Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный полёт часть Введение Общие положения

Скачать 0.77 Mb.

Название	Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный полёт часть Введение Общие положения
страница	4/4
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4

Часть 6. Упражнения для паралетов и мотопарапланов

5.3.4. Упражнения категории А (пункт 4.9.1).

5.3.4.1. Дальность полёта и количество обозначенных ППМ, пройденных за установленное время (100 минут).

Инструкция:

Экипаж собирается около моторного СВС подготовленного к полету в зоне карантина около палубы взлета. В установленное время получает карту с ППМ и ограниченным временем взлета. После взлета экипаж летит к точке старта определенной на брифинге. Порядок и количество прохождения обозначенных ППМ выбирает пилот. Не допускается повторное прохождение одного и того же ППМ. Дальность измеряется от ППМ до точки старта. После выполнения упражнения пилот сдает рапорт где указывает количество пройденных ППМ и подтверждает Фотографиями.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

О=О_ППМ+О_{дальность}-N_штр,

где очки за количество пройденных ППМ определяются по формуре:

О_ППМ=35хN (количество пройденных ППМ);

засчитываются только ППМ, указанные в рапорте и подтвержденные фото контролем.

О_{дальность}=500х(D_уч/D_макс),

где О_{дальность} – очки за дальность, D_уч– суммарная дальность от каждого пройденного и подтвержденного ППМ до точки старта, D_макс- наибольшая суммарная дальность от каждого пройденного и подтвержденного ППМ до точки старта показанная в упражнении;

штрафные очки:

N_штр=1,5хТ,

где Т – превышенный лимит времени выраженный в секундах.

5.3.5. Упражнения категории В (пункт 4.9.1).

5.3.5.1. Слалом с вешками.

Облет заранее установленных мишеней (вешки и пилоны) в определенно заданной последовательности на время.

Инструкция:

Пилот заходит курсом, обозначенным стрелкой (Рис. 13), и производит касание (удар) первой вешки (stick). В этот момент судья хронометрирует время. Пилот производит облет вокруг пилона 2 (удар 2), огибая его по часовой стрелки не касаясь, затем производит касание вешки 3, далее производит облет вокруг пилона 4, огибая его против часовой стрелки, затем производит касание вешки 5. Порядок прохождения упражнения должен быть повторен дважды, в общей сложности получается 9 возможных ударов. Судья хронометрирует время при ударе 9. После выполнения облета вешек пилот осуществляет посадку в квадрат 100х100 м в указанном на брифинге месте.

Рис. 13

Условия выполнения упражнения:

касание вешки засчитывается если пилот или любая часть моторного СВС видимо прикоснется к вешки;

огибание пилона засчитывается если тело пилота и моторное СВС четко различимо обогнули пилон при этом не касаясь его;

пилоту предоставляется только одна попытка прикоснутся к каждой вешке, за исключением первой и заключительной для которых допускается 3 попытки;

если пилот не поражает первую либо последнюю мишень или производит посадку в любой точке маршрута между ними, его результат аннулируется.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

Р=500хК_вешек/К_{вешек макс,} где:

К_вешек=Nх3/Т,

где N - число засчитанных вешек,

T - время от касания первой вешки до касания последней вешки.

5.3.5.2. Точность полета по замкнутому маршруту за кратчайшее время.

Облет заранее установленных мишеней (вешки и пилоны) в определенно заданной последовательности на время.

Восемь вешек высотой 2 метра устанавливаются на расстоянии 50 м по двум частям (Рис. 14). В первой части 4 вешки располагаются на одной прямой линии, во второй в «шахматном» порядке.

Следующая мишень 9 находится в 50 м за мишенью 10 и является пилоном.

Рис. 14

Инструкция:

Пилот заходит курсом, обозначенным стрелкой и производит касание (удар) первой вешки. В этот момент судья хронометрирует время. Далее пилот производит последовательное касание вешек с 2 по 8 и после чего облетает вокруг пилона 9, огибая его по часовой стрелки не касаясь, затем производит касание вешки 10. Судья хронометрирует время при касании вешки 10. После выполнения облета вешек пилот осуществляет посадку в указанном на брифинге месте.

Условия выполнения упражнения:

касание вешки засчитывается если пилот или любая часть моторного CВС видимо прикоснется к вешки;

пилон необходимо облететь в направлении по часовой стрелке;

хронометраж времени производится при касании мишени 1 и при касании мишени 10;

пилоты имеют лишь одну попытку касания каждой мишени, за исключением первой и последней мишеней, которые разрешается коснуться выполнив по три попытки;

если пилот не поражает первую либо последнюю мишень или производит посадку в любой точке маршрута между ними, его результат аннулируется.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

Р=500хК_вешек/К_{вешек макс},

где К_вешек=Nх3/Т, где:

N - число засчитанных вешек,

T - время от касания первой вешки до касания последней вешки.

5.3.5.3. Экономия и расстояние.

Инструкция:

Пилот взлетает с палубы с ограниченным количеством топлива и в полете делает как можно больше кругов по дистанции вокруг пилонов протяженностью не превышающей 1 км. Посадку осуществляет в месте, указанном судьей на брифинге в соответствии со схемой (Рис. 15).

Рис. 15

Условия выполнения упражнения:

пилоты не должны подниматься выше 50 м от поверхности земли в период полета, а во время облета мишеней - не выше 25 м;

отсчёт кругов начинается с момента пролета мимо второй мишени;

при превышении установленного ограничения по высоте или невыполнении облета пилона на круге этот круг не засчитывается;

при совершенной посадке после облета третьей мишени до второй результат аннулируется;

при невыполнении посадки на посадочную палубу результат полученный при выполнении упражнения уменьшается на 20 %;

при превышении установленных ограничений по высоте результат полученный при выполнении упражнения уменьшается на 20 %, а при повторном превышении аннулируется.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

Q=500х(Q_уч/Q_макс),

где Q_уч – количество засчитанных кругов участника в упражнении, Q_макс - наибольшее количество засчитанных кругов в упражнении.

5.3.5.4. Экономия.

Взлет с ограниченным количеством топлива и нахождение в воздухе максимально продолжительное время с посадкой в заданное место.

Условия выполнения упражнения:

свободный взлет в период времени отведенного для взлета;

за выход из разрешенной зоны полетов или зоны видимости со стороны судей результат уменьшается на 50 %. При посадке за пределами границ аэродрома результат аннулируется;

при посадке на территории аэродрома, но за пределами палубы результат уменьшается на 20 %.

5.3.5.5. Самая низкая и самая высокая скорость.

Инструкция:

Дистанция устанавливается по прямому коридору длиной от 250 до 500 м и шириной 25 м. С каждой стороны дистанции устанавливаются ворота. Пилот пролетает дистанцию по коридору с максимальной возможной скоростью, возвращается к месту старта и снова пролетает дистанцию с минимальной возможной скоростью. Судьи хронометрируют время прохождения ворот в начале и в конце дистанции в каждом случае пересечения пилотом ворот.

Условия выполнения упражнения:

для каждого участка время отсекается от момента прохождения пилотом первых ворот до момента прохождения вторых;

если пилот совершает посадку результат аннулируется;

если во времяпрохождения коридора пилот летит зигзагом или если тело пилота уходит за границу коридора либо находится выше 2 м над поверхностью земли – результат аннулируется;

максимальное время, даваемое пилоту для выполнения всего упражнения, составляет 5 минут.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

О=О_макс+О_мин+О_разн-штраф, где:

О_макс – очки за максимальную скорость при прохождении коридора,

О_макс=250хТ_{лучмакс}/Т_пмакс, где:

Т_{лучмакс} – лучшее максимальное время показанное на соревновании в данном упражнении,

Т_пмакс – время показанное пилотом при пролёте коридора на максимальной скорости;

О_мин=250хТ_пмин/Т_лучмин, где:

Т_лучмин – лучшее минимальное время показанное на соревновании в данном упражнении,

Т_пмин – время показанное пилотом при пролёте коридора на минимальной скорости;

О_разн – очки разности полученных значений,

О_разн=500х(Т_пмакс-Т_пмин)/(Т_{лучмакс}-Т_лучмин).

5.3.6. Точность взлета и посадки.

Инструкция:

Пилот взлетает, при этом ему разрешается сделать 4 попытки взлета, после чего он набирает высоту 150 м над мишенью выключает двигатель перед прохождением через установленные на земной поверхности ворота шириной не менее 50 м и выполняет посадку как можно ближе к центру мишени. Пилоту начисляется 250 очков за правильный взлет с первой попытки, 170 - со второй, 90 - с третьей и 0 - с четвертой. Информация о порядке полета на посадку дается на брифинге.

Для мотопарапланов очки за посадку определяют по точке первого прикосновения к поверхности земли его ноги пилота. При точке первого прикосновения, принадлежащей линии окружности, очки начисляются за сектор с большим количеством очков (Рис. 16)

Рис. 16

Условия выполнения упражнения:

за касание силовой установкой земной поверхности или коленом или рукой до касания земной поверхности купола результат за посадку аннулируется;

двигатель не был выключен перед прохождением ворот или ворота пройдены неправильно – результат за посадку аннулируется.

Для паралетов мишень для оценки точности посадки оборудуют в соответствии с рисунком 17.

Рис. 17

Для паралётов очки за посадку определяют по точке первого прикосновения к поверхности земли его правого заднего колеса шасси. При точке первого прикосновения, принадлежащей линии, очки начисляются за полосу с большим количеством очков.

Порядок оценки результата выполненного упражнения:

Р=очки за взлет+очки за посадку.

Условия выполнения упражнения:

двигатель не был выключен перед прохождением ворот или ворота пройдены неправильно – результат за посадку аннулируется;

произведен кувырок паралета до касания земной поверхности купола результат за посадку аннулируется.

Часть 7. Общие санкции для сверхлёгких воздушных судов

Описание	Вид санкций
Приближение к зоне ограничения полетов по высоте или по горизонтали на расстояние менее 100 метров	Предупреждение
Нарушение ограничения полетов по высоте до 30 метров или полет в запретной зоне с нарушением границ по горизонтали до 30 метров	Уменьшение результата показанного в упражнении на величину от 10% до 90% исчисленную от результата показанного за упражнение. Величина уменьшения результата указывается на брифинге.
Нарушение ограничения полетов по высоте свыше 30 метров или полет в запретной зоне с нарушением границ по горизонтали свыше 30 метров	Аннулирование показанного результата за упражнение
Нарушение ограничения полетов по высоте свыше 30 метров или полет в запретной зоне с нарушением границ по горизонтали свыше 30 метров, если это вызвано атмосферным явлением стихийно возникшим когда пилот не в состоянии преодолеть сложившиеся обстоятельства	Уменьшение результата показанного в упражнении на 50%
Полет без приборов слежения в текущем времени (если обязательность наличия таковых указана в положении или регламенте соревнования)	Предупреждение, при повторном нарушении аннулирование показанного результата за упражнение
Пилотаж с выполнением аэробатических фигур после преодоления финиша	Предупреждение, при повторном нарушении уменьшение результата показанного в упражнении на 100 очков, при последующих нарушениях количество штрафных очков удваивается
Полет в облаках	Аннулирование показанного результата за упражнение, при повторном нарушении дисквалификация на текущее соревнование
Невыполнение пункта 2.4.3. «Балласт»	Уменьшение результата показанного в упражнении на 100 очков, при повторном нарушении аннулирование показанного результата за упражнение, при последующем нарушении дисквалификация на текущее соревнование
Невыполнение пункта 2.14.2. «Перед каждым упражнением назначается направление движения (разворотов) в динамических и термических зонах парения, которое должно неукоснительно выполняться.»	Предупреждение, при повторном нарушении уменьшение результата показанного в упражнении на 100 очков
Неисполнение указаний официальных лиц соревнований касаемых организационного процесса, оскорбительное поведение в отношении официальных лиц соревнований или других участников, использование радиостанций оборудованных системой голосового вызова передачи сигнала, злонамеренная или несанкционированная подача сигнала к остановке задачи, запоздалый доклад о посадке (если он предусмотрен регламентом)	Предупреждение, при повторном нарушении уменьшение результата показанного в упражнении на 50 очков, при последующем повторном нарушении дисквалификация на текущее соревнование
Ранний старт или раннее время старта	Засчитываются очки только за преодоление минимальной дистанции за упражнение
Сближение с другим СВС вне зоны обработки восходящих потоков на расстояние менее 10 м	Предупреждение или уменьшение результата показанного в упражнении на 10 очков
Нарушение правил расхождения на встречных курсах	Уменьшение результата показанного в упражнении на 50 очков
Невыполнение пункта 2.18.1. «Все пилоты должны разбирать и упаковывать в чехлы свои аппараты сразу же после посадки, т.к. СВС, лежащее на земле в раскрытом виде, служит сигналом, означающим: «Я нуждаюсь в помощи!».»	Уменьшение результата показанного в упражнении на 50 очков
Нарушение порядка очередности выполнения упражнения установленного на брифинге	Ухудшение результата показанного в упражнении на 50 очков
Отсутствие отметки в листе убытия/прибытия	Уменьшение результата показанного в упражнении на 10%, при повторном нарушении уменьшение результата показанного в упражнении на 20%

РАЗДЕЛ IV. ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

Положение – положение о спортивных соревнованиях: всероссийских, межрегиональных, региональных и муниципальных.

CВС – безмоторное сверхлёгкое воздушное судно.

Моторное CВС – моторное сверхлёгкое воздушное судно.

ППМ – поворотный пункт маршрута.

GNSS – глобальная навигационная спутниковая система.

GPS – система глобального позиционирования.

GPS-контроль – использование приборов системы GPS для подтверждения совершенного полета.

CG – проверочная точка или ворота.

CHP – точка смены Фотографий (первый комплект Фотографий предназначен для первой части упражнения, второй – для второй части упражнения. CHP является точкой, где наборы должны быть заменены, это заранее объявленная или нарисованная на карте точка).

CP – построенная точка.

Фикс (FIX) – информация о положении моторного СВС в записи бортовых регистраторов и время записи.

FP – контрольный пункт КПМ (временные ворота).

HTG – скрытые временные ворота.

КТG – известные временные ворота.

LR – местные правила (инструкции).

MK – ориентиры на местности.

F – фотография.

SP – стартовые ворота или известный пункт маршрута (ИПМ).

Tp – время для планирования (промежуток времени в течении которого будут даны карты, фотографии и инструкции).

T1 – время взлета.

T2 – время для прохождения стартовых ворот.

T3 – срок для посадки после прохождения FP в течение нескольких минут.

TG – временные ворота.

TP – ППМ.

FR –бортовой самописец, регистратор, прибор системы GPS.

Т_х – время показанное участником в первом интервале хронометража времени судьёй.

Т_у – время показанное участников во втором интервале хронометража времени судьёй.

1 2 3 4

	Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный... Спорт сверхлегкой авиации – вид спорта с обязательным использованием сверхлегкого воздушного судна в качестве спортивного снаряда,...		Правила вида спорта «велосипедный спорт» общие положения настоящие... Настоящие правила вида спорта «велосипедный спорт» (далее – Правила) разработаны общероссийской спортивной федерацией, аккредитованной...
	Правила вида спорта «водно-моторный спорт» общие положения Настоящие Правила разработаны с учетом Правил Международного водно-моторного Союза (uim)		Правила вида спорта «водно-моторный спорт» общие положения Настоящие Правила разработаны с учетом Правил Международного водно-моторного Союза (uim)
	Правила вида спорта «самолетный спорт» Общие положения Спортивные ситуации не отраженные в данной редакции Правил трактуются исходя из Правил fai. Соревнования по самолетному спорту проводятся...		Правила служебно-прикладного вида спорта «многоборье спасателей мчс... Правила по виду спорта «Многоборье спасателей мчс россии» (далее Правила) являются обязательными при проведении официальных соревнований...
	Правила вида спорта «горнолыжный спорт» Общие положения для всех соревнований Правилами). В настоящей редакции правил, в части повторяющей положения правил icr fis (далее – Правила фис), в скобках приведена...		Правила вида спорта «конный спорт» Соревнования по конному спорта проводятся в соответствии с настоящими Правилами, Правилами Международной федерации конного спорта,...
	Правила вида спорта «фристайл» Раздел Общие правила для всех дисциплин Общие положения Фис), действуют при проведении официальных соревнований по фристайлу, проводимых на территории России общероссийской спортивной федерацией...		Правила вида спорта «полиатлон» I. Общие положения 1 Спортивные соревнования по полиатлону проводятся в соответствии с настоящими правилами вида спорта «полиатлон» (далее – Правила),...
	Правила вида спорта «воздухоплавательный спорт» Дисциплины вида спорта: Тепловые аэростаты В настоящее время всероссийские соревнования проводятся по классам «тепловые аэростаты», «тепловые дирижабли» и «модели тепловых...		Регламент Уральского федерального округа и Челябинской области по виду спорта сверхлегкой авиации
	Правила вида спорта «кёрлинг» общие положения вид спорта «кёрлинг» Команда набирает одно очко за каждый из её камней, расположенный в мишени или касающийся её, который находится ближе к центру, чем...		Характеристика вида спорта «Горнолыжный спорт» Отличительные особенности горнолыжного спорта и специфика организации тренировочного процесса
	Правила вида спорта «радиоспорт» глава I общие положения спортивные... Спортивные соревнования в виде спорта «радиоспорт» проводятся в соответствии с настоящими Правилами, а также Правилами, утвержденными...		Правила вида спорта «велоспорт-трек» общие положения. §1 Лицензии Определения 001 Лицензия является идентификационным документом, подтверждающим обязательства его владельца соблюдать положения Устава и Регламента...

Правила вида спорта «спорт сверхлегкой авиации» раздел I. Безмоторный полёт часть Введение Общие положения

Похожие: