К практическому экзамену допускаются лица, сдавшие теоретические экзамены по теории и устройству яхты, управлению яхтой, судовождению и правилам плавания, а также зачета по основам выживания на море.
-
Основные условия проведения практического экзамена.
В процессе практического экзамена экзаменуемый обязан продемонстрировать:
умение правильно выполнять маневр с учетом фактических погодных условий и характеристик яхты;
знание терминологии;
способность руководить экипажем, используя стандартные команды;
навыки в работе с органами управления яхтой.
Гидрометеорологические условия должны позволять проверить знания и практические навыки кандидатов. При силе ветра ниже 3 и более 7 баллов по шкале Бофорта практический экзамен проводить не рекомендуется.
Рекомендуется, чтобы практический экзамен на рулевого прибрежного плавания частично захватывал темное время судок. Количество заданий на усмотрение экзаменатора, рекомендуемая продолжительность экзамена до 3 часов на одного человека. Экзаменатор обязан убедиться в уверенности действий экзаменуемого
Условия практических тестов (задачи кандидату) определяет экзаменатор. Он наблюдает за выполнением поставленных задач и оценивает правильность их выполнения.
Экзаменуемый должен не менее одного раза выполнить каждый из обязательных элементов управления яхтой (помечены знаком «*»); простые элементы могут входить в состав сложного задания. Объем выполнения необязательных элементов на усмотрение экзаменатора.
Если экзаменуемый совершает грубую ошибку, перечень которых приведен в п. 2.8.15, он сразу получает оценку «не удовлетворительно», и экзамен прекращается.
При приеме практического экзамена используется русский язык. По предварительной договоренности между экзаменуемым и экзаменатором может использоваться английский язык
Полная ответственность за яхту и ее экипаж во время практического экзамена лежит на экзаменаторе.
Основные элементы программы практического экзамена:
подготовка спортивного парусного яхты к плаванию, включая все необходимые проверки и инструктаж экипажа;
запуск / остановка двигателя, контроль за работой СЭУ(* для рулевого прибрежного плавания)
подход и отход от бона (берега, яхты) при различных направлениях ветра (*);
постановка и уборка парусов (включая спинакер), взятие и отдача рифов на стоянке и на ходу;
управление парусным яхтой на различных курсах относительно ветра (*), повороты оверштаг и через фордевинд (*) (в том числе под спинакером), лавировка (*), дрейф под парусами;
манёвр «человек за бортом» на различных курсах относительно ветра (*), подъём человека из воды;
постановка и съёмка с якоря / швартовной бочки;
плавание по фарватеру, выход в заданную точку, огибание буя(*);
буксировка, оказание помощи другому судну, принятие помощи от другого яхты;
подготовка яхты и экипажа к плаванию в штормовых условиях, в условиях ограниченной видимости, плавание в тёмное время суток;
практическое умение вести радиопереговоры (*для рулевого прибрежного плавания; проверяется во время практического экзамена на воде или на тренажере)
После постановки задания экзаменатором экзаменуемый самостоятельно планирует действия экипажа и осуществляет управление яхтой. Критерием выполнения задания является достижение положительного результата при соблюдении правил техники безопасности.
Задание должно быть конкретным и по возможности не ограничивать экзаменуемого в выборе средств и методов его выполнения
Экзаменуемому рекомендуется применять классические маневры и схемы работы. При применении экзаменуемым нестандартных решений экзаменатору рекомендуется убедиться в том, что экзаменуемому известны классические маневры и схемы работы. Это может быть сделано как повторным выполнением маневра, так и опросом экзаменуемого.
Данные о результатах экзамена, а также название и характеристики яхты, на котором сдавался экзамен, заносятся в экзаменационный лист и заверяются подписью экзаменатора.
Если в процессе практического экзамена выявятся существенные пробелы в теоретических знаниях экзаменуемого по уже сданным разделам, практический экзаменатор обязан сделать отметку об этом в экзаменационном листе.
Результат освоения практической части подготовки оценивается по среднему баллу при отсутствии недопустимых ошибок:
создание аварийной ситуации, когда экзаменатор во избежание негативных последствий вынужден взять управление яхтой на себя;
навал на плавучие СНО;
грубое нарушение МППСС или ППВВП;
самопроизвольный поворот;
подход к человеку, упавшему за борт, таким образом, что яхта не имеет возможности погасить ход без применения двигателя при подборе человека;
отдача члену экипажа команды, которая предполагает грубое нарушение правил техники безопасности;
неспособность осуществить радиообмен.
Результаты экзаменов и зачетов по каждой дисциплине и практике вносятся экзаменатором в экзаменационный лист и оформляются экзаменационной ведомостью, которая подписывается всеми членами экзаменационной комиссии, принимавшими участие в экзамене.
Экзаменационные ведомости хранятся в квалификационной комиссии. Рекомендуется организация электронного архива.
ПРОГРАММА
ПОДГОТОВКИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ СПОРТИВНЫХ ПАРУСНЫХ ЯХТ
РУЛЕВЫХ ПРИБРЕЖНОГО ПЛАВАНИЯ
«COASTAL SKIPPER»
ПРОГРАММА
3.1Квалификационные требования к рулевому прибрежного плавания
Яхтенный рулевой прибрежного плавания должен уметь:
планировать плавание;
выполнять маневры при управлении парусной яхтой;
вести предварительную, исполнительную прокладку, контролировать и определять место яхты;
получать и использовать навигационную и гидрометеорологическую информацию;
предотвращать столкновения с другими судами и гидротехническими сооружениями;
распределять обязанности и организовывать несение вахты экипажа;
готовить яхту к плаванию;
выполнять функции капитана яхты;
получать и использовать прогнозы погоды;
осуществлять визуальную и УКВ связь с другими судами и службами управления движением;
осуществлять борьбу за живучесть яхты;
использовать коллективные и индивидуальные страховочные и спасательные средства;
оказывать доврачебную медицинскую помощь;
действовать в качестве ответственного лица на соревнованиях.
Изучаемые дисциплины и основные требования к знаниям и умениям рулевого дневного плавания, а также примерное время на изучение разделов, перечислены в таблице 1.
Дисциплины и основные требования к знаниям и умениям
Таблица 1
№
|
Содержание программы подготовки
|
Время1
|
1
|
Введение
|
1
|
В результате изучения дисциплин раздела обучающийся должен:
|
знать:
|
задачи курса;
|
обзор истории парусного спорта;
|
сведения о парусных гонках, крейсерских и дальних спортивных плаваниях;
|
2
|
Теория и устройство спортивного парусного яхты
|
42
|
В результате изучения дисциплин раздела обучающийся должен:
|
иметь практический опыт:
|
пользоваться специальной парусной терминологией, эксплуатировать паруса, такелаж, судовые устройства, системы и механизмы на уровне "пользование"
|
2.1
|
Общие понятия и классификация спортивных парусных яхт:
|
0.7
|
знать:
|
типы современных спортивных парусных яхт;
|
основные типы парусного вооружения;
|
классификацию судов по назначению, конструктивному типу, категории плавания, гоночную классификацию
|
2.2
|
Конструкция спортивного парусного яхты. Основные понятия
|
0.6
|
знать:
|
основные характеристики яхты (длина/ширина габаритная, по палубе, по КВЛ, посадка, водоизмещение, дедвейт, вместимость, осадка, высота от КВЛ, площадь парусности и т.п.);
|
2.3
|
Конструкция корпуса
|
0.7
|
знать:
|
понятие о конструктивно обеспечении мореходных качеств спортивных парусных яхт
|
понятие о особенности конструкции стеклопластиковых металлических, деревянных судов;
|
особенности конструкции многокорпусных судов;
|
2.4
|
Судовые устройства
|
2.3
|
2.4.1
|
Рулевое устройство
|
0.6
|
знать:
|
элементы яхтенного рулевого устройства. Типы рулей. Рулевые приводы;
|
2.4.2
|
Якорное устройство
|
0.9
|
знать:
|
типы якорей, их достоинства и недостатки;
|
определение веса и количества якорей в зависимости от размеров и типа яхты;
|
определение размеров и длины якорных канатов и цепей;
|
буйреп и томбуй;
|
крепление и хранение якорей и якорных канатов;
|
2.4.3
|
Швертовое устройство, устройство управления килем
|
0.4
|
знать:
|
швертовое устройство;
|
общее назначение и характеристики дроп-кили, качающиеся кили, триммеры
|
2.4.4
|
Швартовное и буксирное устройство
|
0.4
|
знать:
|
швартовные концы, их проводка и крепление;
|
буксирной конец, приспособления для его проводки и крепления;
|
2.5
|
Рангоут, такелаж и парусное вооружение
|
3
|
2.5.1
|
Паруса
|
1
|
знать:
|
основные сведения, терминология;
|
конструкцию паруса;
|
материалы для пошива парусов;
|
крепление парусов к рангоуту и такелажу;
|
2.5.2
|
Рангоут
|
1
|
знать:
|
элементы рангоута и состав их основных частей;
|
материалы и конструкции рангоута и его основных частей;
|
2.5.3
|
Такелаж
|
1
|
знать:
|
проводку и крепление такелажа для основных типов вооружения;
|
материалы такелажа;
|
2.6
|
Судовые энергетические установки
|
4
|
уметь:
|
эксплуатировать СЭУ;
|
рассчитывать запас топлива;
|
осуществлять бункеровку;
|
знать:
|
действия по запуску, остановке и контролю параметров работы СЭУ;
|
правила техники безопасности при эксплуатации и обслуживании двигателя;
|
обеспечение пожарной безопасности СЭУ;
|
действия при бункеровка яхты;
|
правила экологической безопасности;
|
действия при разливе нефтепродуктов;
|
расчет запаса топлива;
|
основные технические характеристики двигателей внутреннего сгорания (ДВС);
|
типы ДВС, установку на яхте, применяемые виды топлива;
|
механизм передачи движения на винт яхты;
|
виды гребных винтов, их достоинства и недостатки;
виды и основные технические характеристики подвесных моторов;
|
2.7
|
Судовые системы
|
2.3
|
2.7.1
|
Осушительная система
|
0.4
|
знать:
|
принципиальные схемы системы;
|
типы помп, их устройство и текущее обслуживание;
|
трубопроводы и шпигаты;
|
2.7.2
|
Системы пресной и забортной воды
|
0.3
|
знать:
|
принципиальные схемы системы, устройство и текущее обслуживание;
|
2.7.3
|
Сточно-фановая система
|
0.4
|
знать:
|
принципиальные схемы системы и основные требования;
|
устройство гальюнов, сборных танков, правила пользования ими;
|
2.7.4
|
Система вентиляции
|
0.3
|
знать:
|
принципиальную схему вентиляции жилых помещений, моторных отделений, камбузов;
|
2.7.5
|
Камбузное оборудование
|
0.3
|
знать:
|
типовое оборудование и правила его эксплуатации;
|
2.7.6
|
Противопожарная защита
|
0.6
|
уметь:
|
использовать средства пожаротушения;
|
знать:
|
типы огнетушащих средств;
|
противопожарные требования к спортивным судам;
|
2.8
|
Электрооборудование яхты
|
4
|
уметь:
|
эксплуатировать судовое электрооборудование;
|
рассчитывать электропотребление;
|
знать:
|
общие понятия о судовых источниках тока спортивных парусных яхт и их эксплуатации;
|
общие понятия о судовых энергопотребителях и их эксплуатации;
|
приоритеты судовых энергопотребителей;
|
электрораспределительный щит, принципиальная схема электрооборудования спортивной парусной яхты;
|
баланс емкости аккумуляторов и проведение контроля рабочих параметров;
|
правила техники безопасности при работе с электрооборудованием;
|
2.9
|
Общие понятия теории яхты и паруса
|
4
|
знать:
|
терминологию теории яхты;
|
понятие о теоретическом чертеже;
|
линейные, весовые, объемные характеристики яхты;
|
понятия о центре тяжести, центре величины;
|
мореходные качества яхты;
|
2.10
|
Остойчивость яхты
|
4
|
знать:
|
понятие о начальной остойчивости и остойчивости на больших углах;
|
метацентре, метацентрической высоте, метацентрическом радиусе;
|
общие принципы обеспечения остойчивости;
|
понятие о диаграммах статической остойчивости яхт с балластным фальшкилем, швертботов и многокорпусных яхт;
|
понятие об остойчивости яхты на ходу, остойчивости на волнении;
|
продольная остойчивость;
|
возможные причины утраты остойчивости;
|
2.11
|
Плавучесть и непотопляемость
|
0.7
|
знать:
|
общие понятия и принципы обеспечения непотопляемости;
|
запас плавучести;
|
2.12
|
Качка
|
0.7
|
знать:
|
общие понятия о силах, возникающих при качке;
|
влияние качки на мореходные качества;
|
влияние размещения грузов на качку;
|
2.13
|
Сопротивление воды
|
5
|
знать:
|
виды сопротивления воды движению корпуса яхты;
|
понятие о зависимости сопротивления от размеров яхты, его формы, площади смоченной поверхности и ее качества, качки, крена, дрейфа, глубины;
|
силы и моменты, действующие на парусное яхту при движении, боковое сопротивлении, центр парусности; взаиморасположение точек приложения сил тяги, дрейфа, сопротивления корпуса;
|
|
