Инструкция по эксплуатации технические характеристики

1. 
   Технические характеристики.
   

1. 
   Содержите рабочее место сухим и чистым. Захламленность, сырость или присутствие воды на рабочем месте могут привести к увечьям.
   
2. 
   Не допускайте детей к устройству.
   
3. 
   Если вы не пользуетесь устройством, его и инструменты следует хранить в сухом месте. При длительном хранении в нерабочем состоянии его следует отключить от источника питания.
   
4. 
   Не работайте в слишком свободной одежде, так как ее могут зажевать вращающиеся элементы. По этой же причине не носите цепочки и т.д., а также покрывайте чем-либо длинные волосы.
   
5. 
   Не теряйте бдительности. Следите за своими действиями. Руководствуйтесь здравым смыслом. К аппарату лучше не подходить, если вы устали или выпили.
   
6. 
   Перед началом работы проверьте работоспособность аппарата и наличие поврежденных деталей. Последние необходимо заменить или отремонтировать.
   
7. 
   При техобслуживании замену деталей производить только аналогичными запчастями. Детали и аксессуары, допущенные к использованию, вы можете приобрести у дистрибьютора.
   
8. 
   Регулярно производите очистку аппарата и содержите его в сухих условиях.
   
9. 
   Техобслуживание должно производиться квалифицированным персоналом.
   
10. 
    Используйте аппарат только по назначению.
    

2. 
   Особые меры предосторожности.
   

1. 
   Перед проведением техобслуживания или ремонтных работ отключите электропитание, отсоедините машину от источника подачи воздуха. Несколько раз нажмите педаль отжима покрышки, чтобы стравить из машины весь сжатый воздух.
   
2. 
   Используйте чистый сухой сжатый воздух при давлении 8 бар (110 PSI). Не превышайте указанного значения.
   
3. 
   Во избежание преждевременного износа пневмоагрегатов применяйте лубрикатор (автоматический маслораспылитель).
   
4. 
   Давление в шине должно быть не выше и не ниже рекомендованного изготовителем.
   
5. 
   Старые шины следует утилизировать в соответствии с местным законодательством.
   
6. 
   Во избежание травм и поломок аппарата следите за тем, чтобы обод шины был прочно зажат кулачками.
   
7. 
   Во время зажима ни в коем случае не помещайте руки между ободом колеса и кулачками.
   

Рис.1

Рис.2

1. 
   Временно снимите 4 монтажных болта, гайки и шайбы, расположенные вверху/сзади корпуса.
   
2. 
   Вместе с ассистентом установите стойку на корпус и совместите 4 отверстия, из которых были вынуты болты, гайки и шайбы.
   
3. 
   Туго затяните вышеупомянутые болты и гайки, тем самым фиксируя стойку.
   

1. 
   Нажмите педаль зажима кулачков до упора, чтобы быть уверенным, что кулачки неожиданно не разойдутся.
   
2. 
   Подсоедините воздушный шланг к аппарату в нижней части стойки, которая имеет вид бака.
   
3. 
   Подсоедините пистолет для накачки шин, если он есть, к разъему.
   
4. 
   Подсоедините стенд к воздушной магистрали (рабочее давление предполагается равным 8 бар) при помощи разъема, который находится на влагоотделителе, расположенном в правой части аппарата.
   

1. 
   Убедитесь, что напряжение, указанное на табличке на аппарате, совпадает с входным напряжением.
   
2. 
   Система должна обязательно иметь хорошую цепь заземления.
   
3. 
   Аппарат должен быть подключен к автомату защиты сети на 30мА.
   

1. 
   Подключите стенд к источникам электропитания и подачи воздуха и подождите какое-то время, чтобы давление сжатого воздуха достигло значения 8 бар (110 PSI)
   
2. 
   Нажмите педаль вращения стола (рис.2). Монтажный стол должен вращаться по часовой стрелке. Поднимите педаль. Стол должен вращаться против часовой стрелки.
   
3. 
   Нажмите педаль отжима покрышки (рис.2) до срабатывания лопаты отжима. При отпускании педали она должна вернуться в исходное положение.
   
4. 
   Нажмите педаль зажима кулачков (рис.2) для разведения кулачков. При повторном нажатии на педаль кулачки сходятся.
   

Рис.4

5. 
   Нажмите на спусковой крючок на пистолете накачки для выпуска воздуха из наконечника (рис.4).
   

1. 
   Внимание: Перед выполнением данного этапа полностью спустите воздух из шины и уберите с колеса балансировочные грузы.
   
2. 
   Полностью сведите кулачки на монтажном столе.
   
3. 
   Отведите лопату отжима покрышки наружу вручную. Установите колесо напротив резинового буфера. Подведите лопату к покрышке на расстоянии 10 мм от края обода (см. рис. 5).
   
4. 
   Нажмите педаль отжима до упора, для приведения в действие лопаты. Отпустите педаль, когда лопата переместиться до конца своего хода или когда покрышка сместиться во внутреннее углубление обода.
   
5. 
   Немного поверните шину и повторите процедуру по всей окружности обода, пока покрышка не отойдет полностью от обода.
   
6. 
   Проделайте то же самое с другой стороны колеса.
   

Рис.5

1. 
   Внимание: перед выполнением этой операции полностью спустите воздух из шины и уберите с колеса балансировочные грузы.
   
2. 
   Во избежание повреждения шины и для облегчения процесса намажьте по всей поверхности закраины покрышки смазку.
   

Обод от 10'' до 18'':

Обод от 12'' до 20'':

Рис.6

7. 
   Поднимите закраину покрышки на носик монтажной головки. Для этого вставьте монтажную лопатку между закраиной шины и носиком монтажной головки, затем приподнимите педаль вращения стола (рис.2).
   
8. 
   Замечание. Чтобы не повредить камеру (если она есть), рекомендуется выполнять эту операцию так, чтобы при этом сосок камеры располагался не ближе 1'' справа от головки.
   
9. 
   Удерживая монтажную лопатку (рис.2) в нужном положении, вращайте стол по часовой стрелке, полностью выжав педаль вращения стола. Продолжайте, пока шина полностью не отделится от обода.
   
10. 
    Выньте камеру (если есть) и повторите указанные действия с другой стороны колеса.
    

4. 
   Замечание: если вы работаете с ободами одного и того же размера, нет необходимости постоянно фиксировать и освобождать штангу. Вместо этого сдвиньте в сторону плечо (рис.2) с зафиксированной штангой (рис.2).
   
5. 
   Установите шину так, чтобы её закраина прошла ниже носика головки и выше края (хвоста) ее задней части (рис.7). Противоположную сторону закраины вдавите в углубление обода.
   

Рис.7

4. 
   Удерживайте руками закраину шины прижатой к ручью обода. Затем нажмите педаль вращения стола, чтобы обод и шина повернулись на полный оборот.
   
5. 
   Вставьте камеру (если она есть).
   
6. 
   Повторите указанные действия с другой закраиной шины не меняя захвата обода.
   

1. 
   Внимание. Лопнувшая шина может привести к серьезным телесным повреждениям или даже смерти оператора и рядом стоящего человека. Убедитесь, что обод колеса и шина имеют одинаковый размер. Проверьте состояние шины. Убедитесь в отсутствии повреждений. Держите руки и другие члены подальше от шины. Надувайте шину короткими струями и периодически проверяйте давление. Никогда не надувайте шину до давления, выходящего за пределы, рекомендуемые производителем.
   
2. 
   Чтобы накачать шину, вставьте наконечник пистолета для накачки (см. рис.4) в сосок шины при положении запирающего рычажка «UP» («вверху»). Убедитесь, что сопло плотно обхватывает сосок.
   
3. 
   Переведите рычажок в нижнее положение.
   
4. 
   Воздух нужно накачивать короткими струями и постоянно проверять давление. Когда будет достигнуто требуемое давление, отсоедините наконечник от соска и завинтите на сосок колпачок.
   

1. 
   Невыполнение инструкций может привести к увечьям или смерти оператора. Никогда не превышайте давление 3.5 бар (50 psi), сажаете ли вы закраину на хамп или накачиваете шину.
   
2. 
   Если для накачивания требуется большее давление, снимите колесо со стенда и продолжайте его накачивать только внутри специальной защитной клети (которую можно приобрести).
   
3. 
   К работе на стенде допускается только специально обученный персонал.
   

1. 
   не вставлена в розетку вилка S или отсутствует напряжение в сети.
   
2. 
   неисправность электромотора.
   
3. 
   сломана педаль вращения стола.
   
4. 
   ослаблен или порван ремень.
   

1. 
   понятно
   
2. 
   проверьте в моторе проводку и контакты
   
3. 
   проверьте и отремонтируйте весь узел включения вращения стола.
   
4. 
   подтяните или замените ремень.
   

4. 
   Кулачки не фиксируют колесо как следует.
   

1. 
   Износились кулачки
   
2. 
   Дефект уплотнений подстольных цилиндров.
   

1. 
   Заменить кулачки
   
2. 
   Заменить уплотнения в цилиндре.
   

1. 
   Сломана или неправильно отрегулирована салазка замка.
   
2. 
   Ослаблен винт салазки.
   

1. 
   Заменить или отрегулировать салазку
   
2. 
   Затянуть винт
   

1. 
   Засорился демпфер => очистить или заменить
   
2. 
   Повреждено уплотнение в клапане => заменить кольцо
   
3. 
   Повреждена V-образная манжета или кольцо поршня цилиндра=> заменить.
   

5. 
   Предупреждение: капитальное техобслуживание и ремонт должны выполнять опытные специалисты. Ремонт или замену сломанных или изношенных деталей следует производить не откладывая. Для замены используйте только идентичные запчасти.