Военные технологии в мирных целях




Скачать 403.66 Kb.
НазваниеВоенные технологии в мирных целях
страница2/6
ТипДокументы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6

Навигатор – это не роскошь


Сейчас в это сложно поверить, но всего каких-то пять лет тому назад вся деятельность, связанная со спутниковой навигацией, проходила на полулегальных основаниях. GPS-устройства ввозились в Россию «серыми дилерами» и продавались на рынках вроде «Горбушки», без каких-либо сертификатов и гарантийных обязательств. Фактически любой человек, покупавший для себя GPS-навигатор, нарушал закон. И дело здесь не только в использовании нелегального радиоустройства, но и в самом принципе его применения. В соответствии с Федеральным законом «О государственной тайне» любые данные о местонахождении (координаты), определенные с точностью 30 м и точнее, являлись сведениями, составляющими государственную тайну.

Только с 1 января 2007 года законодательство было изменено, и стало возможным определение истинных координат на местности с точностью до 30 м. Так что теперь западные производители навигационной техники начали официальные поставки в Россию своей продукции. Конечно, наш «белый рынок» GPS-устройств пока еще далек от американского и европейского, где вы можете найти любые модели множества крупных компаний. Однако самые мощные и известные в мире производители навигационной техники – компании Garmin (www.garmin.ru), MiTAC (выпускает навигаторы под марками Navman, Magellan, Mio), TomTom (www.tomtom.ru) работают в России и предлагают пользователям широчайший спектр GPS-устройств. Большой популярностью пользуются у россиян и такие марки, как Explay, Shturmann и MAPITAN.

ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА БРЕНД?


Этот вопрос задает себе каждый разумный покупатель. В самом деле, почему мы призываем покупать модели от Garmin и TomTom, но равнодушно проходим мимо CARMANi или teXet? Ведь известно, что российская компания teXet собирает свои навигаторы из импортных деталей, а качество сборки у нее никак не хуже любой китайской компании. Неужели мы платим лишние деньги только за привычную марку?



Попробуем ответить. Представьте себе американскую компанию, которую основали ученые, пилоты и инженеры, имевшие непосредственное отношение к разработке системы NAVSTAR. Компанию, которая начинала разработку своих навигаторов с нуля, когда еще никто не думал о коммерческом применении этой технологии, и которая последовательно прошла все этапы – от концепции до разработки действующих моделей. Компанию, которая, благодаря своим тесным контактам с оборонными ведомствами США, постоянно держит руку на пульсе времени и имеет возможность совершенствовать свое оборудование, дополняя его все новыми и новыми функциями. Так вот, эта компания называется Garmin – она занимает в мире навигаторов примерно такое же положение, как Nokia в мире сотовых телефонов. Конечно, на бренде всегда можно сэкономить, но среди производителей автонавигаторов есть несколько достойных уважения компаний, которые сделали себе имя вовсе не за счет рекламной шумихи.



Только не торопитесь делать вывод о том, что мы голосуем в пользу покупки Garmin и TomTom. Если бы мы жили в США или Европе, то совет был бы именно таким, однако автонавигатор — это не только само устройство, но и карты, которые играют здесь определяющую роль. Ваше устройство может безукоризненно принимать спутниковый сигнал, идеально определять местоположение в пространстве, но при всем этом вы рискуете безнадежно заблудиться на местности, если карта была составлена с ошибками.

К сожалению, именно этот пункт и является слабым местом у лучших западных марок. Карты США и Европы составлялись и постоянно корректировались в течение многих лет, а точные российские карты начали производиться совсем недавно. И западные компании, такие как NAVTEQ (поставляет карты для навигаторов Garmin), находятся в очень сложном положении, поскольку их стандарты картографирования местности в России не приняты. Все это часто приводит к тому, что российский покупатель GPS-навигатора, раздраженный ошибками навигационной карты, связывает свое недовольство с той или иной маркой. Поэтому при покупке автонавигатора обязательно обращайте внимание не только на изготовителя устройства, но и на разработчика карт.

Получить все или только самое необходимое


На какие особенности устройства необходимо обратить особое внимание при выборе авто-навигатора?

На характеристики центрального процессора и модель чипа GPS. Разумеется, ваш навигатор не предназначен для кодирования видео и работы в Photoshop, да и двигаясь в московской пробке со скоростью пешехода и глядя на медленно дрейфующее изображение карты, вы начинаете думать, что этому устройству совсем не нужен быстрый процессор.

Однако примите во внимание следующие факты: современные карты перегружены огромным объемом информации, к тому же теперь их стали делать и в 3D-формате, так что для быстрой прорисовки изображения хороший процессор не помешает. К тому же дорожные условия могут быть различными: на горном серпантине, например между Туапсе и Сочи, шоссе временами петляет так, что машине приходится делать разворот на 180° через каждые 200-300 м. Навигатор с медленным процессором (меньше 400 МГц) просто не будет успевать перерисовывать карту местности на большом экране.



Чип GPS имеет определяющее значение для всей системы навигации. Мы рекомендуем выбирать устройства, на которые установлен 20-канальный SiRFstar III. В нем реализованы технологии, увеличивающие производительность системы: SnapLock обеспечивает захват спутника за 0,1 с, что необходимо для автомобилей, проходящих под мостами и через туннели; SingleSat прогнозирует местоположение приемника, когда виден хотя бы один спутник; Dual Multipath игнорирует паразитные сигналы, образованные отражением основного сигнала спутника от высотных зданий; FoliageLoc позволяет принимать ослабленный сигнал. В чипсете SiRFstar реализована поддержка аугментационных технологий WAAS, EGNOS и DGPS и режима энергосбережения, при котором электроника приемника «засыпает» на 800 мс из каждой секунды, а за оставшиеся 200 мс выполняет собственно поиск спутников, прием данных и вычисления.

На размер. Большой экран с хорошим разрешением удобнее для обзора маршрута. Но необходимо принимать в расчет возможности вашего автомобиля – навигатор может встраиваться в приборную панель или располагаться на специальном креплении. Если в вашем лимузине есть место для установки CARMANi CA 450 с 7-дюймовым экраном – отлично, но можно обойтись и компактным вариантом с 3,5-дюймовым дисплеем. Следует учитывать и такую возможность, как переключение в пешеходный режим, когда вы можете взять навигатор с собой. Разумеется, Voxtel Carrera X350 (101х84х17мм, 130 г) лучше подойдет для пешей прогулки, чем Mio C725 (182х123х23мм, 380 г).



На заметку. Некоторые современные автонавигаторы помимо выполнения своих основных функций позволяют не только слушать музыку, но и просматривать фотографии и фильмы, редактировать текстовые документы и запускать компьютерные игры. Однако при покупке GPS-навигатора не стоит особо обращать внимание на функции развлечения – помните, что вы приобретаете этот прибор для навигации.

На наличие аккумулятора. Есть такие модели автонавигаторов, которые работают только от внешнего источника питания, например CARMANi CX 230 и Garmin nuvi 5000. Если с машиной что-то случится, вы останетесь без навигатора, да и на пешую прогулку такое устройство не возьмешь.

На наличие различных интерфейсов и слотов расширения. Современные навигаторы должны быть оснащены аудиовыходом, портом USB/Mini-USB, слотом для карт памяти (SD/microSD). Хорошо, если у вашей модели будет и Bluetooth-адаптер, как у Garmin nuvi 700, это позволит находить и набирать номера гостиниц, ресторанов, магазинов и т.д., записанные в телефонах или в базе данных объектов POI навигатора. Не помешает и встроенный FM-передатчик, который позволит вам получать информацию о ситуации на дорогах, а также прослушивать навигационные голосовые инструкции и MP3-файлы через автомобильную стереосистему.

И каждая кочка на дороге подсчитана


Во всем мире и в России в частности есть достаточно большое количество компаний, занимающихся изготовлением навигационных карт, однако мы советуем ориентироваться на старые, проверенные временем бренды. Дело в том, что картография – это очень трудоемкий и длительный процесс. К сожалению, нельзя просто так взять существующую карту местности и переделать ее для GPS-навигатора. Чтобы картой было действительно удобно пользоваться, ее необходимо связать с огромной базой данных. У компании NAVTEQ, например, в базу входят 260 дорожных атрибутов и миллионы так называемых «точек интересов» (POI – Points of Interest), в том числе государственные учреждения, места отдыха и развлечений, памятники истории, географические объекты, магазины и рынки, транспорт и заправочные станции и т.п. А теперь представьте себе, что все эти объекты, расположенные на карте, постоянно меняются, исчезают старые и появляются новые. Если не отслеживать изменения и не обновлять карту, работать с ней будет невозможно.

НА ЗАМЕТКУ


Приведем конкретный пример того, как замена чипа GPS сказывается на работе приемника. На модели автонавигатора TomTom One II был установлен 20-канальный чип SiRFstar III. Производитель решил улучшить платформу, поставив на TomTom One XL новый чип Hammerheard от компании Global Locate, который имеет меньшие размеры и должен был потреблять меньше энергии. Однако в тесте TomTom One XL проработал без подзарядки ровно на час меньше, чем TomTom One II, кроме того, время расчета маршрута до ближайшей точки у One XL возросло с двух до пяти секунд. Немецкие эксперты нашли этому следующее объяснение: Hammerheard не может сам обрабатывать данные – для вычислений он задействует центральный процессор навигатора, а у SiRFstar расчеты производит встроенный специализированный процессор. Не стоит экспериментировать, полагайтесь на проверенные временем решения: наш выбор – SiRFstar III.



В компании NAVTEQ, производящей навигационные карты для Garmin, трудятся 3600 человек – они занимаются составлением карт в 77 странах мира. Команды сотрудников, отвечающих за определенные территории, работают «в поле» – проезжают все маршруты на специально оборудованных автомобилях, напичканных навигационной техникой, при этом несколько видеокамер, имеющихся на борту, постоянно снимают окружающую местность. Километр за километром они проверяют каждый участок дороги на соответствие указанным на картах данным. При этом вся информация отправляется по специальным каналам связи в глобальный центр обработки данных, расположенный в небольшом городке Фарго (США).



Там около 700 аналитиков занимаются окончательной сборкой баз данных и обновлением версий карт. Причем аналитик, находящийся в центре в Фарго, имеет возможность обратиться к идущей по маршруту машине и получить картинку с видеокамер, чтобы убедиться, что поставленный на карте дорожный знак действительно есть на дороге. Кстати, над картами России работают порядка 40–50 человек.

Примерно по такой же схеме, с небольшими вариациями, работает и другой крупнейший производитель навигационных карт – компания Tele Atlas (www.teleatlas.com). В 2007 году между Garmin и TomTom разгорелась настоящая война, но в конечном итоге компании TomTom удалось купить Tele Atlas, и теперь все навигаторы TomTom работают на картах этого производителя.

Карта России


К сожалению, российский автолюбитель пока не может доверять картам от NAVTEQ и Tele Atlas в той степени, в которой им доверяют американцы и европейцы. Из соображений секретности точная картография в России долгое время была совершенно недоступна гражданским лицам, поэтому разрабатывать свои продукты для нас NAVTEQ и Tele Atlas начали сравнительно недавно. Сейчас они уже добились определенных успехов: неплохо проработаны карты Москвы и Санкт-Петербурга, но стоит иметь в виду, что их карты России похожи на карты США примерно так же, как «Лада» – на кадиллак.

ГЛОНАСС-НАВИГАТОР GLOSPACE SGK-70


Первый российский навигатор Glospace SGK-70 был разработан Научно-исследовательским институтом космического приборостроения (НИИ КП). Сам навигатор является корейской OEM-моделью CNS-Link CNS-7010, из которой изъят модуль SiRFstar III. Работает устройство под операционной системой Microsoft Windows CE 5.0. Приемник спутникового сигнала представляет собой гибрид GPS/ГЛОНАСС. Этот автонавигатор оснащен сенсорным 7-дюймовым экраном (480x234 пиксела). Работает Glospace SGK-70 только от внешнего источника питания – аккумуляторной батареи у него нет. Навигатор стоит более 15 000 рублей.



Выход один – пользоваться отечественнымипродуктами. В России сейчас наиболее популярны «Навител» и «Автоспутник». «Навител» («Центр Навигационных Технологий») – сравнительно молодая компания, которая разрабатывает карты при поддержке федеральных органов Роскартографии. Она ориентирована на российскую целевую аудиторию и учитывает потребности и привычки российских пользователей. Другой бренд, хорошо знакомый российским автолюбителям, – это «Автоспутник»: данное ПО выпускается компанией «Навигационные Системы», а раньше эта продукция была известна под маркой PocketGPS Pro. Многие эксперты считают, что для Москвы «Автоспутник» – самое надежное решение. Кстати, эта навигационная программа разработана на картографической основе Tele Atlas.

Интерфейс навигационного ПО




Следует помнить о том, что навигационная система – это не просто компьютерная программа, а инструмент, находящийся под рукой у водителя. Интерфейс карты должен быть максимально удобным, а управление – простым и интуитивно понятным, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Обратите внимание и на некоторые современные особенности программ. Например, на возможность переключения карты в ночной режим. Чтобы ночью взгляд водителя не «прилипал» к яркому дисплею навигатора, разработчики карт придумали «ночной режим», при котором детали местности приобретают темные оттенки. Еще одно новшество – отображение трехмерных объектов на карте маршрута. В этом тоже есть свой смысл: изображение зданий на 3D-карте позволяет вам легче ориентироваться на местности.


Мнение




Марина Кузнецова,
директор по маркетингу ЗАО «ЦНТ»


У компании ЗАО «ЦНТ», занимающейся разработкой системы «Навител Навигатор», имеется собственная технология создания навигационных карт, полевые бригады, свое сообщество. Мы разрабатываем программное обеспечение для того, чтобы этой картой было легко управлять. Наша программа и наши карты – это одно целое закрытое навигационное решение, поэтому степень принятия пользователем этой системы достаточно высокая.

Картографическую основу мы берем у фондодержателя цифровой картографической информации – Роскартографии, единственном на сегодняшний день точном источнике геоданных в России. Затем, ориентируясь на полученные данные, на местность выезжают наши полевые бригады с технологическим оборудованием и программным обеспечением для сбора и изучения информации. Видеокамеры в два потока записывают видеоизображение дороги, с помощью геоинформационной системы GPSMapEdit сразу вносятся изменения – прямо на экран планшетного ноутбука наносятся уточненные проезды. Кроме того, карты дополняются информацией из альтернативных источников: у нас есть свое сообщество, активные участники которого записывают свои треки и присылают нам.

В качестве картографической основы мы используем адресные планы масштаба 1:10 000, поэтому наши карты отличаются подробной детализацией и достоверной информацией. Площадь картографического покрытия «Навител Навигатора» постоянно увеличивается: еще год назад в него входило лишь несколько детальных карт областей России и основные дороги, а сейчас мы уже имеем детальные карты всей России, всех населенных пунктов в любом регионе, карты Украины и Белоруссии, готовится к выпуску карта Казахстана. Наш продукт включает в себя все федеральные, региональные, областные дороги, а подробные карты содержат все дворовые проезды. К концу 2010 года в планах ЗАО «ЦНТ» – охватить страны Европы, Средней Азии и Латинской Америки.

Наконец, если хотите знать ситуацию с пробками на дорогах, придется подписаться на услугу «Яндекс.Пробки» (доступна для «Авто спутника») или «Навител.Пробки» – сама услуга бесплатная, но вам придется оплачивать мобильный интернет-трафик (GPRS, 3G, Wi-Fi и т.п.).

В случае же если вы не найдете навигационных карт для своей местности, то можно будет попытаться создать их самостоятельно с помощью программ GPSMapEdit и OziExplorer.

Мнение




Илья Гуреев,
генеральный директор ЗАО «Навиком»


Сейчас GPS-модулями оснащаются многие модели сотовых телефонов, и на них стоят бесплатные карты Google. В чем тогда смысл туристических навигаторов, если пользователь может обойтись и своим телефоном?

Да, действительно, картографический сервис от Google одно из самых удобных решений в своем роде. В принципе, любой мобильный телефон, даже без встроенных аппаратных средств GPS, может служить навигатором благодаря определению координат по базовым станциям операторов сотовой связи. Более того, возможности, предоставляемые мобильными устройствами, в некоторых случаях делают такие аппараты на первый взгляд более привлекательными, чем просто навигаторы.

Однако туристические GPS-навигаторы имеют ряд важных отличительных особенностей, рассчитанных на работу в непростых для электроники условиях, поскольку они созданы специально для людей, ведущих активный образ жизни, – туристов, спортсменов, велосипедистов, грибников, рыбаков. Основным преимуществом портативных навигаторов является их малое энергопотребление и легкая замена элементов питания; наличие карт местности, включающих в себя высоты и глубины, запись треков/маршрутов, а также такие специализированные дополнительные опции, как электронный компас, альтиметр, барометр, календарь рыбака/охотника и др.

И еще одна немаловажная деталь – это ударопрочный и влагонепроницаемый корпус (представьте, что случится с вашим мобильным телефоном, если уронить его в грязь или в воду) и работа в широком диапазоне температур (от –20°C до +70°C).
1   2   3   4   5   6

Похожие:

Военные технологии в мирных целях iconКонспект урока по физике в 9 классе. Учитель Бугаева Т. С деление...
Продолжить формирование понятий: ядерная реакция, изотопы. Ввести понятия: цепная реакция деления ядра урана, коэффициент размножения,...

Военные технологии в мирных целях iconНаборы утилит служебных программ операционных систем. Средства и...
Контрольные задания по разделам дисциплины : Системные технологии, Офисные технологии Сетевые технологии

Военные технологии в мирных целях iconФормы учетной документации и примерные образцы служебных документов к инструкции о порядке
Либо подлежащих призыву на военную службу (в том числе по мобилизации), на военные сборы, а также граждан

Военные технологии в мирных целях iconОбразование, становление и основные этапы развития кафедры "Технологии...
Секция «Технологии конструкционных материалов» (ткм) в филиале работала с 1959 г. В 1986 г., отделившись от кафедры «Технологии сварки»,...

Военные технологии в мирных целях iconРабочая программа по технологии для 7а, 7б класса Составитель: Гайфуллин...
Рабочая программа по изучению технологии в 7 классах составлена на основе следующих документов

Военные технологии в мирных целях iconТюменской области постановлени е
В целях выявления, пропаганды и повсеместного внедрения в молочном животноводстве передовых приемов и методов труда, повышения эффективности...

Военные технологии в мирных целях iconВ качестве кандидатов на поступление в военно-учебные заведения для...
Порядок приема в военные образовательные учреждения министерства обороны российской федерации

Военные технологии в мирных целях iconПедагогические технологии как основа компетентностно ориентированного подхода
В связи с этим, в образовательном процессе применяются инновационные технологии, которые еще и вызваны интеграционными и информационными...

Военные технологии в мирных целях iconРекомендации по созданию пунктов временного размещения (пвр) пострадавшего...
Примечание. Различают чрезвычайные ситуации по характеру источника (природные, техногенные, биолого-социальные и военные) и по масштабам...

Военные технологии в мирных целях iconРабочая программа по технологии на 2014 2015 учебный год
Рабочая программа составлена в соответствии с Примерной основной образовательной программы образовательного учреждения по технологии...

Военные технологии в мирных целях iconОтделка помещений по технологии knauf по дисциплине "Современные строительные технологии"
Ефремов Михаил Александрович – Отделка помещений по технологии Knauf. – 37страниц, 20 иллюстраций

Военные технологии в мирных целях icon1. Презентация профессии
Для нас крайне важна быстрота, точность и надежность обмена информацией. Без качественной дистанционной связи сегодня невозможно...

Военные технологии в мирных целях iconОтчет о выполнении проекта реализации технологической платформы «свч технологии» в 201
Учредительное собрание участников тп «свч технологии» состоялось 30 августа 2011 года. В учредительном собрании приняли участие представители...

Военные технологии в мирных целях iconПольша во внешнеполитичекой стратегии советской россии (1918-1919 гг.)
Охватывают период с 11 ноября 1918 г. (т е с момента появления независимого Польского государства) и ограничиваются 19 апреля 1919...

Военные технологии в мирных целях iconОтчет о самообследовании муниципального казенного общеобразовательного учреждения
Инновационные образовательные программы и технологии, в частности, информационные технологии

Военные технологии в мирных целях iconМетодическое пособие по созданию пунктов временного размещения граждан...
Примечание. Различают чрезвычайные ситуации по характеру источника (природные, техногенные, биолого-социальные и военные) и по масштабам...


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск