Общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования Содружества Независимых Государств
|
Скачать 359.65 Kb.
|
Приложение 3 к Протоколу совещания Проект Приложение к Соглашению об общих требованиях к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта Содружества Независимых Государств (колея 1520) Общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования Содружества Независимых Государств (колея 1520) Общие положения Настоящие Общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования Содружества Независимых Государств (колея 1520) (далее – общие требования), распространяются на техническое содержание важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и техническую эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в целях обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, защиты жизни и здоровья людей, а также окружающей среды в условиях совместного использования грузовых вагонов и контейнеров на общем транспортном пространстве колеи 1520 мм. Сооружения, устройства инфраструктуры и подвижной состав железнодорожного транспорта должны соответствовать международным стандартам. Настоящие общие требования должны использоваться всеми железнодорожными администрациями государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики при разработке национальных нормативных актов по техническому содержанию подвижного состава, его эксплуатации, а также инфраструктуры своей принадлежности. В случаях, предусмотренных национальным законодательством государств-участников Содружества Независимых Государств действие настоящих общих требований распространяется полностью или частично на железнодорожные пути необщего пользования и другие объекты железнодорожного транспорта необщего пользования. Нормативными актами государств-участников Соглашения об общих требованиях к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования Содружества Независимых Государств (колея 1520) могут устанавливаться требования, отличные от настоящих при условии, что они не снижают уровень обеспечения безопасности движения по сравнению с настоящими и не создают препятствий в организации эксплуатационной работы при совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров при международных перевозках. Нормативные документы по вопросам технической эксплуатации, проектированию и строительству железнодорожных путей, сооружений, устройств инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава, должны разрабатываться согласно настоящим общим требованиям в соответствии с действующим национальным законодательством. Изменения и дополнения положений настоящих общих требований, связанные с внедрением новой техники и технологии организации перевозочного процесса, а также иные требования по техническому содержанию важнейших сооружений, устройств, подвижного состава и технической эксплуатации инфраструктуры, утверждаются Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. В настоящих требованиях используются следующие термины и определения: железнодорожный путь общего пользования – железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие станции (перегоны); железнодорожный путь необщего пользования – железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее – инфраструктура) – технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование; владелец инфраструктуры – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании лицензии и договора; владелец железнодорожного пути необщего пользования – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта; железнодорожный подвижной состав – локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры, железнодорожный подвижной состав; специальный подвижной состав – несъемные подвижные единицы на железнодорожном ходу: специальный самоходный подвижной состав – мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников железнодорожного транспорта к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме; специальный несамоходный подвижной состав – железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, включаемый в хозяйственные поезда; поезд – сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы; железнодорожный переезд – место пересечения железнодорожных путей в одном уровне автомобильными дорогами, трамвайными путями; контактная сеть – совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава; локомотивы – единицы железнодорожного подвижного состава, к которым относятся электровозы, тепловозы, газотурбовозы, паровозы; маневровый состав – группа вагонов, сцепленных между собой и с действующим локомотивом, производящим маневры. Действующий локомотив, сцепленный с одним вагоном, также рассматривается как маневровый состав; моторвагонный подвижной состав – моторные и прицепные вагоны, из которых формируются моторвагонные поезда (электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы (рельсовые автобусы), предназначенные для перевозки пассажиров; перегон – часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами; раздельный пункт – пункт, разделяющий железнодорожную линию на перегоны или блок-участки. |
Похожие:
 |
Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов российской федерации Ссификацию и порядок определения категорий железнодорожных переездов железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного... |
|
Инструкция по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в рефрижераторных... Инструкция № дч-1997 Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества |
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Минтранса России от 19 июля 2012 г. №247, на основании обращения владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования... |
|
Экономический совет содружества независимых государств решение Одобрить Обзор делового климата, льгот инвесторам, свободных экономических зон, промышленных и научно-технических парков государств-участников... |
 |
Программа «Организация ремонта, модернизации и эксплуатации маневровых... Цель программы: Повышение уровня знаний на базе изучения нормативно-правовых основ, регламентирующих порядок эксплуатации, обслуживания... |
|
Государств-участников содружества утверждено Эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог государств-участников содружества, латвии, литвы, эстонии |
|
Государств-участников содружества утверждено Эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог государств-участников содружества, латвии, литвы, эстонии |
|
Правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта Правила устанавливают основные положения и порядок работы промышленного железнодорожного транспорта и его работников, основные размеры,... |
|
Региональный план почтового развития для стран европы и содружества... |
|
В строительной деятельности стран содружества независимых государств Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением |
|
Электроэнергетический Совет Содружества Независимых Государств Исполнительный комитет ээс СНГ Нтд разработан: Комиссией по координации сотрудничества государственных органов энергетического надзора государств-участников СНГ... |
|
О вводе в действие Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации В соответствии с решением, принятым на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества,... |
|
Доклад о состоянии рекламной отрасли в государствах содружества независимых государств Государственный контроль соблюдения рекламного законодательства в государствах − участниках СНГ |
|
Межпарламентская Ассамблея Содружества Независимых Государств Проект... Статья 24. Виды и особенность деятельности субъектов хозяйствования в сфере социального туризма 30 |
|
План действий по реализации Стратегии сотрудничества государств участников... Стратегии сотрудничества государств – участников СНГ в построении и развитии информационного общества и Концепции сотрудничества... |
|
Методические рекомендации по расчету тарифов на регулярные перевозки... Основная цель, которая должна быть достигнута в результате разработки – обеспечение прибыльной деятельности организаций транспорта... |