Инструкция по технике безопасности при проведении работ аирэо
|
Скачать 223.04 Kb.
|
1 2
Э + 27 в  лектрическая схема подключения механизма МП-5И      Р1      5         Л1  Л3 6 4 АЗС 2        2 Б АБ А В    1 3 Л2Р1 К  леммная колодкаОбмотка реле ТКЕ52пд 5 Аппаратура и пособия 5.1 Паяльник 5.2 Авометр Ц 20-0,5 5.3 Электромеханизм МП-5И 5.4 Требуемые материалы: -провод – 1м 20см -олово, ПОС-60 – 3г -канифоль – 2г Задание №5 Сборка электрической схемы управления работой электромеханизмом МП-100 1 Общая часть Электромеханизм МП-100 предназначен для привода самолётных агрегатов и устройств, совершающих поступательное движение с нагрузкой на штоке до 100кг. 1.1 Основные технические данные Напряжение питания постоянным током………………………………27В±10% Потребляемый ток при нагрузке, не более номинальный………………………………………………………………….2 А максимальный………………………………………………………………..2,3А Нагрузка на шток номинальная………………………………………………………………….100кг максимальная………………………………………………………………..150кг Скорость движения штока при нагрузке, действующей против хода………. ………………………………………………………………….2,295-3,105мм/сек Рабочий ход штока……………………………………………………..80±1,5мм Режим работы…… повторно-кратковременный при номинальных данных: Выпуск и уборка штока, перерыв одна минута. Таких циклов – 6, после чего перерыв не менее одного часа. 2 Цель работы 2.1 Приобретение практических навыков по сборке принципиальных электрических схем. 2.2 Ознакомление с методами пайки, бандажирования, сборки, отысканию неисправностей, работы схемы. 3 Задание 3.1Изучить принципиальную электрическую схему работы электромеханизма МП-100. 3.2Провести электромонтажные работы по сборке схемы управления работой электромеханизма. 3.3Проверить работу электрической схемы под током. 3.4Устранить допущенные ошибки, выявленные при проверке работоспособности схемы. 4 Работа схемы электрического механизма МП-100 4.1 Электромеханизм МП-100М имеет электродвигатель Д-4ТА. При включении электромеханизма напряжение подаётся на одну из обмоток возбуждения и обмотку электромагнитной муфты. Последняя срабатывает и растормаживает якорь. Вращение якоря передаётся через редуктор выходному штоку и одновременно устройству, обеспечивающему воздействие на концевые выключатели кв, которые размыкают цепи обмоток возбуждения при крайних положениях штока и замыкают цепь сигнализации в его среднем положении. Одновременное включение обеих обмоток возбуждения недопустимо, так как это может привести к их сгоранию. Наличие обмотки тормозной электромагнитной муфты сокращают выбег вала якоря после отключения электродвигателя от сети. Длительная работа (более 1 мин) электродвигателя при полном напряжении питания на холостом ходу не разрешается. 5 Аппаратура и пособия 5.1 Паяльник 5.2 Авометр Ц 20-0,5 5.3 Электромеханизм МП-100 5.4 Требуемые материалы: -провод – 1м 50см -олово, ПОС-60 – 3г -канифоль - 3г 6 Электрическая схема подключения электрического механизма МП-100 ш  ина + 27в                    В Б А Г И Д Ж      Р1\2 Р2\2 Р1\3Р2  Р1   Б Б Р2\3 Л3   Л1                      А А Л2      кв     колодка   Д-4ТМэлектродвигатель ТЭМкв ОВ ОВ – обмотка возбуждения  ТЭМ – тормозная эл.магнитная муфтаМинусовая клемма КУ – контактное устройство Р   А Б РелеКВ – концевой выключатель Задание №6 Сборка электрической схемы управления фарой 1 Общая часть Для освещения взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек на самолёте установлены две посадочно-рулёжные фары ПРФ-4/88 (индекс «88» обозначает диапазон углов выпуска выдвижной части 69º-88º). 1.1 Основные технические данные фары Напряжение питания электродвигателя –J…………………………27 В±10% Напряжение питания лампы –J………………………………………………28В Ток, потребляемый электродвигателем, не более …………………………2,6А Время выпуска выдвижной части фары (без пробуксовки) на угол 50º, не более………………………………………………………….9 сек на угол 88º, не более………………………………………………………..12 сек Режим работы электродвигателя фары….повторно-кратковременный; состоит из пяти циклов, после чего полное охлаждение. 2 Цель работы 2.1 Приобретение практических навыков по сборке принципиальных электрических схем. 2.2 Ознакомление с методами пайки, бандажирования, сборки, отысканию неисправностей, работы схемы. 3 Задание 3.1Изучить принципиальную электрическую схему управления фарой. 3.2Провести электромонтажные работы по сборке эл.схемы управления фарой. 3.3Проверить работу эл.схемы под током. 3.4Устранить допущенные ошибки, выявленные при проверке работоспособности схемы. 4 Работа электрической схемы управления фарой. Реверсивный электродвигатель Д-12ТФ при включении его в бортсеть вращает через редуктор выходной вал. После поворота выходного вала на угол 50º-69º или 69º-88º до механического упора пробуксовывает муфта. Пробуксовка продолжается до тех пор, пока не сработает один из концевых выключателей правого и левого вращения электродвигателя. Для уменьшения инерционного выбега электродвигатель имеет электромагнитную муфту торможения. 5 Э Шина + 27в ЦРУ левое Щит АЗС лектрическая схема управления фарой      АЗСK1      K1/3 Р2\3 Р2\2  K1/2 Б А Р3\3 Р3\2Р2   выпуск  А БР3  3 2 4 5                  уборкаА БК  в1 Р2\6 Р3\6    Р2\5 Р3\5   Кв2 Л1 Л2Задание №7 Сборка электрической схемы коробки управления выпуска закрылков 1 Общая часть Электрическая схема управления электромеханизмом УЗ-1АМ (совместно с его электрической схемой) предназначена для управления выпуском и уборкой закрылков. 2 Цель работы 2.1 Приобретение практических навыков по сборке принципиальных электрических схем. 2.2 Ознакомление с методами пайки, бандажирования, сборки, отысканию неисправностей, работы схемы. 3 Задание 3.1Изучить принципиальную электрическую схему работы УЗ-1АМ. 3.2Провести электромонтажные работы по сборке коробки управления работой закрылков. 3.3Проверить работу коробки управления под током. 3.4Устранить допущенные ошибки, выявленные при проверке работоспособности схемы. 4 Работа схемы электрического механизма УЗ-1АМ При нажатии кнопки «Выпуск» напряжение бортовой электросети через АЗС-5 подаётся на обмотку левого (по схеме) реле ТКЕ-53. Реле срабатывает и подаёт напряжение на шунтовую обмотку электродвигателя, на обмотку муфты сцепления-торможения и на обмотку правого контактора КМ-25Д. При срабатывании контактора КМ-25Д напряжение бортовой электросети, через АЗС-15 поступает на соответствующую сериесную обмотку и обмотку якоря электродвигателя. Электродвигатель начинает работать. Одновременно срабатывает муфта сцепления-торможения и растормаживает выходной вал электродвигателя, передавая крутящий момент на вал редуктора. Через червячный редуктор и винтовую шариковую пару движение передаётся на шток, который движется поступательно, производя выпуск закрылков. Вращение от червячного колеса передаётся также на кулачковый валик, который управляет концевыми выключателями. При подходе штока в крайнее выпущенное положение, кулачёк нажимает концевой выключатель, который разрывает минусовую цепь реле управления ТКЕ-53. Последнее размыкает цепь питания шунтовой обмотки электродвигателя, отключает электромагнитную муфту сцепления-торможения и обесточивает обмотку контактора КМ-25Д. Контактор размыкает цепь сериесной обмотки и якоря электродвигателя, в то время как электромагнитная муфта затормаживает вал редуктора. Электромеханизм останавливается. При нажатии кнопки «Уборка» работа схемы электромеханизма будет происходить таким же образом в другом направлении. 5 Аппаратура и пособия 5.1 Паяльник 5.2 Авометр Ц 20-0,5 5.4 Требуемые материалы: -провод – 2м 50см -олово, ПОС-60 – 7г -канифоль – 5г 6 Принципиальная электрическая схема коробки управления электромеханизмом УЗ-1АМ +27в    АЗС 15А АЗС 5А Защита управления закрылков     К-1 выпуск уборка       А Б К-2       КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ Б А  K1\1 А Б реле ТКЕ-53ПД А Б1 2 3 4 5 6 7 8         K2\1Р1\3 Р1\2 Р2\2 Р2\3    Р1\6Р1\9 R1\8 Р2\8 Р2\9         Р1\5 Р2\5 Р2\6-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   выпуск (концевой выключатель) уборка уборка  выпуск ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ У3-1АМ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Р  А Б Реле, его обмотка   Кнопка микровыключателяКорпус ( - ) СОДЕРЖАНИЕ 1 Инструкция по технике безопасности при проведении работ АиРЭО 2 Задание №1 Пайка проводов к контактам электроэлементов Задание №2. Пайка и заделка проводов в штепсельные разъёмы, вязка проводов в жгут 4 Задание №3. Сборка электрической схемы управления работой электромеханизмом МЗК-2 5 Задание №4. Сборка электрической схемы управления работой электромеханизмом МП-5 6 Задание №5. Сборка электрической схемы управления работой электромеханизмом МП-100 7 Задание №6. Сборка электрической схемы управления фарой 8 Задание №7. Сборка электрической схемы коробки управления выпуска закрылков |
1 2
Похожие:
 |
Инструкция по охране труда и технике безопасности для лаборанта кабинета... Инструкция по технике безопасности при проведении экскурсии по физике для учащихся |
|
Инструкция по технике безопасности при проведении уроков на открытых площадках При проведении занятий на спортивной площадке учащиеся обязаны соблюдать правила поведения для учащихся |
 |
Памятка-инструкция для сотрудников и обучающихся по технике безопасности... Целевой инструктаж сотрудники и обучающиеся проходят у непосредственного руководителя работ на субботнике |
|
Инструкция по технике безопасности для учащихся при проведении лабораторных... Инструкция по технике безопасности для учащихся при проведении лабораторных опытов и практических занятий по химии |
|
Инструкция по охране труда о мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ Инструкция о мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ составлена в соответствии с Федеральным законом от 21. 12.... |
|
Инструкция №2 по технике безопасности при проведении тренировочных... Тренер несёт прямую ответственность за охрану жизни и здоровья спортсменов и при подготовке и проведении тренировочного занятия на... |
|
Инструкция по установке самоблокирующегося дифференциал "val-racing" В связи с тем, что в работе применяются, как электро, пневмо и ручные инструменты, не забудьте об технике безопасности и средствах... |
|
Инструкция по установке самоблокирующегося дифференциал "val-racing" В связи с тем, что в работе применяются, как электро, пневмо и ручные инструменты, не забудьте об технике безопасности и средствах... |
|
Инструкция № тбу-07 по технике безопасности для учащихся на занятиях по шахматам К работе в классе шахмат допускаются лица, не имеющие медицинских противопоказаний, прошедшие инструктаж по технике безопасности,ознакомленные... |
|
Инструкция по технике безопасности при проведении новогодних праздников... |
|
Инструкция по технике безопасности при работе с жидким и газообразным... «Требования промышленной безопасности при эксплуатации, выполнении строительных, монтажных, пусконаладочных и ремонтных работ на... |
|
Инструкция о мерах пожарной безопасности при проведении окрасочных работ гбоу кши №9 «мпгв» Настоящая инструкция определяет основные требования пожарной безопасности при производстве окрасочных работ (малярный участок) и... |
|
Инструкция по охране труда и технике безопасности при проведении... Инструкция по охране труда и технике безопасности при проведении занятий по хоккею с шайбой для учащихся мбу фсн «Центр физической... |
|
Инструкция по технике безопасности и «Положением о мерах по обеспечению общественного порядка и безопасности, а также эвакуации и оповещения участников и зрителей при... |
|
Перечень инструкций по технике безопасности и противопожарной безопасности... Инструкция по правилам поведения и технике безопасности обучающихся на тренировочных занятиях (вводный инструктаж) |
|
Инструкция по охране труда и технике безопасности при работе с компьютерами,... Икт и курсы по использованию уло, прошедшие вводный инструктаж по охране труда, инструктаж по технике безопасности непосредственно... |