисправности или световыми вспышками в соответствии с таблицей 3. Если разомкнуты контакты термопредохранителя F1, то включатся электродвигатели М2 и электронасоса Ml, через 20с включится высоковольтный источник напряжения GB1 и подаст напряжение на клемму 4 колодки ХРЗ блока управления, но, так как контакты термопредохранителя F1 разомкнуты,

15.8106.000 РЭ стр.14 из 35

электромагнит Y1 не включится и розжиг не произойдет. После 10с работы отключится высоковольтный источник напряжения GB1, снимется напряжение с колодки ХРЗ блока управления. При работе с подогревателем следует учитывать, что при выключении подогревателя выключателем или при неудавшемся розжиге горение прекратится. Выключение электродвигателей М2 и электронасоса Ml произойдет только через 150с, что обеспечивает охлаждение теплообменника. В течение этого времени нельзя обесточивать подогреватель (например, разъединением колодки жгута проводов подогревателя), так как это приведет к возрастанию температуры внутри подогревателя, что может вызвать, в частности:

обгорание электропроводки внутри подогревателя;
наступлении аварийного режима работы подогревателя п.4.1.13. 4.1.13 Аварийные режимы подогревателя наступают если

температура охлаждающей жидкости превысит значение 103°С, что возможно в случае отказа датчика температуры ВК2, снижения производительности электронасоса Ml или при возникновении воздушной пробки в теплообменнике, разомкнутся контакты термопредохранителя F1. При этом отклключается электромагнит Y1 и горение прекращается. В этом случае необходимо определить и устранить причину дефекта, и только после остывания термопредохранителя замкнуть контакты путем нажатия кнопки на корпусе термопредохранителя. Усилие нажатия кнопки не должно превышать 20Н.

4.2 Работа подогревателей 15.8106-15.

Данный подогреватель комплектуется новой системой управления, не взаимозаменяемой с предыдущими версиями. Дискретные датчики температуры заменены на аналоговый. Блок управления установлен на корпусе подогревателя и может быть демонтирован только в сервисном центре для сохранения гарантийных обязательств в гарантийный период.

Подогреватель может быть запущен как с пульта управления ПУ или с клавиши выключателя в зависимости от комплектации. Схема электрическая принципиальная предствалена на рисунке 6.
При нажатии кнопки «пуск», в соответствии с п.4.4, или при включении выключателя, БУ производит автоматическую диагностику исправности всех электрокомпонентов (проверка на обрыв, переполюсовку, короткое замыкание и значение бортового напряжения АТС). В случае обнаружения несоответствий электрокомпонентов, при выходе за предельные значения напряжения бортовой сети АТС,

15.8106.000 РЭ стр.15 и j 35

подогреватель не запустится, а на лицевой панели ПУ с определенной периодичностью начнет мигать светодиод красного цвета со звуковым сопровождением согласно таблицы 5 соответствующей неисправности.

По сигналу аналогово датчика температуры ВК1, БУ отслеживает температуру охлаждающей жидкости АТС как при пуске подогревателя так и при его работе.
Если при проверке все электрокомпоненты исправны, подогреватель переходит в режим запуска.
При температуре охлаждающей жидкости 0°С и ниже автоматически включается электронагреватель топлива ЕК1 на время 90с. При температуре охлаждающей жидкости выше 0°С, электронагреватель не включается, а подогреватель переходит в режим продувки. Время работы электронагревателя топлива не изменяется и обеспечивается БУ.

По истечении времени работы электронагревателя топлива, БУ плавно подает напряжение на клеммы электродвигателя горелки М2, и клеммы электронасоса Ml. Подогреватель выполняет режим продувки в течении 20с.
По истечении времени продувки, БУ, одновременно, подает напряжение на клеммы высоковольтного источника напряжения GB1 и клеммы электромагнита Y1. Топливо от насоса высокого давления поступает к форсунке. Между электродами Е1 и Е2 появляется искра, топливо воспламеняется.

4.2.8 При устойчивом горении, по сигналу индикатора пламени ВЫ,
отключается высоковольтный источник напряжения GB1. Подогреватель
работает в режиме разогрева. БУ может подавать напряжение на клеммы
высоковольтного источника напряжения в течении 10с. при неуверенном
розжиге.

4.2.9 В зависимости от напряжения бортовой сети АТС,
подогреватель обеспечивает следующие температурные режимы:

- при напряжении бортовой сети АТС меньше 24В (что соответствует стоянке автомобиля с неработающим двигателем) подогреватель работает в режиме разогрева до достижения температуры охлаждающей жидкости 80°С. При достижении заданной температуры, БУ снимает напряжение с клемм электромагнита Y1, прекращаются подача топлива и горение. Подогреватель переходит в режим продувки в течении 150с. По истечении режима продувки БУ снимает напряжение с клемм электродвигателя горелки. Электронасос продолжает работать для обеспечения циркуляции жидкости по системе охлаждения. При снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 48 С, БУ производит диагностику исправности электрокомпонентов и напряжения

15.8106.000 РЭ стр.16 из 35

бортовой сети АТС. При отсутствии неисправностей подогреватель выполняет режим продувки, розжига и разогрева в соответствии с п.п.4.2.6-4.2.8. После режима остывания электронагреватель топлива не включается.

- при напряжении бортовой сети АТС больше 24В (что соответствует
работающему ДВС автомобиля) подогреватель работает в режиме
разогрева до достижения температуры охлаждающей жидкости 80 С. При
достижении заданной температуры, БУ снимает напряжение с клемм
электромагнита Y1, прекращается подача топлива и горение.
Подогреватель переходит в режим окончательной продувки в течении
150с. По истечении режима продувки БУ снимает напряжение с клемм
электродвигателя горели. Электронасос продолжает работать для
обеспечения циркуляции жидкости по системе охлаждения. При
снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 65°С, БУ
производит диагностику исправности электрокомпонентов и напряжения
бортовой сети АТС. При отсутствии неисправностей подогреватель
выполняет режим продувки, розжига и разогрева в соответствии с
п.п.4.2.6-4.2.8.

Данный режим работы подогревателя позволяет обеспечивать тепловой баланс работающего двигателя АТС в условиях крайне низких температур окружающего воздуха при движении.

При исправности всех электрокомпонентов, подогреватель будет циклически работать до выключения его водителем (оператором) нажав кнопку на ПУ (в соответствии с п.4.4) или при выключении выключателя.
Подогреватель не запустится или автоматически отключится при:

снижении напряжения бортовой сети АТС до 19В. При снижении напряжения при работе подогревателя, произойдет его отключение с выполнение режима окончательной продувки в течении 150с. Водитель будет информирован световыми вспышками светодиода красного цвета со звуковым сопровождением в соответствии с таблицей 5;
повышении напряжения бортовой сети АТС свыше ЗОВ;
возникновении неисправности какого либо из электрокомпонентов, водитель будет информирован световыми вспышками светодиода красного цвета со звуковым сопровождением в соответствии с таблицей 5. При неисправности электромагнитного клапана следует проверить состояние термопредохранителя F1;
наступлении аварийного режима работы подогревателя п.4.2.12.

15.8106.000 РЭ стр.17 из 35

4.2.12 Аварийные режимы подогревателя наступает если температура
охлаждающей жидкости превысит значение 103°С, что возможно в
случае отказа датчика температуры ВК1, снижения производительности
электронасоса Ml и при возникновении воздушной пробки в
теплообменнике (недостаточно охлаждающей жидкости в системе АТС),
разомкнутся контакты термопредохранителя F1. При этом отклключается
электромагнит Y1 и горение прекращается. В этом случае необходимо
определить и устранить причину дефекта, и только после остывания
термопредохранителя замкнуть контакты путем нажатия кнопки на
корпусе термопредохранителя. Усилие нажатия кнопки не должно
превышать 20Н.

Если во время запуска подогревателя в течении 10с, при включенных высоковольтном источнике напряжения и электромагнитном клапане, не происходит розжига, подогреватель переходит в режим продувки, в течении 150с, и повторной подачи напряжения на высоковольтный источник и электромагнит. Если при повторном запуске розжига не произошло, подогреватель переходит в режим окончательной продувки по истечении которого отключается с индикацией неисправности.
Если в процессе работы подогревателя произошел срыв пламени (возможно при завоздушенной топливной системе подогревателя), БУ автоматически подает напряжение на высоковольтный источник напряжения GB1 до получения сигнала от индикатора пламени ВЫ, но не более 10с. При отсутствии пламени, подогреватель переходит в режим окончательной продувки с индикацией неисправности на ПУ.

Обозн.	Наименование	Ко	Прим.
Al	Подогреватель	1
А2	Блок управления	1	устан. на ПЖД
A3	Отопитель кабины	-	не компл.
А4	Таймер-терморегулятор (ТТП)	1
ВК1	Датчик температуры 14.3828	1
BK2	Датчик температуры 141.3828	1
BL1	Индикатор пламени 22.3741	1	или 32.3741
EK1	Нагреватель топлива	1
E1,E2	Электрод запальный 37.3707	2
Fl	Термопредохранитель 19.3722	1
GB1	ВИН УР-01	1
Ml	Электронасос	1
M2	Электродвигатель горелки	1
Yl	Электромагнит	1
XI.. ..X14	Контакты по ОСТ37.003.032	14
XPl.. XP3	Колодки блока управления	3
XP4	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP5	Колодка по ОСТ37.003.032	1
XP6	Колодка отопителя салона	1
XP7-XP8	Колодка ТТП	2
VD1	Диод 3403.3747	1	не компл.
FU1	Предохранитель 20А	1	не компл.
FU2	Предохранитель 8А	1	не компл.

1 2 3 4 5

	Уф установка «spa & pool uv-c 15. 000-35. 000-70. 000-140. 000» Пожалуйста, прочтите данное руководство по эксплуатации перед монтажом установки		Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ...
	Руководство по эксплуатации м 057. 000. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования...		Руководство по эксплуатации аве 483. 000. 000 Рэ для качественного... Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на Смеситель вакуумный зуботехнический с электромеханическим приводом
	"ладога-к" Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000-02/03 рэ Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации электронной контрольно-кассовой машины "ладога-к"...		Руководство по эксплуатации аве 480. 000. 000 Рэ Установка температуры автоматического включения и времени выключения блока вытяжной вентиляции: 13
	Руководство по эксплуатации пгэ 01. 00. 000 Рэ Перед пуском и эксплуатацией электропарогенератора необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации пгэ 01. 00. 000. Рэ и сопроводительной...		Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...
	Руководство по эксплуатации тт12. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации расходомеров счетчиков безнапорных потоков «стрим»...		Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....
	Руководство по эксплуатации и паспорт кс 00. 00. 000 Пс Руководство по эксплуатации предназначено для обеспечения правильной и безопасной эксплуатации котлов в быту и состоит из следующих...		Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80
	Руководство по эксплуатации пдир. 060240. 000 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) устанавливает правила эксплуатации, обслуживания, содержит сведения об устройстве, принципе...		Руководство по эксплуатации М137. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями...
	Руководство по эксплуатации м 019. 000. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации, предназначено для ознакомления с принципом действия, конструктивными особенностями, правилами...		Руководство по эксплуатации м 016. 000. 00 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с измерителем эффективности тормозных систем автомобилей "Эффект" (в дальнейшем...

Руководство по эксплуатации 15. 8106. 000 Рэ

Похожие: