Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог»

Скачать 0.49 Mb.

Название	Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог»
страница	3/6
Тип	Методическое пособие

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Методическое пособие

1 2 3 4 5 6

4. Оформление и защита отчета

Практическая работа оформляется индивидуально в соответствии с ГОСТ 2.105-95. Порядок оформления:

цель работы;
расчет по заданию;
вывод по работе.

Защита практической работы производится при полностью оформленном отчете. По отметкам поверхности земли, запроектировать проектную линию с допустимыми уклонами для дорог IV и V технических категорий.

Рисунок 3. Насыпь

Н – высота насыпи

Рис. 2 Выемка

Н – высота насыпи

Лабораторная работа№3

Определение объемов земляных работ.

1. Цель работы.

Цель работы - по построенным поперечным профилям земляного полотна, рабочим отметкам определить площадь геометрической фигуры, зная длину призматоиды

2 Теоретический материал

Полосу местности, выделяемую для расположения на нём дороги, разработки грунта предназначенного для насыпи, постройки дорожных сооружений, посадки защитных зелёных насаждений - называют полосой отвода.

Полосу поверхности дороги, в пределах которой происходит движение автомобилей, называют проезжей частью. Её укрепляют прочными дорожно-строительными материалами, устраивают дорожную одежду, верхний слой которой называют покрытием. Дороги высших категорий имеют самостоятельные проезжие части для движении в каждом направлении. Для обеспечения безопасности между полосами устраивают разделительную полосу, заезд на которую запрещён. По бокам проезжей части расположены обочины, они используются для временной стоянки автомобилей и для размещения строительных материалов при ремонте дороги.

На обочинах, вдоль проезжей части устраивают укрепительные полосы, они служат для укрепления края проезжей части при наезде автомобилей.

Для расположения проезжей части на необходимом уровне от поверхности земли, сооружают земляное полотно-насыпь или выемку с боковыми канавами (кюветами), служащими для отвода воды от земляного полотна.

К земляному полотну относят также резервы, неглубокие выработки вдоль дороги, из которых был взят грунт в насыпь и кавальеры - параллельные дороги вдоль грунта из выемок (лишний грунт). Проезжая часть и откосы отделяются от прилежащей территории спланированными наклонными плоскостями - откосами. Линию сопряжения обочины и откоса называют бровкой земляного полотна. Расстояния между бровками называют шириной земляного полотна.

По топографической карте (смотри лабораторные работы №1 и №2) и выбранному варианту графическим путём и интерполяцией высотных отметок на каждом пикете и плюсе построить верный поперечный профиль:

Для насыпей в нулевых отметках, т.е. h<l
Для насыпей на косогорных участках
Для выемок. Указать размеры всех элементов.

Особое внимание уделить обтекаемости насыпи снеговым потоком, при откосах малой крутизны

Устройству водоотводных канав
Поперечным профилям в выемках (рис. 1 лаб. раб. №2)

3 Порядок выполнения практической работы

Дано: Топографическая карта в горизонталях. Поперечные профили

карты по районированию территории России по климатическим характеристикам СНиП 2.01.07-85 (приложение 5) (см. по весу снегового покрова)

Принять поперечные уклоны проезжей части i=0.02%, i=0.04%
Заложение откосов 1:2.
Автодорога 1V категории.
Миллиметровая бумага.

Задание:

Основные элементы на чертеже показать жирной чертой.
Размеры указать в метрах.
Поперечный профиль на съездах длинной до 50 м.
Масштаб поперечных профилей 1:10, 1:20 - вертикальные, 1:100 –горизонтальный.
Краткая пояснительная записка.

Вывод: выводы по работе должны содержать качественную и количественную характеристику динамических касательных сил возникающих при движении автомобиля в зоне контакта шин колеса с дорожным покрытием.

4 Оформление и защита отчета

Практическая работа оформляется индивидуально в соответствии с ГОСТ 2.105-95.

Порядок оформления:

цель работы;
схема сил, действующих на покрытие дороги;
количественная характеристика динамических касательных сил возникающих при движении автомобиля в зоне контакта шин колеса с дорожным покрытием;
результаты расчетов;
вывод по работе. Защита практической работы производится при полностью оформленном отчете.

Лабораторная работа №4

Определение коэффициента влагопроводности грунтов.

Общее положение.

Настоящие методические указания составлены для оказания помощи студентам, выполняющим лабораторную работу № 4; по теме "Определение коэффициента влагопроводности грунтов", предусмотренную при прохождении курса "изыскания и проектирование автомобильных дорог".

Лабораторная работа выполняется бригадой, состоящей из 2-х - 3-х человек. Перед началом работы изучаются настоящие методические указания и рекомендуемая литература. затем сдается зачет руководителю работы с целью проверки усвоения содержания и порядка выполнения работы. После выполнения экспериментальной части работы и обработки результатов составляется отчет и проводится его защита на кафедре.

Рекомендации по составлению отчета приводятся в настоящем методическом указании.

Выдача задания на проведение работы и сроки защиты устанавливаются согласно графику. Изменение этих сроков должно быть согласовано с руководителем работы.

Цель работы.

Известно, что прочность дорожной конструкции в значительной мере обуславливается влажностью грунтов земляного полотна, а общая надежность и работоспособность зависит от того, насколько правильно определена расчетная влажность этих грунтов [1]. Для дорог общей сети эти значения установлены на основании данных многочисленных экспериментов на опытных и действующих участках автомобильных дорог в течение многолетних наблюдений за водно-тепловым режимом земляного полотна и дорожных одежд [5]. Следует отметить, что такие натурные наблюдения проводились, в основном, в Европейской части СССР, на Украине, в южной зоне западной Сибири и в Средней Азии.

Поэтому при строительстве автомобильных дорог в слабо изученных районах страны, либо в случаях применения грунтов, считавшихся ранее малопригодными для целей дорожного строительства в хорошо изученных районах возникает необходимость прогнозирования расчетной влажности грунтов земляного полотна. В таких случаях используются аналитические методы расчета влажности, основанные на законах миграции влаги. При этом основной расчетной характеристикой, определяющей влагонакопление в грунтах, является величина коэффициента влагопроводности.

Учитывая это, целью настоящей работы является определение коэффициента влагопроводности и вычисление средней влажности грунтов земляного полотна в расчётный период для различных природно-климатических условий местности и типов земляного полотна. В процессе выполнения работы студенты приобретают навыки использования современного лабораторного оборудования и более глубокого усвоения теоретического материала по разделу "Проектирование земляного полотна и дорожных одежд".

Теоретический материал

Одним из наиболее простых и удобных для практического применения методов прогнозирования влажности грунтов является аналитический метод, разработанный профессором И.А Золотарем.

Основным его недостатком является невоспроизводимость опытов в одной и той же серии экспериментов и нерепрезентативность результатов. Это проявляется в большом разбросе полученных данных. Поэтому целью настоящей работы было уточнение методики лабораторного определения коэффициентов влагопереноса. При этом была уточнена техника лабораторного эксперимента, разработана методика обработки результатов опытов, установлены основные закономерности, определяющие величину коэффициентов влагопереноса в зависимости от вида грунта и начальных условий.

Определение времени увлажнения (поскольку время является основным фактором нестационарных методов) явилось очередной задачей. Критерием достаточности увлажнения, как это явствовало из начальных и граничных условий, при которых получено выражение для определения коэффициента влагопереноса, является появление фронта влаги на верхнем торце грунтового образца.

Были испробованы различные датчики и приборы для регистрации появления фронта увлажнения на верхнем торце грунтового образца, свидетельствующего о конце увлажнения и прекращении опыта. Наиболее приемлемым оказался метод, основанный на измерении сопротивления между двумя электродами игольчатого датчика на верхнем торце образца.

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.6.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.7.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.8.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.9.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.10.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.11.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.12.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.13.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.14.tif$

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр15.tif$

6. Бюксы (весовые стаканчики).

7. Линейка металлическая, штангенциркуль.

8. Пресс для формования грунтовых образцов.

9. Приспособление для выталкивания грунта из формы.

10. Секундомер (часы).

11. Чашки ёмкостью 1 л.

12. Металлический таз с сегментной поверхностью.

13. Сито Ф 1 мм.

14. Нож.

15. Шпатель для перемешивания грунта.

16. Ветошь для чистки приборов и оборудования.

17. Масло машинное для смазки форм.

18. Уплотнители для формования грунтового образца.

19. Мензурка.

20. Кисточка для очистки стенок формы от частиц грунта.

21. Фильтровальная бумага.

Порядок выполнения работ.

Выполняемая работа состоит из двух самостоятельных частей:

- экспериментальное определение коэффициента влагопроводности грунта,

- определение расчетной влажности грунта при заданных конструктивных размерах земляного полотна и регулирование влажностного режима.

5.1 Экспериментальное определение коэффициента влагопроводности грунта

Проводимый эксперимент разделяется на три этапа:

- подготовительные работы,

- увлажнение грунтового образца,

- обработка результатов эксперимента.

. 5.1.1. Подготовительные работы

Вначале приводится в порядок рабочее место для проведения эксперимента: расстанавливаются при60ры и оборудование. Далее опыт проводится в такой последовательности.

$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.17.tif$

9. После того, как весь грунт помещен в форму, окончательное его уплотнение проводится с помощью пресса. Необходимая высота образца контролируется металлической линейкой. уплотнение проводится до тех пор, пока не будет достигнута расчетная высота грунтового образца (10 см).

10. После уплотнения с внутренних стенок формы с помощью кисточки удаляются частицы грунта.

11. Замеряется высота полученного образца в трёх сечениях с точностью 0,1 мм. Вычисляется среднее значение.

Гpунтовый образец с формой взвешивается на весах.

С помощью выталкивателя образец выдвигается из формы на 10 мм и выступающая часть осторожно обрезается ножом. Этот конец образца принимается за нижний, через который проводится увлажнение.

14. С помощью выталкивателя образец осторожно перемещается на другую сторону формы и выдвигается из нее на 5 мм. Выступающая часть обрезается ножом. Этот торец образца принимается за верхний.

Двyхcтopoннеe обрезание грунтового образца необходимо по двум причинам :

- создание более равномерной плотности по высоте, так как в процессе уплотнения торцы образца уплотняются сильнее;

- создание ровных поверхностей на торцах образца.

15. Замеряется высота образца после обрезания в трех сечениях с точностью 0,1 мм.

16. С помощью кисточки с внутренней поверхности формы удаляются частицы грунта.

17. Обрезанный грунтовой образец с формой взвешивается на весах.

18. Оставшийся после обрезания грунт помещается в 3 бюксы для определения начальной влажности. Каждый весовой стаканчик предварительно взвешивается, заполняется грунтом примерно на одну треть объема, взвешивается на весах и помещается в сушильный шкаф.

19. К верхнему и нижнему торцу образца прикладываются увлажненные кружки из фильтровальной бумаги во избежание потери грунта нижним торцом в процессе увлажнения и пересыхания верхнего торца.
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.19.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.20.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.21.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.22.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.23.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.24.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.25.tif$
$c:\documents and settings\маркуц в м\мои документы\коэфф. влагопроводности (в рис)\стр.26.tif$

Лабораторная работа № 5

Определение характеристик транспортного потока.

Цель работы.

Важными показателями, отражающими транспортно-эксплуатационное состояние дорог, являются скорость транспортного потока, пропускная способность и уровень загрузки дороги. Указанные параметры наряду с показателями безопасности движения автомобилей не только отражают транспортно-эксплуатационное состояние дорог в различные периоды года, но и позволяют оценить эффективность мероприятий по ремонту дорог и организации движения. Лабораторная работа включает: измерение интенсивности и скорости движения, статистическую обработку результатов, расчёт часовой и суточной интенсивности движения, уровня загрузки и средней скорости движения.

2. Необходимые приборы и оборудование:

а) секундомер;

б) мерная лента;

в) вешки, мел.

3. Порядок выполнения измерений.

Определение интенсивности движения и состава транспортного потока выполняется визуально в произвольном сечении дороги. Фиксируются количество автомобилей, прошедших по дороге за единицу времени (один час) по каждой полосе движения.

Результаты измерений записываются в таблицу 2.1 с разделением грузовых автомобилей на группы в зависимости от их массы.
Таблица 2.1 - данные для расчёта интенсивности движения и состава транспортного потока.

Скорость движения определяется отдельно для легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Для измерения скорости выбирается участок дороги протяжённостью 50 – 100м. Границы участка размечаются вешками или мелом на покрытии. Определяется время прохождения автомобилей по участку при помощи секундомера или скорость при помощи скоростемера. Результаты измерений заносятся в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 - результаты измерения скорости движения

4. Обработка результатов измерений.

Полученные данные по часовой интенсивности движения используют для расчёта суточной интенсивности. Для этого определяют интенсивность движения, соответствующую каждому участку суток по формуле (2.1).

где N_i – измеренная на дороге часовая интенсивность движения;

K – коэффициент, соответствующий часу измерений интенсивности;

K_i – коэффициент, соответствующий i-му часу суток.

Значения коэффициентов K_i приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - коэффициент для пересчёта интенсивности движения.

На основе полученных данных строится гистограмма распределения интенсивности движения по часам суток. Суточная интенсивность может быть определена как сумма часовой интенсивности:

Уровень загрузки рассчитывают по формуле: (2.3)

Согласно “Руководству по оценке пропускной способности автомобильных дорог” Минавтодора РСФСР, различные дороги имеют следующую пропускную способность (легковые авт/ч):

двухполосные дороги……………….2000 в оба направления,

трёхполосные дороги………………..4000 в оба направления,

автомобильные магистрали:

с 4 полосами движения……………...2000 по одной полосе,

с 6 полосами движения……………...2200 по одной полосе.

Проведённая к легковому автомобилю интенсивность движения рассчитывается на основе коэффициентов приведения, содержащихся в СНиП 2.05.02 – 85 (таблица 2).

Рассчитанный уровень загрузки дороги сравнивается с предельно допустимыми значениями, которые составляют: для дорог первой категории – 0,6; для дорог второй и третьей категорий – 0,7; для дорог четвёртой категории – 0,75. Статистическую обработку результатов измерения скорости движения выполняют отдельно для грузовых, легковых автомобилей и автобусов путём разбивки приведённых в таблице 2 значений на интервалы через 10 км/ч. Результаты оформляются в виде таблицы 2.4…………………………………………..

Среднюю скорость движения определяют отдельно по каждому виду транспорта по формуле:

где Vi – среднее значение в интервале; Пi–колич-во попаданий в данный интервал. …………….……………………………… На основании данных таблицы 4 строится гистограмма распределения скорости, а также кумулятивные кривые для легковых, грузовых автомобилей и транспортного потока. На основе кумулятивных кривых определяют фактическую максимальную скорость движения. За фактическую максимальную скорость принимают скорость легкового автомобиля 85%-ной обеспеченности или скорость транспортного потока 95%-ной обеспеченности. В выводах по работе указываются: часовая и суточная интенсивность движения, уровень нагрузки и наличие резерва пропускной способности, фактическая максимальная скорость движения, средние скорости движения легковых, грузовых автомобилей и транспортного потока.

1 2 3 4 5 6

	Стандартное задание 7 Расширенное задание 8 Рекомендации по выполнению... Данное методическое пособие представляет собой руководство по установке и настройке необходимого программного обеспечения и выполнению...		Рабочая программа дисциплины «Основы проектирования дорог» Программа обсуждена на заседании кафедры Проектирования автомобильных дорог и мостов
	Методическое пособие по выполнению курсовых работ по дисциплине «web-дизайн... Методическое пособие по выполнению курсовых работ по дисциплине «Web-дизайн и Web-программирование» для студентов очной и заочной...		Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ... Учебно-методическое пособие предназначенодля студентов 3 курса, обучающихся по профессии 23. 01. 03 Автомеханик. Пособие содержит...
	Коновалов В. М. К64 Пособие к выполнению лабораторных работ по дисциплине... К64 Пособие к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Прикладное программное обеспечение». Выпуск М.: Мгту га, 2002 г. 36 с		Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине... Методическое пособие предназначено студентам при выполнении заданий по курсовому проекту и преподавателям для руководства курсовым...
	Учебно-методическое пособие по выполнению письменных работ по учебной дисциплине Красноярск Б 948 Преступления против общественной безопасности и общественного порядка: Учебно-методическое пособие по выполнению письменных...		Автор, заглавие (дата поступления) Арестова, Анна Владимировна. Теоретические основы автоматизированного управления. Автоматизация обогатительных фабрик [Текст] : учебно-методическое...
	Автор, заглавие (дата поступления) Арестова, Анна Владимировна. Теоретические основы автоматизированного управления. Автоматизация обогатительных фабрик [Текст] : учебно-методическое...		Учебно-методическое пособие по выполнению лабораторных работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению лабораторных работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...
	Учебно-методическое пособие к выполнению практических работ по дисциплине... ...		Методическое пособие по выполнению лабораторных работ Томск, 2014 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
	Огбоу спо «ряжский дорожный техникум» методические указания по выполнению... ПМ. 01 Участие в изыскании и проектировании автомобильных дорог и аэродромов по специальности 08. 02. 05 Строительство и эксплуатация...		Учебное пособие к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Микропроцессорная техника» Разработка прикладного программного обеспечения для микропроцессорных систем на основе микроконтроллера
	Учебное пособие к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Микропроцессорная техника» Разработка прикладного программного обеспечения для микропроцессорных систем на основе микроконтроллера		Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по курсу моделирование... Рассчитать коэффициенты передаточной функции управляемого объекта по заданным исходным данным

Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог»

4. Оформление и защита отчета

Похожие: