Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации




НазваниеРуководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации
страница4/9
ТипРуководство
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство
1   2   3   4   5   6   7   8   9
РАЗДЕЛ 5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 2

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРАФИКОВ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 2

КАЛИБРОВКА УКАЗАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ 3

СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ (ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ДАННЫЕ) 5

БОКОВОЙ ВЕТЕР 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА (ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ДАННЫЕ) 7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ (ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ДАННЫЕ) 9

КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ 10

УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ 11

ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ (ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ДАННЫЕ) 12

ВОЗДЕЙСТВИЕ ДОЖДЯ И НАСЕКОМЫХ 14

ДАННЫЕ ПО ШУМНОСТИ 14

ВВЕДЕНИЕ
Этот раздел обеспечивает всеми необходимыми данными для точного и всеобъемлющего планирования полета от взлета до посадки.

Данные, указанные в графиках и/или таблицах определены с учетом:

  • условий “Данные летных испытаний”, предписанных EASA CS-VLA;

  • что самолет и двигатель в хорошем состоянии;

  • средней техники пилотирования.


Каждый график и таблица определены в соответствии со Стандартной Атмосферой ICAO (МСА - m.s.l.); оценка воздействия на технические характеристики выполнена для теоретических:

  • воздушной скорости

  • температуры воздуха

  • высоты

  • веса

  • типа и состояния взлетно-посадочной полосы.



Разделы, одобренные EASA, отмечены указанием: “Подтвержденные данные.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРАФИКОВ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Технические характеристики представлены в табличной или графической форме, чтобы продемонстрировать эффект воздействия различных факторов, таких, как высота, температура и вес. Предоставляемая информация достаточна для планирования полета с требуемой точностью и безопасностью. Дополнительная информация сопровождает каждую таблицу или график.




КАЛИБРОВКА УКАЗАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ

(Подтвержденные данные)
График демонстрирует зависимость земной индикаторной скорости VCAS как функцию от приборной воздушной скорости VIAS.




рис. 5-1. Земная и приборная воздушная скорость


Пример:

Дано Найти

VIAS = 75 узлов VCAS = 77 узлов

ПРИМЕЧАНИЕ


Приборная воздушная скорость 0 рассматривается, как ошибка измерений.







футов

Температура за бортом Со

Рис.5-2. График ICAO




Пример:

Дано Найти Температура = 20°C Ts = 12° Барометрическая высота = 1600 футов




СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ

(Подтвержденные данные)
Условия: - Вес 600 кг

- РУД: малый газ

- Отсутствует влияние земли.


ПРИМЕЧАНИЕ


Потеря высоты при стандартном выходе из сваливания, составляет приблизительно 100 футов при крене до 30°, это подтверждено летными испытаниями.





КРЕН








30°


45°


60°


Закрылки


KIAS


KCAS


KIAS


KCAS


KIAS


KCAS


KIAS


KCAS





41


50


46


53


54


59


68


70


15°


36


46


41


50


48


55


62


65


40°


31


40


35


43


41


47


53


56

ПОПЕРЕЧНЫЙ ВЕТЕР
Максимальная допустимая поперечная составляющая ветра 22 узла.

Пример:

Дано Найти

Направление ветра = 30° Встречный ветер = 17.5 узлов

Скорость ветра = 20 узла Поперечный ветер = 10 узлов










ПОПЕРЕЧНАЯ КОМПОНЕНТА (узлов)


Р
БЕЗОПАСНО ОПАСНО
ис.5-3. График поперечного ветра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА

(Подтвержденные данные)
ДЛИНА РАЗБЕГА УСЛОВИЯ:

- Закрылки: 15° - Полоса: сухая, плотная, трава

- РУД: Полная тяга (см. Раздел 4) - Уклон: 0°; Ветер: 0

- VR = 45 KIAS - VLO = 35 KIAS

- Vobs = 45 KIAS - R/C≥200 фт/мин
Пример:

Дано Найти

O.A.T. = 15°C TOD = 295м

Барометрическая высота = 2900 фт TOR = 132м

Вес = 480 Кг






Рис. 5-4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА


ПРИМЕЧАНИЕ


1. Уменьшите разбег на 10% для каждых 10 узлов встречного ветра. Увеличьте разбег на 20% для каждых 10 узлов попутного ветра.

2. Для сухой полосы с твердым покрытием уменьшите разбег на 6%.



СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ ВО ВЗЛЕТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ (ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ ДАННЫЕ)

Условия:

Вес – 600 кг

Закрылки – 15 гр.

Двигатель – полная тяга;

Vobs =46 KIAS

Скороподъемность при максимальном взлетном весе 600 кг MTOW – 800 футов/мин

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ (Подтвержденные данные)

СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ В ПОЛЕТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ

Условия:

- Закрылки: 0°

- РУД: полный газ

- VY = 66 KIAS

- R/C остаточная: 100 фт/мин.






ТЕМПЕРАТУРА (Со)

СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ (фт/мин)

Рис. 5-5 НАБОР ВЫСОТЫ

Пример:

Дано Найти

O.A.T. = 17°C Скороподъемность = 793 фт/мин

Барометрическая высота = 5800 фт

Вес = 500 Кг
КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ
УСЛОВИЯ:

- МСА

- Ветер: 0

- MTOW = 600 кг


Рис. 5-6 Крейсерский полет

УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ

СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ: УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ

УСЛОВИЯ:







Рис.5-7 Уход на второй круг

Пример:

Дано Найти


- Максимальный вес = 580 кг - РУД: полный газ

- Закрылки: LAND (посадка, 40°) - VObs = 48 KIAS
При выполнении ухода на второй круг, закрылки должны быть выпущены немедленно после дачи полного газа РУД.
Барометрическая высота = 7000 фт Скороподъемность = 230 фт/мин

Условия: МСА

При максимальном взлетном весе в 600 кг скорость набора меньше на 10 %.

ДИСТАНЦИЯ ПРОБЕГА (Подтвержденные данные)
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ И ПРОБЕГ
УСЛОВИЯ:

Вес: 580 кг; Закрылки: 40° Полоса: сухая, плотная, трава

РУД: малый газ Уклон: 0°; Ветер: 0

Расстояние преодоления препятствия 15 м
OAT: МСА -20°C


Высота (фт)

Дистанция (м)

Пробег (м)

0

235

88

2000

241

94

4000

248

99

6000

256

105


OAT: МСА -10°C

Высота (фт)

Дистанция (м)

Пробег (м)

0

239

92

2000

246

97

4000

253

103

6000

261

109


OAT: МСА +0°C

Высота (фт)

Дистанция (м)

Пробег (м)

0

243

95

2000

246

101

4000

253

107

6000

261

113


OAT: МСА +10°C

Высота (фт)

Дистанция (м)

Пробег (м)

0

247

98

2000

255

104

4000

263

111

6000

271

118


OAT: МСА +20°C

Высота (фт)

Дистанция (м)

Пробег (м)

0

251

101

2000

259

108

4000

268

114

6000

277

122


ПРИМЕЧАНИЕ

1. Уменьшите разбег на 10% для каждых 10 узлов встречного ветра. Увеличьте разбег на 20% для каждых 10 узлов попутного ветра;

2. Для сухой полосы с твердым покрытием уменьшите пробег на 10%;

3. Если необходимо садиться без закрылков (при отказе), увеличьте скорость подхода на 10 узлов, увеличьте на 40% дистанцию при закрылках 40°, увеличьте Vobs до 57 KIAS;

4. Vobs (скорость над препятствием) составляет 49 KIAS.

5. Если максимальный взлетный вес 600 кг общая дистаныий увеличивается около 10%.

ВОЗДЕЙСТВИЕ ДОЖДЯ И НАСЕКОМЫХ
Летные испытания показали, что дождь и насекомые при воздействии на переднюю кромку крыла не оказывают существенного влияния на летные характеристики самолета. Отклонения по характеристикам составляют не более: 5 узлов для срыва, 100 фт/мин для скороподъемности и 50 м для разбега.
ДАННЫЕ ПО ШУМНОСТИ
Уровень шумности определен в соответствии с EASA CS-36, 1я редакция от 17 октября 2003 г., которая ссылается на ICAO/Annex 16, 3я редакция, 1993 год, Том I° глава 10, и составляет 62.58 db.




1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра
Общие сведения

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации
Утвержден faa в нормальной категории согласно far 27 и far 21. Данное руководство содержит необходимую для пилота информацию, требуемую...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации (Инструкция летчику)
В настоящем Наставлении применены следующие термины с соответствующими определениями

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра воздушного судна
Холодная прокрутка, запуск, прогрев, опробование и останов двигателя

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации
На пожар указывают появление пламени из отсека двигателя, дым или запах гари в кабине

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации самолета Вильга 35А
Ано и нажать на кнопку вольтамперметра напряжение должно быть не менее 24 В; 16

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации Москва, 2012
Ас-6 одноместный планер-паритель Стандартного класса по классификации Международной планерной комиссии igc-fai

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации книга 1
Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconНаучный вестник мгту га №187 Серия Аэромеханика, прочность, поддержание летной годности вс
К вопросу о совершенствовании системы поддержания летной годности в гражданской авиации России

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconПараплан «revolution», paramania, uk руководство по эксплуатации содержание
Руководство ни в коем случае не должно использоваться с целью самостоятельно научиться летать на этом или ином параплане. Для того,...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРлэ як-18т руководство по лётной эксплуатации самолёта як-18т с двигателем м-14п фла россии
...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconБ. Д. Грубий 14 января 1977 г
С изданием настоящего Руководства ранее выпущенное «Временное руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем м-14П»,...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения,...
Технически грамотная эксплуатация вертолета обеспечивается личным знанием настоящего Руководства и правильным применением изложенных...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по лётной эксплуатации самолета вильга-35А
Самолет «Вильга 35А», производства пнр, предназначен для буксировки планеров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков...

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconИнструкция по летной эксплуатации самолета ил-76

Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации iconРуководство по летной эксплуатации самолета
Самолет представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Основным силовым...


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск