Паспорт и инструкция по эксплуатации Контроллеры серии 740 и 760 для клапанов управления Autotrol

Скачать 0.75 Mb.

Название	Паспорт и инструкция по эксплуатации Контроллеры серии 740 и 760 для клапанов управления Autotrol
страница	3/5
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5

Раздел F – Обслуживание
Обслуживание клапана
Крышка
Крышка обеспечивает защиту корпуса, проводов и составных частей контроллера. Крышка обеспечивает защиту от воды класса NEMA 3 – дождь с углом падения до 30°.
Д

ля того, чтобы снять крышку:

Возьмитесь за края крышки в задней части клапана.
Раздвиньте края в стороны, пока выступы на корпусе не выйдут из пазов.
Поднимите задний конец вверх и снимите крышку вперед по направлению к контроллеру

Для того, чтобы установить крышку:

Опустите передний конец крышки ниже края контроллера.
Крышка должна зацепиться за нижний выступ контроллера. Задний конец нужно опустить до щелчка.

Электронный контроллер
Э

лектронный модуль предназначен для управления процессом регенерации. При замене контроллера убедитесь в том, что модели контроллеров совпадают.
Для того, чтобы снять контроллер:

Отключите трансформатор питания.
Снимите крышку.
Нажмите на зажим на корпусе контроллера.
Поверните верхний конец контроллера вперед, затем поднимите его вверх.
Отсоедините все кабели и провода.

Заметка: каждый из разъемов кабелей соответствует определенному разъему на корпусе – перепутать провода при повторной сборке невозможно.
Для того, чтобы установить контроллер:

Убедитесь, в том, что кабели отсоединены.
Проверьте соответствие моделей контроллеров.
Соедините кабели. Не допускайте контакта проводов с кулачковым валом – они могут намотаться на него.
Вставьте нижний конец контроллера в посадочное место на верхней пластине клапана.
Опустите верхний конец контроллера вниз до щелчка.

Двигатель
Двигатель клапана управляется контроллером. Его служебное назначение – вращение кулачкового вала с заданными угловой скоростью и крутящим моментом. Возникающее при вращении вала радиальное усилие прижимает корпус двигателя к посадочному месту на пластине – таким образом, достигается надежная фиксация.

Для того, чтобы снять двигатель:

Вытащите блок питания из электророзетки.
Снимите крышку.
Отсоедините провод от двигателя.
Поверните двигатель против часовой стрелки.
Вытащите двигатель назад.

Для того, чтобы установить двигатель:

Установите двигатель так, чтобы зубья передачи вошли в зацепление с зубьями вала. Возможно, вал придется слегка провернуть.
Поверните двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется.
Подсоедините провод.

Заметка: перед установкой двигателя нет необходимости поворачивать вал в какое-либо определенное положение. После установки и включения питания, двигатель самостоятельно провернет вал до начального положения согласно сигналам с оптического датчика.
Оптический датчик
О

птический датчик закреплен на верхней пластине. При вращении вала диск с прорезями периодически перекрывает луч оптического датчика в заданной комбинации – это дает возможность отследить угловое положение вала в любой момент времени и передать данные о нем в процессор контроллера.
Заметка: поврежденный датчик должен быть заменен в обязательном порядке и как можно скорее. Неработающий датчик нужно почистить струей сжатого воздуха или мягкой тканью.
Для того, чтобы снять датчик:

Отключите трансформатор
Снимите крышку
Отсоедините контроллер
Сожмите ножки пластины датчика
Вытащите датчик
Отсоедините провод.

Для того, чтобы установить датчик:

Присоедините провод. Разъем провода должен быть на противоположной от вала стороне.
Вставьте датчик ножками в отверстие и защелкните.

Предупреждение: ножки оптического датчика достаточно хрупкие и могут сломаться. В случае если они сломаны или треснули, настоятельно рекомендуется замена. Поврежденный датчик может стать причиной неправильной регенерации.
Кулачковый вал

Вал-программатор имеет несколько кулачков, которые, при вращении, нажимают на пластины пилотных клапанов. Вращение производится двигателем посредством зубчатой передачи. На переднем конце вала есть чашеобразный диск с прорезями для контакта с оптическим датчиком.
Предупреждение: прорези в диске вала выполнены с заданной точностью. При попытке самостоятельно изменить количество и форму прорезей, возможна неправильная регенерация фильтра.
На внешней поверхности диска есть стрелка. Положении вала, когда стрелка находится в самом верху – начальное. Через 90° по часовой стрелке находится оптический датчик.

Самая большая прорезь диска, при проходе через датчик, задает начальное положение вала. При вращении вала оптическим датчиком считывается количество прошедших прорезей. Таким образом, контроллер определяет текущее положение вала в каждый определенный момент времени.

На торцевой поверхности диска есть цифры, которые соответствуют следующим циклам работы С:

С1 – обратная промывка

С2 – забор реагента/медленная промывка (опущены в режиме фильтра)

С3 – медленная промывка (опущена в режиме фильтра)

С4 – системная пауза (для восстановления давления в баке)

С5 – быстрая промывка №1

С6 – обратная промывка №2 (опущена в режиме фильтра)

С7 – быстрая промывка №2 (опущена в режиме фильтра)

С8 – заполнение реагентного бака (опущено в режиме фильтра).
Цифры смещены от прорезей, которым они соответствуют, на 90°. Таким образом, при контакте установочной нулевой прорези (сервис-слота) с оптическим датчиком, цифра «0» будет находиться в крайнем верхнем положении (прорезь на правой горизонтальной оси, цифра – на вертикальной верхней). Это сделано для удобства наблюдения.
Заметка: при любом повреждении кулачкового вала, даже самом незначительном, настоятельно рекомендуется его замена.

Для того, чтобы снять вал:

Отключите трансформатор от розетки питания.
Снимите крышку.
Отсоедините двигатель.
Вал должен находиться в начальном положении (в позиции сервиса). Если его нужно провернуть, делайте это только в направлении против часовой стрелки.
С помощью отвертки откройте и удерживайте в открытом положении пилотный клапан #1.
Сдвиньте вал назад от контроллера.
Поднимите свободный конец вала и снимите его.

Заметка: при снятии вала будьте осторожны – не повредите оптический датчик.
Для того, чтобы установить вал:

Убедитесь, что оптический датчик установлен.
Держите вал над пластинами пилотных клапанов. Стрелка на диске вала должна находиться вверху.
Продвиньте задний конец вала в отверстие.
Наклоните вал вниз. При этом он будет надавливать кулачками на пластины. Приложите некоторое усилие. Проверните вал почти до финального положения.
Когда вал достигнет положения, близкого к горизонтальному, сдвиньте его вперед к контроллеру до установки на место. Надавите на некоторые пилотные диски, если необходимо.
Установите двигатель.

Заметка: при включении двигателя вал автоматически переместится в начальное положение – в цикл 0.
Провода и разъемы
Р

азъемы электрических проводов спроектированы таким образом, что соединить их можно только одним, единственно правильным способом. Каждое соединение уникально – перепутать провода невозможно. Большинство соединений фиксируется защелкой.

Д

ля того, чтобы снять шлейф проводов:

Отключите трансформатор от розетки питания.
Снимите крышку.
Отсоедините контроллер.
Отключите провода. Надавите на защелки и вытащите разъемы из гнезда.
Вытащите провод из клипс на пластине.

Для того, чтобы установить шлейф проводов:
Заметка: начинайте с задней части клапана и прокладывайте провод по направлению к контроллеру. Излишек провода должен находиться в полости за контроллером во избежание наматывания его на кулачковый вал.

Подключите соответствующие разъемы к двигателю и к турбине.
Проведите конец провода через отверстие в пластине в задней части клапана.
Вставьте провода в клипсы на пластине. Натягивайте провод по направлению к контроллеру. Первым следует вставлять провод двигателя, затем – оптического датчика.
Проведите конец провода через отверстие в пластине в передней части клапана.
Соедините разъем оптического датчика.
Подключите разъемы к соответствующим гнездам контроллера.

Заметка: при одновременной установке кабелей от двигателя и турбины, первый следует проводить сначала.
Концевой выключатель (под крышкой – как опция)
К

онцевой выключатель монтируется на верхней пластине клапана под крышкой с помощью винтов. Он включается/выключается одним из кулачков вращающегося вала. Назначение концевого переключателя – выдача сигнала о текущем цикле работы клапана - состоянии сервиса или регенерации. Концевые переключатели поставляются производителем как комплект дополнительно к клапану. Однако, в отдельных случаях, можно использовать переключатели других производителей.
Предупреждение: переключатель контролирует работу связанного с клапаном оборудования. Убедитесь в том, что схема взаимодействия приборов и систем продуманная и правильная.
Для того, чтобы установить концевой переключатель:

Соедините провода с разъемами переключателя.
С помощью самоврезающихся шурупов закрепите кронштейн переключателя на специальном выступе верхней пластины клапана.
Отрегулируйте расстояние между переключателем и кулачком вала.

Предупреждение: совместно с клапанами управления Autotrol могут использоваться только переключатели с низким рабочим напряжением – 48 В максимум. Использование переключателей с большим номинальным напряжением может повредить клапан, стать причиной пожара или нарушить работу электронных систем клапана.
Для того, чтобы снять переключатель:

Отключите питание от переключателя.
Снимите крышку.
Отверните шуруп и снимите переключатель.
Отсоедините провода от переключателя.

Концевой выключатель (в передней части вала – как опция)
Переключатель данного типа устанавливается под передним концом кулачкового вала на переднюю пластину. Совместно с ним используется специальный кулачок, который фиксируется на валу с помощью шурупа. Положение кулачка может регулироваться в зависимости от ситуации. Таким образом, переключатель может срабатывать в любой момент времени при регенерации. Например, при обратной промывке фильтра, когда необходимо включить насосы второй ступени и обеспечить больший поток воды, требуемый для подъема и расширения фильтрующей загрузки.
Концевые переключатели поставляются производителем как комплект дополнительно к клапану.

Предупреждение: переключатель контролирует работу связанного с клапаном оборудования. Убедитесь в том, что схема взаимодействия приборов и систем продуманная и правильная.
Для того, чтобы отсоединить переключатель:

Отключите питание от переключателя.
Снимите крышку.
Снимите контроллер.
Отверните шуруп и снимите переключатель.
Отсоедините провода от переключателя.

Для того, чтобы установить концевой переключатель:

Соедините провода с разъемами переключателя.
С помощью самоврезающихся шурупов закрепите кронштейн переключателя на специальном выступе верхней пластины клапана.
Установите кулачок на вал и закрепите его, повернув до нужного положения, шурупом.

Пружина и пилотные клапаны
Н

азначение пружины - удерживать пилотные клапаны системы в закрытом положении посредством приложения к ним одностороннего усилия. Вал-программатор, при вращении, надавливает на пилотные пластины, преодолевает усилие пружины и открывает клапаны.
Предупреждение: не пытайтесь самостоятельно починить поврежденную пластину или модифицировать ее каким-либо образом. Это может стать причиной неправильной работы системы.
Для того чтобы снять пружину:

Отключите питание.
Снимите крышку.
Снимите двигатель.
Снимите кулачковый вал.
Переключите установку в положение байпаса.
Сбросьте давление в клапане, приоткрыв задний пилотный клапан с помощью отвертки.
Найдите пилотные клапаны #2,3 и 4 на клапане 255 и #3,4 и 5 на модели Performa.
Встаньте сбоку клапана напротив пилотной системы со стороны пружины.
Положите два пальца на плоскую поверхность пружины.
Сдвиньте пружину по направлению к пилотным дискам, пока ее задний конец не выйдет из выступа.
Приподнимите ее вверх и назад.
Полностью вытащите пружину.

Для того чтобы установить пружину:

Проверьте пружину на предмет повреждений. В том случае если повреждения обнаружены, не пытайтесь ее самостоятельно починить – приобретите новую.
Встаньте сбоку от клапана напротив пилотной системы со стороны пружины.
Первым следует вставить широкий сплошной конец пружины в посадочное место на верхней пластине клапана. Установите пружину так, чтобы сегменты пружины находились на соответствующих дисках пилотных клапанов.
Сдвиньте сплошной конец пружины в сторону от пилотной системы.
Задний конец пружины должен встать на свое место. Сегменты пружины должны находиться на пластинах пилотных клапанов. Для дальнейших операций потребуется отвертка.
Придерживайте сплошной конец пружины одной рукой.
Разведите пальцы руки в стороны и прижмите пружину к верхней пластине клапана.
Другой рукой с помощью отвертки по очереди заведите за пластины пилотных дисков. Пружина должна встать выступом в отверстие на пластине.

Заметка: в системах с высоким номинальным давлением (80 psi и выше) на стандартную сплошную пружину можно устанавливать дополнительные отдельные пружины на каждый из пилотных клапанов.
Реле (как опция)
Предупреждение: совместно с клапанами управления Autotrol могут использоваться только переключатели с низким рабочим напряжением – 48 В максимум. Использование переключателей с большим номинальным напряжением может повредить клапан, стать причиной пожара или нарушить работу электронных систем клапана.
Д

ля установки реле на верхней пластине клапана предусмотрены монтажные отверстия. Реле подключается к контроллеру и преобразует цифровой сигнал контроллера в сигнал, который может управлять работой смежных устройств.
Для того чтобы установить реле:

Отключите питание.
Снимите крышку.
Снимите контроллер.
С помощью самоврезающихся шурупов закрепите реле в левой части верхней пластины.
Подключите провод к соответствующему разъему контроллера.
С помощью липкой ленты закрепите провод таким образом, чтобы предотвратить его наматывание на кулачковый вал.

Клеммная колодка (как опция)
Предупреждение: совместно с клапанами управления Autotrol могут использоваться только переключатели с низким рабочим напряжением – 48 В максимум. Использование переключателей с большим номинальным напряжением может повредить клапан, стать причиной пожара или нарушить работу электронных систем клапана.
Для установки клеммной колодки на верхней пластине клапана под крышкой предусмотрены монтажные отверстия (см. рис. вверху).
Для того чтобы установить клеммную колодку:

Отключите питание.
Снимите крышку.
С помощью самоврезающихся шурупов закрепите клеммную колодку в левой части верхней пластины.
С помощью липкой ленты закрепите провод таким образом, чтобы предотвратить его наматывание на кулачковый вал.

Трансформатор (как опция)
Трансформатор монтируется там же, где и реле с клеммной колодкой (см. рис. вверху). Стандартный трансформатор – преобразующий переменное электрическое напряжение 24 В в 12 В. Необходимость в установке трансформатора возникает в том случае, когда стандартный трансформатор не может быть использован (например, при питании от электрического генератора).
Для того чтобы установить трансформатор:

Отключите питание.
Снимите крышку.
С помощью самоврезающихся шурупов закрепите трансформатор в левой части верхней пластины.
С помощью липкой ленты закрепите провод таким образом, чтобы предотвратить его наматывание на кулачковый вал.

Верхняя пластина
Верхняя пластин предназначена для базирования системы пилотных клапанов в корпусе клапана. При необходимости чистки или замены пилотных клапанов, верхнюю пластину можно снять.
Заметка: пилотные клапаны в блоках управления Autotrol покрыты износоустойчивой резиной, неподверженной воздействию соединений хлора. Их замена требуется в очень редких случаях. Перед снятием верхней пластины для обслуживания пилотных клапанов, убедитесь в том, что хотя бы один из них работает неправильно.

Для того чтобы снять верхнюю пластину:

Отключите питание.
Снимите крышку.
Снимите двигатель.
Снимите вал.
Переключите установку в положение байпаса.
Сбросьте давление в системе, приоткрыв с помощью отвертки последний пилотный клапан.
Необходимо снять с верхней пластины все вспомогательные устройства.
Снимите провода двигателя и оптического датчика.
Снимите пружину.
С помощью крестообразной отвертки выверните все винты, фиксирующие верхнюю пластину.
Поднимите пластину вверх. Теперь можно вынуть все пилотные клапаны.

Проверьте каждый из пилотных клапанов на предмет износа и повреждений. Исследуйте впадины под пилотные клапаны в корпусе. Удалите инородные предметы, обломки или песок.
Для того чтобы установить пилотные клапаны:
Заметка: пилотные клапаны будут работать правильно только в том случае, если они полностью входят в свое посадочное место.

Вставьте пилотный клапан во впадину резиновой частью вниз.
Вдавите его до тех пор, пока его резиновый торец не опуститься до уровня пластикового корпуса.

Для того чтобы установить верхнюю пластину:
Заметка: все пилотные клапаны должны быть установлены на место. Используйте те же винты.
Предупреждение: если крепить верхнюю пластину винтами другой конструкции (пусть даже одного диаметра), вероятнее всего первоначальная форма внутренней резьбы будет нарушена. В результате этого удерживающая способность винтов снизиться, что повлечет за собой протечку после подачи в клапан давления.

Расположите верхнюю пластину над пилотными клапанами.
Установите один из винтов в крайнее угловое положение:

Предупреждение: в точности следуйте всем дальнейшим указаниям по креплению пластины и заворачиванию винтов.

Вставьте винт в одно из угловых отверстий.
С помощью крестовой отвертки немного проверните винт назад – против часовой стрелки.
Когда резьбы отверстия и винта совпадут, последний слегка провалится вниз.
Теперь винт можно заворачивать в направлении по часовой стрелке.
При заворачивании винтов необходимо прилагать минимальное усилие. Возрастание сопротивления говорит о том, что нарезается новая резьба. Выверните винт и проделайте все заново.
Заверните винт до конца, но не затягивайте.
Установите следующий винт в диагонально противоположное отверстие и заверните (но не затягивайте).
Установите следующий винт в одно из оставшихся угловых отверстий и заверните.
Установите следующий винт в четвертое угловое отверстие. Заверните.
Используя ту же перекрестную схему, вставьте и заверните оставшиеся винты, продвигаясь от периферии к центру. После того как все винты установлены, можно приступить к затягиванию.
Затяжку винтов следует проводить по схеме, показанной на рисунке. После затяжки проверьте все пилотные клапаны, они должны двигаться плавно.
Установите пружину.
Установите вал и двигатель.
Установите контроллер и провода.

Обслуживание и чистка клапанов серии 255, 268, 263, 278, 273
Заметка: во многих местах соединения используются резиновые кольца. Перед сборкой каждое кольцо должно быть смазано силиконовой смазкой. Кольцо следует не вставлять в отверстие, а надевать на выступ.
Профилактическое обслуживание (серия 255 и Performa)
Эжектор и сетчатый фильтр

Чистку и обследование солевого бака и солезаборного механизма рекомендуется проводить не реже одного раза в год. Чистить эжектор и сетчатый фильтр следует также ежегодно:

Отключите питание фильтра.
Снимите крышку. Переключите фильтр в позицию байпаса.
Сбросьте давление в системе. Для этого с помощью отвертки следует приоткрыть пилотный клапан:
- #5 – в клапане серии 255
- #7 – в клапанах серии Performa и Performa Cv.
С помощью широкой плоской отвертки выкрутите сетчатый фильтр и крышку эжектора.
Прочистите сетчатый фильтр с помощью щетки. Промойте под струей воды.
C помощью узконосых пассатижей вытащите эжектор.
Промойте посадочное место эжектора в корпусе клапана.
Очистите и помойте сам эжектор. Внимательно исследуйте его внутреннюю полость.
Смажьте силиконовой смазкой уплотнительные кольца эжектора, крышки и сетчатого фильтра.
Установите на место эжектор, фильтр и крышку. Будьте внимательны, не сомните кольца.

Заметка: не перетягивайте пластиковые резьбовые соединения. Это может вызвать поломку, которая не будет очевидной сразу же.

Включите питание контроллера. Переставьте значение часов, если необходимо.
Медленно откройте кран на входе в установку.

Обслуживание расходомера
Расходомер включен в конструкцию только тех клапанов, которые работают в соответствии с пропущенным через них объемом воды. В большинстве случаев, в чистке расходомера – турбины – нет необходимости. Однако, иногда ее лопасти обрастают маленькими частицами окисленного железа и в конечном итоге перестают вращаться. Необходима чистка.
Турбина клапана серии Performa

Переключите установку в позицию байпаса.
Сбросьте давление в системе. Для этого с помощью отвертки следует приоткрыть пилотный клапан #7.
Отверните накидные гайки монтажного комплекта на входе и выходе из клапана.
С помощью узконосых пассатижей вытащите турбину из ее посадочного места. Для этого нужно зажать одно и четырех наружных крыльев корпуса турбины и с усилием потянуть.
Осторожно извлеките крыльчатку турбины из корпуса. С помощью щетки очистите ее от отложений железа. Крыльчатку также можно очистить, отмочив ее в среднесильном растворе гипосульфита натрия (например, марки RoVer). Тщательно промойте крыльчатку водой.
Осторожно установите крыльчатку назад в корпус. Следите за тем, чтобы вал встал точно на свое место. После сборки крыльчатка должна свободно вращаться.
Установите турбину назад в корпус клапана.
Заверните накидные гайки монтажного комплекта на входе и выходе из клапана.
Переключите систему из байпаса в рабочее положение.

Турбина клапана серии 255

Переключите установку в позицию байпаса.
Сбросьте давление в системе. Для этого с помощью отвертки следует приоткрыть пилотный клапан #5.
Снимите монтажный комплект клапана, отвернув четыре винта. Поверните клапан в сторону от трубопровода.
Спомощью узконосых пассатижей вытащите турбину из ее посадочного места. Для этого нужно зажать одно и четырех наружных крыльев корпуса турбины и с усилием потянуть.
Осторожно извлеките крыльчатку турбины из корпуса. С помощью щетки очистите ее от отложений железа. Крыльчатку также можно очистить, отмочив ее в среднесильном растворе гипосульфита натрия (например, марки RoVer). Тщательно промойте крыльчатку водой.
Осторожно установите крыльчатку назад в корпус. Следите за тем, чтобы вал встал точно на свое место. После сборки крыльчатка должна свободно вращаться.
Установите турбину назад в корпус клапана.
Выровняйте клапан с монтажным комплектом. Оденьте резиновые кольца и установите комплект на место, зафиксировав его с помощью четырех винтов с гайками.
Переключите систему из байпаса в рабочее положение.

Проверка работы турбины
После читки и установки на место турбины, необходимо убедиться в том, что она работает правильно. Включите питание контроллера и подайте давление в систему. Полностью откройте кран на выходе из фильтра. Вода должна протекать через установку. Через несколько секунд на дисплее контроллера должен появиться мигающий символ открытого водопроводного крана. Если символ появился – турбина работает исправно.
Если символ крана не появился, тогда, возможно, неисправен кабель турбины. Замените его и повторите операции по проверке заново.
Ограничитель потока заполнения реагентного бака (Refill Flow Control)
Если по окончании регенерации в реагентном баке слишком мало или много воды, тогда, возможно, требуется чистка ограничителя заполнения бака.
Для того чтобы очистить ограничитель заполнения бака:

Переключите установку в позицию байпаса.
Сбросьте давление в системе.
С помощью широкой плоской отвертки выверните ограничитель потока из корпуса клапана.
Проверьте его на предмет повреждений.
Промойте ограничитель под струей воды.
Установите назад в клапан.

Ограничитель дренажного потока (Drain Flow Control)
Если в течение срока эксплуатации количество чистой воды между регенерациями (промывками) снижается, возможно, требуется чистка ограничителя дренажного потока.
Д

ля того чтобы очистить ограничитель заполнения бака:

Переключите установку в позицию байпаса. Сбросьте давление в системе.
С помощью широкой плоской отвертки выверните ограничитель потока из корпуса клапана.
Проверьте его на предмет повреждений.
Промойте ограничитель под струей воды.
Отверстие ограничителя должно быть очищено полностью.
Установите шарик и ограничитель назад в клапан.

Устройство, предотвращающее всасывание воздуха (Air Check)
Служебное назначение Air Check’a – перекрытие реагентной линии в цикле забора регенеранта при опорожнении реагентного бака для предотвращения всасывания эжектором воздуха в напорный баллон.
Для того чтобы очистить Air Check:

Переключите установку в позицию байпаса.
Сбросьте давление в системе.
Открутите два винта, удерживающие прозрачный корпус Air Check’a.
Удалите шарик.
Промойте посадочное место и шарик водой.
Проверьте шарик и резиновое кольцо на предмет повреждений.

Между шариком и седлом не должно быть зазора. Если соединение неплотное, воздух будет всасываться в напорный баллон во время регенерации.

Установите шарик на место.
Установите кольцо и прозрачный корпус Air Check’a.
Закрутите винты. Не перетягивайте их.

Повторный запуск установки
В случае отключения контроллера или переключения фильтра в положении байпаса, необходимо провести повторный запуск установки. Повторный запуск несколько отличается от начального, описанного на стр. 13. Начальный запуск следует проводить в случае замены или клапана управления.

Повторный запуск установки проводят в том случае, когда в контроллер уже была введена программа. Перед запуском установка должна быть полностью подключена ко всем трубопроводным линиям.
Шаги при повторном запуске установки:

Подключите трансформатор к контроллеру и вставьте его в электрическую розетку. Объем загрузки уже должен быть введен. Если при первоначальном включении на дисплее контроллера мигают три горизонтальные линии, переходите к разделу первоначального запуска (стр. 13).
Если необходимо – скорректируйте значения текущего времени и дня недели.

Заметка: при отключении питания значения текущего времени и дня недели хранятся в памяти в течение 8-ми часов. Если необходимо ввести новое значение времени – на дисплее будут мигать четыре горизонтальные линии и двоеточие. Если время отображается правильно – переходите к шагу 5.

Значение времени изменяется с помощью кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ. Ввод значения осуществляется нажатием кнопки SET. При 12-тичасовом режиме часов индикатор РМ отображается, АМ – нет.
Значение дня недели изменяется с помощью кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ – нужно подвести мигающий курсор под текущий день недели. Ввод значения осуществляется нажатием кнопки SET. Теперь контроллер готов к работе.
Нажмите и удерживайте кнопку REGEN в течение пяти секунд. Это вызовет принудительную регенерацию установки. Контроллер покажет движение вала к циклу С1 – Обратная промывка (Backwash). На дисплее появиться время до конца регенерации. Во время работы двигателя на дисплее также мигает символ песочных часов.
Откройте входной кран на ¼ проходного сечения. При обратной промывке из напорного баллона и клапана должен быть полностью вытеснен воздух.
Полностью откройте входной кран.
Продвигайтесь к циклу заполнения реагентного бака. В цикле С1 нажмите и удерживайте копку SET. На дисплее отобразится текущий цикл регенерации и время до его окончания. Нажмите одновременно кнопку ВВЕРХ, вал повернется до следующего цикла С2. Повторите эту операцию до тех пор, пока не перейдете к циклу С9 – Заполнение реагентного бака (Refill).

Заметка: после того, как вал переместиться к какому-либо циклу, перед началом последующего перемещения будет выдержана небольшая пауза. Во время работы двигателя на дисплее будет мигать символ песочных часов. Цикл С4 – Системная пауза. Данная пауза необходима для выравнивания давления с обеих сторон всех пилотных клапанов при переходе от обратной к прямой промывке. Во время паузы на дисплее будет мигать символ песочных часов.

Слейте небольшое количество воды в реагентный бак. После этого одновременно нажмите кнопки SET и ВВЕРХ. Вал продвинется до цикла С0 и регенерация закончится.
Полностью откройте выходной кран и слейте грязную воду.

Установка готова к работе.

1 2 3 4 5

	Инструкция по эксплуатации контроллеров серии jka ООО «Компания Акватрол» Контроллеры серии jka предназначены для управления системами фильтрации, умягчения и деминерализации воды при обвзяке систем автоматическими...		Вал коленчатый (инструкция по установке, эксплуатации и ремонту) (редакция 2) В применяемость коленчатых валов 740. 62-1005020 упрочненных закалкой твч включены двигатели мощностью 320 л с.: 740. 51-320, 740....
	Установка и настройка по Контроллеры серии usb-777, далее по тексту контроллер представляют собой специализированные контроллеры систем чпу и предназначены...		Паспорт руководство по эксплуатации и установке светодиодных светильников серии сэс-01-18 Настоящий паспорт, совмещенный с руководством по эксплуатации и установке, предназначен для изучения и технической эксплуатации светодиодного...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации уф 55105-025 пс То предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством и работой предохранительных клапанов, их основными техническими...		Модернизированные Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления с техническими данными, принципом действия, правилами монтажа...
	Руководство по эксплуатации 2007 Руководство по эксплуатации предназначено для обязательного ознакомления обслуживающего персонала с устройством и работой клапанов...		Руководство по эксплуатации Двойная параллельная/альтернативная система... Контроллер серии 764 является модификацией контроллера 700. Данная инструкция описывает процедуры запуска и программирования. Для...
	Шкаф управления зернокомплексом паспорт и инструкция по эксплуатации вгла. 468314. 231 Пс Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, принципом действия, конструкцией,...		Контроллеры температуры екс 201 и екс 301 Контроллеры екс 201 (для установки на панель) и екс 301 (для монтажа на din -рейку) специально разработаны для управления работой...
	Паспорт руководство по эксплуатации и установке Светодиодный светильник серии Светодиодные светильники серии «Phobus» предназначены для работы от сети переменного тока с напряжением 220 Вольт. Светильники используются...		Паспорт руководство по эксплуатации и установке Светодиодный светильник серии Светодиодные светильники серии «Phobus lin» предназначены для работы от сети переменного тока с напряжением 220 Вольт. Светильники...
	Руководство по эксплуатации Паспорт Система контроля и регулирования процессов розжига и горения микрофакельной горелки электрофицирована, построена на базе микропроцессорного...		Рупк 78 Руководящие указания по эксплуатации, ревизии и ремонту пружинных... Визии. Приведены порядок проведения ревизии и ремонта, а также необходимое для этого оборудование. В качестве справочного материала...
	Руководство по эксплуатации паспорт «ШУ» Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на шкаф управления мельницей рвм-3000 с частотно-регулируемым электроприводом,...		Паспорт и инструкция по эксплуатации Назначение Пульт управления нерегулируемыми цепями switch control-12, в дальнейшем Пульт, предназначен для управления силовыми блоками типа...

Паспорт и инструкция по эксплуатации Контроллеры серии 740 и 760 для клапанов управления Autotrol

Похожие: