Г. П. Николаевым 10 декабря 1998 г

Скачать 5.08 Mb.

Название	Г. П. Николаевым 10 декабря 1998 г
страница	3/38
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 38

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИВЕДЕНИЯ НАРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ В СТАЦИОНАРНЫХ УСЛОВИЯХ К ПРОБЕГУ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Тип транспортного средства	Коэффициент k_L, км/мото-час
Грузовые автомобили и автобусы	25
Пожарные автомобили	50
Гусеничные машины, специальные колесные шасси и тягачи	15
Трактора колесные	10
Трактора гусеничные	5

Фактическое значение пробега с начала эксплуатации специального транспортного средства, у которого измерение фактической наработки конструктивно предусмотрено только в моточасах, может быть рассчитано по формуле (18) через фактическое значение наработки.

При расчете фактического пробега с начала эксплуатации мототранспортных средств их среднегодовой пробег в Российской Федерации принимается равным 10 тыс. км. В общем случае, учитывающем частичную эксплуатацию мототранспортного средства за рубежом, пробег мототранспортного средства с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

, (19)

где

- продолжительность эксплуатации мототранспортного средства за рубежом, лет;

- среднегодовой пробег мототранспортного средства за рубежом, тыс.км.;

- продолжительность эксплуатации мототранспортного средства в Российской Федерации, лет.

Среднегодовой пробег мототранспортного средства за рубежом

определяется по данным приложения 6 (таблица П. 6.7).

Возраст транспортного средства на дату оценки определяется по регистрационным документам.

В приложении 6 приведены примеры расчета фактического пробега с начала эксплуатации для различных видов транспортных средств.

Величина коэффициентов K₁, K₂ и K₃ установлена положением [8]. Коэффициент K₁ имеет следующие значения: для первой категории условий эксплуатации - 1,0; для второй - 0,9; для третьей - 0,8; для четвертой - 0,7; для пятой - 0,6. Категория условий эксплуатации определяется в соответствии с классификацией условий эксплуатации, приведенной в приложении 7, в зависимости от вида дорожного покрытия, рельефа местности и условий движения транспортных средств.

Коэффициент K₂ имеет следующие значения: базовый автомобиль - 1,00; седельный тягач - 0,95; автомобиль с одним прицепом - 0,90; автомобиль с двумя прицепами или автомобиль-самосвал при работе на плечах ездки свыше 5 км - 0,85; автомобиль-самосвал с одним прицепом или при работе на коротких плечах ездки (до 5 км) - 0,80; автомобили-самосвалы с двумя прицепами - 0,75.

Коэффициент K₃ имеет следующие значения для районов с различным видом климата: умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный - 1,1; умеренный - 1,0; жаркий сухой, очень жаркий сухой, умеренно холодный - 0,9; холодный - 0,8; очень холодный - 0,7. Для районов с высокой агрессивностью окружающей среды по отношению к автомобилям (в основном побережье морей и океанов), а также при постоянном использовании автомобилей при перевозке химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей, значение коэффициента K₃ снижается на 10%. Районирование территории России по климатическому признаку приведено в приложении 8.

3.2.2.2.2.3. Расчет физического износа с учетом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации проводится по формуле:

, (20)

где е - основание натуральных логарифмов, е  2,72;

 - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации.

Вид функции  для различных видов транспортных средств определяется в соответствии с таблицей 2.
Таблица 2
ПАРАМЕТРИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ , ЗАВИСЯЩЕЙ ОТ ФАКТИЧЕСКОГО ВОЗРАСТА Т_ф И ФАКТИЧЕСКОГО ПРОБЕГА С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ L_ф, ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

№	Вид транспортного средства	Вид зависимости 
1	Легковые автомобили отечественные	 = 0,07 · Т_ф + 0,0035 · L_ф
2	Грузовые бортовые автомобили отечественные	 = 0,1 · Т_ф + 0,003 · L_ф
3	Тягачи отечественные	 = 0,09 · Т_ф + 0,002 · L_ф
4	Самосвалы отечественные	 = 0,15 · Т_ф + 0,0025 · L_ф
5	Специализированные отечественные	 = 0,14 · Т_ф + 0,002 · L_ф
6	Автобусы отечественные	 = 0,16 · Т_ф + 0,001 · L_ф
7	Легковые автомобили европейского производства	 = 0,05 · Т_ф + 0,0025 · L_ф
8	Легковые автомобили американского производства	 = 0,055 · Т_ф + 0,003 · L_ф
9	Легковые автомобили азиатского производства (кроме Японии)	 = 0,065 · Т_ф + 0,0032 · L_ф
10	Легковые автомобили производства Японии	 = 0,045 · Т_ф + 0,002 · L_ф
11	Грузовые автомобили зарубежного производства	 = 0,09 · Т_ф + 0,002 · L_ф
12	Автобусы зарубежного производства	 = 0,12 · Т_ф + 0,001 · L_ф

В приложении 9 приведена таблица, позволяющая проводить расчет физического износа транспортного средства для различных значений  по формуле (20) без средств вычислительной техники. В приложении 9 также приведены примеры расчета физического износа транспортного средства данным методом.

При расчете по формуле (20) физического износа транспортных средств, используемых в автошколах для подготовки водителей, рассчитанное значение  увеличивается на 20%.

Определение физического износа дорожно-строительной техники производится в зависимости от возраста в соответствии с данными таблицы 3.
Таблица 3
ВЕЛИЧИНА ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ, %

Вид техники	Возраст, лет
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Автогрейдеры	6	18	33	40	60	72	85	90	98	99
Погрузчики фронтальные одноковшовые	8	22	29	46	52	68	75	88	95	96
Экскаваторы одноковшовые	4	8	12	15	30	54	67	75	88	95
Дорожные катки	4	8	12	18	39	50	75	85	95	97
Прочая дорожно - строительная техника	5	8	16	28	44	62	76	87	94	96

Физический износ гусеничных тракторов устанавливается равным 12% в год, колесных тракторов - 10% в год независимо от пробега. Физический износ прицепов для легковых автомобилей и жилых автомобилей (типа автомобиль-дача) устанавливается равным 8% в год независимо от пробега.

3.2.2.2.2.4. При наличии информации только о продолжительности эксплуатации или только о пробеге с начала эксплуатации транспортного средства, являющегося собственностью юридического лица, физический износ транспортных средств может быть рассчитан в соответствии с нормами амортизации, приведенными в приложении 10. Расчет в данном случае проводится по формулам:

, (21)

, (22)

где

- норма амортизационных отчислений по пробегу, %/1000 км пробега;

- годовая норма амортизационных отчислений, % / год.
3.2.3. При определении остаточной стоимости транспортного средства

учет замены агрегатов базовой комплектации на аналогичные проводится при условии, что замена произведена на агрегаты той же модели. Рекомендуется учитывать замену основных агрегатов, стоимость которых в новом состояния на дату оценки в месте оценки составляет не менее 5% от

, а также замену шин и аккумуляторов. Замена должна быть документально или фактически подтверждена (запись в паспорте транспортного средства для номерных агрегатов, оплаченный заказ-наряд предприятия по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, запись в сервисной книжке, маркировка предприятия-изготовителя даты выпуска агрегата или узла более поздняя, чем дата выпуска транспортного средства и т. п.).

3.2.3.1. Расчет стоимости нового агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации ,

установленного при замене аналогичного агрегата, на дату оценки проводится рыночным методом, который основывается на определении рыночной стоимости нового агрегата на дату оценки в месте оценки статистическим выборочным методом. В качестве исходной информации при определении рыночной стоимости могут быть использованы данные торгующих организаций (автомагазинов, автосалонов, автоцентров и т.д.), периодических и справочных изданий. Расчет стоимости

и оценка однородности выборки проводится соответственно по формулам (3) и (4) аналогично расчету

.

3.2.3.2. Физический износ i-того агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации

, установленного при замене аналогичного агрегата, на дату оценку определяется следующими методами: метод расчета физического износа с контролем технического состояния; нормативный метод с корректированием; расчетный метод с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации. При замене на капитально отремонтированный агрегат величина рассчитанного физического износа

дополнительно увеличивается на 20%.

3.2.3.2.1. При оценке физического износа i-го агрегата с контролем технического состояния расчет износа на дату оценки проводится по формуле:

, (23)

где

- эффективный пробег (возраст) агрегата с даты замены на дату оценки, определенный по результатам контроля технического состояния, тыс. км (лет, моточасов);

- нормативный пробег (срок службы) агрегата до списания (капитального ремонта) на дату оценки, тыс. км (лет, моточасов).

Значения эффективного пробега (возраста) на дату оценки определяются по результатам контроля технического состояния (диагностики) агрегатов транспортного средства. При определении эффективного пробега (возраста) необходимо учитывать критерии списания (направления в капитальный ремонт) агрегатов. Агрегат транспортного средства направляется в капитальный ремонт или списывается по следующим критериям [8]:

- базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

- работоспособность агрегата не может быть восстановлена по техническим причинам или ее восстановление экономически нецелесообразно путем проведения текущего ремонта. Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособности агрегата путем восстановления или замены всех его деталей, кроме базовых.

Перечень основных агрегатов автотранспортных средств, их базовых и основных деталей приведен в таблице 4.
Таблица 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 38

Похожие:

	10 декабря 1998 года Срок действия Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного...		Г. П. Николаевым 15 декабря 1998 г Стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения
	Утверждаю Руководитель Департамента автомобильного транспорта Министерства... Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения утверждена Руководителем...		Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом... Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного...
	Инструкция по оформлению горных отводов для разработки месторождений... Утв. Госгортехнадзором рф, мпр РФ 31 декабря 1997 г., 7 февраля 1998 г. Nn 58, 56		Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием “Расписание на завтра”. Наш девиз в этом году: “Радость,...
	Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием «Расписание на завтра». Наш девиз в этом году: "Радость,...		Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием “Расписание на завтра”. Наш девиз в этом году: "Радость,...
	Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...		Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...
	Приказ 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных средств... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...		Приказ от 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...
	Приказ 14 декабря 2005 г. N 785 о порядке отпуска лекарственных средств... В соответствии со статьей 32 Федерального закона от 22 июня 1998 г. N 86-фз "О лекарственных средствах" (Собрание законодательства...		2010 (EН81-1/2: 1998) Лифты. Общие требования безопасности к устройству... Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002г. №184 фз «О техническом...
	Педсовет по средам Издается с 1998 года. С декабря 1996 года по март 1998 г издавался под названием “Расписание на завтра”. Наш девиз в этом году: “Радость,...		«Пычас» муниципал кылдытэтлэн администрациез постановлени е администрации... «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», от 21 декабря 1994 года №68-фз «О защите населения...

Руководство, инструкция по применению