Устройство мачтовое «чинара» Паспорт хж 115. 243
|
Скачать 318.5 Kb.
|
УСТРОЙСТВО МАЧТОВОЕ «ЧИНАРА»Паспорт ХЖ 4.115.243.1. ВВЕДЕНИЕ. 1.1. Назначение. Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для изучения персоналом, обслуживающим мачтовое устройство (МУ), устройства и принципа действия МУ, правил монтажа, подготовки к работе, проверки работоспособности, основных требований по техническому обслуживанию, необходимых для обеспечения полного использования технических возможностей МУ во время эксплуатации. 1.2 Перечень документов. При изучении и эксплуатации МУ необходимо руководствоваться следующей документацией: ХЖ 4.115.243 ТО – техническое описание; ХЖ 4.115.243 ФО – формуляр; ХЖ 4.115.243 ЗИ – ведомость ЗИП. 2. НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СОСТАВ. 2.1. Назначение. Мачтовое устройство предназначено для работы на открытом воздухе в любое время суток на стационарных объектах в интервале температур от -50 до +50С при относительной влажности воздуха 98 %, при скорости ветра до 30 м / с и обледенении с толщиной слоя до 2 сантиметров. 2.2. Технические данные. Мачтовое устройство имеет следующие технические данные:
2.3. Состав. В состав мачтового устройства входят: ХЖ 4.058.013, Сп, лебёдка – 4 шт.; ХЖ 4.058.014, Сп, лебёдка – 4 шт.; ХЖ 4.115.021, Сп, секция мачты – 1 шт.; ХЖ 4.115.070, секция мачты – 2 шт.; ХЖ 4.115.071, секция мачты – 3 шт.; ХЖ 4.115.072, секция мачты – 3 шт.; ХЖ 4.115.073, секция мачты – 3 шт.; ХЖ 4.123.001, Сп, плита – 1 шт.; ХЖ 4.123.005 – 01, станок мачты – 1 шт.; ХЖ 4.136.006, подставка – 1 шт.; ХЖ 4.289.013, анкер – 8 шт. 2.4. Устройство. Устройство мачтовое представляет собой типовую металлическую выдвижную мачту квадратного сечения (см. чертёж), с элементами её крепления. Мачта опирается на бетонированную подушку и расчаливается четырьмя ярусами оттяжек. Оттяжки ориентированы в четырёх направлениях через 90 градусов и закреплены на лебёдках 1 и 2, с помощью которых обеспечивается натяжение троса оттяжки. Лебёдки закрепляются на анкерах 11. 3. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ. 3.1. Станок мачты. Станок мачты 11 (см. чертёж) является составной частью мачты и предназначен для подъёма (опускания) секций при монтаже (демонтаже) мачты. В состав станка мачты входят: ХЖ 4.08.011 Сп, лебёдка – 1 шт.; ХЖ 4.137.063 Сп, каркас – 1 шт.; ХЖ 4.200.001 – 01, каретка – 1 шт. Станок мачты (рис. 1) представляет собой сварной каркас 4. выполненный в виде прямоугольной фермы сечением 400*400 мм и высотой 3,5 м, сваренный из стальных уголков, свободных от раскосов с одной стороны. Внутри каркаса при помощи троса 2, лебёдки 1, перемещается каретка 7, на которую при подъёме устанавливается секция мачты. Лебёдка 1 крепится с внешней стороны каркаса 4 и имеет две скорости вращения – ускоренную и замедленную, определяемые положением рукоятки 9. Вращение барабану 8 передаётся вручную рукояткой, взятой из комплекта ЗИП, которая устанавливается на нижний выходной вал редуктора лебёдки. Внутри станка имеется стопорный механизм 5, который удерживает секции в верхней части станка при расстыковке каретки 7 с очередной поднятой секцией ручка 6 предназначена для отвода кулачков стопорного механизма при опускании ствола мачты. 3.1.1. Лебёдка подъёма. Лебёдка предназначена для подъёма (опускания) каретки станка с установленной на ней секцией при монтаже (демонтаже) мачты. Лебёдка (рис. 2) представляет собой комбинированный червячно-цилиндрический двухступенчатый редуктор, на выходном валу которого закреплён барабан 5 с навитым тросом 6. Вращение барабану 5 передаётся вручную с вала 13 или непосредственно с вала червяка 16 рукояткой из комплекта ЗИП, которая устанавливается на выступающий конец вала 13 или червяка 16, имеющий форму квадрата. Вращение с вала 13 через зубчатые цилиндрические колеса 10 и 11, или 14 и 15 предаётся червяку 16 и червячному колесу 9, которое закреплено на валу 7 барабана 5. Передача вращения с вала червяка используется только в случае поломок в ступенях цилиндрического редуктора. Лебёдка имеет две скорости вращения. Увеличенная скорость используется для холостого подъёма (опускания) каретки. Переключение скорости осуществляется рукояткой 2, в которой смонтирован шариковый фиксатор 1. Рукоятка 2 через систему рычагов связана с кулачковой муфтой 12, которая скользит по шлицам вала 13 и включает или колесо 14 (положение рукоятки «Ускоренное») или колесо 11 (положение рукоятки «Замедленное»). Рабочий цикл лебёдки – в положении рукоятки 2 – «Замедленное». Редуктор монтируется в корпусе 4 из алюминиевого сплава. Через фланец корпуса 8 корпус закрепляется на станке мачты. Корпус закрывается крышкой 3. Лебёдка подъёма имеет ручной привод. Выход вала для привода имеет форму квадрата 18*18 мм. 3.1.2. Каретка. Каретка предназначена для подъёма и опускания секций при монтаже или демонтаже мачты. Каретка (рис. 3) представляет собой сварную ферму прямоугольного сечения 300*300 мм и высотой 326 мм. Продольные образующие фермы выполнены из стального уголка 40*40*4 мм. Через ролики 1 каретка связана с тросом лебёдки, изменение длины свободной ветви которого приводит к подъёму или опусканию каретки. Роликами 3 каретка при своём движении опирается на полки уголков каркаса станка. Секции мачты при установке их на каретку перед подъёмом фиксируются своими пальцами во втулки 2. 3.3. Секция мачты. Ствол мачты состоит из 12 секций 3, 4, 5, 6, 7 (см. чертёж). Все секции мачты имеют цифровую маркировку с 1 по 12 в порядке развёртывания. Секция (рис. 4) представляет собой стальную четырёхгранную сварную ферму квадратного сечения 300*300 мм, длиной 2 400 мм. Продольные образующие секции выполнены из стального уголка 32*32*4 м. Раскосы продольных образующих расположены под углом и изготовлены из стального уголка 20*20*3 мм. В торцы фермы вварены с одной стороны четыре втулки 1 с болтами 2, с другой – четыре пальца 7, позволяющие стыковать секции между собой. На двух противоположных гранях секций вварены уголки 3 и пластины 5 для крепления элементов АФУ и кабеля сигнального освещения мачты. В углу секций № 1, 3, 5, 7 (см. чертёж), вварены бобышки 6, несущие серьги для соединения с крюками оттяжек расчалочных лебёдок. Пластина 4 верхней секции предназначена в качестве опоры для обслуживающего персонала при замене вышедших из строя светильников ЗОЛ – 2. 3.3. Оттяжка станка. Оттяжка станка 14 (см. чертёж), предназначена для расчаливания станка мачты относительно земли и для восприятия и передачи на грунт нагрузок, действующих на мачтовое устройство. оттяжка (рис. 5) состоит из стального троса 2, запасованного с одной стороны в вилку 1, которой оттяжка крепится за серьгу секции мачты. С другой стороны трос 2 запасован в вилку муфты 3, которой регулируется натяжение оттяжки. Через стяжку 4 муфта 3 соединена с диском – якорем 5, закладываемым в грунт при монтаже МУ. 3.4. Расчалочная лебёдка. Расчалочная лебёдка 1, 2 (см. чертёж) предназначена для размещения на барабанах троса расчалочных оттяжек мачты и для обеспечения необходимого натяжения оттяжек при монтаже ствола мачты. Расчалочная лебёдка (рис. 6) состоит из корпуса 5, в котором смонтированы червячная передача и дифференциальный механизм. Червяк 7 находится в зацеплении с червячным колесом 8, в которое вмонтированы крестовина 10 и малые конические шестерни (сателлиты) 9 дифференциала. Большие конические шестерни 3 и 12 дифференциала связаны с барабанами: с левым барабаном 6 – посредством шпонки 4 и затяжной гайки 2; с правым барабаном 13 – через стопор 11; планка которого соединяет пазы конической шестерни 12 и барабана 13. Для ускорения сматывания троса лебёдка переключается на свободный ход, для чего стопор 11 оттягивается и выходит из пазов конической шестерни и барабана, поворачивается на 90 градусов и опускается в паз меньшей глубины конической шестерни 12. Для натяжения тросов вращают рукоятку лебёдки, посаженную на ось червяка 7. От червяка вращение передаётся червяному колесу 8, при этом дифференциал работает как зубчатая коническая передача. При неравномерном натяжении троса оттяжки на одном из барабанов, включается дифференциал. Барабан с ослабевшей оттяжкой начинает вращаться быстрее, выравнивая натяжение тросов. Каждая лебёдка устанавливается на анкер так, чтобы головка анкера до упора вошла в горловину корпуса 5 лебёдки, а стопорный винт 1 вошёл в углубление на головке анкера. Стопорным винтом 1 и пластинами 4 анкера (рис. 7), соединённым с ухом 14 (с. рис. 6), лебёдка закрепляется на головке анкера. На расчалочных лебёдках имеются шильдики, определяющие положение лебёдок на площадке при монтаже МУ и шильдик «Внимание» с требованиями, необходимыми для выполнения при работе с лебёдкой. Для сохранения оптимального угла наклона (45 градусов) между тросом лебёдки и стволом мачты с целью обеспечения работоспособности МУ, расчалочные лебёдки с шильдиком «Верхние яруса» располагаются на расстоянии 28 метров от оси мачты, а с шильдиком «Нижние ярусы» - 18 метров. 3.5. Анкер. Анкер 11 (см. чертёж) предназначен для восприятия и передачи на фундамент нагрузок, возникающих в период эксплуатации мачтового устройства, и служит посадочным основанием для расчалочной лебёдки. Анкер (см. рис. 7) выполнен из швеллера 2, к верхней части которого приварена головка 3 и ушко 5. На головку 3 при монтаже МУ устанавливается расчалочная лебёдка, а к ушку 5 крепятся пластины 4, которые соединяют корпус расчалочной лебёдки с анкером. К нижней части швеллера 2 привёрнут швеллер 1, который увеличивает опорную площадь анкера и воспринимает и передаёт на фундамент нагрузки. 3.6. Плита опорная. Плита 8 (см. чертёж) опорная предназначена для установки на ней станка мачты и передачи нагрузок, действующих на МУ, на бетонное основание (фундамент). Опорная плита (рис. 8) выполнена из стальной плиты 2 размером 0,7*0,7 м с рёбрами 5, которыми плита фиксируется при укладывании на бетонное основание. К бетонному основанию плита крепится через отверстия, расположенные по углам плиты, четырьмя фундаментными шпильками. Штыри 4 служат для фиксации, а ушки 1 для крепления станка мачты при установке на плиту. Накладки 3 являются ограничителями движения для каретки 7 (см. рис. 1) станка мачты. 3.7. Заземление мачтового устройства. Заземление МУ предназначено для защиты фидерного тракта и аппаратуры от воздействия разряда молнии. Заземление (см. чертёж) выполняется следующим образом. Все диски закладных якорей оттяжек станка мачты соединяются между собой стальной проволокой 59 с помощью сварки. Полученный контур заземления соединяется той же проволокой с помощью сварки с плитой мачты. Прокладка и сварка провода заземления производится организацией, осуществляющий установку и монтаж мачтового устройства в местах эксплуатации. 4. ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ. Инструмент и принадлежности предназначены для производства монтажа, обслуживания МУ во время эксплуатации, ремонта и проведения профилактических работ. В состав входят: лестница, подвесы, подставка, ключи-трещотки и рычаги. Подставка предназначена для нахождения на ней обслуживающего персонала при монтаже и демонтаже на секциях мачты элементов антенно-фидерного устройства в процессе подъёма (опускания) мачты. Подставка крепится к верхней опорной поверхности станка четырьмя болтами М16. Подставка (рис. 9) состоит из ограждения 1 высотой 800 мм и основания 2, несущего дощатый настил площадью 1600*1600 мм. В качестве настила можно использовать материал упаковок. Ограждение 1 выполнено разборным из стального уголка 32*32*4 мм, основание - из швеллера № 5. 5. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ. 5.1. Для обеспечения проведения погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования и хранения на каждой упаковке МУ имеется следующая маркировка:
5.2. Пломбирование упаковок производится в соответствии с чертежами на упаковки. Место пломбирования закрывается фанерным щитком, на котором имеется надпись "Пломба". 6. УПАКОВКА. Мачтовое устройство для транспортирования к месту эксплуатации упаковывается в тарные ящики одноразового применения. Ящики изготавливаются двух типов: плотные ящики и ящики0решётки. Упаковки № 1, 21 выполнены плотными, внутри обиты упаковочной бумагой ГОСТ 515-77. Упаковки № 2 - 20 выполнены в виде решёток. Описи имущества вкладываются только в плотные ящики. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 7. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. 7.1. Особенности эксплуатации. При эксплуатации МУ необходимо руководствоваться настоящим техническим описанием и инструкцией по эксплуатации. Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 120 мм, прогиб – не свыше 20 мм. Троса оттяжек должны быть натянуты с усилием 1000 – 1500 Н (100 – 150 кГс), а барабаны лебёдок застопорены. Все болтовые и другие разъёмные соединения должны быть качественно и плотно затянуты. 7.2. Осмотр составных частей. МУ является сложным по конструкции и многоэлементным сооружением. После развёртывания МУ к некоторым элементам затруднён доступ для устранения возможных неисправностей. Поэтому сборку составных частей МУ надо проводить со всей тщательностью, проверяя каждый стыкуемый элемент на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует обратить на:
7.3. Проверка комплектности. МУ размещено в упаковочных ящиках. Проверка комплектности МУ производится по формуляру путём сличения фактического наличия имущества с документами. 8. МОНТАЖ МАЧТОВОГО УСТРОЙСТВА. Монтаж МУ производить в соответствии с монтажным чертежом ХЖ 4.115.243 МЧ (см. чертёж). 8.1. Требования к месту развёртывания и площадке. Для развёртывания МУ на местности необходима ровная, без уклона, площадка 60*60 м. МУ должно устанавливаться в районах, где скорость ветра не превышает 30 м / с. 8.2. Разметка площадки. Разметку площадки для развёртывания МУ произвести в соответствии с рис. 10 при помощи рулетки и разметочных кольев из подручных средств. Место для установки станка мачты должно находиться в центре выбранной площадки. Анкера противоположных направлений должны находиться на прямой, проходящей строго через центр мачты. Места, определяющие положение анкеров для крепления расчалочных лебёдок и оттяжек станка мачты, отметить меточными кольями. 8.3. Установка анкеров. В местах, обозначенных для установки анкеров и станка, вырыть ямы. Глубину и объём заложения бетона определить в соответствии с приложением 1 на основании изучении местных условий и действующих строительных норм. Анкера в ямах устанавливать вертикально и так, чтобы ушко анкера было строго направлено в противоположную сторону от центра мачты. Выступающая часть анкера не должна превышать 20 см. После установки анкеров ямы залить бетоном. 8.4. Установка станка и заземления. Установка станка производиться на опорной плите, которая устанавливается на четыре стержня, армированных в бетон и прижимается к опорной поверхности 8 гайками М24. Станок положить основанием на опорную плиту мачту и в этом положении проушины станка сочленить с помощью стержня с проушинами на плите. Перед подъёмом станка произвести сборку подставки согласно приложению 2 и закрепить её к верхней опорной поверхности станка четырьмя болтами М16, предварительно приподняв станок от земли на 30 – 40 градусов, и подложив под него 3 – 4 секции. После установки подставки, станок перевести в вертикальное положение и соединить стержнем вторую пару проушины станка и плиты. На расстоянии примерно 3 метра от оси мачты в направлении расчалочных лебёдок вырыть четыре ямы глубиной 1,3 – 1,4 м для якорных цепей оттяжек станка. При закладке якорей в ямы оттяжки должны быть в натянутом положении, вилки из муфт вывернуты до отказа. Диски устанавливать в ямах перпендикулярно оттяжкам, выдерживая размер 50 мм. Перед закапыванием ям установить заземление. Все диски соединять между собой стальной проволокой с помощью сварки. Полученный контур заземления соединить той же проволокой с помощью сварки с плитой мачты. При закапывании ям грунт утрамбовать. 8.5. Установка лебёдок. Установка расчалочных лебёдок на анкера производится следующим образом. Лебёдку установить горловиной на головку анкера до упора. При этом стопорный винт лебёдки должен войти в углубление на головке анкера. Пластины, закреплённые на ушке анкера, соединить с ушком стакана лебёдки болтами. 8.6. Сборка и подъём МУ. Подъёму и монтажу подлежат 11 секций мачты. Перед подъёмом с секций № 1, 3, 5, 7 снять, а после подъёма вновь установить скобы, за которые закрепляются крюки тросов расчалочных лебёдок. Для подъёма первую секцию заложить в станок и установить на каретке штырями вниз в фиксирующие втулки каретки. Вращением рукоятки лебёдки произвести подъём секции. Подъём первой секции продолжить до тех пор, пока нижний торец секции не поднимется выше фиксирующих кулачков станка, и кулачки не примут вновь горизонтальное положение, после чего каретку слегка опустить вниз. При этом поднятая секция, опускаясь, должна опереться на кулачки стопорного механизма. Освободившуюся каретку опустить вниз до упора. В проём станка вставить следующую секцию. Подъём каретки с секцией производить до тех пор, пока штыри верхней секции не войдут полностью в отверстия поднимаемой секции (зазор между секциями должен отсутствовать). При помощи ключа – трещотки произвести затяжку болтов крепления секций между собой. При выходе из станка 1, 3, 5 и 7 секции, установить на прежние места скобы и соединить их с крюками оттяжек дальнего и ближнего ряда расчалочных лебёдок. По мере подъёма мачты необходимо производить равномерное ослабление натяжения оттяжек всех ярусов. Особое внимание обратить на отсутствие касания тросов об излучатели и другое установленное на мачте оборудование. После подъёма 11 – й секции в станок заложить последнюю, 12 – ю (опорную) секцию, поднять и соединить с предыдущей, поднять кулачки при помощи рукоятки, после чего вместе с мачтой опустить до упора каретки в основание станка. После окончания подъёма мачты троса оттяжек должны быть натянуты (усилие натяжения 100 – 150 кгс), барабаны лебёдок застопорены, а кулачки опустить. Величина натяжения тросов определяется по методу отраженной волны. Этот метод основан на том, что скорость распространения волны поперечного импульса по струне (проводу, канату), зависит от массы на единицу длины и натяжения. Скорость распространения волны определяется по секундомеру. Для этого ударяют по тросу и одновременно пускают секундомер, в момент прихода волны, отражённой от другого конца (мачты), секундомер останавливают. Такие измерения проводят 2 -–3 раза, затем берут среднее значение из измеренных. Для повышения точности измерений следует засекать время прихода не первой отражённой волны, а последующей. Время прохождения ударной волны при нормальном натяжении оттяжек должно находится в пределах, указанных в таблице 1. Таблица 1.
|
||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Программа технического обследования и оценки технического состояния... ... |
 |
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования Суханова ул., д. 8, Владивосток, 690950, Телефон (423) 243-34-72, Факс (423)243-23-15 |
|
Паспорт Медиатеки №212 Назначить ответственной за сохранность поступившей мебели на безвозмездной основе от выпускников школы разных лет в честь 115-летия... |
|
Инструкция по комплексной настройке и проверке ккм «Меркурий-115» Инструкция распространяется на ккм «Меркурий-115» с программным обеспечением – 115UZ107 на следующее исполнение ккм |
|
На нагревательное устройство(термочехол) ... |
|
Паспорт 1назначение Вводно-распределительное устройство (вру) RoTeK energy предназначено для ввода сетевого напряжения в уличные телекоммуникационные... |
|
Руководство по эксплуатации Устройство и управление Защищайте устройство от воды. Если вода попала в устройство, извлеките аккумулятор и прекратить использовать его немедленно |
|
Великий Новгород Устройство зарядное шестиканальное зу-2-6а паспорт 2015 г Гарантийные сроки и обязательства сторон указаны в гарантийном талоне и не могут превышать 12 месяцев |
|
Ведомственные строительные нормы всн 165-85 "Устройство свайных фундаментов... Нормы устанавливают требования к специфическим видам работ по устройству буровых свай: бурению скважин и уширений в грунтах или погружению... |
|
Инструкция по эксплуатации, паспорт Внимание! Прежде чем использовать данное устройство, следует внимательно ознакомиться с Руководством по эксплуатации атс! |
|
Паспорт паспорт «гриль карусельный электрический» Данный паспорт является документом, совмещенным с руководством по эксплуатации, распространяется на грили карусельные электрические... |
|
Устройство зарядное зу-1м паспорт В результате постоянного совершенствования конструкции зарядного устройства в паспорте могут иметь место отдельные несоответствия... |
|
Устройство пускозарядное зу-1П-12-24 паспорт В результате постоянного совершенствования конструкции зарядного устройства в паспорте могут иметь место отдельные несоответствия... |
|
Инструкция по эксплуатации введение настоящий паспорт является совмещенным... Ачен для ознакомления с облучателями-рециркуляторами медицинскими «Armed» ch111-115 (пластиковый корпус), ch111-130» (пластиковый... |
|
Устройство зарядное зу-1а паспорт 2012 В результате постоянного совершенствования конструкции зарядного устройства в паспорте могут иметь место отдельные несоответствия... |
|
Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу пуск) |