Таблица 2
┌───────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ Ширина │ Максимальная скорость движения, м/с │
│ ленты, мм ├─────────────────────────┬──────────────────────────┤
│ │ для материала крупностью│ для материала крупностью │
│ │ кусков до 200 мм │ кусков более 200 мм │
├───────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────┤
│650 │2,0 │- │
│800 │2,50 │2,0 │
│1000 │3,15 │2,50 │
│1200 │4,0 │3,15 │
│1400 │4,0 │3,15 │
│1600 │5,0 │4,0 │
│2000 │6,3 │4,0 │
└───────────┴─────────────────────────┴──────────────────────────┘
При наличии на конвейере плужкового сбрасывателя скорость ленты не должна превышать 1,25 м/с, а при наличии разгрузочной тележки - 2,5 м/с.
9.2.23. Максимальные углы подъема ленточных конвейеров не должны превышать величин, указанных в таблице 3.
Таблица 3
┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ Транспортируемый материал │Угол подъема конвейера, град.│
├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤
│Горная масса крупностью кусков, │ │
│мм: │ │
│ 400 │12 │
│ 350 │16 │
│ 120 │20 │
│Горная масса дробленая, грохоченая│18 │
│ Щебень сухой │18 - 20 │
│ Песок сухой │15 │
└──────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘
9.2.24. На приводах наклонных конвейеров с углом подъема более 6° следует устанавливать:
при мощности на один барабан 100 кВт - электромагнитные тормоза или быстроходные автоматические действующие храповые остановы;
при мощности на один приводной барабан более 100 кВт - колодочные тормоза с гидравлическим толкателем и храповым остановом.
9.2.25. Загрузочные устройства конвейеров должны обеспечивать непрерывность и плавность потока горной массы, промежуточных продуктов, готовой продукции и отходов производства.
9.2.26. Элеваторы, скребковые конвейеры и шнеки, транспортирующие сухие и пылящие материалы, должны быть закрыты кожухами по всей длине, а места загрузки и разгрузки при этом должны быть герметизированы. Для наблюдения за работой элеваторов в кожухе устанавливаются смотровые окна с плотно закрывающимися дверцами. Кожух элеватора должен быть подключен к системе аспирации с аппаратами для очистки воздуха.
9.2.27. Элеваторы, транспортирующие мокрые продукты, во избежание разбрызгивания пульпы должны быть по всей длине закрыты предохранительными щитами и кожухами. Элеваторы должны иметь аварийные выключатели как у мест загрузки, так и у мест разгрузки.
9.2.28. Для производства ремонтно-монтажных работ над головкой элеватора должно быть установлено грузоподъемное устройство.
9.2.29. Расстояние от верхней габаритной точки головки элеватора до перекрытия должно быть не менее 1,0 м.
9.2.30. Приямки элеваторов должны снабжаться стационарными лестницами и ограждаться по периметру перилами высотой не менее 1,0 м со сплошной металлической обшивкой по низу ограждения на высоту 0,15 м с дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.
9.2.31. Для предупреждения просыпания сырья и выбивания пыли в производственные помещения шахты элеваторов не должны иметь щелей и открытых отверстий, а люки и узлы подсоединения течек к шахтам элеваторов должны иметь уплотнения.
9.2.32. Крышки люков должны быть сблокированными с приводом элеватора так, чтобы при их открытии элеватор автоматически останавливался.
9.2.33. Элеваторы должны быть оснащены устройствами, автоматически отключающими привод при обрыве ковшовой ленты.
9.2.34. Для обеспечения безопасности при осмотре и ремонте элеваторы должны иметь устройства, предупреждающие возможность обратного хода и падения ковшовой ленты.
9.2.35. Перед ремонтом элеватора ковшовая лента должна быть остановлена.
9.2.36. Не допускается:
загружать элеватор без проверки готовности к работе следующего за ним оборудования транспортной линии (конвейеров, шнеков, бункеров и др.);
пускать элеватор при недостаточном натяжении ковшовой ленты;
останавливать элеватор во время подачи в него транспортируемого материала или при загруженных ковшах.
9.2.37. Элеваторы должны быть оборудованы системами сигнализации, обеспечивающими двустороннюю сигнальную связь площадок для обслуживания головок и башмаков элеваторов с местом пуска элеватора.
9.2.38. Желоба самотечного и воздуховоды пневматического транспорта должны быть герметичными, примыкание крышек, а также фланцевые соединения должны быть уплотнены при помощи прокладок.
9.2.39. Внутренние поверхности желобов и воздуховодов должны быть гладкими и не иметь выступов в местах стыков, а при транспортировании абразивных продуктов иметь футеровку из каменного литья, резины или других защитных материалов.
9.2.40. Присоединение желобов и воздуховодов к оборудованию, создающему вибрацию, должно быть осуществлено при помощи гибких переходов (мягких вставок), исключающих передачу вибрации.
9.2.41. Хомуты узлов подвесок должны охватывать желоба и воздуховоды по всему периметру и крепиться к подвескам на болтовые соединения. Крепление подвесок к фланцам желобов и воздуховодов не допускается.
9.2.42. Желоба и воздуховоды могут быть оборудованы регулирующими устройствами, смотровыми и питометражными лючками с герметичными дверцами и крышками.
9.2.43. Регулирующие устройства, смотровые и питометражные лючки, расположенные на высоте свыше 1,5 м от пола, должны быть оборудованы стационарными лестницами с площадками. В стесненных местах обслуживание регулирующих устройств, очистку желобов и воздуховодов через смотровые лючки, а также замеры расходов воздуха допускается производить с переносных лестниц и передвижных площадок.
9.2.44. Опирать на желоба и воздуховоды леса, подмости, переносные и стационарные лестницы, подвешивать к ним тали, блоки и другие устройства, а также цепляться за них кушаками предохранительных поясов не допускается.
9.2.45. Конструкция, поперечное сечение и углы наклона желобов должны обеспечивать самотечное транспортирование асбестовых руд, промежуточных продуктов, готовой продукции, отходов сухого обогащения асбестовых руд и их разгрузку по оси конвейера.
9.2.46. При длине желобов свыше 1,0 м и угле наклона более 45° в них должны быть установлены гасители скорости транспортируемого материала.
9.2.47. Стенки желобов для транспортирования готовой продукции не должны иметь острых и рваных бортов.
Трубопроводы систем пневмотранспорта, аспирации, отопления, водоснабжения, канализации, а также топливопроводы и желоба самотечного транспорта не должны проходить через помещения станций управления, диспетчерских и операторских пунктов.
ЧАСТЬ II
Раздел 1. ПРОИЗВОДСТВО АСБЕСТА
И АСБЕСТОСОДЕРЖАЩИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ТРЕБОВАНИЯ
К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПРОЦЕССАМ
1.1. Добыча асбестовых руд открытым способом
1.1.1. Общие положения
1.1.1.1. Каждая организация, занятая добычей асбестовых руд открытым способом, должна иметь:
утвержденный проект разработки, включающий разделы техники безопасности, охраны окружающей среды и рекультивации нарушенных земель;
соответствующую маркшейдерскую и геологическую документацию;
план развития горных работ, утвержденный главным инженером организации и согласованный с соответствующими региональными и местными органами Госгортехнадзора России в части обеспечения принятых проектных решений безопасного ведения горных работ и охраны недр;
лицензию на эксплуатацию горных производств и объектов, выданную соответствующими региональными и местными органами Госгортехнадзора России, а также лицензию на право пользования недрами, включая горный отвод, зарегистрированный в соответствующем региональном органе Госгортехнадзора России.
1.1.1.2. Разработка породных отвалов асбестовых карьеров и отвалов отходов обогащения обогатительных фабрик должна производиться по специальному проекту.
1.1.1.3. При проведении и эксплуатации подземных выработок надлежит руководствоваться едиными правилами безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений подземным способом.
Производство взрывных работ при добыче асбестовых руд следует осуществлять в соответствии с требованиями единых правил безопасности при взрывных работах.
1.1.1.4. Машинисты и помощники машинистов горных и транспортных машин, управление которыми связано с оперативным включением и отключением электроустановок, должны иметь квалификационную группу по технике безопасности в соответствии с правилами эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей:
при напряжении до 1000 В:
машинисты - не ниже III группы;
помощники машинистов - не ниже II группы;
при напряжении выше 1000 В:
машинисты - не ниже IV группы;
помощники машинистов - не ниже III группы.
Наличие указанных квалификационных групп по технике безопасности дает право машинистам и их помощникам производить обслуживание и текущие профилактические ремонты только в пределах закрепленного экскаватора (бурового станка и т.п.) и его приключательного пункта, в том числе подсоединение (отсоединение) кабеля у приключательного пункта по распоряжению энергетика или энергодиспетчера.
При временном переводе машинистов и их помощников на другие горные машины выполнение указанных работ разрешается после ознакомления их с системой энергоснабжения этих горных машин.
1.1.1.5. В карьерах при длине пути до рабочего места свыше 2,5 км или при глубине работ более 100 м должна быть организована доставка работников к рабочему месту на специально оборудованном для этой цели транспорте.
Не допускается перевозка людей в саморазгружающихся вагонах, кузовах автосамосвалов и грузовых вагонетках, вагонетках канатных дорог.
1.1.1.6. Проезд в железнодорожных составах и кабинах локомотивов разрешается работникам, сопровождающим составы, а также работникам технического надзора и отдельным работникам при наличии у них письменного разрешения администрации.
1.1.1.7. Проезд через железнодорожные пути в карьере бульдозерам, автомашинам и другим колесным, гусеничным или шагающим машинам разрешается в установленных местах, специально оборудованных и обозначенных указателями.
1.1.1.8. Переезд через железнодорожные пути, связанный с технологией ведения горных работ, допускается по утвержденному главным инженером организации (подразделения) регламенту с осуществлением необходимых мер безопасности.
1.1.1.9. Передвижение людей в карьере (разрезе) допускается по специально устроенным пешеходным дорожкам или по обочинам автодорог со стороны порожнякового направления движения автотранспорта.
В темное время суток пешеходные дорожки и переходы через железнодорожные пути и автодороги должны быть освещены.
1.1.1.10. Для сообщения между уступами должны устанавливаться прочные лестницы с двухсторонними поручнями и наклоном не свыше 60°, освещенные в темное время суток. При высоте уступа более 10 м должны устраиваться маршевые лестницы шириной не менее 0,8 м с горизонтальными площадками на расстоянии друг от друга по высоте не более 15 м.
Ступеньки и площадки лестниц должны систематически очищаться от снега, льда, грязи и при необходимости посыпаться песком. Подходы к лестницам должны быть выровнены на ширину не менее 0,8 м. Взамен лестниц допускается устройство пешеходных дорожек с уклоном не более 20°, оборудованных для передвижения по ним людей.
Места установки лестниц и расстояния между ними по длине уступа устанавливаются планами развития горных работ.
Передвижение людей с уступа на уступ, по откосам и взорванной горной массе допускается лишь при особой производственной необходимости и с разрешения, в каждом отдельном случае, работника технического надзора.
Допускается использование для перевозки работников с уступа на уступ механизированных средств (эскалаторов и др.), разрешенных Госгортехнадзором России.
1.1.1.11. Переход через ленточные конвейеры разрешается только по переходным мостикам, оборудованным перилами.
В местах прохода и проезда под конвейерами необходимо устраивать сплошные защитные перекрытия для предохранения людей от возможного поражения падающими с ленты кусками транспортируемого материала.
1.1.1.12. Перед пуском механизмов и началом движения машин, железнодорожных составов или автомобилей обязательна подача звуковых или световых сигналов, с назначением которых должны быть ознакомлены все работники, участвующие в данном производственном процессе. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работникам в районе действия машин, механизмов и др.
Каждый неправильно поданный или непонятный сигнал должен восприниматься как сигнал "Стоп".
Перед началом работы или движения машины, механизма и др. машинист обязан убедиться в безопасности членов бригады и находящихся поблизости других работников.
Таблица сигналов вывешивается на работающем механизме или вблизи от него.
1.1.1.13. Не допускается отдых непосредственно в забоях и у откосов уступа, а также вблизи действующих механизмов, на транспортных путях оборудования и т.п.
1.1.1.14. Горные выработки карьеров в местах, представляющих опасность, должны быть ограждены предупредительными знаками, освещенными в темное время суток.
Зумпфы, взрывные и дренажные скважины и другие вертикальные или наклонные выработки должны быть надежно перекрыты или ограждены.
1.1.1.15. В нерабочее время горные, транспортные и дорожно-строительные машины должны быть отведены от забоя в безопасное место, рабочий орган (ковш и др.) опущен на землю, кабина заперта и с питающего кабеля снято напряжение.
1.1.1.16. При возникновении опасных ситуаций (стихийных бедствий, возможности оползней, обвалов и обрушений горной массы, снега, льда, отказов зарядов ВМ при взрывных работах, загазованности атмосферы карьера в опасных концентрациях) технологические процессы добычи асбестовых руд должны быть прекращены и работники выведены за пределы опасной зоны, которая должна быть ограждена предупредительными знаками.
1.1.1.17. Организации, ведущие открытые горные работы на глубине более 100 м или в сложных горно-геологических условиях, а также при совмещенной отработке месторождения открытым и подземным способами, в соответствии с Федеральным законом "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" <*> должны представлять декларацию промышленной безопасности опасного производственного объекта и страховать ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц и окружающей природной среде в случае аварии.
--------------------------------
<*> Утвержден 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30, ст. 3588).
1.1.2. Горные работы
1.1.2.1. Высота уступа определяется проектом с учетом физико-механических свойств горных пород и полезного ископаемого, а также горно-геологических условий их залегания.
Допускается отработка уступов высотой до 30 м послойно, при этом высота забоя не должна превышать максимальной высоты черпания экскаватора.
При отработке уступов слоями должны осуществляться меры безопасности, исключающие обрушения и вывалы кусков породы с откосов уступа (наклонное бурение, контурное взрывание, заоткоска откосов и др.).
При мелкотрещиноватых породах и рудах с применением взрывных работ допускается увеличение забоя до полуторной высоты черпания при осуществлении дополнительных мер, препятствующих произвольному обрушению козырьков и нависей.
|
