Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт

Скачать 423.31 Kb.

Название	Аппаратно-программный комплекс «АвтоТрекер» Бортовой блок ат10 Паспорт
страница	9/10
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4.7. Подключение бортового блока к периферийному оборудованию и электросети автомобиля

4.7.1. Схема подключений бортового блока

На Рис. 7 представлен предустановленный шлейф подключений бортового блока АТ10. К шлейфу подключений бортового блока АТ10 подключаются антенна ГЛОНАСС/ GPS, кабель подключений и шина CAN.

Рис. 7. Предустановленный шлейф подключений бортового блока АТ10

На Рис. 8 представлен кабель подключений ББ к периферийным устройствам и электрической схеме автомобиля.

Рис. 8. Кабель подключений бортового блока АТ10

В Таблице 4 представлены назначения и цветовая маркировка жил кабеля подключения бортового блока.

Таблица 4. Назначения жил кабеля подключения бортового блока АТ10

Контакт	Цвет	Обозначение	Контакт	Цвет	Обозначение
ХР1-1	Голубой	МФВ	ХР1-7	Серо-белый	ОДОМ
ХР1-2	Черно-синий	МФВВ	ХР1-8	Оранжевый	ЗАЖИГ
ХР1-3	Черный	Масса	ХР1-9	Красный	БОРТ+
ХР1-4	Черный	Масса	ХР1-10	Коричневый	БОРТ-
ХР1-5	Черно-желтый	МИКР-	ХР1-11	Желтый	МИКР+
ХР1-6	Розово-белый	ДИНАМ-	ХР1-12	Розово-черный	ДИНАМ+

Типовой вариант подключения бортового блока к электросистеме автомобиля представлен на Рис. 9.

Рис. 9. Подключение ББ к электрической схеме автомобиля

4.7.2. Особенности электросети автомобиля

Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать 160 В (спадающих через 1 мс). В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В и спадающие через 0,4 с.

Большинство кратковременных перенапряжений в автомобиле происходит при коммутации индуктивной нагрузки. К таким нагрузкам относятся электродвигатель стартера, топливный насос, электродвигатели стеклоподъемников, катушки реле, соленоиды, компоненты системы зажигания и различные распределенные по схеме индуктивности. В некоторых случаях перенапряжение имеет достаточно большую длительность, чтобы его можно было рассматривать как постоянное.

Статические перенапряжения случаются при отказе регулятора напряжения генератора, удвоении напряжения на батарее при запуске и обратном подключении батареи. Регулятор стремится выровнять выходное напряжение генератора, которое зависит от скорости, загрузки автомобиля и температуры окружающей среды, путем изменения амплитуды тока обмотки возбуждения. Для этого обычно используется электронная схема, которая обеспечивает изменение напряжения на обмотке путем широтно-импульсной модуляции. Типичный уровень выходного напряжения регулятора равняется 13,5 В. Однако, регулятор напряжения может отказать и подать максимальный ток возбуждения, независимо от нагрузки или выходного напряжения. Другим статическим перенапряжением является удвоение напряжения на батарее, когда буксирующий грузовой автомобиль или персонал сервиса использует напряжение 24 В для запуска отказавшего автомобиля или зарядки «насмерть» разряженной батареи.

Перенапряжение в энергосистеме автомобиля может возникнуть при обратном включении батареи (переполюсовка) в результате ошибок в производстве или техобслуживании.

Большинство кратковременных перенапряжений в автомобиле происходит при коммутации индуктивной нагрузки. К таким нагрузкам относятся электродвигатель стартера, топливный насос, электродвигатели стеклоподъемников, катушки реле, соленоиды, компоненты системы зажигания и различные распределенные по схеме индуктивности. Отключение любой из этих индуктивных нагрузок ведет к импульсу перенапряжения.

4.7.3. Подключение кабеля бортового блока

Подключение кабеля бортового блока выполняется в следующей последовательности:

Подключить кабель подключений бортового блока к аккумулятору автомобиля в соответствии с маркировкой проводов "+" (красный) и "—" (коричневый) системного кабеля, к корпусу автомобиля («масса») проводами черного цвета. Изделие подключается, как правило, до выключателя зажигания и массы, с тем, чтобы обеспечить непрерывное электропитание от бортового аккумулятора (см. Рис. 9).

Внимание! При подключении «минуса» бортового блока непосредственно к аккумулятору автомобиля необходимо проконтролировать, чтобы минусовые провода, подключаемые к ББ, нигде не имели контакта с корпусом автомобиля. В противном случае возможен выход ББ из строя, прогорание проводки и т.п.

Рекомендуется подключаться к электропроводке автомобиля при помощи коннекторов. Если подключение производится напрямую к проводам, то места соединения должны быть пропаяны, налёт от флюса смыт специальным раствором во избежание окисления.

Провода от ББ должны быть уложены в жгут при помощи изоляционной ленты и надёжно зафиксированы стяжками, или притянуты к существующим жгутам электропроводки автомобиля.

Данное требование относится также к корпусу ББ (при креплении его металлическим кронштейном к корпусу автомобиля), разъемам, экранирующим оплеткам кабелей обеих антенн. Минус любого подключаемого датчика также должен быть изолирован от корпуса автомобиля и подключен к минусу ББ.

Подключить периферийные устройства к входам (выходам) МФВ и МФВВ кабеля подключений.
Подключить устройства CAN к шине САN в соответствии со схемой реализации системы мониторинга.
Подключить антенну ГЛОНАСС/GPS к разъему шлейфа подключений бортового блока.
Подключить разъём кабеля подключений к разъему шлейфа подключений (к бортовому блоку).

Примечание. Подключение CAN-устройств к электросистеме автомобиля и прочим устройствам «АвтоТрекер» и сторонних производителей должно выполняться в соответствии с инструкцией по установке данного устройства, представленной в Паспорте устройства с учетом проектных требований к создаваемой системе мониторинга.

4.7.4. Порядок пуско-наладки периферийного оборудования

Пуско-наладка периферийного (подключаемого) бортового оборудования выполняется в соответствии с разделом «Периферийное (подключаемое) бортовое оборудование» данного Руководства или с инструкциями производителя.

4.7.5. Тестирование бортового блока и периферийных устройств (бортового оборудования)

Тестирование ББ и периферийных устройств (бортового оборудования) производится в следующей последовательности:

Проверить факт работы ББ по свечению индикаторов GSM, GPS, NET, RF. Режим свечения может быть различным в зависимости от видимости спутников, доступности сети GSM и режима работы ББ; в данном случае важен только сам факт работы.
Удостовериться в подключении дополнительного оборудования «АвтоТрекер» в соответствии с инструкциями по его установке и маркировкой проводов системного кабеля.

В простейшем случае можно подать на ББ только электропитание. При этом он будет выполнять все основные функции, кроме контроля входов и выходов.

Установить на место элементы конструкции автомобиля, демонтированные при установке оборудования «АвтоТрекер».

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Похожие:

	Аппаратно-программный комплекс экосан руководство по эксплуатации мкдн. Пк000001-61 Мы рады приветствовать Вас в качестве пользователя аппаратно-программного комплекса для оценки функционального состояния организма...		Аппаратно программный комплекс «биотест м» ту 4254-002-87530614-2015... Обязательно прочитайте паспорт и изучите инструкцию по применению перед применением аппарата
	Аппаратно-программный комплекс «безопасный город» программно-аппаратный... Порядок оформления и предъявления заказчику результатов работ по созданию системы 18		Инструкция по установке Континент-ап версий X Аппаратно-программный... Аппаратно-программный комплекс шифрования (апкш) «Континент-ап» предназначен для безопасной передачи данных через общедоступные (незащищенные)...
	Аппаратно-программный комплекс «безопасный город» программно-аппаратный... Бизнес-аналитика, программное обеспечение, созданное для помощи в анализе информации		Аппаратно-программный комплекс «безопасный город» программно-аппаратный... Бизнес-аналитика, программное обеспечение, созданное для помощи в анализе информации
	Аппаратно-программный комплекс аудио- и видеонаблюдения за дорожной обстановкой «эксперт- м. 2» Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия аппаратно-программного комплекса аудио- и видеонаблюдения...		Аппаратно-программный комплекс психолога в комплекте: компл Оборудование и программное обеспечение должны соответствовать следующим требованиям
	Техническое требование на поставку хроматографа «Хроматэк-Кристалл 5000» Наименование: комплекс аппаратно-программный газовый хроматограф «Хроматэк-Кристалл 5000»		Экосан Настоящий паспорт относится к аппаратно-программному комплексу для оценки функционального состояния организма человека «экосан» (в...
	Конкурсная документация на выполнение работ по адаптации физической... Специализированный программный комплекс мониторинга и управления временным персоналом во время подготовки		Инструкция пользователя Комплект аппаратно-программный мурена-пн... Комплект аппаратно–программный мурена-пн (далее по тексту – пн), предназначен для сопряжения вибрационного средства обнаружения «Мурена»...
	Комплекс аппаратно-программный «Валента» для проведения исследований... Компьютерный электрокардиограф экгк-02 «Валента» предназначен для выполнения электрокардиографических исследований в условиях кабинета...		Программный комплекс «Реестр имущества-смарт» версия 15. 01 Руководство... Настоящий документ является частью руководства администратора пк «Реестр имущества-смарт» версии 15. 01 (далее «программный комплекс»)...
	Аппаратно-программный комплекс «метеостанция» как эффективное средство... На основе микроконтроллера (МК) atmega8535 и системы датчиков для измерения физических параметров окружающего пространства, а также...		Инструкция для следователей и дознавателей по направлению заявок... Автоматизированный программный комплекс Адвокатской палаты Приморского края (далее – аппк) на участие адвокатов в качестве защитников...

Руководство, инструкция по применению